[汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日,，廣州車展正式開幕,，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會。收官之時,，汽車之家獨家對話車企高層,，回顧2022年起伏得失，展望2023年前瞻趨勢,。魏牌CMO周文與汽車之家展開了深入交流,。

『魏牌CMO周文』

　　在本屆廣州車展上,，魏牌以“品位藍山(參數(shù)|詢價) 有咖有魏”為主題，攜旗下全新旗艦大六座智能SUV藍山DHT-PHEV,、摩卡DHT-PHEV,、拿鐵DHT-PHEV一同亮相。其中,，首發(fā)亮相的藍山DHT-PHEV,，是魏牌與用戶深度共創(chuàng)的最新成果，不僅展現(xiàn)了品牌全面To C戰(zhàn)略的創(chuàng)新變革,，更彰顯了魏牌做更懂用戶的高端智能新能源品牌的堅定信心,。

　　新車車內采用了2+2+2的座椅布局，搭載1.5T插電混動系統(tǒng),，將與理想L8,、問界M7等正面競爭。據(jù)悉,，新車將于2023年第一季度正式上市,，價格區(qū)間或為30-40萬元。

　　周文在車展期間的發(fā)布會上表示,，“藍山DHT-PHEV載得起家人,，也放得下理想”，魏牌將繼續(xù)做大做強咖啡智能系列(SUV),。

以下為對話實錄（精編）：

　　汽車之家：今天逛了魏牌的展臺,，藍山DHT-PHEV是首次亮相,，請您再介紹一下這個車,。

　　周文：這款車是行業(yè)首款“用戶共創(chuàng)”車型，尤其是造型,，早前首次亮相的時候用戶有一些爭議,，我們花了兩個多月的時間收集了1萬多個意見，16萬用戶跟我們一起互動討論,，收到200多個原創(chuàng)設計作品,，組織了17場線下會，300多位用戶的面對面溝通,，才有了今天的造型,。這個造型更符合新能源時代下的設計風格，簡約,、時尚,、科技。我們也希望藍山在大六座SUV市場上能夠成為細分市場的領軍車型,。對于大六座SUV來講,，我們發(fā)現(xiàn)用戶有很多需求點沒有被滿足,，尤其是空間，雖然六座車有很多,，但大部分都是通過五座改的,，導致二三排空間嚴重縮水，他們開玩笑是寵物專座,，或者只是用來放東西的,。藍山DHT-PHEV擁有5156mm的車身尺寸和3050mm的軸距，可以很好地保證第三排用戶的體驗,，尤其是在腿部的Z向空間,，它的高度能夠到340mm，這個就相比于理想L8的290mm要多出很多,，比廣受家庭用戶喜愛的奧德賽要高,，奧德賽只有308mm，能在空間上給用戶帶來很好的體驗,，因為買六座的人肯定有全家超過五個人以上的出行需求,，第三排一定要坐人，如果坐小板凳似的就不太舒服,，這點藍山DHT-PHEV是很有優(yōu)勢的,。

『藍山DHT-PHEV』

　　另外我們在動力上也是很突出的，可以說是彪悍,，我們搭載了高效發(fā)動機和全球十佳變速箱,，通過這種組合我們綜合峰值扭矩能夠到933N·m，相當于一臺4.0T燃油車的動力表現(xiàn),，堪稱“電動V8”,。這種彪悍的數(shù)據(jù)，能夠讓我們2噸多重的SUV百公里加速達到4.9秒,，這個還是非常厲害的,。

　　再一個，談到家用車大家都會講到經(jīng)濟性,，我怎么樣能夠更經(jīng)濟,，尤其很多人買插混也是考慮到經(jīng)濟性，尤其最近油價也很高,。我們百公里的虧電油耗是6.7L,，相當于日系A級轎車的油耗水平，大家都知道日系車以省油見長,，所以它非常省油,。另外我們只需要加92號油，有些品牌要加95號油,，像理想L8,，如果去相對偏遠的地方不一定有95號油,，只有92號油，那就會比較尷尬,。

　　我們的純電續(xù)航達到180公里,，綜合續(xù)航里程超1000公里，內部數(shù)據(jù)比理想L8更好,，但我們沒有完成最后所有的測試,，不方便說數(shù)據(jù)，明年一季度上市時再公布相關數(shù)據(jù)信息,。藍山DHT-PHEV在產品競爭力上還是很突出的,，我們相信這款產品面向市場之后，應該能夠獲得用戶的認可,。

　　汽車之家：這款產品主打的是家庭用戶,，聽下來跟理想的品牌定位還是有點相像的。理想進入市場時間比較長,，在家庭的標簽上更強一些,，咱們會怎么做區(qū)隔？

　　周文：區(qū)隔談不上,，我們?yōu)槭裁磿�做這個產品也是基于對市場的研究,，我們認為市場有兩個特點，潛力巨大,，競爭不飽和,。潛力巨大就是從2019年的數(shù)據(jù)到今天，2019年30-50萬的六七座SUV年度銷量在25.4萬,，而到了2021年到了47萬,，到了今年應該能超過55萬，年增長率在25%以上,，現(xiàn)在在存量市場有這么大的增量已經(jīng)很不容易了,。這個市場真正的競爭還不飽和,，銷量排名前三的品牌占比達44%,，而我們從空間、動力,、油耗上都比理想L8表現(xiàn)更好,，我覺得沒有必要回避跟理想L8的關系，我們也不會去攻擊誰,，大家拿產品說事就行,。

　　 汽車之家：這兩年豪華市場里面，傳統(tǒng)品牌的份額被分掉很多,，包括蔚來和理想一直在說自己搶占的是BBA的份額,。您怎么看待高端SUV市場的競爭,？整體來看產品已經(jīng)很多了。

