[汽車之家 行業(yè)]  常言道,，沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越,，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨。站在2022年的年關(guān),，一場(chǎng)以“不忘初心 繼往開(kāi)來(lái)”為主題的在線大會(huì),，為每一個(gè)逆風(fēng)前行的汽車流通人點(diǎn)亮了春的希望,。

　　本屆年會(huì)于2022年14-16日?qǐng)A滿召開(kāi)，并設(shè)置了宏觀經(jīng)濟(jì),、汽車市場(chǎng)、國(guó)際交流,、新車經(jīng)銷商,、二手車、數(shù)字化轉(zhuǎn)型探討,、行業(yè)賦能等熱點(diǎn)板塊內(nèi)容,，重磅嘉賓發(fā)言精彩紛呈，今天將帶來(lái)國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在汽車市場(chǎng)走勢(shì)與展望方面的內(nèi)容分享,。

　　以下為徐長(zhǎng)明發(fā)言實(shí)錄：

　　徐長(zhǎng)明：今天從兩個(gè)方面跟大家交流,，一個(gè)是乘用車市場(chǎng)總體形勢(shì)，第二是新能源汽車及其與油車的關(guān)系,。

　　乘用車總體市場(chǎng),，今年以來(lái)發(fā)生了比較大的變化。5月份之前有幾個(gè)月由于疫情影響,，市場(chǎng)出現(xiàn)了非常低的下滑,，左邊的圖是油車的終端消費(fèi)量，就是保險(xiǎn)數(shù)據(jù),，紅色的是今年的每個(gè)月的銷量,，藍(lán)的是去年每個(gè)月的銷量，3,、4,、5這幾個(gè)月出現(xiàn)明顯下滑。右邊的圖是油車的批發(fā)數(shù)據(jù),，也是在3,、4、5這幾個(gè)月出現(xiàn)明顯下滑,。鑒于這種情況,，國(guó)家在6月份出臺(tái)了車購(gòu)稅減半政策，減半政策實(shí)施以后,，市場(chǎng)出現(xiàn)了非常顯著的變化,，主要體現(xiàn)在油車上。左邊這個(gè)圖,，從6月份開(kāi)始銷量就跟去年基本上逼近,，而且8月份的銷量出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，這是在終端消費(fèi),。右邊這個(gè)圖是批發(fā)的數(shù)據(jù),，從6月份開(kāi)始,，6、7,、8,、9四個(gè)月的銷量大大高于去年同期，油車市場(chǎng)發(fā)生了顯著的變化,。沒(méi)有受到油車市場(chǎng)上漲負(fù)面的影響,，依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　左邊這個(gè)圖是電動(dòng)車終端消費(fèi)的每個(gè)月銷量,，6月份以后依然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng),。右邊這個(gè)圖是電動(dòng)車批發(fā)數(shù)據(jù)的銷量，6月份以后保持更快的增長(zhǎng)幅度,。因而導(dǎo)致乘用車總體市場(chǎng),，從6月份以后出現(xiàn)了非常積極的，也是符合預(yù)期的變化,。左邊的圖紅色是2022年每個(gè)月的銷量,，6、7,、8,、9四個(gè)月比藍(lán)的去年的每月銷量有明顯的增長(zhǎng)，左邊是終端數(shù)據(jù),，右邊是批發(fā)數(shù)據(jù),，6、7,、8,、9四個(gè)月相對(duì)于去年同期的增長(zhǎng)幅度，比終端數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的還要快,，這是非常積極的變化,。

　　這說(shuō)明什么？說(shuō)明車購(gòu)稅的優(yōu)惠政策仍然是恢復(fù)汽車市場(chǎng)活力的短期有效政策,。當(dāng)然,，這一次的政策之所以依然有效，跟這次政策的三個(gè)特點(diǎn)是分不開(kāi)的,。政策的第一個(gè)特點(diǎn)是這次減半征收的范圍比以往擴(kuò)大了,。

　　右邊是2016年油車?yán)锩嫦硎苷�策的車型�?016年是1.6L以下排量的車享受車購(gòu)稅減半的政策，1.6L以下當(dāng)時(shí)占整個(gè)市場(chǎng)61%,。左邊是去年的情況,，按去年的情況來(lái)看這次把車購(gòu)稅政策放寬到2.0比以往來(lái)講增加了1.6-2.0這個(gè)銷量，從2.0以下來(lái)算,，占整個(gè)油車百分比是88%,。換句話說(shuō),，今年有88%的銷量車型都享受到油車車購(gòu)稅減半政策的鼓勵(lì)作用，這是一個(gè)范圍擴(kuò)大,。

