[汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日,，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會,。收官之時(shí),，汽車之家獨(dú)家對話車企高層，回顧2022年起伏得失,，展望2023年前瞻趨勢,。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉與汽車之家展開了深入交流。

　　2022年是北京現(xiàn)代成立的20周年,，在這個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，兩家股東進(jìn)行了聯(lián)合增資。同時(shí),，北京現(xiàn)代也正式提出了“2025向新計(jì)劃”,，包括產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新,、服務(wù)創(chuàng)新,，指明了未來的發(fā)展方向。

　　而這一年,，對于中國汽車市場而言,，同樣也是一個(gè)重要的年份。新能源汽車的快速滲透,，成為了乘用車市場的主要增長驅(qū)動力,。不過在戚曉暉看來，盡管燃油車的市場占有率可能會受到新能源汽車的影響,，但短期內(nèi)燃油車仍將是市場的主力,。所以北京現(xiàn)代將繼續(xù)發(fā)揮在燃油車市場的核心優(yōu)勢。

『北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉』

　　當(dāng)然，考慮到新能源市場的快速發(fā)展,，北京現(xiàn)代也在積極調(diào)整戰(zhàn)略布局,，從混動、純電,，再到氫能源全方位布局,。戚曉暉認(rèn)為，“新能源依然會是2023年市場增長的主力,，其中插混會是未來一段時(shí)間的熱門選擇,。”

　　在純電板塊,，北京現(xiàn)代2023年也開始推出專屬EV車型,，未來3年內(nèi)，投放4-5款純電車型產(chǎn)品,，力爭電動車產(chǎn)品年銷達(dá)到20萬輛的規(guī)模,，成為合資品牌電動車市場的“領(lǐng)頭羊”。

以下為對話實(shí)錄：

　　汽車之家：本屆廣州車展,，北京現(xiàn)代展臺有哪些亮點(diǎn),？

　　戚曉暉：北京現(xiàn)代核心的轎車以及SUV車型矩陣都帶到了A區(qū)1樓5.1展館。轎車方面,，一個(gè)是當(dāng)家花旦伊蘭特(參數(shù)|詢價(jià)),，一個(gè)是第十代索納塔，還有11月份剛上市的菲斯塔N Line,，這是北京現(xiàn)代N系列高性能車進(jìn)入整個(gè)中國市場的開局。

　　SUV方面,，包括第四代勝達(dá)旅行家,、途勝L混動、以及熱銷的全新ix35,，包括今年8月份剛上市的第五代途勝L 8AT,，這款車迎合用戶的需求推出，大家之前對于7DCT有更換8AT的訴求,，我們結(jié)合用戶的需求進(jìn)行了8AT版的上市,。

    汽車之家：今年是北京現(xiàn)代成立20周年，是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，股東在聯(lián)合增資以后,，在產(chǎn)品布局或者營銷方面有沒有哪些改變或者成效？

　　戚曉暉：20周年對于北京現(xiàn)代來講是非常關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn),，在今年11月份,，我們發(fā)布了2025向新計(jì)劃，其中也說明了未來的發(fā)展方向。首先在產(chǎn)品層面,，注入年輕基因,，在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，多聽取年輕設(shè)計(jì)師的意見,，吸納年輕消費(fèi)者的建議,，將年輕人關(guān)注的造型、智能,、激情元素應(yīng)用到產(chǎn)品上,，為北京現(xiàn)代的產(chǎn)品注入年輕活力、智能科技的基因,。

　　其次在營銷層面,，增加共情互動，在傳播體驗(yàn)環(huán)節(jié)中融入體育,、娛樂,、游戲等年輕消費(fèi)者的生活方式，與其共情,、共享,，傳遞運(yùn)動、活力的品牌態(tài)度,，足球世界杯就是北京現(xiàn)代的品牌標(biāo)簽,。

