[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2022年12月30日，廣州車(chē)展正式開(kāi)幕,，這是2022年汽車(chē)行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì),。收官之時(shí)，汽車(chē)之家獨(dú)家對(duì)話(huà)車(chē)企高層,，回顧2022年起伏得失,，展望2023年前瞻趨勢(shì)。睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳高旭與汽車(chē)之家展開(kāi)了深入交流,。

　　作為一個(gè)成立不到一年時(shí)間的新品牌,，睿藍(lán)憑借“換電模式”以及“B端市場(chǎng)”為切入點(diǎn),，市場(chǎng)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,。11月份，睿藍(lán)的月銷(xiāo)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到7355輛,。不過(guò)隨著睿藍(lán)9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的出現(xiàn),，睿藍(lán)也正在積極拓展C端市場(chǎng)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng),。

『睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳高旭』

　　面對(duì)即將到來(lái)的2023年,，江峰認(rèn)為，新能源車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)有所放緩,，但將依然維持在一個(gè)穩(wěn)定水平,。不過(guò)有一點(diǎn)明確的是，目前的新能源車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段,，新能源汽車(chē)也會(huì)加快向低線(xiàn)城市滲透,。

　　同時(shí)，對(duì)于混動(dòng)與純電兩種技術(shù)路線(xiàn),，江峰表示：“兩種能源類(lèi)型不應(yīng)該割裂,，而是相互補(bǔ)充，讓用戶(hù)的需求說(shuō)了算,�,！�

以下為對(duì)話(huà)實(shí)錄：

　　汽車(chē)之家：今年睿藍(lán)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度很快，你認(rèn)為睿藍(lán)有那些方面的優(yōu)勢(shì)？

　　陳高旭：睿藍(lán)是今年1月24號(hào)注冊(cè)通過(guò)的,，在6月21號(hào)做的品牌發(fā)布會(huì),，成立到現(xiàn)在還不到一年時(shí)間，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了4.4萬(wàn)臺(tái),。

　　能夠做到這樣的成績(jī),，首先是因?yàn)樾履茉雌��?chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，今年1-11月,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到25%,，中國(guó)品牌零售銷(xiāo)量累計(jì)份額達(dá)到47%。說(shuō)明大家對(duì)自主品牌,、對(duì)新能源汽車(chē),，和換電新模式的認(rèn)可度都越來(lái)越高，這也是睿藍(lán)銷(xiāo)量能夠取得現(xiàn)在成績(jī)最大的基石,。

　　當(dāng)然,，銷(xiāo)量能夠持續(xù)提升，除了大環(huán)境的因素,，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力贏得了市場(chǎng)和用戶(hù)的口碑,。產(chǎn)品方面，今年除了B端的兩款車(chē)之外,，我們還在四季度開(kāi)始全面發(fā)力C端,，這個(gè)月剛剛發(fā)布了C端的首款SUV車(chē)型，也就是睿藍(lán)9,，得到了很多業(yè)內(nèi)人士的好評(píng),。

　　汽車(chē)之家：明年有哪些新車(chē)型將會(huì)推向市場(chǎng)？

　　陳高旭：明年上半年,，我們計(jì)劃推出A級(jí)換電SUV 睿藍(lán)7,，這是基于GBRC水晶架構(gòu)研發(fā)的換電車(chē)型。GBRC水晶架構(gòu)是睿藍(lán)推出的專(zhuān)屬于換電的技術(shù)架構(gòu),，涵蓋整車(chē)技術(shù)平臺(tái),、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái),，也就是“車(chē)-站-云”三位一體的全棲技術(shù)架構(gòu),。

　　另外，我們還推出了膠囊電池,，相同的容積里面,，擁有300-700公里不同續(xù)航里程電池包，能夠滿(mǎn)足不同里程需求,，可以針對(duì)不同的使用場(chǎng)景靈活選擇出行方案,。

　　汽車(chē)之家：如何看待2023年新能源市場(chǎng)整體走勢(shì)？有人曾預(yù)測(cè)今年的高速增長(zhǎng)已經(jīng)對(duì)明年市場(chǎng)產(chǎn)生了透支。在這種效應(yīng)下,，2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)分化,，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑，插混市場(chǎng)將得到擴(kuò)容,，你同意上述觀(guān)點(diǎn)嗎,？

