[汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日,，廣州車展正式開幕,，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會,。收官之時，汽車之家獨家對話車企高層,，回顧2022年起伏得失,，展望2023年前瞻趨勢。哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰與汽車之家展開了深入交流,。

　　2022年,，哪吒汽車火力全開，連續(xù)幾個月拿下造車新勢力交付榜的第一名,。交流中,，江峰也表示，今年很有希望成為首個銷量超過15萬輛的造車新勢力,。同時,，他也從多方面講述了實現這一成績背后的主要因素。

『哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰』

　　面對馬上要到來的2023年,，江峰也對新能源市場的持續(xù)增長充滿信心,。在他看來，新能源汽車的滲透率,，明年可能會達到35%-38%,，甚至達到40%。尤其是增程占比可能會有一定比例的上升,。

　　除了之外,，江峰也詳細解釋了哪吒選擇增程技術路線的背后思考,。交流中，他還詳細說明了哪吒增程技術的四大優(yōu)勢,，包括體積小,、成本優(yōu)、效率高,、靜謐性好,。

以下為對話實錄：

　　汽車之家：哪吒S其實已經開啟用戶交付了，它也是山海平臺的首款產品,，您對這個產品的期待是什么,？

　　江峰：山海平臺是我們全新的平臺架構，哪吒S(參數|詢價)是這個平臺架構的首款產品,。剛才在發(fā)布會上,，我也強調哪吒S是哪吒汽車科技與狠活的代表作。從產品定義開始,，我們都把哪吒S寄予很高的期望,。作為B級燃油車的顛覆者，哪吒S產品出來后,，特別是交付以后,，從用戶體驗的反饋來看，我們更加有信心,。我們認為哪吒S是一款標桿產品,，B級燃油車的顛覆者。

　　汽車之家：這款產品目前的交付量方便透露嗎,？

　　江峰：哪吒S現在接收的小訂訂單已經突破了兩萬臺,。受到疫情對供應鏈，包括工廠產能爬坡以及對用戶交付的影響,，11月底開始交付,，到這個月大概交付了兩千多臺。現在哪吒S的交付量正在逐步攀升,。

　　汽車之家：明年哪吒還有什么新產品推出,？發(fā)布會上提到的哪吒E，方便透露一些消息嗎,？

　　江峰：我們目前在售的產品是哪吒V,、哪吒U -Ⅱ和11月底開始交付的哪吒S，這三款車構成了我們今年總體銷量車型,。從目前數據來看,，哪吒汽車今年很有希望成為首個銷量超過15萬輛的造車新勢力。明年，我們希望能夠借助總體汽車市場繼續(xù)攀升,，新能源滲透率的持續(xù)提高，有更好的表現,。

　　對于明年,，我們還是有更高的期望。在產品上,，我們有一款兩門四座的跑車,，叫哪吒E。剛剛在工信部做了公示和發(fā)布,，計劃是明年上半年正式和用戶見面,，進行開啟交付。后續(xù)還有一些其它的產品,，等到合適的時候,，我們會逐一向大家揭曉。

　　汽車之家：剛才提到咱們今年有望突破15萬輛年銷量,，你覺得哪吒完成這個壯舉的過程當中,，哪些因素起到了主要作用？

　　江峰：第一,，確確實實得益于中國新能源汽車總體市場的增長,。從數據來看，今年中國新能源汽車的滲透率超過30%,，這個基本上已經鎖定了,。30%的滲透率可以理解為，每賣出3臺車就有1臺是新能源汽車,，市場增長的紅利,，我覺得我們是占到了。

　　第二就是我們也抓住了用戶需求變化的機遇,。從目前來看,，汽車的消費者越來越年輕化，消費也逐漸升級,，電動化,、網聯(lián)化、智能化的趨勢非常明顯,。哪吒汽車也是敏銳地看到了這些變化,，提前做了很好的產品布局。我們把握住了用戶需求的變化,，為人民造車的初心,，用科技平權技術的力量，能夠適應用戶變化的需求。

　　第三,，得益于產品實力,，為人民造車的初心，用科技平權的技術實力,，特別是面向廣大的普羅大眾,，用更少的錢能夠享受到更高品質、更加智能體驗的產品,。這樣能夠讓用戶用真金白銀來選擇哪吒汽車,。

