圖觀車市|11月新車上險量排行榜及解讀
[汽車之家 資訊] 繼金九銀十雙雙失色之后,，車市的年底效應(yīng)恐怕也要大打折扣。交強險新車上險數(shù)據(jù)顯示，11月國內(nèi)新車上險銷量162.43萬輛,，同比下降11.7%,，環(huán)比下降2.24%,，再現(xiàn)“雙降”,。1-11月新車?yán)塾嬩N量1811.28萬輛，同比下降5.19%,，跌幅進一步擴大,。
燃油車在11月的消費量僅147.77萬輛，同比暴跌26.3%,，相應(yīng)地,，11月國內(nèi)新車消費的新能源化比重達(dá)到32.95%，創(chuàng)下歷史新高,，并早早完成了國家提出的25%的比重目標(biāo),。對于這個比重，你怎么看,？
用哀鴻遍野描述整個車市或許有些為過,，但是對于很多品牌和很多車系而言，悲鳴就是他們11月的旋律：哈弗同比跌40%,，本田跌34%,，日產(chǎn)跌33%，五菱跌31%,，吉利跌24%,，奔馳寶馬都跌掉14%以上，大眾跌8.8%,，首次丟掉了冠軍寶座,。單車表現(xiàn)方面，跌個三成的大有車在,，這個跌幅甚至都不算什么了,，腰斬的也數(shù)不勝數(shù)……
再凜冽的寒冬，也會“猶有花枝俏”,，比亞迪和特斯拉就是,，但是一花獨放不是春,，萬紫千紅才是繁榮的象征。燃油車這么跌,，新能源車真能接過消費接力棒嗎,？個人看未必，況且新能源車的增速也開始放緩,，沒有永遠(yuǎn)的贏家,，只有健康的市場才能讓其中的博弈者都能合理受益。
12月的消費沖高大概率也不會發(fā)生,，原因無需點明,。但是，再漫長的冬天也總會過去,，讓我們靜候健康美好的春天,。（圖/文 汽車之家特約撰稿 王靜波）
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