[汽車之家 行業(yè)]  今年9月,，我國汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和9.5%,，同比分別增長28.1%和25.7%,。新能源汽車再創(chuàng)歷史新高,。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛,，同比分別增長110%和93.9%,，市場占有率達(dá)到27.1%。下面,，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，對9月的消費(fèi)市場進(jìn)行分析，洞察未來走勢,。

　　【消費(fèi)洞察】是我們推出的,、以經(jīng)銷商為研究對象的市場解讀欄目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),，有理有據(jù),，對市場走勢和經(jīng)銷商的運(yùn)營狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢,。旨在市場調(diào)控,、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助,。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù),，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù),。據(jù)測算,，用戶從意向下單到實(shí)際購車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢會(huì)預(yù)示未來1-3個(gè)月的市場走勢,。本文所涉及的城市分級,，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn),。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

（1）促消費(fèi)政策立竿見影,，全年汽車市場穩(wěn)增長可期

（2）國家及地方政策在加速完善

（3）二三線城市線索量增長，低線城市線索量回落

（4）成都受疫情影響跌幅明顯,，各級城市線索量Top10變化分布均勻

（5）比亞迪線索量大幅增長帶動(dòng)中國品牌線索量占比突破三成

（6）分集團(tuán)線索量集中度減弱,，中升集團(tuán)線索量躍居榜首

■促消費(fèi)政策立竿見影，全年汽車市場穩(wěn)增長可期

　　9月,，乘用車產(chǎn)銷分別完成240.9萬輛和233.2萬輛,，環(huán)比分別增長11.7%和9.7%，同比分別增長35.8%和32.7%,。今年前三季度,，乘用車產(chǎn)銷分別完成1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比分別增長17.2%和14.2%,。全年汽車市場穩(wěn)增長可期,。

　　新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛,，同比分別增長110%和93.9%，市場占有率達(dá)到27.1%,。今年前三季度,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，市場占有率達(dá)到23.5%,。

　　從汽車之家線索量數(shù)據(jù)看,，9月線索量有所下降，環(huán)比降低2.9%,，8月的線索量提升在9月的市場中得到印證,，而9月線索量環(huán)比小幅降低或預(yù)示10月市場將溫和回落。

■國家及地方政策在加速完善

　　今年9月,，國家及地方發(fā)布的汽車行業(yè)相關(guān)的政策或通知共9項(xiàng),，其中國家層面2項(xiàng)，地方層面7項(xiàng),，涉及汽車車檢政策,、汽車消費(fèi)政策、新能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策等,。國家層面政策上,，公安部等三部委在《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》中提出10月1日起調(diào)整車輛檢驗(yàn)周期，私家車10年內(nèi)僅需檢2次,；財(cái)政部等部門發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》，新能源汽車免征購置稅政策延至2023年底,。在地方政策中,，河北省、鄭州市,、海南省繼續(xù)出臺鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)貼政策,；河南省和成都市則出臺政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；廣東省的政策則旨在加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),。

■二三線城市線索量增長,，低線城市線索量回落

　　各級別城市線索量占比反映相應(yīng)級別城市的購車熱度差異，9月各級別城市呈現(xiàn)中間增長,，兩頭下降的態(tài)勢,。二三線城市線索量占比均有顯著提升，環(huán)比分別提高0.5和0.3個(gè)百分點(diǎn),，至30.5%和19.9%,。而頭部一線城市以及低線城市線索量占比均有不同程度的下降。后續(xù)二三線城市市場值得關(guān)注,。

■成都受疫情影響跌幅明顯,，各級城市線索量Top10變化分布均勻

　　一線城市中,，成都9月受疫情影響，線索量顯著收縮,，份額環(huán)比下降2.3個(gè)百分點(diǎn),；此外，上海,、天津線索量呈現(xiàn)較大程度的下降,，僅重慶、蘇州,、北京線索量有所增長,。二線城市和三線城市中，哈爾濱與貴陽的線索量跌幅較大,，其他城市線索量變化分布比較均勻,。

■比亞迪線索量大幅增長帶動(dòng)中國品牌線索量占比突破三成

　　9月整體來看，中國品牌線索量占比增長約2%至30.4%,；豪華品牌線索量占比小幅增長0.2%至26.6%,，海外主流品牌則讓出自身份額2.2%，占比下降至43.0%,。分品牌來看,，中國品牌中，9月的比亞迪汽車賣“瘋”,，銷量破20萬輛,，線索量也大幅增長8.4個(gè)百分點(diǎn)至21.8%；Top5的其余四個(gè)品牌線索量均呈現(xiàn)不同程度的下滑,，長安相對跌幅較小,，超越吉利位居中國品牌第二位。海外主流品牌中,，各品牌線索量相對穩(wěn)定,，一汽豐田線索量有明顯增長，逼近廣汽本田,。豪華品牌中,，前五名的座次也發(fā)生改變，華晨寶馬線索量提升0.5個(gè)百分點(diǎn),，北京奔馳線索量下降0.6個(gè)百分點(diǎn),，二三名距離拉開。

■集團(tuán)線索量集中度減弱,，中升集團(tuán)線索量躍居榜首

　　整體來看,，集團(tuán)店線索量占比有所下降，環(huán)比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)至48.6%,；排名前十的集團(tuán)店線索量占比為15.7%,，占比下降0.3個(gè)百分點(diǎn),，整體上集中度減弱。線索量排序上,，中升集團(tuán)線索量占比升至3.9%,，超過廣匯汽車，躍居9月集團(tuán)線索量份額榜首,。

　　從經(jīng)銷商集團(tuán)品牌線索量分布來看,，以豪華車線索量為主的中升集團(tuán)躍居線索量榜首，排名前十的集團(tuán)經(jīng)銷商用戶來源以豪華品牌和海外主流品牌為主,。

■小結(jié)

　　9月的汽車市場旺季重現(xiàn),，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。汽車之家研究院結(jié)合銷量數(shù)據(jù)與線索量大數(shù)據(jù)分析認(rèn)為后續(xù)二三線城市的市場熱度將有所提升,，集團(tuán)銷售或存在一些波動(dòng),。我們預(yù)計(jì)今年第四季度，在政策與消費(fèi)釋放的共同作用下,，市場熱度將具有一定的持續(xù)性,。車企及經(jīng)銷商是否會(huì)在今年第四季度沖量以期達(dá)到銷售目標(biāo)，還要我們拭目以待,。（文/汽車之家研究院）

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