[汽車之家 行業(yè)]　　2022年已進入尾聲,，車圈依然不平靜。自游家造車受阻,，無法量產交車,；蘋果汽車或將放棄造無人駕駛汽車，還是需要保留踏板和方向盤,；長城汽車銷量持續(xù)低迷,，再次對內部架構進行“大動刀”。當然,，熱鬧也是有的,，全新寶馬7系上市、比亞迪護衛(wèi)艦07上市,、高端品牌仰望發(fā)布logo......更多熱點，我們一起往下看,。

1,、售91.9萬起 全新寶馬7系/i7正式上市
2、售20.28-28.98萬元 比亞迪護衛(wèi)艦07上市
3,、銷量持續(xù)低迷 長城汽車對組織架構再“動刀”
4,、仰望品牌發(fā)布LOGO 2023年一季度正式亮相
5、蘋果汽車或放棄無人駕駛 有望2026年推出10萬美元車型
6,、造車資質受限 自游家NV短期內無法交付
7,、馬斯克欽點朱曉彤前往美國抓產能 傳言特斯拉將換CEO
8、11月乘用車市場零售164.9萬輛 同比下降9.2%

◆ 售91.9萬起 全新寶馬7系/i7正式上市

　　12月9日,，全新一代寶馬7系/i7正式上市，其中全新寶馬7系共推出6款車型,，售價區(qū)間為91.9-126.9萬元；寶馬i7共推出2款車型,，售價均為145.9萬元,。此外,，寶馬i7 eDrive50L同步開啟預售,，預售價區(qū)間為100-120萬元,，其將在2023年推出，后續(xù)還將有i7 M70L和采用插混動力的M760Le等車型,。

　　新車采用了全新設計風格,，依舊提供運動、豪華套裝兩種外觀,，還有雙色車身,。內飾前排配備了雙聯(lián)屏+iDrive 8系統(tǒng)，水晶裝飾顯得夢幻十足,。后排配備31英寸超寬屏,，5.5英寸觸控屏。新車提供燃油,、插混和純電三種動力,，燃油版增48V電機,。

　　據(jù)官方介紹，i7是寶馬i品牌十余年創(chuàng)新積淀的大成之作,，搭載第五代BMW eDrive電驅系統(tǒng),。以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦,，峰值扭矩高達745�,！っ祝�零至百公里加速時間為4.7秒,，在CLTC標準下續(xù)航里程最高可達650公里（BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里）,，百公里能耗最低可達17.9千瓦·時。

　　隨著全新寶馬i7的上市上市,，寶馬2022年在中國市場共有五款純電動產品在售,，包括寶馬iX、寶馬i4,，以及國產寶馬iX3,、寶馬i3。2023年,，寶馬集團將發(fā)起全新電動攻勢,，在華純電產品將達到11款，包括國產寶馬iX1,、勞斯萊斯閃靈（SPECTRE）,，以及寶馬純電動摩托CE04,；純電動MINI三門版將繼續(xù)在中國香港、澳門和臺灣市場提供,。

◆ 售20.28-28.98萬元 比亞迪護衛(wèi)艦07上市

　　12月9日,，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型SUV車型——護衛(wèi)艦07正式上市，新車共推出6款車型,，補貼后售價區(qū)間為20.28-28.98萬元,。目前，用戶可以通過比亞迪汽車App或小程序進行線上下訂,。新車全系搭載比亞迪超級混動技術,，提供三種續(xù)航里程版本，分別為搭載DM-i的100KM款型,、205KM款型以及搭載DM-p的175KM四驅款型,。

　　外觀方面，新車采用海洋網(wǎng)設計,，前臉靈感來自海浪漣漪,，中網(wǎng)類似寶瓶的設計，多條輻橫向格柵,，前大燈與裝飾板相連,，上邊帶有比亞迪發(fā)光LOGO。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4820/1920/1750mm,，軸距為2820mm。

　　內飾方面,，護衛(wèi)艦07采用云霧灰內飾配色,，車內擁有大量的皮質材質，兩側車門的設計很別致,，類似海浪的裝飾設計元素更具立體化,。車輛座椅也體現(xiàn)出流線的設計美，提供20度11檔椅背角度調節(jié),。智能化配置上,，新車全系標配15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，內置全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。以及5G速聯(lián)功能音響系統(tǒng)采用丹拿,，擁有多達12個揚聲器，配備丹拿SDVC噪聲掩蔽技術,。

