[汽車之家 行業(yè)]　　2022年12月30日，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場(chǎng)大型展會(huì)。收官之時(shí)，汽車之家獨(dú)家對(duì)話車企高層,，回顧2022年起伏得失,，展望2023年前瞻趨勢(shì),。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理、市場(chǎng)部部長(zhǎng)張茂華與汽車之家展開了深入交流,。

　　張茂華表示,，在合資企業(yè)里面，啟辰是唯一堅(jiān)持做自主,，要在電動(dòng)化,、智能化領(lǐng)域扮演東風(fēng)日產(chǎn)的新兵。啟辰將聚焦新能源領(lǐng)域,，不再研發(fā)純?nèi)加托萝�,，未來每年將推出不少�?款新能源車型，覆蓋多個(gè)區(qū)隔,，滿足不同消費(fèi)者的出行需求,，具備年銷30萬臺(tái)的體系能力，逐步挑戰(zhàn)50萬臺(tái)的目標(biāo),，最終成為東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長(zhǎng)曲線,。

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)，啟辰兩款全新新能源車型也正式亮相，分別是基于啟辰V-π原生純電平臺(tái)打造的首款概念車型——啟辰Ve concept,，以及首款搭載啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車型——啟辰大V DD-i超混動(dòng),。純電動(dòng)車型計(jì)劃明年第四季度左右推出，啟辰大V DD-i超混動(dòng)將在明年上半年推出,。張茂華介紹,，啟辰品牌在2023年會(huì)推出氫能源的試運(yùn)營(yíng)，這意味啟辰將采用PHEV,、BEV,、FCV多種技術(shù)路線并舉的模式。

　　2022年啟辰累計(jì)銷量超過10萬輛,，同比將近有24%的增長(zhǎng),，盡管絕對(duì)數(shù)不大，但在復(fù)雜的逆勢(shì)中仍屬不易,。展望2023年,，張茂華認(rèn)為車市將增長(zhǎng)10%，但由于防控剛放開,、減免購(gòu)置稅政策未確定,、春節(jié)假期等多重因素影響，第一季度會(huì)是一個(gè)緩慢的恢復(fù)期,，仍有不小的挑戰(zhàn),。

『東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理、市場(chǎng)部部長(zhǎng)張茂華』

以下為對(duì)話實(shí)錄,，內(nèi)容有所精簡(jiǎn)：

　　汽車之家：?jiǎn)⒊皆谶@屆車展上發(fā)布了新能源戰(zhàn)略,，背后有哪些考量？

　　張茂華：今天是廣州車展的第一天,，也是2022年年底,，馬上2023年了。今天我們相對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言是一個(gè)主場(chǎng),，我們利用廣州車展,，也是第二十屆廣州車展，宣布了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌面向新能源轉(zhuǎn)型,。最大的考慮是因?yàn)榻�三年新能源的發(fā)展非常迅猛,，滲透率接近三成。更關(guān)鍵的是新能源這三年的變化,，新能源車型現(xiàn)在逐漸走入了主流消費(fèi)者的視野當(dāng)中,，市場(chǎng)格局從啞鈴型變成了紡錘形，然后對(duì)于10萬到20萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，也是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,。正是對(duì)于人群的變化,，加上行業(yè)滲透率到了高點(diǎn)，我們通過近幾年的準(zhǔn)備,，在今年廣州車展發(fā)布了啟辰新能源戰(zhàn)略,，這也是東風(fēng)日產(chǎn)三個(gè)品牌對(duì)于啟辰的定位，在合資企業(yè)里面我們是唯一堅(jiān)持做自主,，啟辰要在新能源化,、智能化要扮演東風(fēng)日產(chǎn)的新兵。

　　汽車之家：?jiǎn)⒊綆�來新的新能源技術(shù)路徑,，具體有什么樣的優(yōu)勢(shì),？

　　張茂華：今天啟辰品牌向新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)際上我們是以DD-i超混動(dòng),，也就是PHEV插混技術(shù),，再加上我們V-π原生純電平臺(tái)，就是我們純電技術(shù),，以這兩個(gè)為核心,，我們今天的亮相了概念車和我們大V插混的車型，同時(shí)我們應(yīng)該是在2023年會(huì)推出氫能源的試運(yùn)營(yíng),，所以就是說啟辰品牌應(yīng)該是PHEV,、BEV，加上FCV,，我們是多種技術(shù)路線并舉的模式,。