　　最后在服務(wù)層面，要做有溫度,、個(gè)性化,，圍繞年輕人的生活半徑，秉持“讓用戶不被服務(wù)困擾”的宗旨,，進(jìn)行“個(gè)性化”服務(wù),。將客戶分成線上和線下觸點(diǎn)進(jìn)行“一對一”服務(wù)，廠家負(fù)責(zé)線上服務(wù),、經(jīng)銷渠道進(jìn)行線下服務(wù),，“一對一”服務(wù)將重塑北京現(xiàn)代內(nèi)部的管理觀念和管理邏輯，“尊重”和“真誠”將成為我們服務(wù)創(chuàng)新的核心“價(jià)值觀”,。

　　汽車之家：基于一些機(jī)構(gòu)的預(yù)測和統(tǒng)計(jì),，今年盡管有購置稅減半政策的助攻，但是燃油車銷量可能還是有一點(diǎn)下滑,，而電動車是一個(gè)新的增量,。面對明年，您覺得燃油車市場會是一個(gè)什么樣的情況,？

　　戚曉暉：當(dāng)前來看,，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)升級,、消費(fèi)升級的變革浪潮中，引領(lǐng)市場發(fā)展趨勢的智電時(shí)代與引領(lǐng)年輕消費(fèi)市場的Z時(shí)代并肩而來,。年輕的消費(fèi)者已成為消費(fèi)市場主力軍,，同時(shí)智能化、電動汽車快速發(fā)展,，兩個(gè)趨勢的變化是必須面對的,。燃油車的市場占有率可能會受到新能源汽車的影響，但短期內(nèi)燃油車仍將是市場的重要選擇,。面對這樣的市場變局,，北京現(xiàn)代也將在2025年實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動化，構(gòu)建一款MPV車型,、兩款轎車、三款SUV車型的混動化產(chǎn)品矩陣,。通過引入現(xiàn)代汽車全新一代的TMED混動技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品15%-20%的油耗降低,，保持混動產(chǎn)品年銷30萬輛左右的規(guī)模。

　　并且,，北京現(xiàn)代也將加快引入全球暢銷的純電動車品牌,，明年開始推出專屬EV車型,，未來3年內(nèi),，投放4-5款純電車型產(chǎn)品,，力爭電動車產(chǎn)品年銷達(dá)到20萬輛的規(guī)模,，成為合資品牌電動車市場的“領(lǐng)頭羊”,。

　　同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，北京現(xiàn)代從2023年下半年開始,，新上市上午產(chǎn)品都將搭載OTA技術(shù),，到2025年實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品OTA。針對中國消費(fèi)者感興趣的新智能技術(shù),，北京現(xiàn)代還將與國內(nèi)頂尖的ICT企業(yè)深度合作,，快速實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用。

　　汽車之家：您剛才提到電動化的相關(guān)規(guī)劃,，明年是有全新品牌要發(fā)布嗎？

　　戚曉暉：明年我們會推出一款全新的純電車型,，我們內(nèi)部現(xiàn)在也在討論,，到底是用我們現(xiàn)有的品牌，還是推出一個(gè)全新的品牌。

　　汽車之家：這款車現(xiàn)在有信息可以透露嗎,？

　　戚曉暉：明年11月上市,，也是一款純電的SUV車型,。

　　汽車之家：那除了剛才您提到的幾款車，明年還有哪些新產(chǎn)品會推出,？

　　戚曉暉：明年的話,，北京現(xiàn)代的核心是兩款新車，以及一個(gè)改款車,。

　　汽車之家：目前在渠道建設(shè)上，造車新勢力選擇直營多一些,，傳統(tǒng)車企中有的在向代理制轉(zhuǎn)變,，咱們這邊有沒有什么思考或布局？

　　戚曉暉：新勢力要到商超去做直營,，可能更多是急于品牌的推廣,，快速體驗(yàn)車型。而對于北京現(xiàn)代來講,，最核心的不是讓大家知道北京現(xiàn)代,，而是讓大家知道北京現(xiàn)代出了純電車，以及這個(gè)純電車是什么樣的定位,，核心競爭力是什么,。在渠道選擇方面，北京現(xiàn)代有比較完善的全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的布局,，一是渠道布局完善,，第二經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)匾埠苡袑?shí)力，整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)和管理體系都是非常完善的,，這些合作伙伴是我們北京現(xiàn)代寶貴的資源,，所以我們會利用好現(xiàn)有的渠道去進(jìn)行新能源車的發(fā)展。