　　第四，得益于銷售服務渠道的布局和用戶思維的貫徹,，截止到現在,，12月底，我們總體銷售服務渠道網絡已經超過400家,，城市覆蓋面超過200個城市,，這樣能讓用戶在看車、選車過程中更加方便,。其次是用戶思維的貫徹,，一切以用戶為導向的經營思維，在體驗上,，在看車,、選車的過程中，成為車主之后的基本服務維保,，貫徹在用戶的整個生命周期過程中,，讓用戶愛上哪吒的用戶運營理念。我們希望用戶買到的不只是一輛哪吒汽車,，而是一個生活方式的變化,，增加了一個家庭成員，成為一個出行伙伴,，我們堅持這樣的理念,，讓用戶更加接受哪吒。

　　再加上我們不斷地塑造哪吒品牌的內涵,，讓用戶真正能夠得到品牌價值和品牌愿景的共贏,，從心里面接受哪吒汽車。從目前來看,，結果基本上如我們期望,，在逐步發(fā)展。當然我們還會進一步繼續(xù)做好我們的工作,，包括產品,、技術投入、銷售服務體驗、用戶運營思維等,。我們希望明年能夠隨著中國汽車市場大局的增長,，實現更好的發(fā)展。

　　汽車之家：剛才說到渠道變革,，現在有新勢力的直營模式,，還有傳統(tǒng)車企轉型的代理制模式，這兩種模式以后會取代傳統(tǒng)經銷商的地位嗎,？

　　江峰：這個問題，確確實實是我們汽車營銷人一直在思考的,。我覺得任何一個銷售模式的變化,，還是要取決于用戶的需求和行業(yè)的痛點。哪吒汽車當前所采用的銷售服務模式是兩輪驅動,，直營+經銷,。特別在一、二線城市,，著眼于直營渠道的布設,。

　　另外，三到五線城市以加盟為主,，經銷渠道的布設是能夠更好利用社會資本,，利用廣大經銷商服務的能力，以最快的時間最大化完成渠道布局,，為“哪鐵”車主提供更好的服務,，這個是雙向的結合。

　　基于未來,，基于用戶的需求,，企業(yè)的發(fā)展和行業(yè)發(fā)展痛點，我覺得會有相應的適應和淘汰的過程,。歸根到底,，用戶的選擇才是最終行業(yè)的發(fā)展方向，我們會不斷摸取和適應用戶的變化和體驗發(fā)展,，去選擇更合適的渠道服務模式,。

　　汽車之家：除了BEV，增程可能是很多廠家選擇的技術方案,，哪吒的增程發(fā)布以后,，是不是意味著會放棄其它混動技術的方案？為什么哪吒最終選擇了增程方案,？

　　江峰：關于動力路線決策的考慮,，我們一方面是關注用戶需求，歸根到底就是從用戶需求出發(fā)。哪吒汽車從開始進入到產品布局,，首先選擇了純電動�,，F有的純電產品已經基本滿足絕大部分的車輛實用功能。不管從續(xù)航,、充電的建設方案,，我們都做了完整的布局。

　　但同時,，我們也注意到,，中國燃油車發(fā)展到今天，燃油車給大家造成了一種使用習慣,，還是需要有一定的時間去變革和磨合,。消費者在選擇新能源汽車的時候，還是會考慮所謂的充電焦慮,、里程焦慮等問題,。為此哪吒選擇了增程技術方向。

　　具體到哪吒增程的優(yōu)勢,，有四個方面：

　　第一是體積小,，按照現在總體的增程技術和增程系統(tǒng)的布局和結構，哪吒增程是目前集成度最高,，布置空間要求最小的增程系統(tǒng),。哪吒增程比同級增程系統(tǒng)的尺寸小了5%-10%。

