[汽車之家 行業(yè)]  汽車之家E周見，了解一周汽車行業(yè)大事件,。本周同樣是屬于智能電動車的一周，蔚來2022NIO DAY正式舉辦,，第三單換電站,、蔚來EC7(參數(shù)|詢價)、新一代蔚來ES8等產品發(fā)布,；華為智選車模式擴容在即,，有媒體爆料稱未來華為與奇瑞,、北汽、江淮合作的車型不僅將登陸華為門店,，且都將懸掛AITO車標,。在傳統(tǒng)車企中，大眾則官宣了MEB平臺升級計劃,，全新的MEB+平臺將擁有更強大的續(xù)航及自動駕駛能力,。

　　不過本周對于智能電動車企而言也并非全是好消息。由于CEO馬斯克在推特上耗費了大量精力,，特斯拉投資人對于該企業(yè)的信心持續(xù)下降,，導致特斯拉股價大跌，相比于12月初,，特斯拉市值已蒸發(fā)2189.9億美元,。蔚來則遇到了用戶數(shù)據(jù)被盜事件，并被黑客勒索225萬美元等額比特幣,。本周還有哪些熱點新聞,？一起來看看吧。

本周熱點：

大眾官宣MEB+平臺
不去特斯拉了 大眾前CEO加盟英飛凌
蔚來NIO DAY：發(fā)布帶自動駕駛芯片的換電站
特斯拉股價大跌,，都是推特害的,？
奇瑞、北汽,、江淮入局,？華為智選車模式擴容在即
蔚來用戶數(shù)據(jù)被竊取，遭勒索225萬美元等額比特幣

大眾官宣MEB+平臺

　　最近,，大眾集團官方宣布,，要進一步加大在電動化領域上的投入，并在未來幾年把如今的MEB平臺升級為MEB+,。相比于現(xiàn)有的MEB平臺,，MEB+的主要進化點在于續(xù)航和智能化。

　　根據(jù)官方表述,，MEB+ 平臺的電池可鋪排在輪軸之間,，相比如今將電池組放在座椅底部的模式，上述做法無疑可以讓車型擁有更寬闊,、舒適的乘坐空間,。此前在MEB平臺剛問世時，官方曾表示這款專為電動車設計的純電動平臺可以實現(xiàn)高爾夫的尺寸,，帕薩特的空間,，但后期ID.3問世后，上述設想并沒有實現(xiàn),。

　　在續(xù)航領域,，MEB+平臺將采用大眾汽車新一代的單元電芯技術電池,，其續(xù)航里程最高可達700公里。此外,，MEB+平臺還將大幅減少充電時間,，未來最高充電功率能達到近200千瓦。

　　相較于續(xù)航,、空間,，MEB+平臺的最大提升在于數(shù)字化架構全面優(yōu)化，車輛將借此實現(xiàn)自動駕駛領域上的“重大飛躍”,。此前，大眾集團曾計劃于2026年推出名為Trinity的旗艦車型項目,，上述旗艦車型將基于SSP平臺打造,。但由于相關軟件研發(fā)進程問題，該計劃已宣布推遲,。

　　值得玩味的是,，此前大眾集團曾表示SSP平臺就是MEB平臺以及PPE平臺的“升級融合版本”，并將由大眾（安徽）引入中國,。此番MEB平臺已計劃升級為MEB+,，而SSP平臺則未被提及，不知這是否意味著大眾電動化轉型計劃的調整,？

不去特斯拉了 大眾前CEO加盟英飛凌

　　12月19日,，英飛凌宣布，該企業(yè)監(jiān)事會主席Wolfgang Eder將不再繼續(xù)擔任該職務,，公司已選定大眾集團前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）擔任監(jiān)事會主席,，此任命將在明年2月16日舉行的股東大會上正式投票確認。

　　對于赫伯特·迪斯,，Wolfgang Eder給予了高度評價,。在后者看來，英飛凌目前所處的競爭環(huán)境頗為嚴峻,，而對汽車行業(yè)與英飛凌都十分了解的赫伯特·迪斯才是帶領英飛凌繼續(xù)前進的絕佳選擇,。據(jù)悉，在2015-2020年中,，赫伯特·迪斯曾擔任英飛凌監(jiān)事會成員,。

