[汽車之家 行業(yè)]  行至2022年11月,，中國汽車市場再次迎來疫情的嚴(yán)重考驗,。據(jù)國家衛(wèi)計委統(tǒng)計,，截止11月30日國內(nèi)每日新增確診病例4200余個，無癥狀感染者超3萬個,，尤其是北京,、廣州、重慶等汽車消費重點地區(qū)受此輪疫情影響更大,，在各地防控的措施下,，近期車展等聚集車市人氣的活動減少，經(jīng)銷商閉店情況較為明顯,，消費者購車熱情有所減弱,。

　　受此影響，轎車,、SUV,、MPV及新能源車型關(guān)注人數(shù)均出現(xiàn)一定幅度的下滑，其中以滿足商務(wù)出行需求為主的MPV市場承壓最大,，降幅甚至超過今年3-4月疫情所帶來的影響,。今年備受關(guān)注的新能源車市場同樣感受到了寒冷，關(guān)注人數(shù)亦出現(xiàn)明顯下行,。購車者對消費前景的擔(dān)憂與疑慮正在增加,，或?qū)е挛磥砥�車消費市場下行壓力加大。

　　凜冬面前,，汽車之家關(guān)注榜將會發(fā)生哪些變化,。汽車之家發(fā)布“11月乘用車關(guān)注度榜”，讓我們看一看,，哪些車型能夠經(jīng)得起市場的考驗,，又有哪些新車與公眾見面，誰才是消費者關(guān)注的重點,，是曇花一現(xiàn)還是終成王者,？

　　車型維度：

　　1.轎車關(guān)注度前三的車型分別是：林肯Z、寶馬3系,、奧迪A6L

　　2.SUV關(guān)注度前三的車型分別是：特斯拉Model Y,、本田CR-V、宋PLUS新能源

　　3.MPV關(guān)注度前三的車型分別是：別克世紀(jì),、別克GL8,、傳祺M8 

　　新能源維度：

　　新能源車關(guān)注度前三的車型分別是：特斯拉Model Y、比亞迪漢,、比亞迪秦PLUS

　　數(shù)據(jù)來源：汽車之家關(guān)注榜每月最后一天榜單數(shù)據(jù)

　　11月,，轎車市場關(guān)注榜前三位置分別為：林肯Z、寶馬3系,、奧迪A6L

　　受到疫情的影響,，11月份的轎車市場關(guān)注量整體出現(xiàn)下滑,，關(guān)注榜頭部位置排名基本延續(xù)上月態(tài)勢，在上榜的20款車中,，唯有一款新車上榜,。疫情的突然爆發(fā)，不僅僅打亂了消費者的生活節(jié)湊,，也讓一直是汽車消費主力的轎車市場靜默了下去,。

　　作為轎車市場中唯一的亮點，MG MULAN于11月10日由上汽集團名爵品牌宣布正式上市,，新車在原有車款中,，新增425km旗艦版和520km豪華版車型，國補價分別為14.78萬和15.38萬,，兩款新車補齊原有版本中的價格空擋,，讓MG MULAN從12.98萬元-18.68萬元形成完整的價格帶，做到更好的市場覆蓋,。同時,，兩款新車提供更加豐富的舒適性與智能駕駛等方面的配置，以滿足不同消費者的購車需求,。

『MG MULAN』

　　11月，SUV市場關(guān)注榜前三的車型分別為：特斯拉Model Y,、本田CR-V,、宋PLUS新能源

　　與處于靜默的轎車市場不同，11月份的SUV關(guān)注榜表現(xiàn)得則更加活躍,。榜單前三的位置雖然延續(xù)上月競爭態(tài)勢，但在上榜的20款車型中三款新車同消費者見面,，給稍顯沉寂的市場,，帶來些許活力,。

　　三款新車均定位于緊湊級SUV市場，其中兩款全新發(fā)布的新車分別是來自于長安旗下的長安歐尚X5 PLUS與起亞品牌全新發(fā)布的獅鉑拓界,。長安歐尚X5 PLUS主打10萬元級別SUV市場,，與長安旗下“CS”系列形成更加全面的產(chǎn)品組合，形成高低搭配,、多拳出擊的競爭格局,。而起亞獅鉑拓界則將目光瞄準(zhǔn)20萬元級別主力合資市場競爭空間，1.5T+8AT擁有充沛的動力,，結(jié)合17.98萬元的起售價格,，讓其在于豐田RAV4榮放與本田CR-V等眾多實力派車型的競爭中絲毫不落下風(fēng)。同時,，兩款新車均采用時下最為流行的無邊款式的前進氣格柵,，讓時尚運動的外觀風(fēng)格盡顯，引發(fā)眾多消費者關(guān)注,。

　　另外,，最新改款的三菱歐藍(lán)德同樣發(fā)揮出重要的吸睛效果，榜單排名大幅躍升,。新車售價區(qū)間為16.98-22.98萬元,。作為一款換代車型，新車可以說是迎來了全面的升級與蛻變,，外觀方面,，全新歐藍(lán)德前臉明顯更加霸氣,，遵循了“Dynamic Shield”家族式設(shè)計語言，長寬高為4710/1862/1745mm,，比現(xiàn)款車型明顯加大,。內(nèi)飾方面，新車采用黑白的經(jīng)典內(nèi)飾配色,，10.25英寸的中控懸浮式顯示屏,，在車內(nèi)飾格外醒目，內(nèi)置CarPlay,、CarLife,、Hicar車載交互功能，新增10.8英寸W-HUD智能投影式顯示系統(tǒng),，并對360度高清全景影像系統(tǒng)進行升級,。