　　第二是減半政策擴(kuò)展到2.0,，與現(xiàn)階段汽車購(gòu)買情形相一致。左邊這個(gè)圖兩個(gè)柱子,，一個(gè)是2016年,，一個(gè)是2022年。2016年的時(shí)候換購(gòu)的人群占整個(gè)銷量的百分比是22.7%,，2022年換購(gòu)人群占整個(gè)汽車銷量的40%。換購(gòu)人群買的什么排量的車呢,？大家可以看看中間這個(gè)圖,，40%的換購(gòu)人群在買車排量分布上，1.6-2.0占40%,，1.3-1.6占40%,，使得這40%里面的1.6、2.0產(chǎn)生非常大的效果,。從這40%換購(gòu)人群買車價(jià)位的分布上來(lái)講,，右邊這個(gè)圖就是20-30萬(wàn)的車，占這個(gè)人群的22.7%,，15-20萬(wàn)的車占22.6%,，加在一起，就是15-30萬(wàn)的車占45.3%,，在這個(gè)價(jià)位段上應(yīng)該會(huì)受到比較好的刺激作用,。

　　實(shí)際情況怎么樣，大家可以看看是不是這樣的效果,。大家看這幾個(gè)圖,，左邊的圖是燃油車分排量數(shù)據(jù)，這是政策之前和政策之后的對(duì)比,。右邊是分價(jià)位,。從分排量情況，3-5月,，1.6-2.0的車同比下降31.9%,，1.6以下的車同比下降35.8%，政策實(shí)施以來(lái)的4個(gè)月,，1.6-2.0的車銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到28%,，1.6L以下的增長(zhǎng)9.1%。明顯是1.6-2.0的車受到更大的刺激作用,。右邊是按價(jià)位算的,，3月份-5月份這三個(gè)月置換30萬(wàn)的車同比下降29%,，15萬(wàn)以下同比下降35.6%，政策實(shí)施這四個(gè)月以來(lái),，15-30萬(wàn)的車,，比去年同期增長(zhǎng)24.9%，15萬(wàn)以下的車只增長(zhǎng)1.8%,。從這個(gè)圖可以反觀如果把政策界定在1.6以下,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到目前的效果，這也是政策比較科學(xué)的地方,。

　　第三是中央和地方政策齊發(fā)力,，形成1+1大于2的效果。不僅中央層面給了政策,，很多地方也給了政策,。這兩個(gè)加在一起，消費(fèi)者享受到的力度比較大,。

　　正是因?yàn)檫@三個(gè)作用,，導(dǎo)致今年政策發(fā)生了比較好的效果。從前9個(gè)月的情況來(lái)看有明顯好轉(zhuǎn),，1-5月份這四個(gè)月以來(lái)很好,，左邊是乘用車的終端消費(fèi)數(shù)據(jù)，同比下降4.2%,，1-9月份終端消費(fèi)數(shù)據(jù),。1-5月份同比下降17%，現(xiàn)在只下降4.2,，明顯的好轉(zhuǎn),。右邊這個(gè)圖1-5月份的時(shí)候，內(nèi)需的銷量同比下降7.4%,，這是批發(fā)數(shù)據(jù),。1-9月份已經(jīng)變成同比正增長(zhǎng)9.9%，可見(jiàn)政策發(fā)揮了很好的作用,。我們現(xiàn)在預(yù)判全年的情況,，乘用車的終端數(shù)據(jù)跟去年基本持平，去年是2008萬(wàn)輛,，今年也這個(gè)水平,，批發(fā)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)200萬(wàn)輛，去年是2029,，現(xiàn)在預(yù)判全年的乘用車達(dá)到2230萬(wàn)輛,，這是全年的預(yù)計(jì)。

