嚴駿[汽車之家 行業(yè)] 常言道,，沒有一個冬天不可逾越,，沒有一個春天不會來臨。站在2022年的年關(guān),，一場以“不忘初心 繼往開來”為主題的在線大會,，為每一個逆風前行的汽車流通人點亮了春的希望,。
2022年12月14-16日，“2022中國汽車流通行業(yè)年會”在云端拉開帷幕,，諸多重磅嘉賓發(fā)言精彩紛呈,。今天將帶來首次在流通領(lǐng)域年會發(fā)言的全國政協(xié)委員、中科院院士、清華大學博士生導師歐陽明高在汽車流通領(lǐng)域發(fā)表的演講,，他長期從事新能源汽車研究,，從十一五起連續(xù)三個五年計劃，擔任國家新能源汽車科技研發(fā)首席專家,，先后在混合動力與電控系統(tǒng),、氫能與燃料電池系統(tǒng)、動力電池與儲能系統(tǒng),、電動汽車智慧能源與車網(wǎng)互動系統(tǒng)等方面取得一系列重大科研成果,。
以下為歐陽明高發(fā)言實錄：
歐陽明高：各位領(lǐng)導、各位來賓大家好,！首先我對中國汽車流通行業(yè)的年會召開表示衷心的祝賀,。
汽車流通行業(yè)是一個非常大的行業(yè)，在人們的印象中間總覺得汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)是更重要的,，但實際上這是一個老觀念,。中國汽車已經(jīng)進入真正的汽車社會，產(chǎn)業(yè)非常成熟,、非常龐大?，F(xiàn)在的問題是保證汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、快速發(fā)展,、可持續(xù)發(fā)展,，關(guān)鍵是要靠需求的牽引。
大家知道,，中國現(xiàn)在經(jīng)濟面臨的主要問題是下行壓力,，而下行壓力的核心就是需求不振。需求靠什么,？要靠流通來刺激,、帶動，這對汽車行業(yè)來講也是一樣的,。因為我們經(jīng)濟下行的痛點在于需求,，在于需要通過流通來打通它。通則不痛,，為了應對中國經(jīng)濟的痛點,，我們必須大力的發(fā)展流通，必須把流通放再一個主角的位置,，而不是配角,，我們覺得汽車流通行業(yè)應該揚眉吐氣、大張旗鼓的宣傳我們這個行業(yè),。我也是第一次在流通行業(yè)的年會上發(fā)表演講,，我認為在今天這個時點,，流通行業(yè)應該具備前所未有的重要的作用。當然,，汽車流通行業(yè)跟全國其他的市場和流通相比近年來是最大的亮點,，因為中國汽車的銷售在持續(xù)的增長，尤其是新能源汽車的市場在騰飛,，二手車市場也在爆發(fā),，出口市場也在大幅增長。
下面我想就三個方面的市場和流通問題發(fā)表一點我的見解,。
首先是關(guān)于新能源汽車,。新能源今年出乎意料的大幅增長，去年銷售369萬輛,，其中乘用車是300萬輛,。今年前三季度銷量達到456萬輛，乘用車也接近380萬輛,。這都是超出預期的,，我們預計今年整個市場會達到600萬輛，也就是比去年再增長一倍,。尤其是乘用車在整個銷售中的占比,，新能源汽車的市場占有率突破26%，這可是一個歷史性的突破,。大家知道,，新能源汽車的國家規(guī)劃預計是2025年突破20%，但是我們提前了四年完成,，已經(jīng)突破了26%，這也是超出大家預期的一個巨大突破和發(fā)展,。在這樣喜人的形勢下,，我們現(xiàn)在更多的不是生產(chǎn)，應該更多注重的是銷售和流通,，怎么能讓我們的客戶和消費者更加方便便捷使用,、更加的快樂，這是最重要的,。
有幾個問題在銷售大爆發(fā)下需要注意,。
第一就是充電，現(xiàn)在其他的電動車問題基本都解決,，比如說續(xù)航里程等等,，現(xiàn)在的問題是怎么更方便的充上電。大家知道充電是很便宜的,，問題是如何方便的充電,，這是一個問題,。包括慢充和快充。慢充要盡可能的普及,，快充要做到高速公路補電五分鐘能充到150公里到200公里,，這些技術(shù)是有的，關(guān)鍵是各級政府要把充電當成新基建的核心內(nèi)容加以實施落實推進,，這是一個問題,。
