[汽車之家 行業(yè)] 9月的汽車市場(chǎng)升溫,，新能源及智能汽車銷量實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長(zhǎng),。智能化方面,，新的智能化技術(shù)及應(yīng)用層出不窮；傳統(tǒng)車企突破自身尋求新興技術(shù)公司合作,，協(xié)同創(chuàng)新成為重要發(fā)展動(dòng)力,，電動(dòng)汽車的下半場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始。下面,，讓我們一起來(lái)看下9月智能汽車市場(chǎng)的發(fā)展解讀。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

1,、智能電動(dòng)汽車：能源類型為純電,、插電式混合動(dòng)力（包含增程式）、且具備L2級(jí)以上智能駕駛水平的汽車,；
2,、L2級(jí)：同時(shí)標(biāo)配自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)的車型，被認(rèn)為具備L2級(jí)智能駕駛水平,；
3,、車系加權(quán)售價(jià)：以全國(guó)各地經(jīng)銷商車型報(bào)價(jià)為基礎(chǔ)，加權(quán)車型線索占比,，計(jì)算當(dāng)月車系的加權(quán)售價(jià),。車系下在售車型的終端報(bào)價(jià)高低，以及消費(fèi)者關(guān)注車型占比,，均會(huì)影響最終車系加權(quán)售價(jià)的月度波動(dòng),；
4、數(shù)據(jù)來(lái)源：熱門資訊來(lái)自新浪科技,；關(guān)注,、線索人數(shù)數(shù)據(jù)、車型數(shù)據(jù)、新能源行業(yè)指數(shù)數(shù)據(jù)等來(lái)自汽車之家,；車系銷量來(lái)自市場(chǎng)終端銷量數(shù)據(jù),。

一、市場(chǎng)銷量表現(xiàn)

■ 新能源整體及智能汽車銷量齊升,，智能汽車銷量占比再回高點(diǎn)

　　在剛剛過(guò)去的9月,，新能源汽車終端銷量60.5萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高,，同比增長(zhǎng)81.1%,。品牌方面，9月的比亞迪衛(wèi)冕新能源車銷冠,，達(dá)到20萬(wàn)銷量,，創(chuàng)造自主品牌單月銷量記錄。

　　銷量排名前十的車系除了來(lái)自特斯拉,、比亞迪和上汽通用五菱外,，廣汽埃安的兩款車系也躋身前十。哪吒,、零跑等增速迅猛,，新能源車的市場(chǎng)格局快速演變。

　　受特斯拉季末交付量回升的利好拉動(dòng),，智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的終端銷量再回高點(diǎn),，取得了26.5萬(wàn)輛的成績(jī)，占比整體新能源市場(chǎng)43.8%,。近12個(gè)月,，智能汽車銷量占比走勢(shì)呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，不過(guò)相比6月44.1%的最高點(diǎn),，9月占比略有下滑,，智能化電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率是否已經(jīng)趨于飽和值得關(guān)注。

■ 純電動(dòng)智能汽車銷量重回高點(diǎn),，插混銷量增至近一年新高

　　分能源類型來(lái)看,，純電動(dòng)智能汽車市場(chǎng)銷量受到特斯拉集中交付周期的利好影響，迅速回升,，至近一年內(nèi)最高點(diǎn),，銷量達(dá)到18.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.4%,，較三個(gè)月前（6月）增長(zhǎng)9.6%,。但是，分能源類型看,，銷量占比卻是近12個(gè)月來(lái)季末月份占比最低水平,，為68.98%,。與其形成對(duì)比的是插混汽車銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，9月銷量達(dá)到5.9萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%,。

　　分車型級(jí)別來(lái)看，智能電動(dòng)SUV與轎車在本月形成了并駕齊驅(qū)之勢(shì),。智能電動(dòng)SUV銷量達(dá)到15.1萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)23.0%，雖然也是近12個(gè)月來(lái)的最高銷量,，但在三種車型中的占比卻跌至57.0%,，為近12個(gè)月來(lái)最低。智能電動(dòng)轎車銷量則達(dá)到了11.2萬(wàn)輛,，環(huán)比激增60.6%,，在三種車型中占比42.3%。

