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梅甘娜R.S.終極版或2023東京改裝展亮相

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  [汽車之家 資訊]  日前,,據(jù)海外媒體報道,最終版梅甘娜(參數(shù)|詢價)R.S. Trophy Special Edition或?qū)⒂?023東京改裝展上亮相,。該車很可能是最后一款帶有雷諾R.S.標志的前驅(qū)小鋼炮了,,畢竟RenaultSport部門已經(jīng)在2021年更名為Alpine Cars。

雷諾(進口) 梅甘娜 2020款 兩廂 R.S. Trophy

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

  作為雷諾最后一款燃油性能掀背車,目前官方仍對其保持著一些神秘感,,并沒有透露任何消息,。預計最終版梅甘娜R.S. Trophy Special Edition將與常規(guī)的雷諾梅甘娜R.S. Trophy會有一些不同。

雷諾(進口) 梅甘娜 2020款 兩廂 R.S. Trophy

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

  最新的雷諾梅甘娜R.S. Trophy于2018年7月推出,,并于2020年進行了改款,。梅甘娜R.S.配備了300馬力版本的1.8T發(fā)動機,峰值扭矩則是400�,!っ�,。與之匹配的是6速EDC自動變速箱,驅(qū)動形式則是前置前驅(qū),。(消息來源:motor1,;編譯/汽車之家 李娜)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,,這才是對鋼炮最好的詮釋,。只不過這款車在國內(nèi)實在太小眾了,以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位,,雖然35.99萬的售價有些高昂,,但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,,和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架,,讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào),,但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释�,,再加上只有手動擋的配置,更顯得純粹與硬派,。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機器,,選梅甘娜R.S.準沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�,?怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,,所以我愿意為此給它一個高分,,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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