[汽車之家 行業(yè)]  中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，9月份中國品牌乘用車市場(chǎng)占有率破天荒地來到了50%,，中國品牌真正實(shí)現(xiàn)了二分天下有其一。如此成績的背后,，其實(shí)也反應(yīng)了國內(nèi)車企體系競(jìng)爭力的全面提升,。特別是最近五年，中國品牌集體向上,，體現(xiàn)出強(qiáng)大的沖勁和干勁,。

　　這其中，比較有代表性的莫過于“共和國長子”一汽旗下的紅旗品牌,。2018年經(jīng)過煥新以后,，品牌市場(chǎng)價(jià)值短短數(shù)年時(shí)間呈幾何成長。在《2022年中國500最具價(jià)值品牌排行榜》中,，紅旗的品牌價(jià)值達(dá)到1036.08億元,，較去年提升12%，位列乘用車品牌行業(yè)第一,。

　　在銷量層面,，從今年1-9月交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量來看，紅旗品牌創(chuàng)下了192061輛的銷量新高，3.27%的增長率也讓紅旗成為銷量TOP 20中增速排名第六的品牌,。當(dāng)然,，這樣的成績離不開新產(chǎn)品的快速迭代和補(bǔ)充。 

　　其中值得一提的是9月底上市的紅旗HQ9(參數(shù)|詢價(jià)),。這款定價(jià)35.88-53.88萬元,、官方稱之為“東方豪華旗艦MPV”的產(chǎn)品，首次沖入幾乎被海外品牌“壟斷”的35萬+MPV市場(chǎng),，在這一價(jià)位上聚集了別克GL8,、豐田賽那SIENNA、大眾威然等車型,。

　　那么,，紅旗HQ9的市場(chǎng)競(jìng)爭力究竟如何，又能否獲得像紅旗H9在高端轎車市場(chǎng)的成功,，在高端MPV市場(chǎng)打下一片天地呢？

高端MPV格局生變

　　談紅旗HQ9之前,，不妨先看一下其所在的高端MPV細(xì)分市場(chǎng)體量和競(jìng)爭格局,。

　　從市場(chǎng)體量看，2022年國內(nèi)MPV市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將以兩位數(shù)的跌幅萎縮至100萬輛左右,，妥妥的減量市場(chǎng),。不過從銷量結(jié)構(gòu)中不難發(fā)現(xiàn)，這種銷量下滑更像是整體市場(chǎng)的一種自我進(jìn)化,，售價(jià)偏低的入門級(jí)產(chǎn)品成為銷量下滑的重災(zāi)區(qū),。

　　相比之下，高端MPV市場(chǎng)則是另一番景象,，受益于基數(shù)持續(xù)擴(kuò)大的70/80后高收入群體,、高端公務(wù)車市場(chǎng)穩(wěn)定的需求以及主機(jī)廠不斷地推陳出新，高端MPV市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁地增長潛力,。這也是包括新勢(shì)力在內(nèi),，越來越多品牌“趨之若鶩”、布局高端MPV市場(chǎng)的主要原因,。

『別克GL8 Avenir艾維亞』

　　其次,，從市場(chǎng)競(jìng)爭格局看，過去該細(xì)分市場(chǎng)基本上是別克GL8一家獨(dú)大,。但市場(chǎng)一旦進(jìn)入充分競(jìng)爭階段,，這種局面將不可持續(xù)。

　　去年年底到現(xiàn)在不足1年時(shí)間內(nèi),，常年穩(wěn)居高端MPV市場(chǎng)冠軍的別克GL8銷量有所下滑,。1-9月份交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，別克GL8下降超過24個(gè)百分點(diǎn)至90019輛,，損失了接近3萬輛的銷量,，其中高端系列的ES陸尊,、Avenir等下滑比較明顯。

　　背后的主要原因是,，越來越多的優(yōu)質(zhì)供給正在跑步入場(chǎng),，可選擇性更多。當(dāng)然,，高端MPV潛在用戶群體消費(fèi)行為越來越理性也是個(gè)不爭的事實(shí),。

　　相近價(jià)位MPV競(jìng)品的市場(chǎng)數(shù)據(jù)也印證了上述判斷，快速蠶食別克GL8銷量的正是豐田賽那SIENNA,、嵐圖夢(mèng)想家等,，而這兩款產(chǎn)品無一例外都是1年內(nèi)上市的新車型。如此短的時(shí)間內(nèi)被新晉競(jìng)品分走市場(chǎng)蛋糕,，這也足以印證了別克GL8等車系所面臨的壓力,，也許這也是別克急于推出世紀(jì)，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭力的主要原因,。

『紅旗HQ9』

　　綜上所述,，家用風(fēng)格濃厚的豐田賽那SIENNA、新能源屬性的嵐圖夢(mèng)想家尚且能在這一市場(chǎng)分一杯羹,。這也意味著,，定位更接近別克GL8 Avenir，同時(shí)品牌力更強(qiáng)大的紅旗HQ9也擁有極為巨大的市場(chǎng)空間,。

