[汽車之家 行業(yè)] 作為smart品牌全面煥新后的首款車型，smart精靈#1(參數(shù)|詢價)在6月份上市以后,，就取得了不錯的訂單數(shù)量。smart品牌全球公司CEO佟湘北此前在成都車展上也對汽車之家表示,，訂單情況已經(jīng)超出預期,。官方表示，開啟大定后的二十多個小時里,，定單就超過了今年的排產(chǎn)量,。然而隨著9月份開啟量產(chǎn)交付，問題也隨之而來,。交付延遲引起了不少用戶的不滿,。

　　日前，smart品牌全球公司銷售,、市場及售后副總裁張明霞與汽車之家進行了深入交流,，回應了用戶關心的產(chǎn)品交付問題。她表示：“前期的爬坡不是說產(chǎn)能的限制,，因為從產(chǎn)能角度來講是夠的,，但是確實是由于疫情和供應鏈疊加的因素，讓我們遇到始料不及的一個挑戰(zhàn),�,！�

　　與此同時，臨近年底,，張明霞也談了談對于明年市場的判斷以及smart的一些相關規(guī)劃,。她認為，明年來看,，電動車的發(fā)展會倒逼各家回歸到商業(yè)樸素的原理上,，進行精耕細作，并要想想自己的成本和價格之間的彈性到底在哪,。

『smart品牌全球公司銷售,、市場及售后副總裁張明霞』

交付速度落后預期

　　從6月6日開啟大定當晚,，在獲得超預期訂單量的同時，也給smart帶來了交付上的挑戰(zhàn),�,？紤]到2022年國補，提車時長等因素,，smart于6月7日晚在APP發(fā)布公告稱,，6月7日23:00后下定的用戶可能無法在年內(nèi)交付。

　　同時,，鑒于部分盲定用戶還未正式試乘試駕,。smart也給這些用戶留下了充足的體驗和猶豫時間，將鎖單日期從7月31日調(diào)整到8月31日,。

　　smart坦言對市場需求預期不足,，導致了部分關鍵零部件的庫存量不足。從6月開始,，smart的生產(chǎn)和供應鏈團隊便全力以赴保供,，試圖盡量補齊供應鏈短缺。然而事與愿違,，疫情的反復大大增加了相關工作的難度,。物流資源、部分核心零部件整體市場供應情況也受到影響,。尤其是很多用戶選擇的Premium版型所需的電機芯片,，大燈芯片等。

『smart精靈#1』

　　而且工廠所在的城市今年被嚴重影響三次,，停產(chǎn)、或者產(chǎn)了運不出來,，某些零部件的供應商也受到影響,，這些情況傳遞到市場，最終出現(xiàn)了交付延遲,。

　　“目前我們交付的速度是落后于原來預想的”,，張明霞坦誠說道，“汽車需要非常復雜的供應鏈管理,，供應鏈中每一家供應商因為疫情帶來的影響,，放大到最終的生產(chǎn)和交付端，就會產(chǎn)生疊加的放大影響,�,！�

　　不過隨著國家疫情政策的調(diào)整，物流和供應鏈短缺的情況正在逐步改善,。張明霞表示：“現(xiàn)在每個月交付量也在提升,，只是可能提升得沒有大家預想得那么快，12月產(chǎn)能會比11月有一個比較大的提升，接近于翻倍,�,！�

『smart精靈#1 Pulse心動版』

　　為了更快將車輛交付給用戶，smart在11月18日上市了Pulse心動版,，給用戶多一種選擇,。相較于Premium版型，Pulse心動版保留了用戶喜愛的諸多配置,，且受關鍵零部件供應不足的影響較小,。選擇Premium版的用戶可以選擇轉(zhuǎn)定Pulse心動版，這樣可以盡早提車,。

　　“Premium版型中因為一些個別零部件的短缺,，確實限制了我們更快交付，這是一個現(xiàn)實,。Pulse心動版11月18號上市,，實際上就是在最大程度保留用戶非常喜歡的產(chǎn)品配置基礎上，把非常短缺的幾個零部件供應給規(guī)避掉,，這樣Pulse心動版后續(xù)供應會更加穩(wěn)定,。”張明霞解釋道,，“我們也會制定一系列相關銷售政策,，把現(xiàn)有的政策再去延長，保證現(xiàn)在排隊的Premium車主,，在他愿意的基礎上,，有機會帶著原來的權益轉(zhuǎn)到Pulse心動版�,！�

增加交付透明度

　　然而不管怎么說,，對于用戶來說，下了單卻遲遲提不了車,，確實很難接受,。對此，smart也給出了一些補償措施,。

　　預訂車輛實際到店時間比原預計到店時間延遲3周時間以內(nèi)（含）,，為用戶免費贈送一臺官方行車記錄儀；若預訂車輛實際到店時間比原預計到店時間延遲3周時間以上,，除免費獲贈官方行車記錄儀外,，從第4周首日起至車輛實際到店日止，每天為用戶提供1000 smart積分作為補償,。

　　針對此前溝通中,，車輛預計到店時間在今年但出現(xiàn)延遲的用戶,，若由于預計到店時間延遲導致用戶無法享受2022年新能源國家補貼，該部分將由smart承擔,。

　　談及到用戶問題,，張明霞表現(xiàn)得很嚴肅，也很誠懇,。

　　她說道：“如果確實是因為smart自身問題造成了比原來的預估到店的時間發(fā)生了延誤,，而且用戶對我們延期交付的補償方案不滿意。我們還是希望能夠再有一次挽留用戶的機會,，希望用戶能夠去門店再做一次試乘試駕,，或者再參加一次我們的用戶活動�,！�

　　同時她也表示,，如果所有這些做出的努力用戶最終都不滿意，最終還是會尊重用戶的選擇,�,！拔覀兿Ｍ�用戶可以去線下的門店和代理商進行一個積極有效的一個商談，確認是否退訂,。當然,，還是希望用戶給我們一個挽留的機會�,！�

『smart精靈#1』

　　除了交付慢的問題,，smart也對用戶的其他問題進行了正面回應。

　　例如針對用戶頻繁投訴的交付順序亂,、插隊問題,。smart解釋稱，不管是預排產(chǎn)階段還是生產(chǎn)階段,，都是按照定金支付時間來安排,。之所以會影響交付順序，主要是因為版型/配置/選裝等不同所導致,。

　　當然,，smart也承認,，受限于零配件供應等問題,，同時為了進一步提升生產(chǎn)效能。其采用了“同色涂裝生產(chǎn)速度最優(yōu)”,、“同配置生產(chǎn)效率最優(yōu)”等原則提升生產(chǎn)效率,，以為了縮短平均車輛等待時間。

　　同時,，少部分車輛由于個別原因未通過最終檢查,，需要重新回到產(chǎn)線進行調(diào)整,。另外，在運輸過程中,，物流資源受疫情影響較大,。車造好了，但運不到用戶所在城市,，導致無法交付,。在交付階段，此前也有疫情影響,，部分門店無法為用戶提供交付服務,。或少部分用戶未按之前通知,，在APP上預約交付中心和交付時間,，也影響了實際交付順序。

　　盡管影響因素很多,，但為了解決用戶這一困擾,，smart還是對400服務熱線團隊進行了優(yōu)化和培訓，同時在APP中開設了“吐了個槽”專區(qū),。用戶可通過400服務熱線,，或者在專區(qū)留言，反饋問題,、查詢訂單狀態(tài),。這樣可以有效增加訂單和交付順序的透明度。

不一味求大,，讓品牌調(diào)性更鮮明

　　臨近年底了,，當把“怎么看待smart今年的表現(xiàn)”拋給張明霞時，她很直率得說道：“今年交付比原來預期有一個差距,，確實因為疫情和零部件供應的問題會影響交付,。今年交付量按月來看是分別是567輛、1629輛,、2410輛,，12月會再持續(xù)增高，但是整體這些交付量加起來還是會低于原來的預期,�,！�

　　不過對即將到來的2023年，張明霞充滿了信心：“一是對產(chǎn)品本身有信心,，這款產(chǎn)品在我們交付的4000多個用戶里面,，給我們的反饋是，這個產(chǎn)品還是很能打的,。12月份還會有OTA升級,，產(chǎn)品不斷迭代也會讓它的生命力不斷提升,。”

　　據(jù)她介紹,，明年正值smart品牌25周年,，smart還會有品牌的持續(xù)投入，包括25周年全球性的品牌活動,，以及結(jié)合中國特色做很多共創(chuàng)活動,。

　　同時，smart也會持續(xù)進行網(wǎng)點的拓寬和拓深,，到今年年底會有近150個左右的門店,，明年橫向拓寬省市的布局，縱向做深一些重點二三線城市的下沉,。這其中有一個重要布局,，在中國設置6家品牌旗艦中心，目前只有成都旗艦中心開業(yè),，接下來深圳,、廣州、上海,、杭州,、北京會在疫情允許之后陸續(xù)落地。

　　據(jù)了解,，這6大品牌中心各自有自己的特色,，但是同時又連成一體，為的是能把smart品牌調(diào)性在線下做一個立體化展示,。而且各門店也會結(jié)合不同季節(jié),，不同主題做不同符合smart調(diào)性的線下門店展陳更新。

　　然而宏觀市場的不確定性依然存在,，還是會帶來比較大的挑戰(zhàn),，比如目前業(yè)內(nèi)比較關心的“國補退坡”。不少企業(yè)已經(jīng)采取了相關措施,，像比亞迪,、廣汽埃安等一些強勢品牌已經(jīng)宣布要漲價，但更多的車企目前仍在觀望,。

　　談到smart會不會有調(diào)價計劃時,，張明霞表示：“smart希望能夠在一定的時間內(nèi)維持價格的穩(wěn)定性，但是具體情況,，我覺得也不排除根據(jù)具體市場競爭,，包括供應鏈,、原材料成本的情況,，可能會適當調(diào)整,。”

『smart精靈#1』

　　當然在談話中,，張明霞更多提到的是smart的“小微觀”,。她認為，在宏觀環(huán)境不是那么樂觀的情況下,，作為一個品牌和從業(yè)者可以做到的是從微觀,，在自己的品牌端做好。明年是smart的一個完整商業(yè)年,。smart希望可以通過今年跟用戶之間的溝通,，和代理商的合作，整個數(shù)據(jù)系統(tǒng),、品牌打法都能更加優(yōu)化,，讓品牌調(diào)性更加鮮明。

　　“我們不是說一味求大,，但是我們希望能一步一步做好第一款車,，第二款車，利用車型打造出smart品牌煥新之后的標簽,，我覺得這個是明年主要的一個目標,。”張明霞說道,，“產(chǎn)品為王,，服務為輔，渠道上不管是直營還是代理商模式還是傳統(tǒng)模式,，這里面每一種打法都有它的生命力和短板,，但是各家都可以找到自己的打法�,！�

　　在她看來,，唯有少犯錯、唯有躬身入局,、唯有精耕細作,、唯有傾聽市場的聲音，才能讓從業(yè)者和團隊擁有應對行情變化的能力,。（文/汽車之家 楊益春）

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