[汽車之家 行業(yè)] 近兩年,，低碳化,、數(shù)字化已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的兩大主旋律。有專家指出,，未來十年甚至更長時(shí)間,，數(shù)字化和低碳化是人類社會(huì)發(fā)展最重大的兩大趨勢，也是最重要的兩個(gè)機(jī)會(huì),。英飛凌作為一家頭部的半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商,，近幾年也在積極進(jìn)行相關(guān)布局。英飛凌科技董事會(huì)成員,、首席營銷官Andreas Urschitz表示：“低碳化和數(shù)字化是英飛凌的兩個(gè)主要增長動(dòng)力,，在過去幾年中，我們一直處于盈利增長的過程中,?！?/p>
英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁,、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉也稱：“低碳化和數(shù)字化,，是塑造未來十年的主要力量?！睂Υ?，英飛凌于2017年在硅谷啟動(dòng)了第一屆OktoberTech（全球性技術(shù)峰會(huì)），與客戶及合作伙伴一起推動(dòng)低碳化和數(shù)字化進(jìn)程,。
『英飛凌科技董事會(huì)成員,、首席營銷官Andreas Urschitz』
『英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁,、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 潘大偉』
12月14日,，英飛凌生態(tài)創(chuàng)新峰會(huì)正式開幕，展示了英飛凌大中華區(qū)最新的階段性成果,。
第一個(gè)關(guān)鍵詞——“生態(tài)”
“在大中華區(qū),，我們有自己的特點(diǎn)，那就是強(qiáng)調(diào)‘生態(tài),、創(chuàng)新’,。”潘大偉這樣說道,。
誠然,，在電動(dòng)化與智能化的推動(dòng)下，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在一定程度上也正發(fā)生著肉眼可見的變化,，主機(jī)廠與供應(yīng)商的關(guān)系也不再像以前那樣涇渭分明,，而是通過發(fā)揮各自的優(yōu)勢協(xié)同合作。
今年年初,，英飛凌舉辦了首屆大中華區(qū)生態(tài)圈大會(huì),，詮釋了在電氣化、數(shù)字化大潮的推動(dòng)下，英飛凌由產(chǎn)品和技術(shù)供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案提供商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之道,，提出了建設(shè)“具有全球服務(wù)能力,、增加客戶價(jià)值的本土生態(tài)圈”的目標(biāo)和“三路并舉”的發(fā)展方向。
“三路”分別指,，發(fā)展本土應(yīng)用能力,，加強(qiáng)為客戶增加價(jià)值的能力，和建立數(shù)字化生態(tài)社區(qū),。馬上一年就要過去了,，英飛凌取得了哪些進(jìn)展呢？
在發(fā)展本土應(yīng)用能力方面,，英飛凌專門組建了跨部門的系統(tǒng)專家團(tuán)隊(duì),。針對特定的市場和應(yīng)用場景，整合人力和技術(shù)資源,，結(jié)合產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢,，以創(chuàng)新的系統(tǒng)方案，為客戶的發(fā)展賦能,。例如基于英飛凌氮化鎵（GaN）實(shí)現(xiàn)的高功率密度,，高能效的服務(wù)器電源系統(tǒng)解決方案。
其次,，為了更好的為客戶增加價(jià)值,，英飛凌已經(jīng)從單純的芯片供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，合作伙伴隊(duì)伍也隨之不斷壯大,。今年新加入有軟件算法,、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的十幾家合作伙伴,，涵蓋物聯(lián)網(wǎng),、高能效、未來出行等多個(gè)領(lǐng)域,。
在數(shù)字化生態(tài)社區(qū)的建設(shè)方面,，英飛凌通過優(yōu)化整個(gè)“用戶旅程”提升“用戶體驗(yàn)”。一方面增加與用戶之間的線上交互渠道,，確保無論是PC端還是移動(dòng)端,，用戶都可以便捷得與英飛凌展開互動(dòng)。另一方面,，英飛凌也非?？粗貍€(gè)性化的用戶體驗(yàn)，所以在優(yōu)化內(nèi)部的業(yè)務(wù)和服務(wù)流程的同時(shí),，也不斷深入研究用戶的需求和痛點(diǎn),，不斷提升個(gè)性化的用戶體驗(yàn),。
