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哪吒江峰:2023年新能源滲透率將超35%

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  [汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日,,廣州車展正式開(kāi)幕,這是2022年汽車行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì),。收官之時(shí),,汽車之家獨(dú)家對(duì)話車企高層,,回顧2022年起伏得失,,展望2023年前瞻趨勢(shì),。哪吒汽車副總裁兼營(yíng)銷公司總裁江峰與汽車之家展開(kāi)了深入交流。

  2022年,,哪吒汽車火力全開(kāi),,連續(xù)幾個(gè)月拿下造車新勢(shì)力交付榜的第一名。交流中,,江峰也表示,,今年很有希望成為首個(gè)銷量超過(guò)15萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力。同時(shí),,他也從多方面講述了實(shí)現(xiàn)這一成績(jī)背后的主要因素,。

汽車之家

哪吒汽車副總裁兼營(yíng)銷公司總裁江峰

  面對(duì)馬上要到來(lái)的2023年,江峰也對(duì)新能源市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)充滿信心,。在他看來(lái),,新能源汽車的滲透率,明年可能會(huì)達(dá)到35%-38%,,甚至達(dá)到40%,。尤其是增程占比可能會(huì)有一定比例的上升。

  除了之外,,江峰也詳細(xì)解釋了哪吒選擇增程技術(shù)路線的背后思考,。交流中,他還詳細(xì)說(shuō)明了哪吒增程技術(shù)的四大優(yōu)勢(shì),,包括體積小,、成本優(yōu)、效率高,、靜謐性好,。

以下為對(duì)話實(shí)錄:

  汽車之家:哪吒S其實(shí)已經(jīng)開(kāi)啟用戶交付了,它也是山海平臺(tái)的首款產(chǎn)品,,您對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的期待是什么,?

  江峰:山海平臺(tái)是我們?nèi)碌钠脚_(tái)架構(gòu),哪吒S(參數(shù)|詢價(jià))是這個(gè)平臺(tái)架構(gòu)的首款產(chǎn)品,。剛才在發(fā)布會(huì)上,,我也強(qiáng)調(diào)哪吒S是哪吒汽車科技與狠活的代表作。從產(chǎn)品定義開(kāi)始,,我們都把哪吒S寄予很高的期望,。作為B級(jí)燃油車的顛覆者,哪吒S產(chǎn)品出來(lái)后,,特別是交付以后,,從用戶體驗(yàn)的反饋來(lái)看,,我們更加有信心。我們認(rèn)為哪吒S是一款標(biāo)桿產(chǎn)品,,B級(jí)燃油車的顛覆者,。

  汽車之家:這款產(chǎn)品目前的交付量方便透露嗎?

  江峰:哪吒S現(xiàn)在接收的小訂訂單已經(jīng)突破了兩萬(wàn)臺(tái),。受到疫情對(duì)供應(yīng)鏈,,包括工廠產(chǎn)能爬坡以及對(duì)用戶交付的影響,11月底開(kāi)始交付,,到這個(gè)月大概交付了兩千多臺(tái)�,,F(xiàn)在哪吒S的交付量正在逐步攀升。

  汽車之家:明年哪吒還有什么新產(chǎn)品推出,?發(fā)布會(huì)上提到的哪吒E,,方便透露一些消息嗎?

  江峰:我們目前在售的產(chǎn)品是哪吒V,、哪吒U -Ⅱ和11月底開(kāi)始交付的哪吒S,,這三款車構(gòu)成了我們今年總體銷量車型。從目前數(shù)據(jù)來(lái)看,,哪吒汽車今年很有希望成為首個(gè)銷量超過(guò)15萬(wàn)輛的造車新勢(shì)力,。明年,我們希望能夠借助總體汽車市場(chǎng)繼續(xù)攀升,,新能源滲透率的持續(xù)提高,,有更好的表現(xiàn)。

  對(duì)于明年,,我們還是有更高的期望,。在產(chǎn)品上,我們有一款兩門四座的跑車,,叫哪吒E,。剛剛在工信部做了公示和發(fā)布,計(jì)劃是明年上半年正式和用戶見(jiàn)面,,進(jìn)行開(kāi)啟交付,。后續(xù)還有一些其它的產(chǎn)品,等到合適的時(shí)候,,我們會(huì)逐一向大家揭曉,。

  汽車之家:剛才提到咱們今年有望突破15萬(wàn)輛年銷量,你覺(jué)得哪吒完成這個(gè)壯舉的過(guò)程當(dāng)中,,哪些因素起到了主要作用,?