紅旗HQ9有多能打,？

　　回歸到產(chǎn)品層面，紅旗HQ9能否實(shí)現(xiàn)高端MPV市場(chǎng)的突圍,，主要還是取決于產(chǎn)品到底能不能打,。

　　在與核心競(jìng)品別克GL8 Avenir的競(jìng)爭中，HQ9的優(yōu)勢(shì)其實(shí)還是比較明顯的,。首先在品牌方面,，紅旗HQ9本身自帶豪華屬性。另外其他兄弟車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭力也是有目共睹,，口碑上有一定積累,。例如紅旗H9在中大型轎車市場(chǎng)的銷量已經(jīng)超越了別克同門師兄凱迪拉克CT6。

　　再者,，紅旗在HQ9的產(chǎn)品打磨上也費(fèi)了一番心思,。首先對(duì)一個(gè)高端MPV來講，除了必備的產(chǎn)品素質(zhì),，往往還得有一些吸睛的配置刺激消費(fèi)者的購買欲望,。

『紅旗HQ9』

　　比如紅旗HQ9配備了不少專屬配置，包括同級(jí)首創(chuàng)的、對(duì)商務(wù)人士非常友好的“一鍵商洽”,、“一鍵休憩”模式,，以及二排C位座椅擁有173°同級(jí)最大舒躺角度、獨(dú)創(chuàng)的“玉石熱療”按摩功能等,。另外同級(jí)首搭采用了百余項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)降噪技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪,，也帶來了更好的NVH表現(xiàn)。

　　其次外觀設(shè)計(jì)上,，紅旗HQ9沿用了紅旗H9同款造型語言,，前臉直瀑式大尺寸進(jìn)氣格柵可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)閉合功能，搭配鍍鉻裝飾條以及兩側(cè)標(biāo)志性的飛翼式大燈,，兼具中大型MPV應(yīng)有的力量感和設(shè)計(jì)美感,，氣場(chǎng)直接拉滿。

　　車身側(cè)面為多腰線設(shè)計(jì),，側(cè)滑門使用了隱藏式軌道,，與后車窗部分的橫向鍍鉻飾條相得益彰，再加上懸浮式車頂,，整體視覺效果非常不錯(cuò),。另外值得一提的是，設(shè)計(jì)師還頗有心思在D柱上方的飾條上留下了“HQ9”字樣,。

『紅旗HQ9』

　　車身尺寸方面，盡管不是體型最大的MPV,，但紅旗HQ9的軸距則擁有明顯優(yōu)勢(shì),，5222mm的車長壓榨出3200mm的軸距，領(lǐng)先別克GL8 Avenir等競(jìng)品,，也保障了車內(nèi)乘坐空間的充裕性,。動(dòng)力方面紅旗HQ9搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過應(yīng)用48V輕混系統(tǒng),、全鋁輕量化,、低摩擦等技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗。最大380N·m的扭矩,，也讓其有著比別克GL8 Avenir更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),。

　　接下來看定價(jià)，紅旗HQ9售價(jià)為35.88-53.88萬元,，與別克GL8 Avenir版的46.39-53.39萬元的價(jià)格區(qū)間高度重合,。而提到定價(jià)，就不得不考慮HQ9的目標(biāo)客戶了,，綜合細(xì)分市場(chǎng)屬性,、產(chǎn)品定位、上市發(fā)布會(huì)調(diào)性等，不難看出HQ9非�,？粗馗叨松虅�(wù)車市場(chǎng),。當(dāng)然它也不會(huì)放過每一個(gè)C端客戶的機(jī)會(huì)。

　　整體來看,，在產(chǎn)品定位,、定價(jià)策略上，紅旗HQ9主銷車型主要是沖著別克GL8 Avenir來的,，后續(xù)40萬以下市場(chǎng)需求大的話,，紅旗HQ9也許會(huì)進(jìn)行更靈活的調(diào)整。

『別克GL8 Avenir艾維亞』

　　而在品牌心智上的優(yōu)勢(shì),，新技術(shù)應(yīng)用等帶來的切實(shí)產(chǎn)品利益點(diǎn),，將使得紅旗HQ9在與別克GL8 Avenir的競(jìng)爭中占據(jù)主動(dòng)地位。當(dāng)然,，除了別克GL8 Avenir,，紅旗HQ9也將在一定程度上搶占次要?jiǎng)e克GL8 ES陸尊、豐田賽那SIENNA,、大眾威然的一些用戶群,。

實(shí)現(xiàn)銷量與品牌齊飛

　　其實(shí)和紅旗H9系列一樣，紅旗HQ9需要承擔(dān)的不僅僅是銷量KPI,，還有提升品牌厚度這一重要任務(wù),。

　　回顧紅旗品牌這幾年的發(fā)展史，2018年開啟銷量急行軍后,，紅旗僅用短短4年時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了年銷30萬輛的體量,，4年近10倍的銷量增長，在汽車品牌發(fā)展史上絕對(duì)算得上是罕見了,。

