[汽車之家 行業(yè)]  從去年至今,，雖然疫情,、俄烏沖突造成的生產(chǎn)中斷,、芯片短缺,、原材料漲價(jià)等負(fù)面影響,，影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，但顯然新能源汽車頂住了壓力，表現(xiàn)出了極強(qiáng)的韌性與潛力,。截止到今年9月份,，國內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售387.7萬輛，同比增長1.13倍,。

　　新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，中國品牌更是交出了一份亮眼的成績單。但在日趨激烈的競爭環(huán)境中,，企業(yè)仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。面對復(fù)雜多變的形勢,，關(guān)注汽車消費(fèi)群體變化,、洞察用戶需求，對于整車企業(yè)挖掘內(nèi)生動(dòng)力，尋求消費(fèi)增量具有重要意義,。汽車之家研究院發(fā)布《新能源車之中國品牌崛起 中國汽車消費(fèi)趨勢洞察》報(bào)告,，從消費(fèi)者層面進(jìn)行多維解讀，為汽車領(lǐng)域企業(yè)發(fā)展提供參考,。報(bào)告結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù),、用戶行為與用戶需求數(shù)據(jù)，從崛起之勢,、崛起原因,、鞏固優(yōu)勢等方面進(jìn)行分析。（關(guān)注公眾號“汽車之家研究院”,，回復(fù)關(guān)鍵字“中國新能源”,，可下載完整報(bào)告）

一、中國品牌崛起之勢

■ 中國品牌用戶聲量與銷量均一騎絕塵

　　從關(guān)注度上看,，中國品牌新能源車關(guān)注度近70%,，銷量占比更是超過80%，雖然外國品牌依靠深厚的品牌積淀與龐大的用戶基盤,，在聲量上搶占了一批用戶的關(guān)注,，但在銷量轉(zhuǎn)化上，外國品牌優(yōu)勢被進(jìn)一步瓦解,。中國品牌的產(chǎn)品豐富,，品質(zhì)優(yōu)秀，價(jià)格覆蓋較為全面,，對于用戶而言,，可供選擇的空間更大。

■ 消費(fèi)者心目中新勢力品牌認(rèn)知接近豪華品牌,，傳統(tǒng)品牌認(rèn)知接近海外主流品牌

　　伴隨銷量的大幅增長,，中國品牌的品牌形象也在升級。汽車之家研究院調(diào)研顯示,，在新能源汽車的潛在用戶中,，58%的用戶更偏好傳統(tǒng)中國品牌的新能源車，選擇新勢力品牌的用戶也超過了三成,。同時(shí),，在消費(fèi)者心目中，打在傳統(tǒng)中國品牌身上的形象標(biāo)簽是“技術(shù)實(shí)力強(qiáng)”,、“口碑好”,，這在品牌認(rèn)知上已經(jīng)接近海外主流品牌。在新能源汽車領(lǐng)域,，中國品牌已然突破了固有的形象認(rèn)知,。而對于從誕生之際就高舉高打的新勢力品牌，顯然略顯單薄的品牌積淀，并未影響其一直致力于營造的高端形象,，“高端”,、“科技感”、“創(chuàng)新力”等標(biāo)簽,，在用戶心中已經(jīng)開始扎根,。

■ 中國品牌已經(jīng)具備品牌溢價(jià)能力

　　中國新能源品牌形象升級的背后是新能源汽車品牌價(jià)值的重塑。在燃油車時(shí)代,，30萬元被認(rèn)為是中國品牌的價(jià)格天花板,。在新能源領(lǐng)域，蔚來,、紅旗,、嵐圖、理想,、極氪這些品牌的單車均價(jià)已經(jīng)超越30萬,，跨過了豪華車的入門門檻。而像領(lǐng)克,、小鵬的單車均價(jià)處于20-30萬元的區(qū)間,，打入海外主流品牌陣地。更高的價(jià)格意味著更高的利潤空間,，顯然中國品牌已經(jīng)具備了品牌溢價(jià)能力。

■ 中國新能源品牌已出口到傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國市場

　　中國品牌新能源汽車不僅僅是贏得了中國消費(fèi)者的認(rèn)可,。未來極有可能成為“中國制造”的一張新名片,，在海外市場大放異彩。近期蔚來,、比亞迪等車企海外布局相關(guān)的資訊,，尤其是大舉進(jìn)軍歐洲的信息，一度將新能源市場的關(guān)注點(diǎn)從國內(nèi)拉向了海外,。