『長安歐尚X5 PLUS』

『起亞獅鉑拓界』

『三菱歐藍(lán)德』

　　11月，MPV市場關(guān)注榜前三的車型分別為：別克世紀(jì),、別克GL8,、傳祺M8

　　當(dāng)下疫情對以滿足商務(wù)出行需求為主的MPV市場無疑是最大的。僅從數(shù)據(jù)而言,，11月的MPV市場整體關(guān)注人數(shù)出現(xiàn)了明顯的下滑,，但本應(yīng)平淡無奇的榜單，在五款新車集中上市的帶動下卻并不甘于寂寞,。其中三款全新上市的新車全部集中于30萬元以上高端MPV市場,，各廠商此時選擇加大力度進軍高端MPV市場的競爭策略，促使市場呈現(xiàn)向上發(fā)力態(tài)勢,。在榜單前三中,，別克世紀(jì)作為別克旗下全新旗艦型MPV，一經(jīng)面市普遍得到消費者的關(guān)注,，直沖關(guān)注榜首位,，拔得頭籌。

　　11月3日,，別克旗下全新高端MPV——別克世紀(jì)正式上市,，新車推出四座版/六座版車型，售價區(qū)間為52.99-68.99萬元,。內(nèi)飾設(shè)計的舒適性與配置一直是高端MPV車型的突出重點,，為此別克世紀(jì)四座版車型配備了32英寸可升降智能屏、擁有智能交互體驗的160度云感座椅,，以及專為后排聆聽體驗打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng),。六座版車型則采用了2+2+2的座椅布局，第二排提供兩張全尺寸的高級Nappa真皮宇航座椅，第三排也為獨立座椅,，并且其座椅骨架和第二排一樣,，且擁有豐富的功能，讓第三排的乘坐體驗得到提升,。

　　此外,，還有一汽豐田格瑞維亞正式開啟預(yù)售，作為廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車型,，新車在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進行多項升級,，新車采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤，懸浮式12.3英寸中控多媒體觸控屏,，還同時全系標(biāo)配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),，讓其在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。而自今年8月與公眾見面以來,，關(guān)注熱度持續(xù)攀升的新能源中大型MPV新車ZEEKR 009于11月1日正式上市，新車搭載8155智能座艙計算平臺,，指揮聯(lián)動68個ECU,，結(jié)合時下流行15.6英寸吸頂屏，可實現(xiàn)SWITCH接入,、無線投屏等功能,，為后排乘客帶來更舒適愉悅的乘坐感受�,！　�

『別克世紀(jì)』

『豐田格瑞維亞』

『ZEEKR 009』

　　11月,，新能源市場關(guān)注榜前三的車型分別為：特斯拉Model Y、比亞迪漢,、比亞迪秦PLUS

　　同轎車市場相似,，今年以來關(guān)注度持續(xù)火熱的新能源車市場似乎也有熄火之勢，11月份的新能源關(guān)注榜榜單頭部位置排序依舊延續(xù)上月態(tài)勢,，特斯拉Model Y在10月官宣降價后,，又連續(xù)出臺保險優(yōu)惠等政策，進一步降低消費者購車門檻,，展示出強大的吸睛作用,，繼續(xù)蟬聯(lián)榜單首位。

　　除前文已述的MG MULAN與ZEEKR 009之外,，或許是受到了于11月10日舉辦的2022天津車展的影響,，在今年上市不久的東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅、上汽集團飛凡R7與長安歐尚Z6新能源消費者關(guān)注大幅度躍升,。

　　這三款車均定位于新能源SUV市場,，其中東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅與上汽集團飛凡R7針對的是高端純電市場，售價區(qū)間分別是在27.28-34.28萬元與28.99-35.69萬元，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅更是實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型道路上的又一力作,，采用專屬的CMF-EV平臺,。長安歐尚Z6新能源是一款PHEV車型，售價區(qū)間為9.99-12.99萬元,，擁有藍(lán)鯨IDD全域混動系統(tǒng),、藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT、藍(lán)鯨1.5T+7DCT三套動力系統(tǒng),，并結(jié)合寧德時代廣泛應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池,，讓其擁有強悍的動力，在與同級競爭車型的比拼中,，絲毫不落下風(fēng),。

『東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅』

『上汽飛凡R7』

『長安歐尚Z6新能源』

后記：

　　從結(jié)果上看，11月的汽車之家關(guān)注榜,，由于疫情的影響,，稍顯沉寂，各乘用車關(guān)注榜單的整體關(guān)注量均有所降低,，此前成為帶動市場發(fā)展的新能源市場亦無法幸免,，疫情給消費者出門看車造成困難的同時，也打擊了消費者的熱情購車,，未來國內(nèi)汽車市場的承壓或?qū)⒗^續(xù)加大,。

　　艱難時刻，危險與機會總是共立并存的,，從積極的一面我們也應(yīng)看到,，一部分廠商依然加大新車型投放力度，體現(xiàn)出其對未來中國汽車市場向好的信心與實現(xiàn)品牌向上發(fā)展,、擴大市場份額的決心,。“�,！�,、“機”并存，那么接下來哪些車型可以率先殺出重圍,，得到消費者認(rèn)可與關(guān)注的同時,，能夠迅速占領(lǐng)市場，實現(xiàn)名利雙收,，讓我們一同期待中國汽車市場的發(fā)展,。（文/汽車之家研究院）

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