　　英飛凌成立于1999年4月1日，其前身是西門子集團的半導體部門,。在2020年收購賽普拉斯后,，英飛凌已經成為全球最大的汽車行業(yè)半導體供應商。2021年全年,，英飛凌市場份額超20%,，銷售額約為57.25億美元,。和大眾集團類似的是，中國市場對于英飛凌同樣舉足輕重,，過去十年間,，中國市場在英飛凌的收入比重已經從15%左右提升到現(xiàn)在的40%。

　　2018年,，赫伯特·迪斯開始擔任大眾集團CEO,，他為大眾描繪的電動化出行未來十分美好，但在具體轉型的過程中卻由于裁員等陣痛而開罪在監(jiān)事會中占據(jù)過半數(shù)投票權的工會,，最終在2022年7月,，迪斯被趕出大眾，其CEO職位由保時捷首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）接任,。

　　在工作期間,，迪斯不斷在大眾集團內部宣揚特斯拉及馬斯克的優(yōu)點，馬斯克也多次在公開場合贊揚迪斯,。由于二人間的良好關系,，業(yè)界曾有不少人猜測迪斯離開大眾后將加盟特斯拉，幫馬斯克管理歐洲市場,。本次英飛凌的聲明,，也算是在一定程度上幫特斯拉“辟了謠”。

蔚來NIO DAY：發(fā)布帶自動駕駛芯片的換電站

　　12月24日,，蔚來NIO DAY正式舉辦,。本屆NIO DAY舉辦城市為合肥，是由超9.5萬名網友線上投票后決定的,。本屆NIO DAY中,，蔚來主要有4個大動作：發(fā)布充電樁產品、發(fā)布第三代換電站,、發(fā)布中大型轎跑SUV蔚來EC7以及全新一代ES8,。

　　其中500千瓦超快充樁單樁峰值功率500千瓦、最大電流660安,。ES7在搭載100度電池包的情況下,，充電20分鐘，就可以補充約400公里的CLTC續(xù)航里程,。該充電樁采用自研液冷充電槍線,，減重一半以上，單手就可輕松操作,。

　　第三代換電站則采用三工位協(xié)同作業(yè)機制,，相比于第二代產品換電時間縮短20%，電池倉位加到21個,，日服務次數(shù)可達408次,，比二代站提升30%,。更為重要的是，第三代換電站搭載了兩顆激光雷達和兩顆英偉達Orin X芯片,，單站算力可以達到508TOPS,，比不少智能電動車單車算力還高。據(jù)官方解釋,，給換電站增加自動駕駛芯片是為了更精準地實現(xiàn)車站協(xié)同,，以支持召喚換電、自動泊入等智能換電功能,。

　　蔚來EC7定位為中大型轎跑SUV,，按照蔚來官方的表述，這款是全球風阻系數(shù)最低的SUV,，風阻系數(shù)僅0.230cd,。同時也是蔚來產品陣容中加速最快的SUV，0到100公里加速時間僅需 3.8s,。整車購買價格是48.8-54.6萬元，采用電池租用方案的售價是41.8-45萬元,。

　　全新一代蔚來ES8則定位為全場景旗艦SUV,，能滿足消費者工作、家庭,、社交,、探索等全場景需求。相較于第一代產品,，全新一代蔚來ES8除采用新平臺,、新設計外，還在第二排配置了行政中島,。行政中島上層為可電動伸縮,，為手機無線充電，且與正在研發(fā)中的NIO Phone進行了聯(lián)動適配,；下方則為靈活儲物空間,，可選裝車載冰箱，0-50℃溫度可調,，在下車后也可以繼續(xù)工作,。

特斯拉股價大跌，都是推特害的,？

　　自收購推特后,，馬斯克便陷入分身乏術的囧地。在收購前,，特斯拉投資人便擔心推特會分散馬斯克精力,，如今這種擔心終于成為現(xiàn)實,。12月23日，特斯拉股價下跌8.88%,，已創(chuàng)下自2020年9月以來的最低水平,。進入12月后，特斯拉市值已累計蒸發(fā)2189.9億美元,，馬斯克也因此丟掉了世界首富位置,。