　　國內(nèi)的燃油車銷量替代空間加上海外市場的增量,，又恰逢海外汽車產(chǎn)能受限的機(jī)遇期，這無疑為中國新能源品牌帶來了更大的想象力,。從出口量數(shù)據(jù)來看,，新能源出海已經(jīng)起勢。今年1-9月中國品牌新能源汽車?yán)塾?jì)完成出口18萬輛,，在整體新能源汽車出口量中占據(jù)的份額,，相比去年提升8%。

　　誠然,，新能源汽車出口已經(jīng)取得了一定的成績,，但出海之路道阻且長。汽車是長生命周期的產(chǎn)品，不僅僅是生產(chǎn)和銷售重要,，屬地化的運(yùn)營和售后服務(wù)同樣重要,。未來想要在海外市場站穩(wěn)腳跟，還要依靠更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套布局,，更為完善的銷售與運(yùn)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建,。

二、中國品牌新能源崛起的原因有哪些,？

　　中國品牌新能源汽車高歌猛進(jìn),，終于有了與國際品牌同臺較量的實(shí)力。中國品牌緣何崛起,？這需要從消費(fèi)群體,、技術(shù)積累、產(chǎn)品品質(zhì),、消費(fèi)文化這幾個(gè)方面去分析,。

■ 汽車消費(fèi)人群持續(xù)年輕化，新能源車“個(gè)性化”,、“顏值更高” 的屬性契合年輕人關(guān)注點(diǎn)

　　汽車消費(fèi)人群年輕化,，是車圈一直熱議的話題。從人群規(guī)模變化和消費(fèi)偏好上看,，都對新能源汽車消費(fèi)利好,。當(dāng)前30歲以下的年輕汽車消費(fèi)者占比在三成以上，而年輕人更追求定制化,、個(gè)性化,，也更在意外觀、顏值,。新能源車更“個(gè)性化”,，“顏值更高” 的設(shè)計(jì)，正契合年輕人關(guān)注點(diǎn),。

■ 汽車消費(fèi)“她力量”崛起,，女性消費(fèi)者對新能源車的購買意愿更強(qiáng)

　　隨著女性經(jīng)濟(jì)實(shí)力越來越強(qiáng)，越來越獨(dú)立,，汽車消費(fèi)“她力量”也在崛起,。女性消費(fèi)者占比已經(jīng)超越30%，隨著汽車智能輔助駕駛能力的提升,，駕車越來越輕松,，女性消費(fèi)群體比例還有進(jìn)一步上升的空間。從汽車之家的調(diào)研數(shù)據(jù)中,，可以看到,，多數(shù)女性沒有“油車情懷”,，對新能源車的接受度更高，達(dá)到了73%,。同時(shí),，女性新能源用戶也更年輕，具備更大的消費(fèi)潛力,。

■ 中國新能源汽車依靠先發(fā)優(yōu)勢,，電動(dòng)化與智能化技術(shù)積累深厚

　　在技術(shù)實(shí)力上，中國新能源汽車依靠先發(fā)優(yōu)勢,，新能源關(guān)鍵技術(shù)取得突破進(jìn)展,。純電動(dòng)乘用車平均續(xù)航里程提升到400公里以上。從2012年到2021年,，動(dòng)力電池單體能量密度,、控制器功率密度均提升了2倍，電機(jī)功率密度提升了55%,。而電池包平均價(jià)格則下降了82%,。新能源關(guān)鍵技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控，電池成本大幅下降,，促進(jìn)了新能源車的進(jìn)一步推廣,。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，面向落地應(yīng)用場景,，逐漸形成“車路云網(wǎng)圖”為核心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)體系,，而這其中，無論是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透,、自動(dòng)駕駛路測,、云平臺的示范、C-V2X的應(yīng)用還是高精地圖的數(shù)據(jù)采集都實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展,。電動(dòng)化與智能化技術(shù)的深厚積累，無疑為中國品牌參與國際競爭提供了充足的彈藥,。

■ 中國新能源品牌新車質(zhì)量提升顯著,，主流品牌質(zhì)量可靠性名列前茅

　　在技術(shù)實(shí)現(xiàn)不斷突破的同時(shí)，新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量也實(shí)現(xiàn)了大幅提升,。根據(jù)汽車之家新車質(zhì)量數(shù)據(jù),，2021年新能源車整體質(zhì)量相較上一年提升了31.4%，質(zhì)量改善顯著,。其中,，在新能源車質(zhì)量品牌排名中，超越平均線的7個(gè)品牌中,，中國品牌占據(jù)5席,，海外品牌僅占2席,。中國主要品牌質(zhì)量可靠性名列前茅。

