[汽車之家 新車上市]  2022年12月24日晚間,，NIO Day 2022在合肥濱湖國際會展中心拉開了帷幕,，作為一年一度的“大日子”，蔚來毫無疑問帶來了諸多驚喜,！在本屆NIO Day上,，蔚來發(fā)布了兩款全新車型，其中一款為全新一代蔚來ES8(參數(shù)|詢價),，新車將會迭代基于NT2.0平臺進(jìn)行打造；同時,，定位轎跑SUV的蔚來EC7也同步迎來了亮相,。值得一提的是，這是蔚來首次在NIO Day上一口氣發(fā)布兩款新車,，并同步公布售價。

★全新蔚來ES8

　　全新一代蔚來ES8正式上市,，其中，75千瓦時版本的全新ES8售價為52.8萬元,，采用電池租用方案售價為45.8萬元，電池月費為980元,；100千瓦時版本的全新ES8售價為58.6萬元,，采用電池租用方案售價為45.8萬元，電池月費為1680元,。再來看看全新ES8行政版,，75千瓦時版本的售價為54.8萬元,，100千瓦時版本的售價為60.6萬元,，兩款車型采用電池租用方案的售價均為47.8萬元，電池月費分別為980元,、1680元,。此外，新車還將推出簽名版本，配備100千瓦時電池包,，整車購買方案售價為63.8萬元,，采用電池租用方案的售價為51萬元，電池月費為1680元,。新車將基于NT2.0平臺研發(fā),，配備激光雷達(dá)，同時車身尺寸也將比現(xiàn)款ES8大一圈,，內(nèi)部將僅提供6座布局,，并將于2023年6月開啟交付。李斌甚至打趣地說道：有人問蔚來什么時候推MPV,，我想說,，這肯定比MPV好！

　　購買全新一代蔚來ES8的用戶可以享受到諸多服務(wù)權(quán)益,，包括10年不限里程免費質(zhì)保,、終身免費換電、終身免費車聯(lián)網(wǎng),、免費專屬充電樁以及終身免費道路救援等,。新車目前已經(jīng)開啟預(yù)訂，預(yù)訂金5000元可抵折扣10000元,；此外,，現(xiàn)蔚來ES8用戶還可享受購車煥新紅包，創(chuàng)始版用戶15800元,，非創(chuàng)始版用戶則為10800元,。此外，創(chuàng)世用戶還可享受專屬定制包,，包括專屬B柱定制徽章,、專屬頭枕壓印等。

　　新車前臉換裝了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,，與蔚來ES7有著比較高的相似度,，同時，我們可以看到其在前風(fēng)擋上方將配備激光雷達(dá),，側(cè)翼子板處則會配備攝像頭,，這也預(yù)示著其將會搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。細(xì)節(jié)設(shè)計方面,，新車將會配備智能多光束大燈,，內(nèi)部的100顆微米級高亮度LED每顆都可以實現(xiàn)單獨控制，配合激光雷達(dá),，全新ES8可以帶來更加安全,、便利的照明體驗,。

　　尾部方面，新車換裝了貫穿式尾燈設(shè)計,，形成家族式統(tǒng)一,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm,，軸距為3070mm,。相比現(xiàn)款蔚來ES8長寬高5022/1962/1756mm，軸距3010mm來說,，有了全面提升,。新車將會取消7座版車型，只提供6座版,。另外,，新車還將提供20英寸、21英寸和22英寸三種輪圈尺寸,，輪圈樣式多達(dá)6種,。此外，新車將會提供七種車身配色,，其中,，星辰綠為專屬色、曙光金為2023年度色,。