第二個問題是電池和車輛回收利用，這也是很重要的,。如果不能流通,，電池不能梯次利用，這都會帶來后續(xù)的問題,。流通和梯次利用反過來會降低車輛的成本,，也會增加用戶的收益，這也是很重要的,，尤其對電池來源講,，電池成本在整車占比中非常高，其中很重要的是材料漲價,，大家知道現(xiàn)在材料漲價非常厲害,。在這種情況下如果能把材料回收利用，因為我們的電池并不消耗材料,，如果能回收利用,，我們會大幅下降電池成本，進一步使客戶得到實惠,，這也是非常重要的,。另外是城市，現(xiàn)在還有很多城市是限購的,，希望地方政府要轉(zhuǎn)變思路,，從拉動經(jīng)濟的角度，盡快的從購買管理轉(zhuǎn)型到使用管理,，給客戶提供更多的方便取消限購,，使流通更加通暢。大家知道這么多年的限購并沒有使交通更加通暢,，還是那么擁堵,，關(guān)鍵的問題不在堵，而在疏,。我們用通過使用階段更多采取措施,，用更加科學的管理辦法，比如說如果能夠把充電樁都變成雙向充電,，實現(xiàn)車網(wǎng)互動,，車更多停下來作為儲能裝置,，作為城市能源系統(tǒng)的組成部分，讓客戶取得更多的收益,，這樣反而會減少使用,，這就是很好的辦法。還有一個是售后服務(wù),，檢車維修保養(yǎng)和保險等等,，這些都是我們需要下功夫的，這是關(guān)于新能源汽車,。
關(guān)于二手車,，大家知道二手車也是總銷售占比很高的組成。2021年二手車流通交易的量已經(jīng)超過1100萬輛,，銷售交易的額度也超過了11000億,，增長了27%，這比新車增長要高很多倍,。中國汽車市場已經(jīng)是一個成熟的汽車市場,，存量很大，所以換購,、增購比新購要來的更大,，所以這塊我們必須引起足夠的重視，今年前三季度二手車交易超過8000億,，這說明這個行業(yè)在持續(xù)的增長,，量級非常大。以前對這塊不重視,，所以整個流通并不規(guī)范,，我們要真正的落實國務(wù)院關(guān)于放管服的政策，進一步疏通二手車的流通渠道,，使二手車更加順暢,。比如說要落實國家關(guān)于二手車增值稅0.5%的政策，另外就是進一步規(guī)范流通領(lǐng)域,，比如說像新車一樣實現(xiàn)銷售模式，就是經(jīng)銷模式,，這樣就可以打通流通,。讓消費者像買新車一樣便捷放心，這樣對國家的稅收也很有好處,，納入到整個總的社會零售消費品總額里面去,，這對規(guī)范國家稅收也是非常有好處的。這個方面我們要持續(xù)的推進,，讓二手車市場健康發(fā)展,，讓廣大消費者更加放心,、開心。
第三個方面是出口,。這幾年汽車出口也是非?；鸨模ツ曛袊嚦隹诔^了200萬輛,，預計今年會超過300萬輛,。我們今年的出口預計增長50%，這也是前所未有的,。我們已經(jīng)成為除日本之外的第二大汽車出口國。這也是我們中國汽車產(chǎn)業(yè)振興的一個重要標志,，這塊我們很值得下功夫推進,，尤其是新能源汽車出口，今年也達到了接近30萬輛,，前三季度,，這也是一個非常好的，說明新能源汽車汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型在引領(lǐng)全球,，汽車出口標志著中國汽車的高質(zhì)量發(fā)展,，而且正在成為中國制造業(yè)的新名片。我們在這個方面要進一步加大力度,，尤其是對“一帶一路”沿線國家,，還有對發(fā)達國家的新能源汽車出口，這是對整個汽車工業(yè)的一次極大帶動,。我相信這種帶動不光是對汽車產(chǎn)業(yè),，它也是中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個代表。中國制造業(yè)的高質(zhì)量代表,，汽車在今天這個時點上繼高鐵之后新的里程碑,。
我們正在推進中華民族的偉大復興，落實到我們自己的行業(yè)來看,，汽車出口其實是帶動了中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。中國制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展就是帶動中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展就會帶動中華民族偉大復興,。讓我們?nèi)w同仁共同努力,，通過流通行業(yè)的工作，為實現(xiàn)中華民族偉大復興貢獻我們的力量,，謝謝各位,！