　　陳高旭：我們認(rèn)為，2023年的新能源車(chē)市場(chǎng),，增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)會(huì)放緩,，但依然將維持在穩(wěn)定水平。不過(guò)有一點(diǎn)明確的是,，目前的新能源車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段,，也就是市場(chǎng)化階段。今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的核心原因是產(chǎn)品力和創(chuàng)新力的提升,。另外,，隨著二線(xiàn)三線(xiàn)城市對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)越來(lái)越認(rèn)可，新能源汽車(chē)會(huì)加快向低線(xiàn)級(jí)城市滲透,。

　　像睿藍(lán)推廣的可充可換的補(bǔ)能模式,，很好地解決了補(bǔ)能焦慮，車(chē)電分離的購(gòu)車(chē)方式也進(jìn)一步降低了車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻,，給用戶(hù)提供更多的選擇,，也會(huì)進(jìn)一步地推動(dòng)純電汽車(chē)的普及。

　　至于PHEV和純電的競(jìng)爭(zhēng),。在我看來(lái),，其實(shí)當(dāng)下純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航焦慮仍然普遍存在,，插電混動(dòng)車(chē)型確實(shí)可以滿(mǎn)足消費(fèi)者的使用需求,，解決續(xù)航焦慮的問(wèn)題，但兩種能源類(lèi)型不應(yīng)該割裂,，而是相互補(bǔ)充,，讓用戶(hù)的需求說(shuō)了算。

　　這兩種能源車(chē)型的銷(xiāo)量不是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系,，而是相互依托,。都會(huì)促進(jìn)新能源市場(chǎng)的滲透率不斷提升,，做大“市場(chǎng)蛋糕”,。

　　汽車(chē)之家：馬上國(guó)補(bǔ)就要取消了，前不久睿藍(lán)汽車(chē)也針對(duì)價(jià)格進(jìn)行了上調(diào),，你覺(jué)得明年會(huì)掀起新一輪的漲價(jià)潮嗎?

　　陳高旭：在2022年,，其它友商已經(jīng)有了一波因?yàn)殡姵氐戎饕�原材料價(jià)格大幅上漲而導(dǎo)致的漲價(jià)。其實(shí)睿藍(lán)在2022年基本上沒(méi)有漲過(guò)價(jià)。

　　我們和業(yè)內(nèi)的一些朋友溝通交流發(fā)現(xiàn),，大家確實(shí)也是有同樣的困擾,，因?yàn)檎麄�(gè)原材料價(jià)格的上升、電池成本的增加,，包括其它一些因素的影響,，在明年年初還是會(huì)有一定調(diào)價(jià)的預(yù)期。

　　汽車(chē)之家：現(xiàn)在新勢(shì)力包括傳統(tǒng)車(chē)企的新品牌,，它們喜歡用直營(yíng)模式,，像大眾這樣的傳統(tǒng)車(chē)企可能選擇代理制這種模式。你覺(jué)得直營(yíng)/代理模式,，以后能夠取代傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的這種地位嗎,？

　　陳高旭：各種營(yíng)銷(xiāo)模式或者渠道模式既然存在，就有它的道理,。所以說(shuō)不管是4S店經(jīng)銷(xiāo)模式還是直營(yíng)模式,，它都有它自己的優(yōu)勢(shì)，肯定有自己的弊端,。每個(gè)車(chē)企會(huì)根據(jù)自己的歷史經(jīng)驗(yàn)包括現(xiàn)實(shí)的情況做一些選擇,。

　　拿睿藍(lán)舉例來(lái)說(shuō)，我們廣泛地吸收了傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的經(jīng)驗(yàn),，打造了“4+1”線(xiàn)上+線(xiàn)下全面融合的渠道模式,。我們?cè)诰�(xiàn)下，打造了品牌中心,、體驗(yàn)中心,、體驗(yàn)空間、服務(wù)中心,，還打造了線(xiàn)上商城,，也就是睿藍(lán)汽車(chē)超級(jí)App，用戶(hù)不需要出門(mén)來(lái)到線(xiàn)下,，就可以享受“選車(chē)-買(mǎi)車(chē)-用車(chē)”的一站式服務(wù),。我覺(jué)得兩個(gè)模式會(huì)一直并行下去，很難會(huì)一個(gè)取代另一個(gè),。

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