　　汽車之家：剛剛您提到了新車的亮相，是否有具體的上市計(jì)劃,？

　　張茂華：今天亮相的是一款純電的概念車,，純電車型準(zhǔn)備明年第四季度左右，重磅的量產(chǎn)車是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng),，這款車型我們預(yù)計(jì)在明年上半年跟消費(fèi)者見面,。

　　汽車之家：現(xiàn)在疫情管控進(jìn)入到了新的階段,，市場(chǎng)也越來越開放,，您是怎么看待接下來的汽車市場(chǎng)消費(fèi)的前景？

　　張茂華：因?yàn)榈侥甑�,，中央�?jīng)濟(jì)工作會(huì)議也好,，還是近期國(guó)務(wù)院釋放的信號(hào)也好，某種意義上明年應(yīng)該是二十大之后的元年,，也是三年疫情防控之后恢復(fù)的年份,，整體而言我們對(duì)明年的經(jīng)濟(jì)大勢(shì)是非常看好的,，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)也好,，還有大的宏觀刺激之下，對(duì)于車市而言，一定是經(jīng)濟(jì)當(dāng)中重要的組成部分,，所以我們還是比較看好的,。只不過因?yàn)?022年年底，現(xiàn)在剛剛放開,，有新冠感染的高峰,，加上過年的因素，還有就是我們政策現(xiàn)在也沒有說延續(xù),，它也會(huì)提前收割一部分需求,。多重因素影響，第一季度應(yīng)該是緩慢的恢復(fù)期,，還是有挑戰(zhàn),。

　　汽車之家：您覺得明年大概會(huì)是多大的增幅的情況？

　　張茂華：行業(yè)做過很多分析,，肯定是同比今年是增長(zhǎng)的,，這個(gè)增長(zhǎng)估計(jì)在10%左右，但是這個(gè)增長(zhǎng)我覺得在結(jié)構(gòu)上面也會(huì)不一樣,，像新能源今年的滲透率到今年年底,，全年平均下來應(yīng)該是27%左右，隨著明年各個(gè)主機(jī)廠在產(chǎn)品上布局的新品推出,，還有消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放,，可能個(gè)比重還會(huì)進(jìn)一步加大，這可能是明年的特點(diǎn)之一,。

　　汽車之家：具體到新能源領(lǐng)域,，啟辰各種路線儲(chǔ)備都很全，您怎么看待純電以及插混占比的趨勢(shì),？

　　張茂華：因?yàn)镻HEV在過去這一年增長(zhǎng)是非常迅猛的,，一方面是有技術(shù)和產(chǎn)品的魅力，另外一方面更重要的是插混技術(shù)的成熟度以及純電的續(xù)航也能去到1000公里,。在日常的市區(qū)代步,，一周充一次電也夠了。再一個(gè)是,，如果節(jié)假日或者遠(yuǎn)途的出行,，他可油可電，沒有出行的焦慮,。再一點(diǎn)就是原來插混對(duì)應(yīng)的燃油版差價(jià)還是比較大的,，現(xiàn)在的差價(jià)大概也就3-5萬之間，這樣的話,，考慮購(gòu)買成本,，使用成本,，消費(fèi)者會(huì)傾向PHEV，所以這個(gè)也是去年一年,，包括未來PHEV還是有快速增長(zhǎng)的空間,。當(dāng)然純電我覺得它持續(xù)的發(fā)力會(huì)變長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)檎麄�(gè)BEV的話,，現(xiàn)在在整個(gè)NEV的占比還是最大,，去年一年主機(jī)廠相當(dāng)不容易，前端的動(dòng)力電池的原材料上漲,，成本各方面還是給企業(yè)帶來了很大的壓力,，但從長(zhǎng)期來講，這塊還是值得看好的,。

　　汽車之家：?jiǎn)⒊皆诔鲂蓄I(lǐng)域推出了很有優(yōu)勢(shì)的新能源產(chǎn)品,，現(xiàn)在在出行領(lǐng)域的推廣情況是怎樣的？接下來是出行和私人領(lǐng)域都會(huì)加大推廣力度,，這兩方面的規(guī)劃是怎樣的,？