    汽車之家：沒有直營的考慮,？還是說按照具體的情況靈活應(yīng)對,？

　　戚曉暉：我們主流的方向是利用現(xiàn)有的渠道，具體還是要看具體的情況,，具體車型的主銷城市,。因?yàn)槊總�(gè)城市的發(fā)展情況不一樣，如果說某個(gè)城市的渠道非常完善,，經(jīng)銷商也有意愿合作,，那我們就進(jìn)行現(xiàn)有渠道的合作。如果說某個(gè)城市不具備這些因素的話,，我們也會考慮新的模式,，但主流方向還是利用好現(xiàn)有的經(jīng)銷渠道。

　　 汽車之家：如果放大到整個(gè)行業(yè),，你覺得未來渠道變革的趨勢是什么樣的,？

　　戚曉暉：我個(gè)人認(rèn)為未來的趨勢還是現(xiàn)有的傳統(tǒng)渠道體系，因?yàn)楝F(xiàn)有渠道的這種代理模式是一步一步發(fā)展起來的,，特別是對于中國市場,，下沉市場非常。從客戶買車來講,，使用后續(xù)的維修等方面還是需要這個(gè)渠道的運(yùn)營、服務(wù),。所以從客戶的需求,，以及中國市場的情況來講,，大方向還是回到經(jīng)銷商渠道方向，這應(yīng)該是未來的主流,。

　　汽車之家：今年新能源市場的增幅出乎意料,，比年初的預(yù)計(jì)增加不少。但是對于明年也面臨一些問題,，有些人認(rèn)為明年純電市場可能會下滑,，混動市場可能會擴(kuò)展。你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎,？

　　戚曉暉：從近幾年的市場趨勢來看,，新能源依然會是2023年市場增長的主力，其中插混會是未來一段時(shí)間的熱門選擇,。關(guān)于這一點(diǎn),，北京現(xiàn)代也在積極調(diào)整戰(zhàn)略布局。

　　除了上述所介紹的在混動與純電動領(lǐng)域的規(guī)劃,。北京現(xiàn)代也會加快氫能源布局,，現(xiàn)代汽車已經(jīng)在中國廣州建立了全球首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)基地,，還攜手中方合作伙伴簽署了合作意向書和合作框架,，將聯(lián)合建立氫能合資公司，并將在廣州開發(fā)區(qū)內(nèi)打造全球首個(gè)無人駕駛氫能汽車示范區(qū),。

　　 汽車之家：新能源市場增長很快,，但是從目前來看，主要是以中國品牌為主,。像海外品牌感覺還沒有把握住這個(gè)增長點(diǎn),。對于海外品牌來說，這個(gè)窗口期還有多久,？

　　戚曉暉：市場的變革從來都是沒有預(yù)告的,，汽車市場同樣如此。面向全新的競爭格局,，只有緊跟潮流,、掌握主動，才能不被市場淘汰,。在這方面,，北京現(xiàn)代也在有條不紊地推動品牌轉(zhuǎn)型。

　　首先是加速推進(jìn)新品引進(jìn)計(jì)劃,，在今年11月5日,，剛剛完成全球首發(fā)亮相的現(xiàn)代汽車旗艦純電動車型艾尼氪 (IONIQ) 6首次亮相中國。目前采用現(xiàn)代獨(dú)有E-GMP平臺技術(shù)的現(xiàn)代汽車IONIQ已成為全球第二大電動車品牌,，北京現(xiàn)代也將加速引進(jìn)搭載現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)的新能源產(chǎn)品,，以滿足消費(fèi)者日趨變化的需求,。

　　汽車之家：剛才說到智能化，北京現(xiàn)代有沒有把一些研發(fā)層面的東西放在中國,？

　　戚曉暉：現(xiàn)代汽車在本土化研發(fā)布局是比較早的,，例如說我們的煙臺研究中心，致力于做本土化的車型,，這也說明現(xiàn)代汽車對于中國市場是非常重視的,。后續(xù)我們也在討論和接洽中國的本土IT企業(yè)合作，更多加強(qiáng)我們的智能化投入,。

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