二,、行業(yè)熱點(diǎn)事件回顧

■ 9月-10月智能電動(dòng)車行業(yè)新聞回顧

　　9月,，由主機(jī)廠戰(zhàn)略部署事件上可以獲悉，不同類型的車企都在積極開(kāi)展著符合自身發(fā)展需求的戰(zhàn)略協(xié)同,、拓展與轉(zhuǎn)型。其中,，豐田,、福特、蘭博基尼,、大眾的一系列戰(zhàn)略部署,，展示出了轉(zhuǎn)型決心；比亞迪,、賽力斯,、上汽則在業(yè)務(wù)和市場(chǎng)格局方面全力拓展，借助這一窗口期快速發(fā)展,，以時(shí)間換空間,；蔚來(lái)、零跑等造車新勢(shì)力則在資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局方面取得突破,。

　　供應(yīng)商企業(yè)中,，以電池企業(yè)最為活躍，其中,，欣旺達(dá),、寧德時(shí)代、贛鋒鋰業(yè),、遠(yuǎn)景電池,、維能動(dòng)力,、中創(chuàng)新航等或推動(dòng)產(chǎn)能擴(kuò)張，或通過(guò)資本市場(chǎng)開(kāi)展融資,。傳統(tǒng)供應(yīng)商如伯特利,、奧托立夫、博格華納,、采埃孚等則進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)的合作,，以推進(jìn)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)中的應(yīng)用與升級(jí)。

　　行業(yè)中,，福特,、比亞迪、林肯中國(guó),、小米汽車,、通用汽車等整車企業(yè)，采埃孚,、馬勒集團(tuán),、TTTech Auto AG等供應(yīng)商企業(yè)發(fā)生了人士變動(dòng)。

　　新能源產(chǎn)品技術(shù)方面,，9月共統(tǒng)計(jì)11項(xiàng)新能源產(chǎn)品技術(shù)的代表性新聞,，主要集中在補(bǔ)能方式、芯片通訊,、軟件方案等技術(shù)場(chǎng)景,。車輛OTA方面，問(wèn)界M5,、廣汽傳祺,、嵐圖FREE、極狐 阿爾法S(ARCFOX αS),、理想L9,、別克、ZEEKR 001,、寶馬,、福特等車系或品牌發(fā)布了OTA更新或系統(tǒng)升級(jí)計(jì)劃。

■ 9月熱搜話題

　　9月微博熱搜話題中,，“律師稱寶馬女司機(jī)或涉故意殺人罪”一則話題登上微博熱搜汽車行業(yè)事件榜首,，該事件中，湖南婁底一寶馬女司機(jī)被交警攔停,，其竟不知自己撞到人并將被撞人一路拖行,。此外，熱搜榜Top 5事件中,，三條涉及新能源汽車企業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)事件,，分別是“理想汽車總裁已套現(xiàn)超9000萬(wàn)”,、“蔚來(lái)賣一輛車虧損超10萬(wàn)”、“威馬年虧82億創(chuàng)始人年薪12億”,。（話題閱讀總量為月度累積總量,；熱搜榜排名為單日最高歷史排名）

■ 近半數(shù)用戶認(rèn)為全棧自研的車企將掌控未來(lái)話語(yǔ)權(quán)

　　本期熱門聚焦了事件：英偉達(dá)發(fā)布了下一代車載芯片平臺(tái)DRIVE Thor，該產(chǎn)品擁有2000TOPS AI算力及2000TFLOPS浮點(diǎn)算力,。集成了智能汽車所需要的所有AI計(jì)算要求,。

　　針對(duì)該事件，我們對(duì)用戶輿論進(jìn)行了調(diào)研,，結(jié)果顯示,，認(rèn)為未來(lái)汽車話語(yǔ)權(quán)掌握在“全棧自研的車企”和“芯片廠商”的網(wǎng)友均超過(guò)四成，分別為43%和41%,，認(rèn)為掌握在擁有數(shù)據(jù)的車企手中的網(wǎng)友不足兩成,，僅為16%。

