[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見，了解一周內(nèi)汽車行業(yè)大事件,。本周，有媒體爆料,，特斯拉年底前將再次降價,，“等等黨”又贏了？比亞迪反向操作,，官宣因原材料價格上漲,，將對部分車型進行漲價；威馬的日子似乎沒有那么好過,，在大幅降薪后,，又被傳出上海多家門店已經(jīng)關(guān)閉；通用汽車與國內(nèi)車企東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布轟轟烈烈的電動車計劃,，東風(fēng)風(fēng)行宣告五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車……本周還有哪些行業(yè)熱點,？一起來看看吧。

■通用科技展望日：3年推超15款電動車
■特斯拉被曝年底前將再次降價
■又一車企入局 小鵬投資50億元自造電池
■涉及旗下海洋,、王朝及騰勢等新能源車型 比亞迪官宣漲價
■小米三季度智能電動汽車等花費8.29億元
■長安汽車開機彈廣告,，客服：正改善
■發(fā)布“光合未來”計劃，東風(fēng)風(fēng)行宣告五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車
■威馬降薪：管理層發(fā)一半,，普通員工打7折

通用科技展望日：3年推超15款電動車

　　11月22日,，在2022通用汽車科技展望日上，通用汽車對未來汽車產(chǎn)品加速電氣化進程進行了解讀,。同時,，通用宣布在2025年底前在中國市場推出超過15款基于奧特能平臺的電動車型，并于2023年推出全新軟件平臺,，全面加速推進電動化與網(wǎng)聯(lián)化,。

　　在資金方面，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清先生表示,，到 2025 年,，上汽通用將為整個電動化和智能化投入 700 億元。而僅僅在去年,，官宣的投入只有 500 億元。在會上，通用全球首發(fā)了旗下雪佛蘭FNR-XE概念車,，并且還宣布將在年底亮相別克首款基于奧特能平臺打造的純電SUV,。

　　自2021年發(fā)布奧特能平臺后，通用正在大力推進電氣化進程,。目前基于奧特能平臺打造的車型包括：Cruise Origin自動駕駛共享汽車,、BrightDrop純電物流車，純電悍馬超級皮卡,、雪佛蘭索羅德純電皮卡,，以及于10月全球首發(fā)的凱迪拉克CELESTIQ純電旗艦轎車和GMC Sierra電動皮卡。在中國市場,，首款國產(chǎn)奧特能電動車型——凱迪拉克LYRIQ銳歌也已率先于今年9月開始交付,。

特斯拉被曝年底前將再次降價

　　近日，有媒體報道稱,，經(jīng)歷過兩次促銷后,，特斯拉的訂單增量仍不及預(yù)期，所以將會在年底前進一步推出新的“降價手段”以促進銷量,。

　　值得一提的是,，特斯拉在10月底宣布 Model 3、Model Y 降價,，降幅達 1.4 萬 -3.7 萬元,。在宣布降價后，特斯拉中國的官網(wǎng)一度被蜂擁而至的流量擠到“癱瘓”,。

　　消息人士指出，隨著上海超級工廠兩大車型產(chǎn)線在今年7月,、8月完成升級后,，特斯拉本土產(chǎn)能已經(jīng)遠遠超過了其在中國市場的銷量增速。

　　根據(jù)公開信息顯示,，特斯拉上海工廠在 2021 年的產(chǎn)能為 484130輛,。而在今年完成工廠改造升級后,，上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至110萬輛,，增幅約127%。今年1-10 月,，特斯拉一共向中國市場交付了335351 輛新車,，較去年增長了 53.5%，與產(chǎn)量增幅不成比例,。

又一車企入局 小鵬投資50億元自造電池

　　日前,，天眼查顯示，廣州鵬博汽車科技有限公司于近日成立，法定代表人夏珩,，注冊資本50億元。經(jīng)營范圍涵蓋：工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展,，汽車零部件及配件制造,，電池制造，電池零配件生產(chǎn)以及電機制造等項目,。鵬博汽車科技由小鵬汽車的全資子公司鵬毅汽車科技100%持股,，新公司的成立代表小鵬正式入局電池制造。

　　今年以來,，小鵬并非第一家開始自造電池的車企,，此前廣汽埃安和蔚來汽車已經(jīng)先后入局。由于全球通脹的壓力,，今年上游原材料價格大幅飆升,，造成電池價格飛漲，下游車企在承受高成本的同時還不一定能得到穩(wěn)定供應(yīng),。這一定程度上讓車企意識到,，電池與芯片一樣，同樣會面臨被卡脖子的難題,，自造電池可能才是解決問題的唯一出路,。

　　今年2月,，小鵬汽車曾表示，受疫情影響,，磷酸鐵鋰電池等關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺，給P5 460車型的生產(chǎn)帶來了極大不確定性,，由此造成新車交付延遲,。到9月份,，小鵬汽車總裁顧宏地稱,，公司已與多家電池廠商展開合作，包括億緯鋰能和中航鋰電,，而寧德時代不再是最大供應(yīng)商,。

涉及旗下海洋、王朝及騰勢等新能源車型 比亞迪官宣漲價

　　近日,，比亞迪官宣漲價,，涉及旗下海洋、王朝及騰勢等新能源車型，價格上調(diào)2000-6000元不等,，具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布,，2023年1月1日前下定金簽約的用戶不受此次調(diào)價影響。

