[汽車之家 行業(yè)]　　2022年已進(jìn)入尾聲，車圈依然不平靜,。自游家造車受阻，無法量產(chǎn)交車；蘋果汽車或?qū)⒎艞壴鞜o人駕駛汽車，還是需要保留踏板和方向盤,；長城汽車銷量持續(xù)低迷，再次對(duì)內(nèi)部架構(gòu)進(jìn)行“大動(dòng)刀”,。當(dāng)然，熱鬧也是有的,，全新寶馬7系上市,、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07上市、高端品牌仰望發(fā)布logo......更多熱點(diǎn),，我們一起往下看,。

1、售91.9萬起 全新寶馬7系/i7正式上市
2,、售20.28-28.98萬元 比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07上市
3,、銷量持續(xù)低迷 長城汽車對(duì)組織架構(gòu)再“動(dòng)刀”
4,、仰望品牌發(fā)布LOGO 2023年一季度正式亮相
5、蘋果汽車或放棄無人駕駛 有望2026年推出10萬美元車型
6,、造車資質(zhì)受限 自游家NV短期內(nèi)無法交付
7,、馬斯克欽點(diǎn)朱曉彤前往美國抓產(chǎn)能 傳言特斯拉將換CEO
8、11月乘用車市場(chǎng)零售164.9萬輛 同比下降9.2%

◆ 售91.9萬起 全新寶馬7系/i7正式上市

　　12月9日,，全新一代寶馬7系/i7正式上市,，其中全新寶馬7系共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為91.9-126.9萬元,；寶馬i7共推出2款車型,，售價(jià)均為145.9萬元。此外,，寶馬i7 eDrive50L同步開啟預(yù)售,，預(yù)售價(jià)區(qū)間為100-120萬元，其將在2023年推出,，后續(xù)還將有i7 M70L和采用插混動(dòng)力的M760Le等車型,。

　　新車采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊提供運(yùn)動(dòng),、豪華套裝兩種外觀,，還有雙色車身。內(nèi)飾前排配備了雙聯(lián)屏+iDrive 8系統(tǒng),，水晶裝飾顯得夢(mèng)幻十足,。后排配備31英寸超寬屏，5.5英寸觸控屏,。新車提供燃油,、插混和純電三種動(dòng)力，燃油版增48V電機(jī),。

　　據(jù)官方介紹,，i7是寶馬i品牌十余年創(chuàng)新積淀的大成之作，搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),。以i7 xDrive60L為例,，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達(dá)745�,！っ�,，零至百公里加速時(shí)間為4.7秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)650公里（BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里）,，百公里能耗最低可達(dá)17.9千瓦·時(shí),。

　　隨著全新寶馬i7的上市上市，寶馬2022年在中國市場(chǎng)共有五款純電動(dòng)產(chǎn)品在售，包括寶馬iX,、寶馬i4,，以及國產(chǎn)寶馬iX3、寶馬i3,。2023年,，寶馬集團(tuán)將發(fā)起全新電動(dòng)攻勢(shì)，在華純電產(chǎn)品將達(dá)到11款,，包括國產(chǎn)寶馬iX1,、勞斯萊斯閃靈（SPECTRE），以及寶馬純電動(dòng)摩托CE04,；純電動(dòng)MINI三門版將繼續(xù)在中國香港,、澳門和臺(tái)灣市場(chǎng)提供。

◆ 售20.28-28.98萬元 比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07上市

　　12月9日,，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型SUV車型——護(hù)衛(wèi)艦07正式上市,，新車共推出6款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為20.28-28.98萬元,。目前,，用戶可以通過比亞迪汽車App或小程序進(jìn)行線上下訂。新車全系搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)技術(shù),，提供三種續(xù)航里程版本,，分別為搭載DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭載DM-p的175KM四驅(qū)款型,。

　　外觀方面,，新車采用海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)，前臉靈感來自海浪漣漪,，中網(wǎng)類似寶瓶的設(shè)計(jì),，多條輻橫向格柵，前大燈與裝飾板相連,，上邊帶有比亞迪發(fā)光LOGO,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1920/1750mm,，軸距為2820mm,。

　　內(nèi)飾方面，護(hù)衛(wèi)艦07采用云霧灰內(nèi)飾配色,，車內(nèi)擁有大量的皮質(zhì)材質(zhì),，兩側(cè)車門的設(shè)計(jì)很別致，類似海浪的裝飾設(shè)計(jì)元素更具立體化,。車輛座椅也體現(xiàn)出流線的設(shè)計(jì)美，提供20度11檔椅背角度調(diào)節(jié)。智能化配置上,，新車全系標(biāo)配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,，內(nèi)置全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。以及5G速聯(lián)功能音響系統(tǒng)采用丹拿,，擁有多達(dá)12個(gè)揚(yáng)聲器,，配備丹拿SDVC噪聲掩蔽技術(shù)。