　　經(jīng)銷商的感覺(jué)跟我分析的數(shù)據(jù)感覺(jué)可能并不一致,，這里面有四個(gè)圖,。左上角的圖是油車銷量,，這是基本情況，兩個(gè)數(shù)的對(duì)比,，藍(lán)色是內(nèi)需批發(fā)數(shù)據(jù),，紅色是終端數(shù)據(jù)。政策以來(lái)連續(xù)四個(gè)月,，批發(fā)數(shù)據(jù)都比終端銷售數(shù)據(jù)大一些,，這是燃油車。右上角是電動(dòng)車也是一樣,，6-9月份批發(fā)數(shù)據(jù)看電動(dòng)車比終端數(shù)據(jù)大的更多一些,。左下角是總體數(shù)據(jù)，總體上來(lái)講批發(fā)數(shù)據(jù)都比經(jīng)銷商賣給消費(fèi)者的終端數(shù)據(jù)要多,，增加了經(jīng)銷商庫(kù)存的壓力和銷售的壓力,，導(dǎo)致一個(gè)現(xiàn)象，就是價(jià)格指數(shù)出現(xiàn)了比較明顯的變化,，有兩個(gè)指數(shù)，藍(lán)色是油車,，紅色是電動(dòng)車,。電動(dòng)車從9月份的情況來(lái)看，價(jià)格也比以前有所回落,，特別是最近特斯拉大幅降價(jià),，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)車價(jià)格往下走。原因在于現(xiàn)在電動(dòng)車的銷售也開(kāi)始有了壓力,，因?yàn)殡姵仄渌�方面并沒(méi)有漲價(jià),。油車價(jià)格從6月份開(kāi)始一直往下走，最近9月份價(jià)格指數(shù)略有回升,。價(jià)格的下降導(dǎo)致經(jīng)銷商的效益可能會(huì)受到一定的影響,。

　　具體2023年的情況怎么樣，最關(guān)鍵是取決于經(jīng)濟(jì)情況,、疫情情況和車購(gòu)稅政策如何調(diào)整,，這些政策非常關(guān)鍵，現(xiàn)在都是未知數(shù),，所以對(duì)2023年的總體判斷很難給出具體的,。從長(zhǎng)期規(guī)律角度來(lái)看，有增長(zhǎng)的空間,，這是第一個(gè)方面,，跟大家分享乘用車總體市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　第二個(gè)方面,，說(shuō)一下新能源汽車及其油車的關(guān)系,。我們的判斷是電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)全面啟動(dòng)了,，2021年比2020年增加了200萬(wàn)輛，今年到9月份,，已經(jīng)比去年增加100萬(wàn)輛,，全年增加200萬(wàn)輛以上，甚至比去年增加300萬(wàn)輛可能性都是有的,。

　　這張圖反映的是乘用車滲透率,，2018-2020年，每一年的滲透率只提高了一點(diǎn)點(diǎn),。滲透率是什么概念呢,？新能源乘用車占乘用車總量的百分比，我們叫做滲透率,。這個(gè)值去年提升了將近10個(gè)百分點(diǎn),，達(dá)到15.7%。今年前9個(gè)月比去年全年提升了10多個(gè)百分點(diǎn),，已經(jīng)達(dá)到26.5%,，8月份、9月份超過(guò)了30%的滲透率,，這是一個(gè)非常明顯的變化,。

　　從區(qū)域角度來(lái)講，也是全面啟動(dòng),。限購(gòu)城市1-9月份是36%的滲透率,，不限購(gòu)的城市是21.9%。限購(gòu)的城市主要是出于不得不才買的情況比較高,，不限購(gòu)城市也是迅速啟動(dòng)了,，去年是11.2%，比上一年提升7個(gè)百分點(diǎn),，今年前9個(gè)月比去年漲了10個(gè)多,，非限購(gòu)城市是愿意買油車就買油車，愿意買電動(dòng)車就買電動(dòng)車,，沒(méi)有人逼著買,，是自愿行為，達(dá)到20%以上就說(shuō)明主動(dòng)選擇行為開(kāi)始出現(xiàn),，這是重要的變化,。

　　今年在幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面宋PLUS為什么有這么大的增長(zhǎng)，這是今年最大的熱點(diǎn)車型,，單品第一了,。主要是三個(gè)原因，相對(duì)油車來(lái)講有兩個(gè)好處，第一是比油車更具有經(jīng)濟(jì)性,，開(kāi)車比較省錢,，110公里續(xù)航插電式混動(dòng)，日常就當(dāng)電動(dòng)車用,，走長(zhǎng)途當(dāng)油車用,，基本是很省錢的。第二是比油車有更好的科技感,，相對(duì)純電來(lái)講又沒(méi)有遠(yuǎn)程焦慮,，這幾個(gè)好處使得這個(gè)車型賣的非常好。我們做了調(diào)研DMI這個(gè)車如果以銷量為100的話,，單輛車家庭占73%,，27%的家庭有兩輛以上的車，什么概念,？DMI超級(jí)混動(dòng)把一輛車的家庭撬動(dòng),，一輛車的家庭開(kāi)始買電動(dòng)車，這是不得了的事情,。全國(guó)有3億輛汽車,，乘用車2.3億輛，這2.3億輛汽車?yán)锩妫?4%的家庭是一輛車的家庭,，只有16%的家庭是兩輛以上,，大多數(shù)家庭是一輛車，而他把一輛車撬動(dòng),，我覺(jué)得DMI這個(gè)車使得電動(dòng)車的發(fā)展出現(xiàn)良好的趨勢(shì)。