　　如今,，越來(lái)越多的車企聲稱自身具備全棧自研能力,，“傳統(tǒng)車企”的陣營(yíng)不斷縮小，逐漸成為了小眾團(tuán)體,。在智能浪潮的推動(dòng)下,，車企應(yīng)更多思考如何通過(guò)自主研發(fā)、合作協(xié)同抓住汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵價(jià)值點(diǎn),。未來(lái),，具有強(qiáng)大芯片開(kāi)發(fā)能力以賦予電動(dòng)汽車更高智能化水平的企業(yè)，無(wú)疑是行業(yè)最具有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

　　十年來(lái)，國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在跌宕起伏中日益走上正軌,，成為了中國(guó)品牌中掌握更多話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵力量,。對(duì)此，我們也調(diào)研了用戶的心聲,。

　　在“新能源汽車的下一個(gè)十年,，你更看好誰(shuí)？”的調(diào)研中,，選擇“比亞迪,、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)中國(guó)車企”的用戶超過(guò)六成,，而作為新能源車行業(yè)先行者的“蔚小理,、特斯拉”等新勢(shì)力僅獲得22%的票數(shù)。期望最低的是海外品牌,，僅獲得了16%的支持,。

　　這一結(jié)果無(wú)疑是多種因素導(dǎo)致的,，造車新勢(shì)力在新能源市場(chǎng)上瓦解了海外車企的品牌溢價(jià)，而隨著傳統(tǒng)中國(guó)品牌對(duì)新技術(shù)的擁抱,，新能源汽車未來(lái)十年的好戲才剛剛上演,。

三、市場(chǎng)消費(fèi)熱度

■ 新能源及智能電動(dòng)車關(guān)注熱度占比小幅回升

　　基于汽車之家大數(shù)據(jù)分析,，剛剛過(guò)去的9月,，新能源汽車在汽車市場(chǎng)關(guān)注熱度及智能電動(dòng)汽車在新能源整體市場(chǎng)關(guān)注熱度的占比均呈現(xiàn)小幅回升。

■ 海外豪華品牌已占據(jù)智能電動(dòng)車市一席之地

　　在整體新能源市場(chǎng)中,，分品牌類型來(lái)看,，中國(guó)新勢(shì)力和海外豪華品牌新能源市場(chǎng)關(guān)注熱度升溫，關(guān)注熱度同比分別增加2.1和1.4個(gè)百分點(diǎn),。特斯拉和海外主流品牌關(guān)注熱度均有下滑,。

　　分陣營(yíng)熱度Top 5品牌中，別克躋身海外主流品牌的Top 5,。在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)中,，特斯拉關(guān)注熱度下降明顯，同比下滑6.1個(gè)百分點(diǎn)至12.7%,；海外豪華品牌關(guān)注熱度同比增長(zhǎng)3.9個(gè)百分點(diǎn),，在智能電動(dòng)市場(chǎng)中已穩(wěn)定占據(jù)一席之地；中國(guó)傳統(tǒng)品牌先發(fā)勢(shì)頭逐漸趨弱,，關(guān)注熱度同比下跌3.2個(gè)百分點(diǎn)至37.1%,，但仍穩(wěn)居各陣容關(guān)注熱度之首。

■ 緊湊型SUV關(guān)注熱度同比顯著提升,，中型SUV仍是智能電動(dòng)汽車最受關(guān)注車型

　　分車型級(jí)別來(lái)看,，在新能源整體市場(chǎng)中，緊湊型SUV關(guān)注人數(shù)同比增幅最大,，增長(zhǎng)2.8百分點(diǎn),，達(dá)到15.2%，已逼近中型SUV的15.5%,。