　　動(dòng)力方面,，護(hù)衛(wèi)艦07提供DM-i版本和DM-p的四驅(qū)版本,。兩大動(dòng)力系統(tǒng)均采用驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW,，其中兩驅(qū)版本的電動(dòng)機(jī)最大功率為145kW,；四驅(qū)版本采用全新開發(fā)后驅(qū)三合一總成，雙電機(jī)最大總功率提升至295kW,，最大總扭矩656N·m,，官方公布其0-100km/h加速僅4.7秒。

◆ 銷量持續(xù)低迷 長城汽車對(duì)組織架構(gòu)再“動(dòng)刀”

　　12月8日,，長城汽車發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)：11月汽車銷量8.76萬輛,，同比減少28.53%。2022年1月-11月,，累計(jì)銷量99萬輛,，同比減少11.49%。其中新能源車11月銷售12863輛,，1-11月累計(jì)銷售120,733輛,；海外銷售20088輛，1-11月累計(jì)銷售152884輛,。

　　至此,，長城汽車今年190萬輛目標(biāo)基本成為泡影。銷量上低迷已久的長城汽車再一次對(duì)旗下品牌組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，意在打好全球化,、高端化、新能源這三場(chǎng)戰(zhàn)役,。

　　其中,，歐拉和沙龍?jiān)诮M織管理上全面整合，由沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌CEO,；魏牌和坦克在組織管理上全面整合,，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO，對(duì)魏牌和坦克雙品牌的經(jīng)營管理及新能源進(jìn)階的打造全面負(fù)責(zé),，兩大體系將實(shí)現(xiàn)各自雙品牌運(yùn)作,。此外,，哈弗和長城皮卡兩個(gè)品牌繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)作。

　　長城汽車副總裁傅小康表示,，“調(diào)整后,，歐拉和沙龍，魏牌和坦克均將采用雙品牌運(yùn)營的模式,，可以理解為1套渠道,、1.5套組織、2個(gè)品牌,，進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源,，全面提升運(yùn)營效率和協(xié)同�,！�

◆ 比亞迪高端品牌仰望LOGO標(biāo)識(shí)公布 2023年一季度正式亮相

　　近日,，比亞迪高端汽車品牌仰望正式公布了品牌標(biāo)識(shí)。據(jù)官方表示,，LOGO的靈感源自甲骨文“電”,，曲折的字形就是最初的“電”字，宛如電光閃耀,。

　　隨著仰望品牌標(biāo)識(shí)的正式公布,，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，仰望品牌的首款車型將于2023年1季度正式和大家見面,。預(yù)計(jì)新車是內(nèi)部代號(hào)為R1的新能源硬派越野車,，將采用非承載式車身設(shè)計(jì)，其定價(jià)或達(dá)百萬以上,，競(jìng)品瞄準(zhǔn)奔馳G級(jí)和路虎攬勝,。仰望品牌旗下車型的定位將瞄準(zhǔn)50-100萬甚至更高的售價(jià)區(qū)間。

◆ 蘋果汽車或放棄無人駕駛 有望2026年推出10萬美元車型

　　據(jù)外媒引用知情人士報(bào)道,，蘋果將放棄直接做“L5級(jí)無人駕駛”車輛的想法,，目前正在計(jì)劃設(shè)計(jì)一個(gè)具有方向盤和踏板、并且只支持高速公路輔助駕駛的車輛,，預(yù)計(jì)售價(jià)下調(diào)至10萬美元以下,。

　　外媒表示，蘋果尚未確定其汽車的設(shè)計(jì),，目前處于“預(yù)原型”階段,，蘋果的目標(biāo)是在2023年之前確定設(shè)計(jì)，并在2024年底之前確定功能,，然后在2025年對(duì)新車進(jìn)行規(guī)模測(cè)試,，在2026年開始交付。

　　蘋果汽車項(xiàng)目經(jīng)歷了許多風(fēng)風(fēng)雨雨,。2016年,，該公司據(jù)稱取消了制造車輛的計(jì)劃,，并決定專注于開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。隨后公司又一次調(diào)整了規(guī)劃,，據(jù)稱將200人從該項(xiàng)目重新分配到其他部門工作,。與此同時(shí)，有報(bào)道稱蘋果公司與汽車制造商接洽代工汽車一事,，包括與現(xiàn)代和日產(chǎn)的談判，最終都以失敗告終,。

　　蘋果一直對(duì)它在汽車項(xiàng)目上的實(shí)際行動(dòng)守口如瓶,。雖然蘋果汽車尚未問世，但該公司仍在繼續(xù)改進(jìn)其CarPlay遠(yuǎn)程信息處理軟件,。下一代版本在蘋果的2022年全球開發(fā)者大會(huì)期間發(fā)布了預(yù)告片,，其中便包括能夠在信息娛樂屏幕和數(shù)字儀表盤等多個(gè)顯示器上顯示運(yùn)行的功能。

◆ 造車資質(zhì)受限 自游家NV短期內(nèi)無法交付

　　12月7日,，NIUTRON汽車官方發(fā)布公告,，自游家NV短期內(nèi)無法交付，將如約準(zhǔn)備一臺(tái)NV車模,、200元星巴克消費(fèi)卡以及將在48小時(shí)內(nèi)全額退款,。