第二個(gè)關(guān)鍵詞——“創(chuàng)新”
除了建立“生態(tài)圈”之外，英飛凌的另外一項(xiàng)重要工作就是創(chuàng)新,。這其中包括產(chǎn)品創(chuàng)新,，應(yīng)用創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。比如對于半導(dǎo)體工藝技術(shù)和產(chǎn)品,，英飛凌通過技術(shù)的應(yīng)用和優(yōu)化,，不僅減少了材料損耗,，降低了成本,，還進(jìn)一步提升產(chǎn)出。未來,，同一個(gè)碳化硅（SiC）晶錠產(chǎn)出的晶圓數(shù)量將是現(xiàn)在的四倍,。
新產(chǎn)品研發(fā)方面，上一個(gè)財(cái)年,，英飛凌一共發(fā)布了119項(xiàng)新產(chǎn)品和新解決方案,。其中，既有代表功率半導(dǎo)體發(fā)展方向的全新碳化硅,、氮化鎵（SiC,、GaN）器件，也有在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上更新迭代的新品,；既有對IoT至關(guān)重要的高性能傳感器,、MCU、無線連接,、安全加密等產(chǎn)品,，也有在新能源發(fā)電、輸電,、儲(chǔ)能等應(yīng)用中至關(guān)重要的IGBT,、IPM等功率器件和模塊。
同時(shí),，在汽車半導(dǎo)體方面,，英飛凌也在不斷推出新產(chǎn)品。像XENSIV傳感器,、AURIX MCU,、HYPERRAM 存儲(chǔ)器、和IGBT/PMIC等,，進(jìn)一步推動(dòng)汽車的電動(dòng)化,、智能化、個(gè)性化的發(fā)展,。數(shù)據(jù)顯示：2022財(cái)年,，英飛凌注冊的專利數(shù)高達(dá)1750項(xiàng),，總數(shù)達(dá)到了31250項(xiàng)。英飛凌每年都把營收的13%投資于研發(fā),。
在“應(yīng)用創(chuàng)新”方面,，英飛凌通過與生態(tài)伙伴的緊密合作，創(chuàng)造了許多新應(yīng)用,。例如,，今年上海疫情期間，在電源與傳感系統(tǒng)和汽車電子兩大事業(yè)部的配合之下,，英飛凌與一級供應(yīng)商和國內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢力之一,，共同開發(fā)出全球首款，基于USB-C/PD的60W車內(nèi)快充,，和互動(dòng)娛樂系統(tǒng),，并成功應(yīng)用到一款新型的SUV之中。
在“業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新“方面,，在過去的一年里,，英飛凌有10多個(gè)大學(xué)合作計(jì)劃項(xiàng)目在同時(shí)進(jìn)行，其中有好幾個(gè)已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化階段,。例如,，在英飛凌大學(xué)計(jì)劃團(tuán)隊(duì)與汽車電子事業(yè)部的支持配合下，浙江大學(xué)開發(fā)出一款11kW全碳化硅（SiC）雙向車載充電機(jī)參考方案,，系統(tǒng)效率大于百分之96（96%）,。
通過英飛凌汽車電子生態(tài)圈，這個(gè)方案被包括動(dòng)力電池,、整車廠,、一級供應(yīng)商在內(nèi)的多家國內(nèi)外領(lǐng)先的，汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴所采用或借鑒,，而且在寧德時(shí)代,、比亞迪、深圳欣銳等公司成功實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn),，各方都從這個(gè)項(xiàng)目中獲取了豐厚的回報(bào),。
隨著市場需求的變化，英飛凌本身的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新,。例如,，針對快速發(fā)展的新能源和電動(dòng)汽車市場，英飛凌的工業(yè)功率控制事業(yè)部推出了“Short Flow”業(yè)務(wù)模式,?！癝hort Flow”是指根據(jù)特定的應(yīng)用場景，為客戶提供定制化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),、優(yōu)化的芯片布局,，還可以通過增減或置換內(nèi)部元件,、改進(jìn)熱性能，使整體解決方案完美的匹配應(yīng)用需求,。（文/汽車之家 楊益春）
