[汽車之家 行業(yè)]  “中國皮卡的春天終于來了,，這是具有里程碑意義的，就像是中國市場上第一次出現(xiàn)SUV一樣,�,！痹�2022中國汽車論壇期間，中汽協(xié)皮卡分會理事長,、長城汽車皮卡品牌CEO張昊保對汽車之家說道,。正如他所說，就皮卡領(lǐng)域而言,，2022年絕對是充滿希望的一年,。國務(wù)院三次發(fā)文提出放寬皮卡進(jìn)城限制，各地方也在積極推進(jìn)皮卡解禁,。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至10月底,，皮卡車型已經(jīng)可以在全國290個城市通行,。而就在上述對話前不久,，中國汽車論壇首個皮卡專題論壇在上海舉辦,，中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會正式成立授牌，長城汽車當(dāng)選為分會首屆理事長單位,，張昊保本人也當(dāng)選為首屆理事長,。不論是中國皮卡市場還是長城皮卡本身，都迎來了史上最佳機(jī)遇期,。

　　但與此同時,，挑戰(zhàn)也隨之而至。15年強(qiáng)制報廢,、每年年檢,、節(jié)假日無法享受高速免費(fèi)等問題，還在制約著皮卡行業(yè)的發(fā)展,。皮卡仍然屬于小眾品類,，消費(fèi)者對皮卡的認(rèn)知不足、市場滲透率低,、皮卡文化還處于初級階段,。而對于長城汽車來說，這個一度拿下國內(nèi)皮卡領(lǐng)域半壁江山的企業(yè),，隨著皮卡市場的擴(kuò)容,，也將迎來更多、更強(qiáng)大的競爭對手,。

皮卡爆發(fā)仍需制定規(guī)則

　　 今年4月25日,，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》出臺，其中第四條第13點(diǎn)明確提出“對皮卡進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理,，研究進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制”,；5月31日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》,，其中明確將對皮卡進(jìn)城實(shí)施精細(xì)化管理,，研究進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制；10月26日,，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》,，在其中第十四條便民服務(wù)措施的具體措施中要求“推動取消皮卡進(jìn)城限制”。

　　半年時間內(nèi),，國務(wù)院三次發(fā)文,，暖風(fēng)頻吹的利好政策，讓國內(nèi)皮卡市場充滿希望,。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的相關(guān)研究結(jié)果表示,，預(yù)計(jì)到2025年，中國皮卡市場需求將達(dá)到80萬輛規(guī)模,，其市場銷量也將于2030年突破100萬輛。作為對比,，今年1-10月,，我國皮卡市場銷量為42.8萬輛,。迎接所有皮卡品牌的，將是急速擴(kuò)容的藍(lán)海市場,。

　　“一開始,，皮卡是沒有相關(guān)官方定義的，即便在貨車?yán)镆矝]有,�,！闭劶爸袊�皮卡市場的發(fā)展，張昊保感嘆道：“如果想破這個局,，大家的認(rèn)同是非常關(guān)鍵的,，所以各企業(yè)每年都在承辦皮卡標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)會議，從這個會議開始到推動解禁,、推動皮卡定義,，持續(xù)了五到六年的時間，這才有了今年5月1日正式實(shí)施《多用途貨車通用技術(shù)條件》,�,！�

　　據(jù)張昊保介紹，中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會成立的意義就在于給各從業(yè)企業(yè)一個價值共識的平臺,，有助于使皮卡行業(yè)組織化,、規(guī)模化,。下一步,，該協(xié)會將主要工作將分為兩部分：第一部分是繼續(xù)呼吁、推動解決困擾皮卡領(lǐng)域的痛點(diǎn)問題,，比如15年強(qiáng)制報廢,、每年年檢、節(jié)假日無法享受高速免費(fèi)等,；第二步則是制定新的標(biāo)準(zhǔn),。

　　“在行業(yè)里制定規(guī)則很重要，比如什么叫皮卡,？比如皮卡的分類標(biāo)準(zhǔn),，現(xiàn)在劃分皮卡的大型、中型,、小型標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上還很模糊,。皮卡品類需要進(jìn)一步的被保護(hù)，皮卡法規(guī)也需要進(jìn)一步的升級,�,！�

　　若真能解決上述難題，可想而知的是,，皮卡市場將迎來爆發(fā)式增長,。不過伴隨著市場容量擴(kuò)容,，市場競爭環(huán)境也勢必進(jìn)一步惡化。對于一度拿下中國皮卡市場50%市場份額的長城汽車來說,，壓力固然大,，信心卻同樣足,。

　　“在皮卡領(lǐng)域,，長城汽車是有屬于自己的壁壘的�,！睆堦槐１硎荆骸澳壳案偁帉κ执蠖嗵幱谏逃没�階段,，乘用化皮卡廠家也有，但還在萌芽階段,，所以在這個競爭趨勢下我相信我們的市占率會越來越高,。”

　　據(jù)他介紹,，自2019年長城炮(參數(shù)|詢價)上市以來,，該企業(yè)已經(jīng)賦予了皮卡多用途、乘用化的價值和意義,，面向商用,、乘用、越野,、改裝,、旅行、機(jī)車等多場景,。比如長城炮商用版/乘用版/越野版,、長城炮改裝矩陣（黑彈、火炮,、旅裝炮）,。

『炮乘用版』

　　說罷，張昊保公布了一組數(shù)據(jù),。在目前長城汽車皮卡銷量結(jié)構(gòu)中,， 10萬元以下都是工具屬性，占總銷量的30%,；10-15萬元是多用途商乘兩用屬性,，占總銷量60%；另外還有10%是專門休閑越野品牌,。整體多用途屬性產(chǎn)品銷量實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到70%左右,，而這也是整個皮卡市場品類爆發(fā)的關(guān)鍵所在。

