[汽車(chē)之家 資訊] 日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新的國(guó)內(nèi)車(chē)市運(yùn)轉(zhuǎn)情況,。11月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行相對(duì)艱難,，生產(chǎn)與出口均出現(xiàn)下行，國(guó)內(nèi)零售走勢(shì)嚴(yán)重低迷,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)與測(cè)算,，11月底全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存394萬(wàn)臺(tái)，其中廠家?guī)齑?2萬(wàn)臺(tái),，渠道庫(kù)存302萬(wàn)臺(tái),。廠家?guī)齑嬲急?3%，較去年11月提升6個(gè)百分點(diǎn),。

　　11月底全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)庫(kù)存可堅(jiān)持零售65天,。由于11月疫情干擾，12月初疫情政策管控放開(kāi),，12月的零售均較高,，因此我們預(yù)測(cè)12月廠家國(guó)內(nèi)外總銷(xiāo)量遠(yuǎn)高于11月，因此要看12月零售具體情況,。測(cè)算的6-11月乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存雖然上升,，但目前庫(kù)存可支撐的未來(lái)運(yùn)行天數(shù)有65天，持續(xù)處于今年庫(kù)存較正常水平,。

　　按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn),。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，按照PMI指數(shù)測(cè)算方式,，12月乘用車(chē)滿(mǎn)意度PSI指數(shù)是8%,，較上月8%持平，處于歷史谷底,，較去年12月33%下降25個(gè)百分點(diǎn),。12月乘用車(chē)預(yù)測(cè)PFI指數(shù)是64%，較上月36%上升26個(gè)百分點(diǎn),，較去年12月54%上升10個(gè)百分點(diǎn),。

　　從目前的394萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期的12月市場(chǎng)不樂(lè)觀的判斷，建議行業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏,，及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化,，12月底要有更精準(zhǔn)的年末市場(chǎng)判斷，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,，防止出現(xiàn)行業(yè)庫(kù)存過(guò)大的壓力,。

1.近年狹義乘用車(chē)零售走勢(shì)

　　2022年11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到164.9萬(wàn)輛,，同比下降9.2%，零售環(huán)比下降10%,，這是自2008年以來(lái)首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征,。在車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠即將到期的背景下的下滑完全改變了正常規(guī)律，屬于疫情的干擾沖擊,。

　　1-11月累計(jì)零售1,837萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.8%，同比凈增33萬(wàn)輛,，其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來(lái)的6-11月同比增加139萬(wàn)輛,，增量貢獻(xiàn)巨大。11月的165萬(wàn)臺(tái)是歷史少見(jiàn)的低迷,。

2.近年狹義乘用車(chē)批發(fā)走勢(shì)

　　11月廠商批發(fā)銷(xiāo)量202.9萬(wàn)輛,，同比下降5.7%，環(huán)比下降8%,，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響,，部分車(chē)企表現(xiàn)分化明顯。

　　廠商銷(xiāo)量領(lǐng)軍的比亞迪汽車(chē),、吉利汽車(chē),、長(zhǎng)安汽車(chē)，也是同比去年11月增量貢獻(xiàn)的前三名,，奇瑞汽車(chē),、長(zhǎng)城汽車(chē)的增量也很強(qiáng)。

　　1-11月的乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到2092萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)11.7%,。其中6-10月的增量貢獻(xiàn)最大。

3.近年狹義乘用車(chē)生產(chǎn)走勢(shì)

　　11月乘用車(chē)生產(chǎn)207.8萬(wàn)輛,，同比下降6.7%,，環(huán)比下降10%。疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)一定影響,，其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)9%,，環(huán)比增長(zhǎng)3%；合資品牌生產(chǎn)同比下降27%,，環(huán)比下降16%,；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比下降7%,。

　　11月自主主力企業(yè)增產(chǎn)力度強(qiáng),，比亞迪汽車(chē),、吉利汽車(chē),、長(zhǎng)安汽車(chē),、長(zhǎng)城汽車(chē)都實(shí)現(xiàn)環(huán)比8%以上增長(zhǎng)，傳統(tǒng)車(chē),、新能源,、出口等幾方面都表現(xiàn)很好。

　　生產(chǎn)能力超強(qiáng),，市場(chǎng)壓力加劇,。1-11月的車(chē)企生產(chǎn)達(dá)到2,123萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%,。疫情影響川渝部分企業(yè)暫時(shí)停產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng),，11月長(zhǎng)安乘用車(chē)減產(chǎn)損失已經(jīng)追回來(lái)。

4.全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)出口特征

　　 2022年11月全國(guó)乘用車(chē)出口達(dá)到25.1萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)54%,。今年乘用車(chē)出口保持持續(xù)快速上升趨勢(shì)，6-8月和10月的出口持續(xù)創(chuàng)出歷史新高,，11月仍保持較強(qiáng)增長(zhǎng),。

5.全國(guó)乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存跟蹤

　　2022年11月全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存394萬(wàn)臺(tái)，其中廠家?guī)齑?2萬(wàn)臺(tái),，渠道庫(kù)存302萬(wàn)臺(tái),。廠家?guī)齑嬲急?3%，較去年11月提升6個(gè)百分點(diǎn),。

6.全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量感知指數(shù)

　　 我們按照PMI指數(shù)的設(shè)定方式和評(píng)價(jià)結(jié)果評(píng)價(jià)月度市場(chǎng)表現(xiàn),。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家內(nèi)部人員的預(yù)測(cè)匯總，按照PMI指數(shù)測(cè)算方式,，12月乘用車(chē)滿(mǎn)意度PSI指數(shù)是8%,。較上月8%持平，處于歷史谷底,，較去年12月33%下降25個(gè)百分點(diǎn),。12月乘用車(chē)預(yù)測(cè)PFI指數(shù)是64%，較上月36%上升26個(gè)百分點(diǎn),，較去年12月54%上升10個(gè)百分點(diǎn),。

　　從目前的的394萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存水平和預(yù)期的12月市場(chǎng)較樂(lè)觀的判斷，行業(yè)庫(kù)存較大,，但市場(chǎng)也在回暖,，建議行業(yè)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，及時(shí)跟蹤環(huán)境與市場(chǎng)變化,，12月底根據(jù)政策要有更精準(zhǔn)的年末市場(chǎng)判斷,，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，防止出現(xiàn)行業(yè)庫(kù)存過(guò)大壓力。

7.全國(guó)乘用車(chē)車(chē)企庫(kù)存特征

　　11月的自主品牌和合資品牌庫(kù)存逐步提升,，豪華車(chē)庫(kù)存也逐步恢復(fù)上升,，體現(xiàn)歐美車(chē)企的供應(yīng)鏈還是不如自主強(qiáng)大，但也逐步恢復(fù),。

8.全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)庫(kù)存天數(shù)65天

　　由于疫情管控放開(kāi),，12月后面臨旺季的到來(lái)。12月的零售較高,，因此我們預(yù)測(cè)11月的廠家總銷(xiāo)量仍高于10月,，但1月的零售因?yàn)榇汗?jié)因素而走低。由此測(cè)算的乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存雖然上升,，但庫(kù)存可支撐的未來(lái)運(yùn)行天數(shù)有65天,，進(jìn)入相對(duì)敏感的周期，進(jìn)入今年的庫(kù)存偏高水平,，需要謹(jǐn)慎觀察12月零售是否能起來(lái),。（圖文/崔東樹(shù)，編譯/汽車(chē)之家 邢月陽(yáng)）

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