　　在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)中,，中型SUV仍是最受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)，關(guān)注占比接近四分之一,，達(dá)到23.9%,；在轎車市場(chǎng)中，中型車關(guān)注占比同比下降5.1個(gè)百分點(diǎn),，但環(huán)比提升0.5個(gè)百分點(diǎn),，達(dá)到10.0%；中大型轎車仍是轎車中最受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng),。

■ 特斯拉關(guān)注熱度份額同比環(huán)比均下降

　　新勢(shì)力品牌中,，特斯拉的關(guān)注熱度較8月環(huán)比下降3個(gè)百分點(diǎn)至33.0%,，與去年同期則同比下降了11.9個(gè)百分點(diǎn)。排名第二的理想汽車關(guān)注度占比繼續(xù)增長(zhǎng),，達(dá)到21.3%,。旗下車型理想L9在9月首月交付破萬(wàn)，也將為理想的市場(chǎng)熱度帶來(lái)一定的持續(xù)性,。

　　AITO的兩款車型問(wèn)界M5和M7都躋身9月新勢(shì)力十大熱門車系,，在品牌中也以15.2%的關(guān)注熱度排名第三。

　　小鵬汽車仍處在困難時(shí)期,，受到G9車型產(chǎn)品定位和銷售策略等問(wèn)題的影響,，疊加主打車型P7銷量連續(xù)下滑，小鵬的關(guān)注熱度占比已下滑至6.2%,。

　　9月,，蔚來(lái)ET5躋身新勢(shì)力品牌十大熱門車系，排名第6,，該車今年9月開(kāi)啟交付,，展示了優(yōu)秀的產(chǎn)品影響力。

四,、智能產(chǎn)品分析

■ 9月新能源上市新車型107款,，智能新車占比回落至33.6%

　　9月，新能源上市新車型共計(jì)107款,，同比增長(zhǎng)35.4%,，環(huán)比增長(zhǎng)4.9%。其中,，智能新車型36款,，占比回落至33.6%。9月上市具備L2級(jí)智能駕駛能力車型中,，指導(dǎo)價(jià)最低15.98萬(wàn),，最高219.8萬(wàn)元。價(jià)格分布區(qū)間很大,，智能駕駛能力與車輛價(jià)位關(guān)聯(lián)程度趨于減弱。

■ 9月新車智能配置占比呈現(xiàn)一定程度下降,，僅車聯(lián)網(wǎng)占比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　考慮到9月上市新能源車型中智能新車占比顯著回落,，新車智能配置占比呈現(xiàn)一定程度下降，包括主動(dòng)剎車,、自適應(yīng)巡航,、車道保持輔助系統(tǒng)、OTA升級(jí)功能以及自動(dòng)泊車入位等功能的標(biāo)配率均呈現(xiàn)明顯下降,，僅車聯(lián)網(wǎng)配置率保持增長(zhǎng),。

　　近4個(gè)月以來(lái),，上市新車的各項(xiàng)智能配置標(biāo)配率均呈現(xiàn)波動(dòng)，而車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配率卻保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的走勢(shì)且處于較高占比,，新能源汽車的網(wǎng)聯(lián)化已成為趨勢(shì),。9月上市新車型的中控屏幕尺寸占比主要分布在12-15英寸和10英寸及以下兩個(gè)范圍，分別占比38.3%和30.8%,。

■ 9月上市新車,，智能車型占比最高分布在30-40萬(wàn)元價(jià)位

　　下圖分析上市新車及智能新能源車在各價(jià)位區(qū)間的分布。9月,，107款上市新車中分布在10-20萬(wàn)價(jià)位最多,，為42款，在此價(jià)位下智能車型占比19%,。

　　而在30-40萬(wàn)價(jià)位,，16款上市新車均達(dá)到L2級(jí)智能駕駛水平，智能車型占比100%,，其中包括小鵬G9,、理想L7和L8等新勢(shì)力品牌新車，也包括飛凡R7,、問(wèn)界M5,、嵐圖FREE等傳統(tǒng)車企基因的中國(guó)品牌新車，同樣包括海外品牌寶馬iX3,，這一價(jià)格范圍是智能化最能賦予國(guó)產(chǎn)品牌溢價(jià)效果的區(qū)間,，也是各陣容角逐激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。