　　動力方面,，護衛(wèi)艦07提供DM-i版本和DM-p的四驅版本。兩大動力系統(tǒng)均采用驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為102kW,，其中兩驅版本的電動機最大功率為145kW,；四驅版本采用全新開發(fā)后驅三合一總成，雙電機最大總功率提升至295kW,，最大總扭矩656N·m,，官方公布其0-100km/h加速僅4.7秒。

◆ 銷量持續(xù)低迷 長城汽車對組織架構再“動刀”

　　12月8日,，長城汽車發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)：11月汽車銷量8.76萬輛,，同比減少28.53%。2022年1月-11月,，累計銷量99萬輛,，同比減少11.49%。其中新能源車11月銷售12863輛,，1-11月累計銷售120,733輛,；海外銷售20088輛，1-11月累計銷售152884輛,。

　　至此,，長城汽車今年190萬輛目標基本成為泡影。銷量上低迷已久的長城汽車再一次對旗下品牌組織架構進行調整,，意在打好全球化,、高端化、新能源這三場戰(zhàn)役,。

　　其中,，歐拉和沙龍在組織管理上全面整合,，由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO,；魏牌和坦克在組織管理上全面整合，坦克品牌CEO劉艷釗兼任魏牌CEO,，對魏牌和坦克雙品牌的經營管理及新能源進階的打造全面負責,，兩大體系將實現(xiàn)各自雙品牌運作。此外,，哈弗和長城皮卡兩個品牌繼續(xù)保持獨立運作,。

　　長城汽車副總裁傅小康表示，“調整后,，歐拉和沙龍,，魏牌和坦克均將采用雙品牌運營的模式，可以理解為1套渠道,、1.5套組織,、2個品牌，進一步集中優(yōu)勢資源,，全面提升運營效率和協(xié)同,�,！�

◆ 比亞迪高端品牌仰望LOGO標識公布 2023年一季度正式亮相

　　近日，比亞迪高端汽車品牌仰望正式公布了品牌標識,。據(jù)官方表示,，LOGO的靈感源自甲骨文“電”，曲折的字形就是最初的“電”字,，宛如電光閃耀,。

　　隨著仰望品牌標識的正式公布，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示,，仰望品牌的首款車型將于2023年1季度正式和大家見面,。預計新車是內部代號為R1的新能源硬派越野車，將采用非承載式車身設計,，其定價或達百萬以上,，競品瞄準奔馳G級和路虎攬勝。仰望品牌旗下車型的定位將瞄準50-100萬甚至更高的售價區(qū)間,。

◆ 蘋果汽車或放棄無人駕駛 有望2026年推出10萬美元車型

　　據(jù)外媒引用知情人士報道,，蘋果將放棄直接做“L5級無人駕駛”車輛的想法，目前正在計劃設計一個具有方向盤和踏板,、并且只支持高速公路輔助駕駛的車輛,，預計售價下調至10萬美元以下。

　　外媒表示,，蘋果尚未確定其汽車的設計,，目前處于“預原型”階段，蘋果的目標是在2023年之前確定設計,，并在2024年底之前確定功能,，然后在2025年對新車進行規(guī)模測試，在2026年開始交付,。

　　蘋果汽車項目經歷了許多風風雨雨,。2016年，該公司據(jù)稱取消了制造車輛的計劃,，并決定專注于開發(fā)自動駕駛技術,。隨后公司又一次調整了規(guī)劃，據(jù)稱將200人從該項目重新分配到其他部門工作,。與此同時,，有報道稱蘋果公司與汽車制造商接洽代工汽車一事，包括與現(xiàn)代和日產的談判,，最終都以失敗告終,。

　　蘋果一直對它在汽車項目上的實際行動守口如瓶。雖然蘋果汽車尚未問世，但該公司仍在繼續(xù)改進其CarPlay遠程信息處理軟件,。下一代版本在蘋果的2022年全球開發(fā)者大會期間發(fā)布了預告片,，其中便包括能夠在信息娛樂屏幕和數(shù)字儀表盤等多個顯示器上顯示運行的功能。