■ “國潮”崛起,，激發(fā)中國品牌消費(fèi)潛力

　　文化自信也是一個(gè)重要的驅(qū)動(dòng)因素,。作為當(dāng)前主力消費(fèi)群體的90后，成長于中國制造崛起,、經(jīng)濟(jì)騰飛,、科技高速發(fā)展的時(shí)代。國貨無論從設(shè)計(jì),、質(zhì)感,、品質(zhì)和性能上都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，這提升了消費(fèi)者的認(rèn)可度與信任感,。對于國貨更強(qiáng)的文化自信感激發(fā)了年輕人的國貨消費(fèi)熱情,，而優(yōu)質(zhì)國貨帶來的良好體驗(yàn)也為這股文化自豪感帶來正反饋。百度搜索數(shù)據(jù)顯示,，2021年“國貨”關(guān)注人數(shù)占比大幅增漲,，手機(jī)、服飾,、汽車,、美妝等覆蓋人民衣食住行的多個(gè)品類國貨搜索量全面增長。在這種高漲的“國潮”消費(fèi)熱情影響下,，中國汽車品牌迎來絕佳的機(jī)遇期,。

三、中國新能源品牌如何鞏固優(yōu)勢,？

　　在當(dāng)前潛力消費(fèi)人群認(rèn)可度不斷提升,，產(chǎn)品技術(shù)厚積薄發(fā)，品控不斷改善及強(qiáng)大的國潮文化的推動(dòng)下,，中國品牌已經(jīng)在新能源汽車的發(fā)展初期取得了亮眼成績,。在今后新能源汽車進(jìn)一步普及的階段,，中國品牌如何鞏固優(yōu)勢,，贏得下一個(gè)挑戰(zhàn)？

■ 方向一：高端市場仍有很大發(fā)展空間,，推進(jìn)品牌高端化,，抓住時(shí)代紅利

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，品牌高端化勢不可擋,，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的必由之路,，不僅可以帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)升級，還可以帶來更大的利潤空間,。從消費(fèi)趨勢上看,，高端市場仍有很大增長空間,，一些新勢力品牌的高端產(chǎn)品已經(jīng)取得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，高端新品牌需強(qiáng)化高科技,、高品質(zhì)等賣點(diǎn)持續(xù)突破,。

■ 方向二：抓住細(xì)分品類機(jī)會點(diǎn)

　　越來越細(xì)分消費(fèi)人群，他們的特征與偏好也不盡相同,，細(xì)分人群的消費(fèi)潛力還有很大的挖掘空間,。例如，女性消費(fèi)在崛起,，那么對于企業(yè)而言,，應(yīng)該關(guān)注女性用戶需求，比如,，跟男性更看重駕駛體驗(yàn)不同,，女性更看重乘坐舒適性和用車性價(jià)比，那從產(chǎn)品設(shè)計(jì),、營銷和服務(wù)上,，應(yīng)該盡力去滿足女性消費(fèi)者的這些需求，盡力挖掘這個(gè)增量市場,。

■ 方向三：繼續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)

　　品牌建設(shè)的關(guān)鍵在于提升用戶對于品牌的認(rèn)可度與價(jià)值認(rèn)知,。那么用戶在哪里？如何影響用戶,？根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),，新能源用戶獲取信息首選渠道仍然是汽車垂媒，所以說汽車垂媒是品牌建立用戶觸達(dá)的最有效的途徑之一,。另外,，數(shù)據(jù)顯示，新能源用戶在看車,、選車過程中,，更關(guān)注配置、價(jià)格,、評測,、評價(jià)等內(nèi)容，新能源品牌可以通過這些內(nèi)容的強(qiáng)化與露出,，影響消費(fèi)者，強(qiáng)化用戶心智,。

■ 方向四：保障供應(yīng)鏈安全

　　“芯片短缺”,、“鋰價(jià)高漲”仍在持續(xù)，未來會進(jìn)一步緩解,，但不會馬上消失,。在電動(dòng)化,、智能化時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的外延進(jìn)一步延伸,。對關(guān)鍵資源的掌控需要從戰(zhàn)略布局的高度去思考,，平衡供應(yīng)鏈成本與風(fēng)險(xiǎn)，避免產(chǎn)能中斷帶來損失,。畢竟在群雄逐鹿的時(shí)代,，誰有產(chǎn)能，誰就能搶占先機(jī),，為今后的競爭增加勝算,。

　　新能源汽車是資本密集、技術(shù)密集,、人才密集的長坡厚雪的大賽道,，企業(yè)需找準(zhǔn)自身定位，選準(zhǔn)發(fā)展路徑,，并努力建立他人不可逾越的護(hù)城河,。而核心競爭力的建設(shè)，必須從用戶需求入手,，避免技術(shù)能力,、產(chǎn)品供應(yīng)與需求錯(cuò)配。（文/汽車之家研究院 劉彥杉）

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