[汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日，廣州車展正式開幕,，這是2022年汽車行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì),。收官之時(shí)，汽車之家獨(dú)家對(duì)話車企高層,，回顧2022年起伏得失,，展望2023年前瞻趨勢(shì)。坦克品牌CTO馬海利與汽車之家展開了深入交流,。

　　今年前11個(gè)月,，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量已接近百萬輛關(guān)口,，而在高端品牌中，坦克品牌絕對(duì)是該企業(yè)市場(chǎng)層面的排頭兵,。數(shù)據(jù)顯示,，在行業(yè)內(nèi)諸多不利環(huán)境影響下，坦克品牌仍在今年1-11月取得了11.29萬輛銷量,。

　　據(jù)馬海利表示,，原本硬派越野車是個(gè)很小眾的細(xì)分市場(chǎng)，而坦克品牌旗下產(chǎn)品則在保證越野能力的前提下,，兼顧了城市需求出行,，這就讓受眾群體進(jìn)一步放大。

　　如今,，新能源化已經(jīng)成為中國(guó)乘用車市場(chǎng)中不可逆的趨勢(shì),，但相比于其他品類，硬派越野的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不能過于直接,，至少在當(dāng)下技術(shù)水平下,，不能“為了電動(dòng)而電動(dòng)”。在坦克品牌看來,，現(xiàn)階段最適合越野品類的新能源技術(shù)路徑就是HEV和PHEV,，一方面可以解決油耗過高問題，另一方面也能進(jìn)一步提升動(dòng)力性能,。

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　 汽車之家：馬總,，本次車展我們也注意到咱們的混動(dòng)越野坦克 500 PHEV也亮相了，請(qǐng)問這款產(chǎn)品有什么獨(dú)特的亮點(diǎn),，都做了哪些方面的改進(jìn),？

『坦克500新能源(參數(shù)|詢價(jià))』

　　 馬海利：在成都車展上我們已經(jīng)發(fā)布了超級(jí)混動(dòng)越野架構(gòu),，當(dāng)時(shí)發(fā)布的是短續(xù)航,，這次我們對(duì)續(xù)航進(jìn)行了提升，當(dāng)時(shí)是50Km續(xù)航里程,，這次我們發(fā)布的是100Km純電續(xù)航里程,。

　　坦克500 PHEV搭載的高效混動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)滿電情況下超低油耗，綜合續(xù)航達(dá)790km,，打通城市出行,、越野穿越,、戶外野奢的場(chǎng)景壁壘，在放電場(chǎng)景下,，為用戶打造更多元的越野戶外生活體驗(yàn)，讓出行不受限,，100 km的純電續(xù)航,，能滿足絕大部分用戶一周日常通勤需求,，

　　 汽車之家：過去一段時(shí)間業(yè)界關(guān)于硬派越野車該不該向純電動(dòng)轉(zhuǎn)型這個(gè)問題一直爭(zhēng)論不休,，可以從實(shí)際情況來看坦克品牌也同樣面向城市出行,，露營(yíng)輕越野的場(chǎng)景，我們不打算為這些場(chǎng)景推出純電動(dòng)車型嗎,？

　　 馬海利：純電動(dòng)是一個(gè)方向，但是從目前來看，純電車在一些場(chǎng)景上其實(shí)有劣勢(shì)的，單純?cè)谠揭皥?chǎng)景下，純電的補(bǔ)能就是目前最大的問題,，在現(xiàn)階段量產(chǎn)純電車,，無法達(dá)到深度越野場(chǎng)景所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。

　　面對(duì)越野的極限環(huán)境,，我們推出了“越野+新能源”的技術(shù)路線解決方案——越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu),，通過并聯(lián)模式的動(dòng)力架構(gòu),，解決電機(jī)扭矩輸出持續(xù)性不足的問題,，我們也為其配置了全地形的越野模式,，通過智能四驅(qū)等硬核配置，讓越野硬核部分一分不減,，新能源的加入大大降低了綜合能耗，兼顧越野和城市通勤的表現(xiàn),。

『坦克500』

　　 汽車之家：如今在相應(yīng)的法規(guī)要求下,，我們中國(guó)乘用車市場(chǎng),，大排量車已經(jīng)越來越少了，坦克品牌卻仍然在堅(jiān)持3.0升大排量的車型,，不知道我們這方面是如何思考的,？面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放我們?nèi)绾蚊鎸?duì)呢？

　　 馬海利：燃油車發(fā)展了這么多年,，尤其在越野領(lǐng)域,，燃油車的優(yōu)勢(shì)還是非常突出的,，在補(bǔ)能方面、可靠性方面作為大排量動(dòng)力輸出，短期內(nèi)我們還會(huì)堅(jiān)持這種燃油車,，同時(shí)新能源領(lǐng)域我們也在持續(xù)發(fā)力,。

　　 汽車之家：您覺得中國(guó)乘用車市場(chǎng)硬派越野SUV能夠占到多大的份額？因?yàn)槟壳拔覀円呀?jīng)布局了坦克300,、坦克500兩款車型,，未來還有坦克700坦克800不擔(dān)心市場(chǎng)會(huì)飽和嗎,？

