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智己L7后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺貨將影響交付進(jìn)度
畢業(yè)
關(guān)注
[汽車之家 資訊] 近日,，智己官方表示,，因ACK后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全球缺貨，將影響智己L7(參數(shù)|詢價)車型的生產(chǎn)交付工作,。目前,，智己汽車科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤通過社交媒體表示,，“正在和供應(yīng)商一起全力協(xié)調(diào)資源，解決供貨困難,?！?/p>
據(jù)劉濤表示：“其實，AKC后輪轉(zhuǎn)向缺貨已經(jīng)2個多月,，期間有很多同事,、用戶朋友來問，智己L7是否考慮推出沒有搭載AKC的版本,？我們堅決SAY NO,。AKC必須是豪華智能電動車的標(biāo)配,，它是實現(xiàn)極致駕控體驗的機(jī)械OS必須項！”
劉濤還表示,，“智能電動車首先必須是一輛扎實安全的好車。汽油車時代,，以蘭博基尼為例,，動力大、速度快,，高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩(wěn),，需要用四輪轉(zhuǎn)向來抑制整車的橫擺，后來也被奔馳,、7系沿用,。”
另外劉濤還強(qiáng)調(diào)：“在當(dāng)下的電動車時代,，電動車加速快,，扭矩大，電機(jī)2萬轉(zhuǎn),，四輪轉(zhuǎn)向毫無疑問是更好,、更安全駕馭電動車的終極技術(shù)解決方案。一旦開過有AKC后輪轉(zhuǎn)向的電動車,，尤其在狹窄街道,、山路或者停車場里，切實使用過的,，絕對旦用難回,！”
最后，劉濤補(bǔ)充道：“四輪轉(zhuǎn)向就是高端電動轎車的靈魂配置,，但百萬級的奔馳EQS卻需要付費才能解鎖使用,，很不厚道！”那么針對后輪轉(zhuǎn)向這一項配置您是怎么看待的呢,？歡迎在評論區(qū)說出你的看法,。（文/汽車之家 畢業(yè)）
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