  江峰:第一,確確實(shí)實(shí)得益于中國(guó)新能源汽車總體市場(chǎng)的增長(zhǎng)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,,今年中國(guó)新能源汽車的滲透率超過(guò)30%,,這個(gè)基本上已經(jīng)鎖定了。30%的滲透率可以理解為,,每賣出3臺(tái)車就有1臺(tái)是新能源汽車,,市場(chǎng)增長(zhǎng)的紅利,我覺(jué)得我們是占到了,。

  第二就是我們也抓住了用戶需求變化的機(jī)遇,。從目前來(lái)看,,汽車的消費(fèi)者越來(lái)越年輕化,,消費(fèi)也逐漸升級(jí),電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化的趨勢(shì)非常明顯。哪吒汽車也是敏銳地看到了這些變化,,提前做了很好的產(chǎn)品布局,。我們把握住了用戶需求的變化,為人民造車的初心,,用科技平權(quán)技術(shù)的力量,,能夠適應(yīng)用戶變化的需求。

  第三,,得益于產(chǎn)品實(shí)力,,為人民造車的初心,用科技平權(quán)的技術(shù)實(shí)力,,特別是面向廣大的普羅大眾,,用更少的錢能夠享受到更高品質(zhì)、更加智能體驗(yàn)的產(chǎn)品,。這樣能夠讓用戶用真金白銀來(lái)選擇哪吒汽車,。

  第四,得益于銷售服務(wù)渠道的布局和用戶思維的貫徹,,截止到現(xiàn)在,,12月底,我們總體銷售服務(wù)渠道網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過(guò)400家,,城市覆蓋面超過(guò)200個(gè)城市,,這樣能讓用戶在看車、選車過(guò)程中更加方便,。其次是用戶思維的貫徹,,一切以用戶為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)思維,在體驗(yàn)上,在看車,、選車的過(guò)程中,,成為車主之后的基本服務(wù)維保,貫徹在用戶的整個(gè)生命周期過(guò)程中,,讓用戶愛(ài)上哪吒的用戶運(yùn)營(yíng)理念,。我們希望用戶買到的不只是一輛哪吒汽車,而是一個(gè)生活方式的變化,,增加了一個(gè)家庭成員,,成為一個(gè)出行伙伴,我們堅(jiān)持這樣的理念,,讓用戶更加接受哪吒,。

  再加上我們不斷地塑造哪吒品牌的內(nèi)涵,讓用戶真正能夠得到品牌價(jià)值和品牌愿景的共贏,,從心里面接受哪吒汽車,。從目前來(lái)看,結(jié)果基本上如我們期望,,在逐步發(fā)展,。當(dāng)然我們還會(huì)進(jìn)一步繼續(xù)做好我們的工作,包括產(chǎn)品,、技術(shù)投入,、銷售服務(wù)體驗(yàn)、用戶運(yùn)營(yíng)思維等,。我們希望明年能夠隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)大局的增長(zhǎng),,實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

  汽車之家:剛才說(shuō)到渠道變革,,現(xiàn)在有新勢(shì)力的直營(yíng)模式,,還有傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的代理制模式,這兩種模式以后會(huì)取代傳統(tǒng)經(jīng)銷商的地位嗎,?

