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全新蔚來ES8/哪吒E等 廣州車展新車前瞻

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  [汽車之家 資訊]  作為中國車市每年的壓軸大戲,,廣州車展還是來了,,而且從時間節(jié)點(diǎn)來看,這次車展絕對稱得上是壓哨絕殺,,它將于12月30日正式開幕。面對突然“復(fù)活”的廣州車展,,各大廠商可能有點(diǎn)沒反應(yīng)過來,,所以跟往屆相比,新車數(shù)量并不算多,。不過按照慣例,,我們依然會對車展的新車做一個前瞻,來看看這里面是否有您關(guān)注的車型吧,。

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◆ smart精靈#3

  smart精靈#3(參數(shù)|詢價)有望在廣州車展亮相,,新車定位緊湊型SUV,比smart精靈#1(小型SUV)更大一些,。從外觀來看,,它的前臉還是延續(xù)著家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,貫穿式燈組配合梯形格柵設(shè)計(jì)有著很高的辨識度,。

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  新車依舊將會推出高性能的BRABUS版車型,,其采用熏黑標(biāo)識并增添了通風(fēng)口設(shè)計(jì),十分動感,。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4400(4542)/1844/1556mm,軸距為2785mm,。

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  車尾方面,,新車尾燈依舊采用貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格,下包圍設(shè)計(jì)有一點(diǎn)夸張,,看上去十分厚實(shí),。輪圈方面,普通版車型將會提供19英寸輪圈,,輪胎尺寸為245/45 R19,,BRABUS版將會搭載20英寸輪圈,輪胎尺寸為245/40 R20,。

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  從此前曝光的諜照來看,,我們僅能夠看到中控臺的大致設(shè)計(jì),懸浮式大屏沒有缺席,,不過,,下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與smart精靈#1有著明顯的區(qū)別,,同時,新車中控臺整體呈T字形布局,,視覺效果比較規(guī)整,;中控臺下方采用了懸浮式設(shè)計(jì),這一點(diǎn)與smart精靈#1有著較高的相似度,。

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  動力方面,,普通版車型將搭載單電機(jī),最大功率為200kW,,BRABUS版車型則將會搭載雙電機(jī),,其最大功率分別為115kW和200kW。

編輯點(diǎn)評:

  相比smart精靈#1,,很顯然smart精靈#3最大的變化在于車身尺寸更大,,不過它的軸距只加長了35mm。從外觀來看,,它依然是偏可愛的造型,,至于內(nèi)飾,雖然懸浮式大屏設(shè)計(jì)得到保留,,可下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與smart精靈#1有著明顯的區(qū)別,。當(dāng)然,大家最關(guān)心的BRABUS版同樣不會缺席,,所以smart精靈#3的到來,,將給年輕消費(fèi)者提供一款可愛而又不失好玩的新車型。


◆ 全新奔馳GLC

  實(shí)際上,,對于全新奔馳GLC的亮相,,目前仍處于猜測階段,并不那么確切,。在8月份的時候,,我們從工信部獲取到了全新一代國產(chǎn)奔馳GLC的申報(bào)信息和申報(bào)圖,新車進(jìn)行了大幅調(diào)整,,同時采用了7座布局,。

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『GLC 260 L』

  全新奔馳GLC帶來兩種不同樣式的前臉設(shè)計(jì),GLC 260 L車型前格柵內(nèi)部還將融入鍍鉻邊框,,提升精致感,;而GLC 300 L則看上去更加運(yùn)動。此外,,在前包圍處,,GLC 260 L同樣融入了大量的鍍鉻設(shè)計(jì)元素,而GLC 300 L則采用了風(fēng)格更加激進(jìn)的設(shè)計(jì),區(qū)別非常明顯,。

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『GLC 300 L』

  車身尺寸方面,,兩種動力版本的長寬高分別為4826/1890/1714mm,軸距為2977mm,�,?梢钥吹剑瑑煽钴囆退峁┑倪x裝并不算豐富,,其中,,比較引人注意的是“鏡面大標(biāo)”,檔次感不俗,。此外,,兩種版本均將提供多種不同樣式的輪圈可選。

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  動力方面,,GLC 260 L車型將會配備2.0T發(fā)動機(jī),,最大功率為150千瓦,;而GLC 300 L則將配備一臺最大功率為190千瓦的2.0T發(fā)動機(jī),。

編輯點(diǎn)評:

  作為豪華中型SUV里的高關(guān)注度車型,奔馳GLC即將換新,。從變化來看,,它帶來了兩種不同樣式的前臉,但確實(shí)談不上驚艷,。另外,,全新奔馳GLC的車身尺寸相比現(xiàn)款有細(xì)微調(diào)整,長度和軸距分別加長了62mm,、4mm,。

  當(dāng)然,對大家來說,,更期待它在配置,、動力以及空間方面的變化�,?梢钥吹叫萝嚨牡凸β拾姹緞恿M(jìn)行了上調(diào),,七座版的推出將進(jìn)一步豐富選擇,尤其是對家庭用戶的吸引力大大提升,,我們也特別期待早日對其空間實(shí)用性進(jìn)行體驗(yàn),。


