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梅甘娜R.S.終極版或2023東京改裝展亮相

汽車之家編輯

李娜-車聞

2023年01月03日 11:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 日前，據(jù)海外媒體報道,，最終版梅甘娜(參數(shù)|詢價)R.S. Trophy Special Edition或將于2023東京改裝展上亮相。該車很可能是最后一款帶有雷諾R.S.標志的前驅小鋼炮了,，畢竟RenaultSport部門已經(jīng)在2021年更名為Alpine Cars,。

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

　　作為雷諾最后一款燃油性能掀背車，目前官方仍對其保持著一些神秘感,，并沒有透露任何消息,。預計最終版梅甘娜R.S. Trophy Special Edition將與常規(guī)的雷諾梅甘娜R.S. Trophy會有一些不同。

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

　　最新的雷諾梅甘娜R.S. Trophy于2018年7月推出,，并于2020年進行了改款,。梅甘娜R.S.配備了300馬力版本的1.8T發(fā)動機,，峰值扭矩則是400牛·米,。與之匹配的是6速EDC自動變速箱,，驅動形式則是前置前驅。（消息來源：motor1,；編譯/汽車之家李娜）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端,，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋,。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了,，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位,，雖然35.99萬的售價有些高昂,，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性,。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望,，再加上只有手動擋的配置,，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器,，選梅甘娜R.S.準沒錯,。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�,？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分,，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運,。

梅甘娜

指導價：暫無報價

級別：緊湊型車

詢底價

梅甘娜R.S.終極版或2023東京改裝展亮相

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