  江峰:這個(gè)問(wèn)題,,確確實(shí)實(shí)是我們汽車營(yíng)銷人一直在思考的。我覺(jué)得任何一個(gè)銷售模式的變化,,還是要取決于用戶的需求和行業(yè)的痛點(diǎn),。哪吒汽車當(dāng)前所采用的銷售服務(wù)模式是兩輪驅(qū)動(dòng),直營(yíng)+經(jīng)銷,。特別在一,、二線城市,著眼于直營(yíng)渠道的布設(shè),。

  另外,,三到五線城市以加盟為主,,經(jīng)銷渠道的布設(shè)是能夠更好利用社會(huì)資本,利用廣大經(jīng)銷商服務(wù)的能力,,以最快的時(shí)間最大化完成渠道布局,,為“哪鐵”車主提供更好的服務(wù),這個(gè)是雙向的結(jié)合,。

  基于未來(lái),,基于用戶的需求,企業(yè)的發(fā)展和行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn),,我覺(jué)得會(huì)有相應(yīng)的適應(yīng)和淘汰的過(guò)程,。歸根到底,用戶的選擇才是最終行業(yè)的發(fā)展方向,,我們會(huì)不斷摸取和適應(yīng)用戶的變化和體驗(yàn)發(fā)展,,去選擇更合適的渠道服務(wù)模式。

  汽車之家:除了BEV,,增程可能是很多廠家選擇的技術(shù)方案,,哪吒的增程發(fā)布以后,,是不是意味著會(huì)放棄其它混動(dòng)技術(shù)的方案,?為什么哪吒最終選擇了增程方案?

  江峰:關(guān)于動(dòng)力路線決策的考慮,,我們一方面是關(guān)注用戶需求,,歸根到底就是從用戶需求出發(fā)。哪吒汽車從開(kāi)始進(jìn)入到產(chǎn)品布局,,首先選擇了純電動(dòng)�,,F(xiàn)有的純電產(chǎn)品已經(jīng)基本滿足絕大部分的車輛實(shí)用功能。不管從續(xù)航,、充電的建設(shè)方案,,我們都做了完整的布局。

  但同時(shí),,我們也注意到,,中國(guó)燃油車發(fā)展到今天,燃油車給大家造成了一種使用習(xí)慣,,還是需要有一定的時(shí)間去變革和磨合,。消費(fèi)者在選擇新能源汽車的時(shí)候,還是會(huì)考慮所謂的充電焦慮,、里程焦慮等問(wèn)題,。為此哪吒選擇了增程技術(shù)方向。

  具體到哪吒增程的優(yōu)勢(shì),,有四個(gè)方面:

  第一是體積小,,按照現(xiàn)在總體的增程技術(shù)和增程系統(tǒng)的布局和結(jié)構(gòu),哪吒增程是目前集成度最高,布置空間要求最小的增程系統(tǒng),。哪吒增程比同級(jí)增程系統(tǒng)的尺寸小了5%-10%,。

  第二是成本優(yōu),我們把哪吒增程的零部件數(shù)量減少了將近10%,。

  第三是效率高,,哪吒增程在5千瓦到25千瓦的常用工況下,效率達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高水平,,比業(yè)內(nèi)高了5%,。

  第四,我們通過(guò)一系列的降噪措施,,采取了很多NVH優(yōu)化措施,,比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要低3-5個(gè)分貝,在車內(nèi)幾乎感受不到,。

  另外,,我們也通過(guò)用智能造出好增程。我們實(shí)現(xiàn)了前哨節(jié)能模式,,基于人,、車、路的智能預(yù)測(cè)能量管理系統(tǒng),,根據(jù)路況的交通車速,,道路的坡度、剩余的里程集成一些算法,,能夠智能去調(diào)節(jié)電動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)的比例和結(jié)構(gòu),,實(shí)現(xiàn)全工況智能化最優(yōu)的控制。哪吒增程現(xiàn)在有4種動(dòng)力模式,,一種是純電,,第二種是增程驅(qū)動(dòng)+電池充電,第三種是增程和電動(dòng)同步驅(qū)動(dòng),,第四種就是智能衛(wèi)士,,增程和純電驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)和結(jié)構(gòu),這4種驅(qū)動(dòng)形式實(shí)現(xiàn)了增程車型續(xù)航最大化,、效率最高化,、經(jīng)濟(jì)最大化的效果。

  汽車之家:如何看待明年的新能源市場(chǎng),?包括純電和混動(dòng)占比結(jié)構(gòu)會(huì)不會(huì)發(fā)生變化,?