　　第二是成本優(yōu),，我們把哪吒增程的零部件數量減少了將近10%,。

　　第三是效率高，哪吒增程在5千瓦到25千瓦的常用工況下,，效率達到了業(yè)內最高水平,，比業(yè)內高了5%。

　　第四,，我們通過一系列的降噪措施,，采取了很多NVH優(yōu)化措施，比同排量發(fā)動機的噪音要低3-5個分貝,，在車內幾乎感受不到,。

　　另外，我們也通過用智能造出好增程,。我們實現了前哨節(jié)能模式,，基于人、車,、路的智能預測能量管理系統(tǒng),，根據路況的交通車速,，道路的坡度、剩余的里程集成一些算法,，能夠智能去調節(jié)電動和燃油驅動的比例和結構,，實現全工況智能化最優(yōu)的控制。哪吒增程現在有4種動力模式,，一種是純電,，第二種是增程驅動+電池充電，第三種是增程和電動同步驅動,，第四種就是智能衛(wèi)士,，增程和純電驅動的狀態(tài)和結構，這4種驅動形式實現了增程車型續(xù)航最大化,、效率最高化,、經濟最大化的效果。

　　汽車之家：如何看待明年的新能源市場,？包括純電和混動占比結構會不會發(fā)生變化,？

　　江峰：從今年的數據來看,，新能源的滲透率超過了30%,。今年國家在推動汽車消費也下了比較大的力氣。燃油車有購置稅減半,，純電動車還有國補,。明年，首先新能源汽車國補全部退坡,。燃油車后續(xù)的促銷政策會不會延續(xù),，我們還在觀望，但是總體來看,，我對中國汽車市場是持謹慎樂觀的態(tài)度,。

　　第一，我認為燃油車仍然會有一個小幅的下滑,，燃油車小幅下滑產生的增量是新能源汽車增量的空間,。

　　第二，新能源汽車是不可逆的大勢,，消費者對新能源汽車的接受度也在不斷提升,。我認為，新能源汽車的自然增長也是有很大的空間,。所以總體來看,，新能源汽車的滲透率，我覺得明年會達到35%-38%甚至達到40%,。

　　回到中國總體汽車市場,，我認為會保持一個穩(wěn)步態(tài)勢,。這種情況下，新能源汽車結構的占比會進一步加大,，從目前各個汽車企業(yè)在新車型技術路線的選擇和規(guī)劃下,，我個人覺得增程占比可能會有一定比例的上升，特別是在20萬以下,，甚至在一定的價位以上,，增程車型的結構會有一定的上升。

　　汽車之家：從今年的情況來看,，城市場景下的高階輔助駕駛技術已經開始陸續(xù)出現,，大多數企業(yè)都有激光雷達的配置，你覺得激光雷達配置是下半場智能電動車競爭必備的入場券嗎,？

　　江峰：新能源汽車技術,，特別是中國新能源汽車技術，確確實實是以肉眼可見的速度在高速發(fā)展,。比如說芯片選擇,，哪吒U-Ⅱ，15萬級的智能天花板,，配的是8155芯片,。在15萬級車里做到了全程標配，也確確實實反映了哪吒汽車產品的智能化程度在不斷的提升,。

　　在智能駕駛方面,，各汽車企業(yè)也都在布局激光雷達的配置，在智能駕駛層面,，哪吒S有兩套系統(tǒng),，一個NETA PILOT 3.0，這是全系配置,，5個視頻攝像頭,，11個激光雷達，能夠實現19個智能駕駛功能,。

　　同時我們在高級的智能駕駛系統(tǒng)上（NETA PILOT 4.0）,，2L5R11V，配了2個激光雷達,，也聯(lián)合華為MDC平臺,算力已經達到了200tops,。高級的自動駕駛是中國汽車發(fā)展技術的趨勢和方向，在用戶的選擇過程中,，通過不斷地適應和體驗,，特別是高精地圖在各大城市的落地，配合基礎硬件設施的到位,，我覺得哪吒S能夠給用戶帶來更好的智駕體驗,。

　　當然我們不做軍備競賽,，也不能做硬件的堆砌，還是著眼于用戶的需求,，用戶需要什么,，我們能夠用專業(yè)的解決方案，提供給用戶需求硬件和軟件的完美結合,，這才是企業(yè)發(fā)展的方向,。我們不主張做硬件的堆砌者。但是基礎的硬件投入,，像在自動駕駛基礎上,，在智能人力的資源配置上也是飽和式投入，落地百億千人計劃,，我們現在智能研究院的工程師人員儲備已經達到了800人,，在這場汽車產業(yè)的技術革命當中，我們做好了充分準備,。

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