　　“長城炮的出現(xiàn),，已經(jīng)把皮卡重新定義為多用途,、多場景的超級品類,。在此基礎(chǔ)上，我們下一步將實(shí)現(xiàn)四個落地：第一,，一車抵四車；第二,，萬能改裝車,；第三，真正的戶外之王,，打造戶外生活方式,；第四，品類創(chuàng)新,�,！睆堦槐１硎荆骸拔覀儓�(jiān)持時尚商用和乘用休閑兩大品類分化。時尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡,，致力于為千行百業(yè)深度打造價值之車,、民生之車，助力用戶生意好,，生活更好,。乘用休閑品類全面覆蓋中型、大型,、全尺寸皮卡,，致力于滿足用戶多元化、個性化需求,，提升全球用戶的生活品質(zhì),，賦能皮卡文化向上發(fā)展。一是提高生活品質(zhì),，一是提高經(jīng)濟(jì)繁榮助力民生,，兩條腿并走，未來讓企業(yè)發(fā)展越來越好,�,！�

未來的目標(biāo)：電動、豪華

　　雖然中國皮卡領(lǐng)域已經(jīng)開始多用途變革,，但“工具屬性”仍然是外界對其最大的認(rèn)知,。這也導(dǎo)致乘用車領(lǐng)域刮了多年的電動化、智能化風(fēng)潮,，剛開始刮到皮卡市場,。

『炮新能源』

　　2020年9月，長城汽車在北京車展上正式發(fā)布了長城炮EV,；2022年11月,，吉利旗下的純電動皮卡品牌雷達(dá)正式推出了首款產(chǎn)品,。不過，目前中國皮卡領(lǐng)域的電動化競爭期還沒到,，上述產(chǎn)品的意義更多是提前布局,、探索市場。

　　“目前來說,，皮卡的新能源化還在啟蒙階段,，不像乘用車那么快從汽油直接過渡到電動。但是,，隨著電動化新能源對于皮卡戶外多場景的適用性提升,、充電的便利性跟上之后，皮卡的新能源化市場也就會到來,�,！�

　　在張昊保看來,，若從場景上來看,，現(xiàn)階段商用屬性的皮卡是最難進(jìn)行電動化的。由于商用皮卡更強(qiáng)調(diào)耐用和性價比,，而目前相關(guān)技術(shù)成本還未降低到應(yīng)有水平,，再加上商用屬性皮卡多為柴油版，柴油對于長續(xù)航,、經(jīng)濟(jì)性,、高扭矩方面有獨(dú)特優(yōu)勢，這方面替代性有難度,。相對來說,，高端產(chǎn)品溢價水平更高，更容易實(shí)現(xiàn)電動化,。

　　事實(shí)上,，長城汽車已經(jīng)開始在高端皮卡領(lǐng)域發(fā)力。在2022年的成都車展上,，長城正式發(fā)布了高端皮卡車型山海炮,。而在品牌官網(wǎng)上，長城汽車對這款車的定義之一是“豪華”,。對于一個仍被部分人戴著有色眼鏡看待的市場,，想詮釋好豪華并不容易。

『山海炮』

　　“所謂豪華皮卡,，在國外非常普遍,，因?yàn)槠たㄔ趪�外性能車�(yán)锉旧砭蛯儆诟叨似奉悾瑖鴥?nèi)認(rèn)知改變以及硬派戶外方式崛起大背景下，長城炮走得非常務(wù)實(shí),。我們是在長城炮基礎(chǔ)上做了10-20萬的價格區(qū)間,，越野炮已經(jīng)超過20萬。自‘炮彈計(jì)劃’發(fā)布以來,，長城炮的個性化共創(chuàng)改裝產(chǎn)品取得了進(jìn)一步突破,，彈系列就是個性化共創(chuàng)定制改裝車。2022款黑彈價格已達(dá)到24.88萬元,，旅裝炮帶有房車屬性,，達(dá)到了28.98萬元，未來上市的新品將達(dá)到30-50萬元,，不斷突破中國皮卡的價格天花板，讓皮卡的品類價值得到躍升,�,！�

　　據(jù)張昊保介紹，長城皮卡對于豪華的詮釋是很實(shí)在的,，擁有相對應(yīng)的產(chǎn)品力做支撐,。山海炮搭載了3.0T V6+9AT的動力組合，主駕和副駕均配有座椅加熱和通風(fēng),，車輛同樣配備了前后鎖和低速四驅(qū)擋,。此外，后排座椅電動調(diào)節(jié),、加熱和通風(fēng)功能,，后排中央扶手無線充電，甚至高階智能輔助駕駛,、全自動泊車等配置也未缺席,。用張昊保的話說就是“我們對標(biāo)的是豪華SUV”。

『山海炮』

　　“我們是很務(wù)實(shí)地在推進(jìn)豪華皮卡的升級戰(zhàn)略,。在技術(shù)上,，我們共用了坦克品牌的平臺技術(shù)；在相應(yīng)的渠道,、車友會,、用戶運(yùn)營上也做了匹配。在共建生態(tài)圈里要做得比別的企業(yè)更快更好,，成本會更低,，更具競爭力�,！�

　　據(jù)悉,，山海炮不僅將填補(bǔ)中國高性能皮卡品類空白，同樣也會投放海外市場，對標(biāo)福特,、豐田旗下的高端產(chǎn)品,。目前，長城炮已在全球四大洲50余國上市,。在皮卡領(lǐng)域的高勢能市場,，如澳洲、沙特等地的銷量表現(xiàn)也頗為亮眼,。面向未來,，長城皮卡的目標(biāo)是打造具有影響力的全球化品牌，銷量上劍指全球前三,。（文/汽車之家 陳燦）

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