  江峰:從今年的數(shù)據(jù)來(lái)看,新能源的滲透率超過(guò)了30%,。今年國(guó)家在推動(dòng)汽車消費(fèi)也下了比較大的力氣,。燃油車有購(gòu)置稅減半,,純電動(dòng)車還有國(guó)補(bǔ)。明年,,首先新能源汽車國(guó)補(bǔ)全部退坡,。燃油車后續(xù)的促銷政策會(huì)不會(huì)延續(xù),我們還在觀望,,但是總體來(lái)看,,我對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)是持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。

  第一,,我認(rèn)為燃油車仍然會(huì)有一個(gè)小幅的下滑,,燃油車小幅下滑產(chǎn)生的增量是新能源汽車增量的空間。

  第二,,新能源汽車是不可逆的大勢(shì),,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度也在不斷提升。我認(rèn)為,,新能源汽車的自然增長(zhǎng)也是有很大的空間,。所以總體來(lái)看,新能源汽車的滲透率,,我覺(jué)得明年會(huì)達(dá)到35%-38%甚至達(dá)到40%,。

  回到中國(guó)總體汽車市場(chǎng),我認(rèn)為會(huì)保持一個(gè)穩(wěn)步態(tài)勢(shì),。這種情況下,,新能源汽車結(jié)構(gòu)的占比會(huì)進(jìn)一步加大,,從目前各個(gè)汽車企業(yè)在新車型技術(shù)路線的選擇和規(guī)劃下,,我個(gè)人覺(jué)得增程占比可能會(huì)有一定比例的上升,特別是在20萬(wàn)以下,,甚至在一定的價(jià)位以上,,增程車型的結(jié)構(gòu)會(huì)有一定的上升。

  汽車之家:從今年的情況來(lái)看,,城市場(chǎng)景下的高階輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn),,大多數(shù)企業(yè)都有激光雷達(dá)的配置,你覺(jué)得激光雷達(dá)配置是下半場(chǎng)智能電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)必備的入場(chǎng)券嗎,?

  江峰:新能源汽車技術(shù),,特別是中國(guó)新能源汽車技術(shù),確確實(shí)實(shí)是以肉眼可見(jiàn)的速度在高速發(fā)展,。比如說(shuō)芯片選擇,,哪吒U-Ⅱ,15萬(wàn)級(jí)的智能天花板,,配的是8155芯片,。在15萬(wàn)級(jí)車?yán)镒龅搅巳虡?biāo)配,,也確確實(shí)實(shí)反映了哪吒汽車產(chǎn)品的智能化程度在不斷的提升。

  在智能駕駛方面,,各汽車企業(yè)也都在布局激光雷達(dá)的配置,,在智能駕駛層面,哪吒S有兩套系統(tǒng),,一個(gè)NETA PILOT 3.0,,這是全系配置,5個(gè)視頻攝像頭,,11個(gè)激光雷達(dá),,能夠?qū)崿F(xiàn)19個(gè)智能駕駛功能。

  同時(shí)我們?cè)诟呒?jí)的智能駕駛系統(tǒng)上(NETA PILOT 4.0),,2L5R11V,,配了2個(gè)激光雷達(dá),也聯(lián)合華為MDC平臺(tái),算力已經(jīng)達(dá)到了200tops,。高級(jí)的自動(dòng)駕駛是中國(guó)汽車發(fā)展技術(shù)的趨勢(shì)和方向,,在用戶的選擇過(guò)程中,通過(guò)不斷地適應(yīng)和體驗(yàn),,特別是高精地圖在各大城市的落地,,配合基礎(chǔ)硬件設(shè)施的到位,我覺(jué)得哪吒S能夠給用戶帶來(lái)更好的智駕體驗(yàn),。

  當(dāng)然我們不做軍備競(jìng)賽,,也不能做硬件的堆砌,還是著眼于用戶的需求,,用戶需要什么,,我們能夠用專業(yè)的解決方案,提供給用戶需求硬件和軟件的完美結(jié)合,,這才是企業(yè)發(fā)展的方向,。我們不主張做硬件的堆砌者。但是基礎(chǔ)的硬件投入,,像在自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)上,,在智能人力的資源配置上也是飽和式投入,落地百億千人計(jì)劃,,我們現(xiàn)在智能研究院的工程師人員儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了800人,,在這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命當(dāng)中,我們做好了充分準(zhǔn)備,。

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