　　得益于進(jìn)一步升級的車身尺寸,，新車內(nèi)部的空間表現(xiàn)將會繼續(xù)保持高水準(zhǔn),。據(jù)悉,，全新ES8的第二排橫向?qū)挾冗_(dá)到1.55米，兩張獨立座椅的坐墊寬度為550毫米,，并均配備腿托與12向座椅調(diào)節(jié),，并集成一鍵舒享模式，此外,，新車前兩排座椅均標(biāo)配座椅記憶,、坐墊和靠背分區(qū)加熱、坐墊和靠背分區(qū)通風(fēng),、熱石按摩和Air Cushion背部舒緩系統(tǒng)。此外,，全新的“行政中島”設(shè)計也是新車的亮點所在,，該機構(gòu)上半部分可電動伸縮，支持多臺手機的40瓦無線快充,，并為蔚來手機預(yù)留了專屬位置,，據(jù)李斌表示：手機,，在造了！此外,，新車還可選電動開啟的智能車載冰箱,，0到50度溫度可調(diào)，可通過手機遠(yuǎn)程控制,。

　　此外,，全新ES8所配備的PanoCinema全景數(shù)字座艙也進(jìn)一步升級，標(biāo)配N-Box增強娛樂主機,，擁有強大的算力和視頻編解碼能力,，支持同時連接4副NIO Air ARGlasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4塊等效6米最大201英寸巨幕,，每個人都擁有自己專屬的娛樂大屏,。不僅如此，新車還將集成增強版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng),，功率大達(dá)到2230W,，共23個頂級材質(zhì)揚聲器，包括大功率低音和4個3D揚聲器,；搭配動態(tài)光瀑式氛圍燈,，能夠帶來更好的聲光聯(lián)動效果。此外,，全新ES8標(biāo)配蔚來Banyan智能系統(tǒng),，搭載Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個高性能傳感器,；并且標(biāo)配蔚來超算平臺,，四顆NVIDIA DriveOrin X芯片總算力高達(dá)1016 TOPS。

　　動力方面,，新車依舊配備四驅(qū)系統(tǒng),，前、后電機最大功率分別為180kW和300kW,，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW,，最大扭矩850牛·米,。百公里加速僅需4.1秒,。續(xù)航里程方面，新車將會帶來三種續(xù)航版本,，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)465公里,，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)605公里，搭載超長續(xù)航電池包（150kWh）續(xù)航達(dá)900公里,。同時,，新車還將標(biāo)配智能雙腔空氣懸架,，擁有向下50mm、向上40mm,，共計90mm的高度調(diào)節(jié)范圍。

★蔚來EC7

　　蔚來EC7在首發(fā)亮相的同時還同步公布了售價,，采用整車購買方案,，車輛的售價區(qū)間為48.8-54.6萬元；采用電池租用方案,，車輛的售價為41.8萬元,，其中，75千瓦時版本的電池月費為980元,，100千瓦時版本的電池月費為1680元,。此外，EC7首發(fā)版100千瓦時車型的整車購買方案售價為57.8萬元,，采用電池租用方案,，車輛的售價為45萬元,，電池月費為1680元,。新車將會于2023年5月正式開啟交付,。

　　作為一款轎跑SUV產(chǎn)品,，新車擁有十分流暢的車身線條，李斌在發(fā)布會過程中多次提到了“優(yōu)雅”二字,，顯然，新車希望在保持優(yōu)雅的同時,，彰顯出不一樣的運動定位,。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4968/1974/1714mm,，軸距達(dá)到2960mm。此外,，新車同樣集成了最新的智能多光束大燈,，并配備激光雷達(dá)，帶來更加安全,、便利的照明體驗,，全面向全新一代ES8看齊。

　　內(nèi)飾方面,，新車將會新增可可棕,、喬戈里灰、珊瑚紅三種內(nèi)飾顏色,，共提供5種柔和,、高質(zhì)感的色彩主題。此外,，新車還將標(biāo)配PanoCinema全景數(shù)字座艙,，可選N-Box增強娛樂主機，有多好用,？上面ES8部分我們已經(jīng)提到過啦,，可供參考。當(dāng)然了,，Banyan智能系統(tǒng),、Aquila蔚來超感系統(tǒng)、Adam蔚來超算平臺等也將不會缺席,。此外,，蔚來自動駕駛NAD將在完成驗證后逐步開通，覆蓋高速,、城區(qū),、泊車和換電等場景。在智能化配置層面,，EC7與全新一代ES8可以說旗鼓相當(dāng),。