　　針對股價波動，12月22日,，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示在未來兩年內不會再出售特斯拉股票,。此外，馬斯克預計2023年經濟將陷入“嚴重衰退”,，消費者需求將更低,。

　　此前，馬斯克曾在推特上發(fā)起一項投票——自己是否應該辭去推特CEO職位,，有1750萬用戶參與了投票,，其中57%的人支持他辭職。事實上,，在收購推特之前,，他就曾表示其擔任推特CEO將是暫時的，只不過一直未能找到接管推特的合適人選,。

　　雖然推特面臨無人接管,，但特斯拉的管理候選者似乎已經確定了。特斯拉董事會成員James Murdoch表示,，該公司最近確定了馬斯克的潛在繼任者,，不過并沒有透露具體人選。而據(jù)部分媒體報道,，現(xiàn)特斯拉全球副總裁兼大中華區(qū)總裁朱曉彤就是這位繼任候選人,。

　　據(jù)悉，朱曉彤以及部分團隊人員已被調往美國解決生產問題,。特斯拉奧斯汀工廠正在提高 Model Y的產量,，并為電動皮卡Cybertruck生產做準備。不過除美國外,，特斯拉在德國的發(fā)展如今也難以達到預期,。特斯拉德國柏林工廠的周產量在上周首次超過3000輛，但是達到這一數(shù)字的時間距離其計劃的時間晚了兩個多月,，并且遠遠低于馬斯克14個月前預計的在今年年底前實現(xiàn)每周5000-10000輛的產量目標,。

奇瑞、北汽、江淮入局,？華為智選車模式擴容在即

　　日前,，據(jù)媒體報道，華為智選車模式擴容在即,，未來該企業(yè)與奇瑞,、北汽、江淮合作車型都將搭載“AITO”標識,。不過雖然華為在AITO品牌中的參與程度和控制力較大,，可該品牌目前歸屬權屬于賽力斯，尚不知華為和上述幾家主機廠將如何解決此問題,。

　　自進入汽車行業(yè)以來,，華為與主機廠之間的合作主要有三種模式：第一種模式是提供標準化部件，比如華為旗下的電機,、電池管理系統(tǒng),、負責網絡連接的T-Box等等，就一直在向不少新勢力,、海外品牌,、豪華品牌供應。而這只是華為與主機廠合作的最基本模式,。

　　第二種模式就是HI模式,，由于涉及自動駕駛、智能座艙的相關部分,，需要軟件不斷迭代、運營,，這就需要與主機廠進行較為深入的合作,。第三種模式則是華為智選車模式，這也可以看做HI模式的增強版,，華為會主導車輛設計,、用戶定義和用戶體驗設計，同時會在華為的渠道內進行銷售,。

　　如今,，智選車模式已經入駐華為全國超700家門店進行銷售，且該數(shù)字仍在擴張中,，在年底前將會增長至1000家,。面對部分媒體采訪時，余承東曾鼓勵零售商大膽擴張,，要在未來達到店面可同時擺放12-13輛車的水平,。

蔚來用戶數(shù)據(jù)被竊取，遭勒索225萬美元等額比特幣

　　12月11日，蔚來公司收到外部郵件,，聲稱擁有蔚來內部數(shù)據(jù),，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬美元等額比特幣。在收到勒索郵件后,，該企業(yè)當天即成立專項小組進行調查與應對,，并第一時間向有關監(jiān)管部門報告此事件。

　　12月20日,，蔚來首席信息安全科學家,、信息安全委員會負責人盧龍在蔚來官方社區(qū)發(fā)布聲明。據(jù)聲明表示,，被竊取數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息,。不過上述失竊數(shù)據(jù)不包括車輛使用過程中產生的數(shù)據(jù)，也不影響車輛駕乘和遠程控制,。

　　對于此次數(shù)據(jù)失竊,，蔚來創(chuàng)始人、董事長,、首席執(zhí)行官李斌正式致歉,，并表示會對此次事件給用戶帶來的損失承擔責任，且“對竊取和買賣此次事件相關數(shù)據(jù)的違法犯罪行為追查到底,。我們不會與不法行為妥協(xié),。”（文/汽車之家 陳燦）

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