五,、市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

■ 比亞迪9月銷量火爆,，多款車型加權(quán)售價(jià)上漲

　　9月，新能源轎車市場(chǎng)加權(quán)售價(jià)漲幅前五的車型分別是：秦Pro新能源,、漢,、秦PLUS、海豹以及奔馳EQE,。Top 5中四款車系來(lái)自比亞迪,，相比8月，意向用戶在9月對(duì)比亞迪各車系的高價(jià)位車型關(guān)注更高,，因此拉高了加權(quán)售價(jià),。

　　9月加權(quán)售價(jià)降幅最大的是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。7月剛上市的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03價(jià)格分布在近17萬(wàn)到近70萬(wàn)巨大的差價(jià)空間,，加權(quán)價(jià)格短期波動(dòng)具有合理性,。此外，在長(zhǎng)安推出深藍(lán)SL03之前，很大一部分新能源銷量由旗下A0級(jí)純電動(dòng)車貢獻(xiàn),，深藍(lán)SL03售價(jià)的加權(quán)下降也與用戶對(duì)長(zhǎng)安品牌一貫的價(jià)格認(rèn)知有關(guān),。

■ AION LX高端車型受更多關(guān)注，加權(quán)售價(jià)上漲

　　SUV中,，加權(quán)售價(jià)漲幅前五的車型分別是：AION LX,、唐新能源、嵐圖FREE,、阿維塔11以及途觀L新能源,。廣汽埃安9月銷量首次突破3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,，市場(chǎng)熱度傳遞到其高端車型AION LX,，同樣是高低配差價(jià)很大的AION LX，其千里版報(bào)價(jià)46.96萬(wàn)起,，均有較大的加權(quán)售價(jià)波動(dòng)空間,。

　　在加權(quán)售價(jià)降幅的榜單中，廣汽本田e:NP1 極湃1位居第一,，加權(quán)售價(jià)下降6.9%,，在銷量低迷的情況下，該車型也面臨著降價(jià)銷售的窘境,。

六,、未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

■ 預(yù)測(cè)：11月新能源車市仍處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)

　　2022年8月，新能源汽車一致指數(shù)為107.4點(diǎn),，市場(chǎng)發(fā)展仍然平穩(wěn)有序,。根據(jù)先行指數(shù)走勢(shì)，預(yù)計(jì)2022年10-11月,，新能源汽車市場(chǎng)仍處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài),。對(duì)于新能源車企而言，多地疫情持續(xù)發(fā)酵,，建議優(yōu)化零庫(kù)存,、精益管理的生產(chǎn)理念，通過(guò)增加庫(kù)存的方式來(lái)穩(wěn)定供應(yīng)鏈補(bǔ)給,。對(duì)經(jīng)銷商而言,，應(yīng)合理控制庫(kù)存，積極應(yīng)對(duì)疫情反復(fù)帶來(lái)的影響,。

　　新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入下半場(chǎng),，縱觀新能源汽車的發(fā)展脈絡(luò)，技術(shù)創(chuàng)新始終是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的根本動(dòng)力,。伴隨著傳統(tǒng)品牌溢價(jià)的逐漸瓦解，品牌格局的重新建立離不開(kāi)產(chǎn)品和技術(shù),，尤其是領(lǐng)先對(duì)手的“硬核技術(shù)”,。

　　時(shí)值十月,，凜冬將至，新能源汽車在今冬的表現(xiàn)將再次成為新能源汽車行業(yè)與技術(shù)關(guān)注的熱點(diǎn),，哪些技術(shù)能為車主的冬季駕駛體驗(yàn)帶來(lái)顯著提升,，哪些產(chǎn)品能夠在這一輪冬季考驗(yàn)中脫穎而出值得我們拭目以待。（文/汽車之家研究院）

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