　　作為一臺轎跑SUV，EC7擁有相當(dāng)難得的空間體驗,，后排乘客同樣可以享受到寬敞舒適的出行體驗,。同時，新車將會配備一體式運動座椅,，即便身處車內(nèi),，我們也能夠感受到這臺車型與全新ES8的性格反差。一體式運動座椅造型優(yōu)雅,，同時能提供良好的支撐和包裹性,，并提供座椅加熱、通風(fēng),、按摩,、背部舒緩等功能。女王副駕經(jīng)過全新升級,，可以一鍵實現(xiàn)零重力舒享姿態(tài),。

　　動力方面搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng),，基于蔚來第二代高效電驅(qū)平臺，配備雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng),，前永磁電機峰值功率180千瓦,；后感應(yīng)電機峰值功率300千瓦。0到100km/h加速時間僅需3.8s,，是蔚來加速最快的SUV,，百公里剎車距離僅33.9米，配備Brembo六活塞卡鉗及380毫米大尺寸打孔通風(fēng)制動盤,，抗熱衰性能全面提升,。續(xù)航里程方面，新車同樣將會提供三種續(xù)航版本,，其中,，搭載150千瓦電池包的車型將會擁有940公里的續(xù)航表現(xiàn)。

　　同時,，EC7全系標(biāo)配雙模主動升降尾翼,，有手動、自動兩種模式,，分成減阻,、極速兩個檔位，減阻檔可降低4%氣動阻力,，極速檔最大增加650N下壓力,。EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%,，紫外線阻隔率達(dá)到99.9%,。可選裝智能調(diào)光全景天幕,，首次在電致變色天幕玻璃中,，采用黑灰的中性基色。作為一臺主打運動屬性的轎跑SUV,，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.230,，是“全球最低風(fēng)阻SUV”。

★蔚來第三代換電站

　　除了兩款全新車型之外,，蔚來還發(fā)布了第三代換電站,。相比第二代換電站，第三代換電站換電時間縮短20%,，單站日服務(wù)能力將達(dá)到408次,，提升30%；同時，電池倉位增加到21個,，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次,，比二代站提升30%。配備兩顆激光雷達(dá)和兩顆英偉達(dá)Orin X芯片,，單站算力達(dá)到508TOPS,，更精準(zhǔn)地實現(xiàn)車站協(xié)同，以支持召喚換電,、自動泊入等智能換電功能。據(jù)悉,，第三代換電站將會從2023年3月起全面部署,。

　　站內(nèi)搭載HPC雙向大功率液冷電源模塊，最高效率達(dá)到98%,，充放電功率達(dá)到62.5千瓦,，大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，更好地參與電網(wǎng)互動,，幫助電網(wǎng)削峰填谷,。

●編輯總結(jié)：

　　平安夜、合肥,、NIO Day,、一款換代車、一款全新車,、全新?lián)Q電站......當(dāng)這些因素匯集到一起,，無疑會是一場盛宴。對于蔚來來說,，2022年堪稱是頗具紀(jì)念意義的一年,，在這一年里，我們見證了多款新車型的交付,，也見證了蔚來正在以“每10萬輛”作為一個臺階,，一步步向前進(jìn)發(fā)；當(dāng)然,，對于蔚來來說,，今年也是再度重新啟程的一年，隨著ES8的換代,，未來,，蔚來品牌旗下車型將會逐步朝著二代平臺全面迭代，或許,，在明年的蔚來日上,，我們會見到更多來自蔚來的驚喜。（文/汽車之家 杜安迪）

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