『坦克800』

　　 馬海利：對(duì)于坦克來說,，硬派越野是一個(gè)小眾細(xì)分市場(chǎng)。坦克的產(chǎn)品除了有很強(qiáng)的越野性,，更多的也是兼顧城市出行,，這就是我們坦克的智能化，坦克的智能化程度在越野車?yán)锩媸亲罡叩�,，單從舒適性來說,，坦克的舒適性能足以跟城市SUV媲美，在同等價(jià)位車型里，單論舒適性也沒有比坦克更好的,。

　　另外,，針對(duì)其它品牌向城市SUV靠攏的趨勢(shì)，坦克另辟蹊徑,，可城可野,，既保持超強(qiáng)的越野性能，又滿足用戶對(duì)城市用車的智能化和舒適性的要求,。

　　 汽車之家：從去年逐步運(yùn)營(yíng)后,，坦克品牌已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)硬派越野SUV的代表了，您是如何評(píng)價(jià)坦克最近兩年的一個(gè)發(fā)展成績(jī),，然后下一步我們?cè)谄放坪推肺簧嫌惺裁窗l(fā)展規(guī)劃嗎,？

　　 馬海利：從這兩年銷量還有市場(chǎng)上取得的一些成績(jī)來看，我們坦克目前走的路線是正確的,，這點(diǎn)在我們成立2年銷量突破20萬輛,，其實(shí)已經(jīng)印證了。

　　未來我們除了持續(xù)深耕越野市場(chǎng)以外,，也會(huì)在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力,，向更多的越野車進(jìn)程。從越野+新能源路線也能體現(xiàn)出來,，目前來說坦克可能進(jìn)程最大的阻礙可能是油耗,，隨著這種超級(jí)越野超級(jí)混動(dòng)能降低城市油耗，其實(shí)這個(gè)越野車和城市越野SUV完全是一致的,。

『坦克300』

　　 汽車之家：好的,，我們?cè)倩氐教箍说男履茉醇夹g(shù)，我們是如何滿足不同越野場(chǎng)景下的用戶需求,？比如說強(qiáng)越野中度越野以及非越野用戶,。

　　 馬海利：對(duì)于我們坦克品牌來說，永遠(yuǎn)是越野的“魂”,，從架構(gòu)上選型上可以看出來,，我們超級(jí)混動(dòng)越野架構(gòu)最大程度上保留機(jī)械四驅(qū)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，盡可能滿足越野的性能冗余需求,，這次新能源的加入,，讓我們的動(dòng)力水準(zhǔn)更上一個(gè)臺(tái)階，在高原,、長(zhǎng)距離攀爬,、脫困等需要瞬時(shí)大動(dòng)力輸出的場(chǎng)景下，電機(jī)可輔助提供動(dòng)力,，實(shí)現(xiàn)極限場(chǎng)景脫困,。

　　而對(duì)于中度或者輕度越野用戶,，這次亮相的坦克500 PHEV純電續(xù)航就有100km，對(duì)一般城市通勤用戶來說,，一周充一次電,，就可以滿足像上班、購物的一周日常通勤需求,；而對(duì)于,，越野或者露營(yíng)體驗(yàn)的需求，那么坦克500 PHEV采用并聯(lián)的動(dòng)力模式,，最大限度發(fā)揮電驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),，在高原、長(zhǎng)距離攀爬,、脫困等需要瞬時(shí)大動(dòng)力輸出的場(chǎng)景下,，電機(jī)可輔助提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)極限場(chǎng)景脫困

　　 汽車之家：我們也同時(shí)注意到本次車展我們也有兩款坦克300共創(chuàng)車型,，請(qǐng)問這兩款產(chǎn)品的亮點(diǎn)是什么呢,？背后代表了坦克什么理念了？

　　 馬海利：它其實(shí)代表了兩個(gè)方向,，第一個(gè)就是鐵騎02,，鐵騎02代表一種共創(chuàng)的改裝方向，從它的改裝還是造型來說更偏向于越野的,，這是我們針對(duì)越野的一條路線,。還有從賽博騎士,，從外觀造型還有內(nèi)飾的配色能看出來它是比較偏城市運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的,。

　　　　汽車之家：這些都是和用戶共創(chuàng)的嗎？

　　 馬海利：對(duì),，我們之所以引進(jìn)社會(huì)資源去做這個(gè)車型,，其實(shí)更多的是了解用戶圈層真正的需求，結(jié)合真正達(dá)到顧客的需求,，顧客需要做什么樣的車,，我們聯(lián)合多方資源進(jìn)行開發(fā)。

　　 汽車之家：那個(gè)產(chǎn)品共創(chuàng)也是一把雙刃劍,，每個(gè)客戶需求點(diǎn)不一樣,，如何做這個(gè)平衡呢？

　　馬海利：首先從合作方式上,，其實(shí)從主機(jī)廠選合作方的時(shí)候,，門檻還是比較高的，都是在國(guó)內(nèi)改裝頭部的生產(chǎn)商,。第二個(gè)針對(duì)用戶,，因?yàn)槲覀冏龅倪@個(gè)車型基本上都是限量的,，針對(duì)這些小眾的圈層需求，我們通過限量的形式滿足那些用戶的需求,。（文/汽車之家 陳燦）

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