　　這次漲價主要是受到原材料漲價以及國家新能源補貼政策變化,，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃,，新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的新能源車輛國家將不再給予補貼（現(xiàn)有補貼額度：插電混合動力車4800元/臺,、純電動車12600元/臺）,。

小米三季度智能電動汽車等花費8.29億元

　　近日,，小米集團發(fā)布的2022年三季度業(yè)績報告顯示,，總收入約人民幣704.74億元，環(huán)比增長0.4%,。三季度經(jīng)調(diào)整凈利潤21.17億元,，同比下降59.1%，市場預(yù)期調(diào)整后凈利潤19.86億元,。研發(fā)支出達41億元,，同比增長25.7%。小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用達8.29億元,。同時小米重視技術(shù)人才,，截至2022年9月，研發(fā)人員占員工總數(shù)比近48%,。

　　此前有消息稱,，小米首臺工程樣車已下線，內(nèi)部代號為MS11,，該車有望搭載800V技術(shù),，搭載260kW的電橋，預(yù)計24年1月正式批產(chǎn),。同時,，汽車工廠也計劃在今年年底正式竣工。

　　在2022雷軍年度演講上,，小米創(chuàng)始人雷軍為大家介紹了小米造車的最新進度,。小米在自動駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團隊,，到今年年底,，團隊整體規(guī)模預(yù)計將突破600人。目前小米自動駕駛技術(shù)已進入測試階段,。第一期規(guī)劃140輛測試車,，將陸續(xù)在全國進行測試,，目標(biāo)是2024年進入行業(yè)第一陣營。

長安汽車開機彈廣告,，客服：正改善

　　近日,，有多名長安汽車的車主在社交媒體上稱自己遇到了汽車車機廣告,，有車主發(fā)布的視頻顯示，啟動汽車后,，車機屏幕便彈出了內(nèi)容為“長安汽車粉絲狂歡月”的廣告。

　　有媒體就開機廣告一事詢問長安汽車官方客服,，對方表示，車主可以在車機界面中點擊“恢復(fù)出廠設(shè)置”,，一般來說即可清除開機廣告,。不過對于此類廣告今后是否還會彈出，客服并沒有給予明確回復(fù),，而是表示,，“彈出后嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置，解決不了的話可以返店由售后人員做一個處理,�,！�

　　車企在車機屏幕上投放廣告已經(jīng)不是個例。此前,，大眾,、豐田、奔馳等車企也都被曝出過出現(xiàn)車機廣告的情況,。不同于長安汽車僅在開機時彈出廣告,，部分車企的廣告在車輛行駛過程中彈出，直接遮擋車機界面,，已經(jīng)成為行車安全隱患。

　　今年9月,，有媒體報道,，一位大眾ID.6 CROZZ車主在駕駛車輛正常行駛時，中控屏幕突然彈出購車優(yōu)惠廣告,，遮擋了正在使用的導(dǎo)航信息。大眾方面隨后對彈窗廣告的出現(xiàn)表達了歉意,，并表示將停止這一行為,。

發(fā)布“光合未來”計劃，東風(fēng)風(fēng)行宣告五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車

　　東風(fēng)風(fēng)行11月24日正式發(fā)布“光合未來”計劃,，宣告全面布局新能源賽道。在這場以“風(fēng)行帶電 領(lǐng)勢前行”為主題的新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上,，東風(fēng)柳州汽車有限公司乘用車技術(shù)中心主任翟克寧表示,，“東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略目標(biāo)是三年內(nèi)實現(xiàn)100%電動化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車,，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌,。”

　　據(jù)介紹,，“光合未來”計劃是以滿足用戶需求為核心，提供高效,、安全,、可靠的綠色出行解決方案，實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的全新路徑,。

　　目前，東風(fēng)風(fēng)行正持續(xù)加大研發(fā)投入和人才儲備,，到2030年將持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競爭力，并持續(xù)帶來更加符合用戶期待的新能源產(chǎn)品,。至2025年底，東風(fēng)風(fēng)行將推出3大類型10款新能源產(chǎn)品,，品類覆蓋轎車,、SUV和MPV。

威馬降薪：管理層發(fā)一半,，普通員工打7折

　　11月21日,，網(wǎng)上流出了一份威馬汽車CEO沈暉發(fā)布的內(nèi)部信，這份內(nèi)部信透露了威馬正在執(zhí)行的整體降薪計劃,。

　　網(wǎng)傳的內(nèi)部信顯示：為應(yīng)對資金壓力,，今年10月以來，威馬實施了一系列財務(wù)措施降低運營成本,，其中包括公司管理層（M4及以上級別）帶頭主動降薪，發(fā)放50%的基本工資,，其他員工發(fā)放70%的基本工資,。此外，還取消了2022年的年終獎等獎金,，并暫停發(fā)放購車補貼等。

　　值得注意的是,，去年威馬汽車仍在快速擴張門店，招股書顯示,，截至2021年12月31日,，威馬汽車共有621家合作伙伴門店，比上一年翻了2.5倍,。這些門店分布在全國211個城市,，其中，397家威馬體驗館,、180家威馬用戶中心以及44個威馬星創(chuàng)中心。

　　但是最近一段時間,，威馬汽車銷量開始大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示,，今年1至10月,，威馬汽車總銷量不足3萬輛。10月,，威馬汽車銷量同比、環(huán)比都驟減,，僅售出1117輛。有報道稱,，威馬汽車上海多家門店關(guān)閉，從20家左右驟減到12家左右,。（文/汽車之家 張凌霄）

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