『紅旗H9』

　　透過紅旗的銷量結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn),，高端車型在品牌銷量的占比也在快速增長，以1-9月份交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量為例,，在紅旗192061輛的銷量中,，高溢價(jià)車型紅旗H9、紅旗H7,、紅旗HS7,、紅旗E-HS9合計(jì)銷量占比超過16%，而紅旗HQ9的出現(xiàn)恰好補(bǔ)齊了紅旗在高端MPV市場(chǎng)的空缺,，對(duì)于品牌形象,、品牌溢價(jià)能力的提升將起到重要作用。

　　目前,，在中國品牌中,，起售價(jià)超過35萬的高端MPV,，除了紅旗HQ9，也就只有極氪009,、嵐圖夢(mèng)想家等這些全新品牌旗下的新能源車型,。這種“高端化靠新能源”的模式，和其他細(xì)分市場(chǎng)極為類似,。造成這種局面的原因一方面是因?yàn)橹袊�品牌在電�?dòng)化領(lǐng)域布局更早,、轉(zhuǎn)型更敏捷，但不可否認(rèn),，在燃油車領(lǐng)域,，大部分中國品牌還是沒有和海外品牌均勢(shì)對(duì)抗的能力。

　　同樣,，這也是中國品牌很早布局MPV市場(chǎng),，但從沒有燃油車型能撼動(dòng)別克GL8的根本原因。在這一層面上,，中國品牌在高端MPV市場(chǎng)中所遇到的困境,，要遠(yuǎn)高于SUV、轎車市場(chǎng),。

　　以燃油車在高端MPV市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟,，其意義絕不止是“面子”這么簡單。要知道,，雖然在大勢(shì)的號(hào)召下,，各細(xì)分市場(chǎng)新能源滲透率都在不斷走高，但燃油車仍然是主陣地,，僅依靠電動(dòng)化產(chǎn)品的力量,，雖然能在高端MPV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，但無法真正地打破壟斷,。

　　而在品牌力的加持下，紅旗HQ9是有打破這一空白的能力的,。依靠品牌力,、產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，以燃油動(dòng)力模式在高端MPV市場(chǎng)中立足,，再在日后推出插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品,，讓兩種動(dòng)力模式形成合力，這才是紅旗HQ9突圍高端MPV市場(chǎng)的邏輯,。

『紅旗HQ9』

　　根據(jù)汽車之家研究院數(shù)據(jù),，高端MPV市場(chǎng)占比其實(shí)相對(duì)比較穩(wěn)定,而且主要以企業(yè)用戶居多。在這一市場(chǎng),，除了出色的產(chǎn)品力之外,，品牌,、產(chǎn)品調(diào)性也顯得很重要，而這正是紅旗HQ9的加分項(xiàng),，同時(shí)也是其他新品牌所無法企及的一方面,。

　　對(duì)于大多數(shù)豪華品牌來說，在品牌塑造過程中,，融入一些哲學(xué)元素,、古典文化與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，往往會(huì)產(chǎn)生事半功倍的傳播效果,。比如,，過去幾年雷克薩斯的“兼容之道”、林肯的“領(lǐng)航精神”......

　　他山之玉,，可以攻石,。在紅旗HQ9上，我們也看到了紅旗討巧地融入了中國傳統(tǒng)“和”文化,。在紅旗HQ9發(fā)布會(huì),，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記徐留平表示,，“紅旗品牌始終將中國‘和’文化的精神內(nèi)涵融匯于創(chuàng)新發(fā)展之路,，‘待萬物以和’的紅旗HQ9將開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高端出行的新時(shí)代，樹立起全球高端MPV產(chǎn)品的全新標(biāo)桿,�,！�  　　

    結(jié)語：

　　其實(shí)對(duì)于品牌煥新快5年的紅旗來說，30萬輛已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的體量規(guī)模,。眼下的紅旗,，沒有必要過分追求銷量柱狀圖增長帶來的視覺刺激。

　　反而是“廣積糧,，緩稱王”,，精耕細(xì)作以紅旗HQ9為代表的高端產(chǎn)品線，進(jìn)一步提升高端產(chǎn)品銷量占比,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌形象持續(xù)升維,，為后續(xù)的良性擴(kuò)張打好品牌心智基礎(chǔ)。

　　相較核心競(jìng)品別克GL8 Avenir,，在品牌心智上本就有著極大優(yōu)勢(shì)的紅旗HQ9,，如果能在接下來HQ9的銷量爬坡期內(nèi)有所作為，大概率可以實(shí)現(xiàn)高端MPV市場(chǎng)的突圍,，甚至有能力改變?cè)摷?xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭格局,。最終和大獲成功的紅旗H9，純電動(dòng)旗艦SUV 紅旗E-HS9等一道,，讓紅旗品牌在高端豪華市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,，實(shí)現(xiàn)銷量,、品牌齊飛。（文/行業(yè)評(píng)論員 曹孟德）

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