◆ 造車資質受限 自游家NV短期內無法交付

　　12月7日,，NIUTRON汽車官方發(fā)布公告,，自游家NV短期內無法交付，將如約準備一臺NV車模,、200元星巴克消費卡以及將在48小時內全額退款,。

　　自游家是小牛電動車創(chuàng)始人李一男創(chuàng)立的智能電動車品牌，李一男于2018年11月開始籌備造車,，2019年成立公司,，2020年注冊公司江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司（后更名為江蘇火星石科技有限公司，下稱火星石科技）,，2021年12月發(fā)布汽車品牌“Niutron”,，中文名“自游家”。

　　今年10月8日,，自游家NV正式發(fā)布,，增程版售價28.88萬元，純電標準續(xù)航版售價27.88萬元,，純電長續(xù)航版售價31.88萬元,。自游家在新品發(fā)布會上表示，其生產資質來自大乘汽車,。但在2020年,，大乘汽車因陷入絕境停工停產。按照工信部在2020年的發(fā)文,，若新能源汽車生產企業(yè)停止生產超24個月,，再次生產需要經過工信部的核查，不能保持準入條件或已經破產的企業(yè),，可能會被撤銷資質,。

　　在此背景下，自游家NV中斷交付,，也被認為是由于受困于生產資質而做出的妥協(xié)。在11月底的最新一批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》中,，也并沒有出現(xiàn)大乘汽車以及自游家相關的車型申報,。可見自游家NV并沒有獲得“準生證”,。自游家距離量產就差臨門一腳,，資質卻懸而未決。李一男等不起了，只能壯士斷腕另謀出路,。

◆ 馬斯克欽點朱曉彤前往美國抓產能 傳言將換CEO

　　12月8日,，據(jù)外媒引用消息人士報道稱，特斯拉CEO馬斯克已將中華區(qū)總裁朱曉彤調往美國,，幫助運營美國得州工廠,，協(xié)助產能爬升。朱曉彤本周已經帶隊中國工程團隊抵達得州超級工廠,，但尚不清楚在美停留多久。

　　目前,，特斯拉美國得州工廠的周產量為2000輛，特斯拉計劃明年一季度在該工廠生產7.5萬輛汽車,，這意味著該工廠的周產量將突破5000輛,。

　　特斯拉上海超級工廠的產能爬升速度非常驚人,，朱曉彤帶領的中國團隊多次受到馬斯克肯定,。今年11月,，上海超級工廠共對外交付新車100291輛（含國內銷售和出口）,，首次突破10萬輛，創(chuàng)下單月交付量新紀錄,。1-11月,，特斯拉中國累計交付超65萬輛（含國內銷售和出口）。特斯拉中國官網(wǎng)顯示,，目前Model 3和Model Y各車型的預計交付日期均在2022年12月內,。

　　還有傳言稱,，馬斯克已確認任命朱曉彤為特斯拉全球CEO，但該消息暫未得到證實,。朱曉彤于2014年4月加入特斯拉,，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān),。2014年12月，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄離職,，由朱曉彤接任,。2018年，朱曉彤擔任特斯拉公司全球副總裁,，負責領導大中華區(qū)業(yè)務，并負責特斯拉在上海超級工廠的建設運營,。2019年,，朱曉彤擔任特斯拉公司副總裁、大中華區(qū)總裁,。

◆ 11月乘用車市場零售164.9萬輛 同比下降9.2%

　　乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場零售達到164.9萬輛,，同比下降9.2%,；11月零售環(huán)比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征,。1-11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%,，同比凈增31.7萬輛,，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大,。

　　新能源領域,，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%,，環(huán)比增7.9%，在車購稅減半政策下,，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)環(huán)比改善超過預期,。1-11月新能源乘用車批發(fā)574.2萬輛,，同比增長104.6%,。11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛,，同比增長58.2%,，環(huán)比增7.8%,，1-11月保持趨勢性上升走勢。1-11月新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%,。

　　針對2023年車市發(fā)展的預判來看,，如果按照沒有政策支持考慮,，預計2023年乘用車總體零售2,060萬輛的零增長，依靠乘用車出口慣性增量,，2023年廠商批發(fā)銷量增長1%,。2023年預計新能源乘用車批發(fā)達到840萬輛,，增30%。而2023年常規(guī)燃油車批發(fā)預計1510萬輛，同比下降10%,。

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