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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

2022廣州車(chē)展探館:本田ZR-V致在混動(dòng)版

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,,我們?cè)趶V州車(chē)展展館前方拍攝到了廣汽本田ZR-V致在混動(dòng)版,,其會(huì)在外觀上與普通燃油版車(chē)型有所差異。

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廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 高配版

廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 高配版

  外觀方面,,相比于燃油版車(chē)型,,混動(dòng)版車(chē)型外觀有所差異,主要體現(xiàn)在中網(wǎng)和兩側(cè)霧燈處,,中網(wǎng)從蜂窩狀變?yōu)樨Q置式格柵,,兩側(cè)的霧燈處的開(kāi)口變得更小。

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廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 高配版

  新車(chē)外觀采用黑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,包括輪圈和外后視鏡等,都與之前的燃油版車(chē)型有所不同,。車(chē)輛尾部,,依然延續(xù)燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì),不過(guò)尾部增加了e:HEV標(biāo)識(shí),,顯示了其身份,。

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廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 高配版

廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 高配版

  內(nèi)飾方面,新車(chē)內(nèi)飾延續(xù)燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì),,在變速箱檔把處,,由燃油版的機(jī)械式檔把,升級(jí)為電子檔把,,整體進(jìn)一步提升,。

廣汽本田 ZR-V 致在 2023款 2.0L e:HEV 高配版

  動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載油電混動(dòng)系統(tǒng),,使用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率105千瓦,搭載鋰離子動(dòng)力蓄電池,。(圖片:汽車(chē)之家探館團(tuán)隊(duì),;文/汽車(chē)之家 秦超)

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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,,從它的設(shè)計(jì),、車(chē)內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái),。另外,,它的底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),頗具玩味,,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),,這是讓我頗感意外之處。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,,動(dòng)力輸出足夠平順,,但不算很強(qiáng)勁,能滿足日常城市出行需求,。懸架表現(xiàn)富有韌性,,操控靈活富有樂(lè)趣,在同級(jí)別中也是屬于比較好開(kāi)的類型,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,,它似乎很難冒出頭,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),,但也只能算是主流水平,,并不能給人留下深刻印象,。好在開(kāi)起來(lái)之后,深刻印象來(lái)了,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤(pán)實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車(chē)在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘,,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手,。

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ZR-V 致在

指導(dǎo)價(jià):15.99-22.89萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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