　　張茂華：出行領(lǐng)域我們是有D60EV，某種意義上D60EV我們今年環(huán)比去年的增長(zhǎng)應(yīng)該是200%以上,，這個(gè)也是在各個(gè)地方,，不管是出租市場(chǎng)還是網(wǎng)約市場(chǎng)正確的引導(dǎo)，還有使用成本本身的驅(qū)動(dòng),，使用需求比較大,，加上我們D60EV整體的價(jià)位還有東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)，加上我們的服務(wù)能力,，所以我們還是得到很多出行平臺(tái)的選擇和關(guān)注,。今年，特別是前三季度,，某種意義上是供不應(yīng)求,。面向明年的話，實(shí)際上我覺得這一塊更多還是口碑,，因?yàn)樗�跟這種私人客戶不一樣,，它就是生產(chǎn)工具，生產(chǎn)工具在成本,、體驗(yàn)一定是要有綜合的優(yōu)勢(shì)和保障,。啟辰今年發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，更多是我們要在出行領(lǐng)域的技術(shù)沉淀,，口碑的沉淀，還有品質(zhì)的保障,，我們是要轉(zhuǎn)型到私人客戶,，所以今天展示的概念車,，我們的Ve概念車，還有大V的混動(dòng)都是面向私人客戶的,，當(dāng)然D60EV在出行領(lǐng)域我們明年還會(huì)期待,，雙線并進(jìn)，我們更多地去做私人客戶,。

　　汽車之家：剛才您也提到我們接下來的終端10-20萬的新能源市場(chǎng)會(huì)有比較大的增長(zhǎng),，我們也是要往私人市場(chǎng)發(fā)力，這個(gè)市場(chǎng)也是傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈的一塊,，咱們有哪些優(yōu)勢(shì),？

　　張茂華：估計(jì)各位網(wǎng)友們還有行業(yè)內(nèi)，覺得新能源品牌已經(jīng)很多了,，為什么還需要東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌,？第一，其實(shí)日產(chǎn)品牌在全球是最早把電動(dòng)車作為新能源戰(zhàn)略的,，原來我們的聆風(fēng)也是地球上最暢銷的電動(dòng)車,。

　　再一個(gè)，啟辰品牌在國(guó)內(nèi),，我們2014年就導(dǎo)入了晨風(fēng)這款純電,，那時(shí)候銷量雖然沒有現(xiàn)在的量級(jí)，但是還是取得了很好的口碑的,，所以就東風(fēng)日產(chǎn)而言,，不管是Nissan品牌在全球也好，啟辰品牌在中國(guó)也好,，我們是有多年的沉淀的,，沉淀的核心是品質(zhì)和安全靠譜，這一定是我們的優(yōu)勢(shì),。

　　第二個(gè)層面,，在制造體系，東風(fēng)日產(chǎn)12月份累計(jì)產(chǎn)銷1500萬臺(tái),，有品控保障體系,，我們相信這是我們差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　第三,，我覺得就是東風(fēng)日產(chǎn)我們現(xiàn)在整體品牌下,，我們有1000多家的一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，我們的覆蓋度,、服務(wù)能力也是差異化,。

　　第四，最后一點(diǎn),，今天高總在發(fā)布會(huì)介紹了,，東風(fēng)日產(chǎn)19年以來,，我們?cè)跐M足客戶的金融需求、二手車交易等我們都有自己的東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈體系,。所以從看車,、用車到換車，我們是能夠提供一站式全鏈路的服務(wù),，我相信這個(gè)對(duì)未來的新能源客戶,，讓他能夠透明的、簡(jiǎn)單的,、便利的去享受用車生活,，我覺得這也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　汽車之家：現(xiàn)在智能化也是大家非常關(guān)注的重點(diǎn),，請(qǐng)您介紹一下啟辰在智能化的布局和應(yīng)用,。

