[汽車之家 資訊]  近日,，歐盟委員會,、歐盟議會和成員國達(dá)成了一項協(xié)議，決定將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車,，此舉旨在加快電氣化轉(zhuǎn)型,，并應(yīng)對氣候變化。該協(xié)議要求歐盟汽車制造商在2035年前實現(xiàn)零排放目標(biāo),，還要求歐盟在未來十年削減55%的碳排放,，并制定到2050年實現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。

　　據(jù)悉,，歐盟委員會,、歐洲議會以及歐盟成員國的談判代表一致同意，汽車制造商必須在2035年之前實現(xiàn)凈零排放,。這意味著從2035年起,，新的燃油車將無法在歐盟境內(nèi)銷售。歐洲議會的主要談判代表Jan Huitema表示：“這是歐洲重大過渡的開始,�,！睔W盟氣候變化事務(wù)負(fù)責(zé)人Frans Timmermans發(fā)表聲明稱：“隨著越來越多且價格實惠的電動車進入市場，歐洲汽車制造商證明,，他們已經(jīng)準(zhǔn)備好迎頭趕上,。過去幾年這種變化發(fā)生的速度是驚人的�,！�

　　作為全球最大的貿(mào)易集團,，歐盟在制定全球標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，這意味著這項歷史性協(xié)議將具有全球性影響,。去年7月,，歐盟發(fā)布了名為“Fit for 55”的一攬子減排方案，其中包括擴大歐盟碳市場,、停止銷售燃油車,、征收航空燃油稅、擴大可再生能源占比、設(shè)立碳邊境稅等等12項新法案,。

　　作為全球第三大碳排放“大戶”,，歐盟的目標(biāo)是：到2030年，歐盟境內(nèi)的溫室氣體凈排放量將比1990年的水平減少55%,。汽車行業(yè)在歐洲經(jīng)濟中扮演著至關(guān)重要的角色,，約占?xì)W盟GDP的7%，為該地區(qū)提供了1460萬個就業(yè)崗位,，但交通運輸行業(yè)也是歐盟唯一一個碳排放量不斷上升的行業(yè),。數(shù)據(jù)顯示，歐洲1/4的溫室氣體排放來自交通運輸,。

　　歐盟禁售燃油車的計劃也遭到了一些保守團體的批評,，他們認(rèn)為，該計劃將造成所謂的“哈瓦那效應(yīng)”,，人們會爭相購買二手燃油車,，而不是電動汽車。中間偏右的歐洲人民黨議員,、談判代表Jens Gieseke表示：“有了今天的協(xié)議,，哈瓦那效應(yīng)正變得更加現(xiàn)實。2035年以后,，我們的街道可能到處都是老爺車,，因為新車已經(jīng)買不到或者買不起了。今天的協(xié)議關(guān)閉了新技術(shù)發(fā)展的大門,，把所有雞蛋放在一個籃子里,，這是一個錯誤�,！�

　　前有禁售燃油車,，后有禁止生產(chǎn)燃油車，看樣子歐盟是要把這條路走絕了,。那么您對禁止生產(chǎn)和禁止銷售燃油車又有什么不同的看法呢,？歡迎在評論區(qū)說出你的觀點！（文/汽車之家 畢業(yè)）

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