圖觀車市|10月新能源車上險量排行點評
[汽車之家 資訊] 今年車市“金十”成色嚴重不足,，不足到都快掉出鐵銹來了——10月份國內(nèi)新車銷量166.15萬輛,，同比減少2.04%，環(huán)比減少8.69%,，其中新能源車銷量44.68萬輛,，雖同比增長了56.05%，但漲幅為今年最低,，環(huán)比9月則大幅下跌了17.15%,，這個跌幅連燃油車看了都直呼不理解。
從車企表現(xiàn)看,，比亞迪,、特斯拉整體銷量都較9月減少，造車新勢力更是全部下滑,，哪吒,、零跑的環(huán)比降幅都在30%以上。
從產(chǎn)品看,，不少產(chǎn)品銷量與9月相比出現(xiàn)了腰斬,，蔚來ET5(參數(shù)|詢價)等開啟交付的新車表現(xiàn)也差強人意，尤其是小鵬G9,，從營銷到上市可謂一波三折,，495輛的交付量讓小鵬心在滴血,。
10月新能源車消費量的環(huán)比走低,，從需求端看，是消費刺激的衰減,，政策一出,，應(yīng)買盡買,，從6月到9月,，四個月基本把積壓的消費消化的差不多了；從需求端看,，一些車企產(chǎn)能承壓,，或者響應(yīng)防疫要求短暫停工，造成了交付周期的延長,。另外，基本經(jīng)濟面的下行，也是造成汽車等大宗商品消費觀望的重要原因。
特斯拉降價了,，奔馳也降價了，老勢力的新品牌開始覺醒了，新勢力的產(chǎn)品線日益豐富了,，明年補貼將全面退出，新能源汽車的競爭將進入一個全新的時代,，一切才剛剛開始呢,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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