　　跟大家說(shuō)明一點(diǎn),，大家對(duì)電動(dòng)車普遍的觀點(diǎn)是認(rèn)為不久的將來(lái)就把油車全部替代了,。我闡述一個(gè)觀點(diǎn)。我判斷新能源汽車跟傳統(tǒng)的油車是一種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，不是替代關(guān)系,，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，兩者都有較大的發(fā)展空間,。首先從資源角度來(lái)講,，這張圖是我們國(guó)家石油消費(fèi)量，按照2021年的數(shù)據(jù)72%是靠進(jìn)口,，國(guó)產(chǎn)只有1.99億噸,，現(xiàn)在是3億輛的汽車保有量，現(xiàn)在保守的估計(jì)中國(guó)汽車保有量應(yīng)該達(dá)到5億輛,，甚至6億輛,。在每年還要增加兩到三千萬(wàn)的石油消費(fèi)，如果都是油車的話,，而國(guó)產(chǎn)油只有2億噸,，對(duì)石油安全和石油消費(fèi)來(lái)講這是一個(gè)巨大的考驗(yàn),。如果五到六輛汽車都靠油氣支撐很難，必須發(fā)展其他能源,，包括電動(dòng)車,。

　　第二，都是電動(dòng)車行不行,？我們做了測(cè)算,，如果按鋰來(lái)說(shuō)，鋰的儲(chǔ)量是2100萬(wàn)噸,，智利最多,，然后是澳大利亞，我們國(guó)家只有150萬(wàn)噸,。按全球總的儲(chǔ)量2100萬(wàn)噸算,，大概夠15億輛汽車全部換到純電沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵是這張圖我們儲(chǔ)量的分布不在我們國(guó)家境內(nèi),，所謂的安全就是極端情況下還能不能拿到這些資源,，油拿不到，礦不在我們經(jīng)營(yíng)內(nèi),，同樣非常困難,。都發(fā)展電動(dòng)車也很難，從宏觀角度來(lái)講,，我們國(guó)家未來(lái)5-6億輛汽車保有量能源供給形勢(shì)應(yīng)該是多元化的,，有油、氣,，甚至有酒精汽油,、電動(dòng)車等等，各種方式才是最安全的一種形式,。

　　從車的優(yōu)劣勢(shì)角度來(lái)講,，電動(dòng)車有電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，油車有油車的優(yōu)勢(shì),，這是不一樣的,。電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)主要是兩個(gè)，第一是省錢,，第二是科技智能時(shí)尚,，還有兩個(gè)次要的優(yōu)勢(shì)，比如更好的加速體驗(yàn)和更豐富的場(chǎng)景拓展,，可以停在那里可以燒水看電影等等,，這是次要的，主要是省錢和科技智能。電動(dòng)車最大的劣勢(shì)是補(bǔ)能不防電,，現(xiàn)在充一次油大概2分鐘,，充一次電是50分鐘，25倍,，就算下一步超級(jí)充電來(lái)了,，也得十幾分鐘從30%到80%。如果大家去加油,，有家人可以感受感受,，如果前面有五六個(gè)車排隊(duì)你是能接受的，如果有十多個(gè)排隊(duì),，一個(gè)車2分鐘,，20分鐘才把油加滿，很多人在不得不的時(shí)候才會(huì),，否則會(huì)下次再來(lái),。電動(dòng)車目前是一個(gè)車充電50分鐘，前面有一個(gè)車排隊(duì)就要100多分鐘,，我想很多人是不愿意承受這個(gè),，可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)也很難把補(bǔ)能的事轉(zhuǎn)變，即使續(xù)航里程不是大問(wèn)題,，這也是一個(gè)問(wèn)題,，最大的問(wèn)題就是補(bǔ)能的問(wèn)題，還不說(shuō)其他的問(wèn)題,。

　　最后做一個(gè)小結(jié),。車購(gòu)稅前政策給2022年下半年車市帶來(lái)了生機(jī)與活力。未來(lái)乘用車市場(chǎng)仍有增長(zhǎng)的空間,，2023年的形勢(shì)取決于短期政策和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,。新能源汽車已經(jīng)全方位啟動(dòng)，如果鼓勵(lì)政策繼續(xù)保持適當(dāng)力度,，新能源汽車還將保持繼續(xù)增長(zhǎng),。新能源汽車和傳統(tǒng)燃油燃油車之間是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，不是替代關(guān)系,，可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)兩者都有比較好的發(fā)展空間。這就是我今天跟大家分享的全部?jī)?nèi)容,，謝謝大家,！

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