　　自游家是小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的智能電動(dòng)車品牌，李一男于2018年11月開始籌備造車,，2019年成立公司,，2020年注冊(cè)公司江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司（后更名為江蘇火星石科技有限公司，下稱火星石科技）,，2021年12月發(fā)布汽車品牌“Niutron”,，中文名“自游家”。

　　今年10月8日,，自游家NV正式發(fā)布,，增程版售價(jià)28.88萬元，純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)27.88萬元,，純電長續(xù)航版售價(jià)31.88萬元,。自游家在新品發(fā)布會(huì)上表示，其生產(chǎn)資質(zhì)來自大乘汽車,。但在2020年,，大乘汽車因陷入絕境停工停產(chǎn)。按照工信部在2020年的發(fā)文,，若新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)超24個(gè)月,，再次生產(chǎn)需要經(jīng)過工信部的核查，不能保持準(zhǔn)入條件或已經(jīng)破產(chǎn)的企業(yè),，可能會(huì)被撤銷資質(zhì),。

　　在此背景下,，自游家NV中斷交付，也被認(rèn)為是由于受困于生產(chǎn)資質(zhì)而做出的妥協(xié),。在11月底的最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,，也并沒有出現(xiàn)大乘汽車以及自游家相關(guān)的車型申報(bào)�,？梢娮杂渭襈V并沒有獲得“準(zhǔn)生證”,。自游家距離量產(chǎn)就差臨門一腳，資質(zhì)卻懸而未決,。李一男等不起了,，只能壯士斷腕另謀出路。

◆ 馬斯克欽點(diǎn)朱曉彤前往美國抓產(chǎn)能 傳言將換CEO

　　12月8日,，據(jù)外媒引用消息人士報(bào)道稱,，特斯拉CEO馬斯克已將中華區(qū)總裁朱曉彤調(diào)往美國，幫助運(yùn)營美國得州工廠,，協(xié)助產(chǎn)能爬升,。朱曉彤本周已經(jīng)帶隊(duì)中國工程團(tuán)隊(duì)抵達(dá)得州超級(jí)工廠，但尚不清楚在美停留多久,。

　　目前,，特斯拉美國得州工廠的周產(chǎn)量為2000輛，特斯拉計(jì)劃明年一季度在該工廠生產(chǎn)7.5萬輛汽車,，這意味著該工廠的周產(chǎn)量將突破5000輛,。

　　特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能爬升速度非常驚人，朱曉彤帶領(lǐng)的中國團(tuán)隊(duì)多次受到馬斯克肯定,。今年11月,，上海超級(jí)工廠共對(duì)外交付新車100291輛（含國內(nèi)銷售和出口），首次突破10萬輛,，創(chuàng)下單月交付量新紀(jì)錄,。1-11月，特斯拉中國累計(jì)交付超65萬輛（含國內(nèi)銷售和出口）,。特斯拉中國官網(wǎng)顯示,，目前Model 3和Model Y各車型的預(yù)計(jì)交付日期均在2022年12月內(nèi)。

　　還有傳言稱,，馬斯克已確認(rèn)任命朱曉彤為特斯拉全球CEO,，但該消息暫未得到證實(shí)。朱曉彤于2014年4月加入特斯拉,，擔(dān)任特斯拉中國超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān),。2014年12月，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄離職,，由朱曉彤接任,。2018年,，朱曉彤擔(dān)任特斯拉公司全球副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大中華區(qū)業(yè)務(wù),，并負(fù)責(zé)特斯拉在上海超級(jí)工廠的建設(shè)運(yùn)營,。2019年，朱曉彤擔(dān)任特斯拉公司副總裁,、大中華區(qū)總裁,。

◆ 11月乘用車市場(chǎng)零售164.9萬輛 同比下降9.2%

　　乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到164.9萬輛,，同比下降9.2%,；11月零售環(huán)比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征,。1-11月累計(jì)零售1836.7萬輛，同比增長1.8%,，同比凈增31.7萬輛,，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻(xiàn)巨大,。

　　新能源領(lǐng)域,，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到72.8萬輛，同比增長70.2%,，環(huán)比增7.9%,，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響,，反而持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期,。1-11月新能源乘用車批發(fā)574.2萬輛，同比增長104.6%,。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到59.8萬輛,，同比增長58.2%，環(huán)比增7.8%,，1-11月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì),。1-11月新能源乘用車國內(nèi)零售503.0萬輛，同比增長100.1%,。

　　針對(duì)2023年車市發(fā)展的預(yù)判來看,，如果按照沒有政策支持考慮，預(yù)計(jì)2023年乘用車總體零售2,060萬輛的零增長,，依靠乘用車出口慣性增量,，2023年廠商批發(fā)銷量增長1%。2023年預(yù)計(jì)新能源乘用車批發(fā)達(dá)到840萬輛,，增30%,。而2023年常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計(jì)1510萬輛,，同比下降10%。

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