◆ 思域TYPE R

  在“思域家族之夜”上,思域TYPE R已經(jīng)亮相,,并且公布了售價:42萬元,,新車將由東風(fēng)本田引入國內(nèi)市場銷售。在即將開幕的廣州車展上,大家也很可能在展臺看到這款新車,。

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  思域TYPE R外觀基本整體都延續(xù)了全新思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,在中網(wǎng)左側(cè)鑲嵌的“TYPE R”標(biāo)識依舊十分搶眼,中間的本田L(fēng)OGO也使用了經(jīng)典的紅底設(shè)計(jì),。此外,,前包圍還采用了大面積的進(jìn)氣散熱開口,發(fā)動機(jī)蓋上也配備有通風(fēng)口,。

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  側(cè)面來看新車配備雙五輻式大尺寸輪圈以及紅色的多活塞制動卡鉗,,展現(xiàn)出了極具戰(zhàn)斗范兒的風(fēng)格。車尾方面,,大尺寸擾流板不會缺席,,同時經(jīng)典的中置三出排氣布局也得以保留。

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  內(nèi)飾方面,,新車整體設(shè)計(jì)與普通版車型相比近乎一致,,使用全液晶儀表盤搭配TYPE R專屬的三輻式多功能方向盤,懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體顯示屏與中控臺上的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),,也展現(xiàn)出了更加現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

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  動力方面,新車依舊搭載2.0T(K20C1)發(fā)動機(jī),,最大功率330馬力,,最大扭矩420牛·米,。傳動系統(tǒng)依舊提供6速手動變速箱,,并配備前橋LSD限滑差速器。前不久,,本田思域TYPE R還刷新了鈴鹿賽道前驅(qū)車型圈速記錄,,用時為2分23.120秒。

編輯點(diǎn)評:

  對許多車迷來說,,思域TYPE R魅力非凡,,330馬力、420�,!っ滓约�6速手動變速箱,,都足以看得出它對操控的極致追求。在早前,,全新思域TYPE R正式公布了其在北美市場的價格為43990美元起,,約合人民幣31.79萬元。目前,,它的國內(nèi)指導(dǎo)價也已經(jīng)公布:42萬元,,您會為情懷買單嗎,?


◆ 別克Electra E5

  日前,別克發(fā)布了基于Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型—別克Electra E5的官圖,,該車定位為五座純電SUV,。從目前來看,Electra E5有望于廣州車展亮相,,明年上半年正式交付,。

上汽通用別克 Electra E5 2023款 基本型

  新車整體的設(shè)計(jì)延續(xù)了此前的別克Electra-X概念車,官方稱其外觀風(fēng)格是別克PURE Design設(shè)計(jì)理念打造,。細(xì)節(jié)方面,,新車前臉采用了純電動標(biāo)志性的封閉式格柵設(shè)計(jì),全新飛檐展翼式前臉搭配車身同色的數(shù)字波浪陣列格柵,,帶來橫向延展的視覺感受,,進(jìn)一步提升了整車的未來感。另外,,分布于車頭兩側(cè)的LED大燈細(xì)節(jié)豐富,,能提供流光律動點(diǎn)陣燈語。

上汽通用別克 Electra E5 2023款 基本型

  車身側(cè)面來看,,Electra E5采用短前懸長后懸的車身結(jié)構(gòu),,看上去動感十足。另外,,該車采用了多條凸起的腰線進(jìn)行勾勒,,帶來不錯的流線感,。車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4892/1905/1655mm,軸距為2954mm,。輪圈方面,,新車將提供18英寸和20英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。

上汽通用別克 Electra E5 2023款 基本型

  尾部的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出簡約的造型風(fēng)格,,凸顯純電動車型的純粹感,。可以看到,,車尾大多采用了橫向的線條,,提升了尾部的層次感。車尾最引人矚目的無疑是貫穿式的尾燈造型,,搭配上別克升級后的LOGO更顯精致,。

上汽通用別克 Electra E5 2023款 基本型

  配置方面,新車可選裝天窗,、后視鏡,、雷達(dá)、攝像頭、不同造型格柵等,。據(jù)悉,,別克奧特能車型還將同步引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng),以及由通用汽車與泛亞汽車技術(shù)中心聯(lián)合開發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng),,并支持一年多次的OTA升級,,為用戶提供更豐富的智能出行場景。動力方面,,新車將搭載三元鋰電池,,其最大功率為180kW。

編輯點(diǎn)評:

  雖然別克在燃油車市場的表現(xiàn)依然足夠搶眼,,可在電動車市場的存在感卻不強(qiáng),,必須要有一款能打的車型才行。毫無疑問,,作為基于Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型,,別克Electra E5就要擔(dān)當(dāng)起這個重任。新車無論外觀還是內(nèi)飾都展現(xiàn)出了一定的新鮮感,,當(dāng)然,,我們更期待它在智能化方面的表現(xiàn)。

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