　　張茂華：?jiǎn)⒊狡放茖?shí)際上應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)特別是合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該是最早以東風(fēng)日產(chǎn)搭建我們本地的研發(fā)團(tuán)隊(duì),，我們應(yīng)該是在2016年就開始做車聯(lián)網(wǎng),，它是基于本地化的研發(fā)，先在啟辰搭載,，后面也應(yīng)用到了Nissan品牌上,，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心打造的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不斷迭代，現(xiàn)在已經(jīng)到4.0了,，我們累計(jì)的裝車量應(yīng)該是超過了400萬,，后面更重要的是圍繞智能座艙。我們東風(fēng)日產(chǎn)也有科技,，這也是我們自己的公司,，某種意義上是國(guó)內(nèi)最大的汽車API公司之一；在智能化上面,，包括車聯(lián)網(wǎng)還有自動(dòng)駕駛輔助,，我們還是有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。我們既有日產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)性,，又有我們本地化的團(tuán)隊(duì),，然后根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，我們能夠快速敏捷地去應(yīng)對(duì),，這方面東風(fēng)日產(chǎn)還是做了很多沉淀,，也希望在未來推向市場(chǎng)車的上面不斷迭代，不斷讓大家有更好的智能化體驗(yàn),。

　　汽車之家：今年我們關(guān)注到整個(gè)行業(yè)營(yíng)銷的風(fēng)格比以往浮夸很多,，有很多博眼球的行為去吸引用戶的注意力，對(duì)于啟辰來說是如何看待這樣一種趨勢(shì)，怎么讓自己的品牌更鮮明,，但同時(shí)不是那么浮夸,，您是怎么考慮的呢,？

　　張茂華：東風(fēng)日產(chǎn)我們的企業(yè)理念就是共同價(jià)值,，共同福祉。這個(gè)是對(duì)所有相關(guān)方的,，特別是對(duì)于我們消費(fèi)者,，東風(fēng)日產(chǎn)一直是秉承著這種，所以我們還是希望實(shí)實(shí)在在的,，結(jié)合現(xiàn)在的趨勢(shì)和未來的方向,，把我們的產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)做好,，我們作為大廠入局新能源賽道,，我們還是希望做實(shí)事，提供好產(chǎn)品,，提供好服務(wù),，這個(gè)是我們的一個(gè)初衷。所以就是說在當(dāng)前的形勢(shì)下,，我覺得有一點(diǎn)還是值得的,，近兩年?duì)I銷的變化，更重要的是用戶的變化,，連接用戶方式的變化,，讓我們更好地把以前以用戶為中心能更好地落地了。圍繞車主,，然后利用我們的超級(jí)APP,，還有小程序這樣一些新的平臺(tái)，我能更好地跟客戶建聯(lián),。同時(shí),，我們通過線上線下的互動(dòng)，在全價(jià)值鏈,，包括新品開發(fā),，或者試做階段的體驗(yàn)，更好地跟我們的用戶互動(dòng)或者共創(chuàng),。這個(gè)變化我們是欣然去擁抱的,，其他的我們還是要扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)做好。

　　汽車之家：?jiǎn)⒊浇衲甑匿N量有同比增長(zhǎng),，您如何評(píng)價(jià)銷量成績(jī),？明年會(huì)有那些新車規(guī)劃以及怎樣的銷售預(yù)期？

　　張茂華：?jiǎn)⒊浇衲昀塾?jì)能夠過10萬臺(tái),，同比將近有24%的增長(zhǎng),，當(dāng)然10萬臺(tái)的量站在東風(fēng)日產(chǎn)體系也好,，或者站在行業(yè)里面頭部的品牌比較的話，絕對(duì)數(shù)是不大的,，但是我們更多是要看到變化,，在逆勢(shì)下面，2022年非常難,，我們還是取得了增長(zhǎng),。

　　第二，我們更多是為未來的考量,，所以我們借今天這個(gè)車展媒體日,，我們發(fā)布了向新能源轉(zhuǎn)型，包括技術(shù),，也包括我們的大V插混和我們純電概念車,，我們希望在2023年一切都會(huì)更好，大家也更加追求美好的人·車·生活,，我們也希望我們的新產(chǎn)品上市能取得成功,，對(duì)于具體的量，我自信肯定比今年要更好,，但是我們也不追求絕對(duì)目標(biāo),，反而我們希望我們的用戶能夠看到我們的產(chǎn)品，體驗(yàn)我們的產(chǎn)品,，選擇我們的產(chǎn)品,，同時(shí)我們也希望讓我們經(jīng)銷商合作伙伴和我們一起服務(wù)好客戶，他們也能夠有比較好的生產(chǎn),，這個(gè)更重要,。

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