　　 周文：舉一個例子,，蘋果怎么干掉諾基亞的,？在那個時代諾基亞的市場占有率已經(jīng)足夠強大了。其實我覺得一切是基于用戶,，持續(xù)滿足用戶的需求,。魏牌看家的兩個本領，一個是DHT,，一個是NOH智慧領航輔助駕駛,。DHT今年迎來了首次升級，重要兩個改變,，一個是續(xù)航更長了,，WLTC續(xù)航最高可以增加73公里，第二是動力模式更多了,，過去只有混動,、純電，現(xiàn)在有智能混動,、純電優(yōu)先和純電三種模式,，這樣的變化能讓這臺車在智能混動的時候更像一臺節(jié)能車，因為它低速可以用電,，不需要用油,，肯定節(jié)能，到了中高速的時候可以用油,。第二個,，純電優(yōu)先的時候更像一臺性能車，當你需要動力的時候發(fā)動機就能介入,，電機+發(fā)動機雙驅動讓動力說有就有,。第三個是純電模式，純電模式的駕駛體驗就更像一臺純電車,。

『摩卡DHT-PHEV』

　　其實我們在很多技術上都是比較領先的,，而這一些升級是源于用戶的需求，我們內部有一個用戶回聲平臺,，當時很多用戶反饋不能實現(xiàn)低速用電,，高速用油，最早是無法在后臺通過算法做到的,，后來我們成立了專項小組,，花了四個月時間攻克技術難點，12月31日起,，大家就可以去店里面免費升級了,。當然這個只是針對DHT-PHEV的用戶,，摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV和瑪奇朵DHT-PHEV,，升級之后各方面的體驗都會得到大幅度增加,。

　　回過頭來還是基于用戶，基于用戶才能真正解決問題,。隨著市場的發(fā)展,，競爭一定會越來越激烈。全面進入新能源時代,，已經(jīng)不是以前傳統(tǒng)的玩法,，造型變了，用戶的要求也變了,，相信以前很多用戶能夠接受廠家的置之不理,，但現(xiàn)在接受不了，他希望今天提出意見,，一個小時之后有回饋,，明天就能解決。這都是因為技術,、時代的發(fā)展,，所以我覺得整個市場應該會越來越激烈，但是只要做好用戶的需求,，做好用戶的洞察,，還是能夠殺出一片天地。

　　 汽車之家：摩卡DHT-PHEV到現(xiàn)在已經(jīng)有了幾批用戶了,，咱們有沒有用戶畫像,？作為一個高端頻譜，它的用戶群體肯定跟長城其他品牌不一樣,，平均的購車年齡,，用戶大概是一群什么樣的類型？

　　 周文：我沒來到魏牌之前我沒有這么深刻理解,，我來到之后發(fā)現(xiàn)魏牌的用戶特別理性,，他們不是隨大流的人，有很強的獨立思考意識,。舉個例子,，有的用戶是大學教授,，他的學識,、眼界等涉獵面是足夠高的，他經(jīng)常給我們提出更好的建議,，也非常認可魏牌的產品,。我們甚至還收到過用戶寫的幾千字的產品建議,，論證過合理性之后，我們也快速采納了,。說明魏牌的用戶已經(jīng)不再是以前那種印象了,，他們是高知的，聚焦在一二線城市,，大多數(shù)在30歲以上,，有一定的社會基礎，事業(yè)也在成長期,。這樣的一群人還是能夠體現(xiàn)出魏牌的高端定位的,。

　　汽車之家：您覺得魏牌打動他們核心的點是什么？

　　 周文：我覺得還是產品,，當時我們有一個用戶看了很久的車,，他的預算在30萬左右，一直沒有下決定買哪臺車,，幾乎市面上所有插混的車包括純電車都看過,，最后買了摩卡DHT-PHEV，他說你們的產品不論高速NOH,，還是長續(xù)航DHT技術他都體驗了,，確實很好，而且還推薦了很多朋友,。

　　魏牌在營銷上的動作,，也是基于產品本身。今年我們再次啟動了“此生必駕中國魏”的品牌IP活動,，這個活動我覺得特別有意思,，它是由中國的東到西，從杭州出發(fā)到拉薩,，基本上體驗了中國所有的地貌,，平原、丘陵,、山地,，最后是高原這種復雜路況，全程超5000公里,，海拔高度差也有5000米,，這一路體驗過來對于產品的性能、續(xù)航,，包括安全我覺得都是非常好的佐證,，我們真正能夠做到智能零焦慮、性能零焦慮、續(xù)航零焦慮等五大零焦慮的出行體驗,，這個挺重要的,。

　　 汽車之家：今年成都車展上魏牌有官宣即將量產城市的NOH，目前是什么進展,？

　　周文：今年成都車展的時候我們發(fā)布“重感知,、輕地圖”技術路線的城市NOH，當時計劃發(fā)布10個城市,，后來因為疫情,，再加上測試，目前還沒有最終開通,，但現(xiàn)階段已經(jīng)基本上具備開通條件,，我們將在2023年上半年向用戶提供城市NOH智慧領航服務。最重要的一點,，我們是大規(guī)模量產,，所以將來能覆蓋到100個城市，這是行業(yè)獨一份,，大家都知道智能駕駛涉及到高精地圖的審批,，這也是為什么很多品牌開通一到兩個試點城市，除了技術研發(fā)實力還有相關政策,，高精地圖的審批也是很有難度的,。

　　汽車之家：所以咱們是拿到了？

　　周文：魏牌不依賴高精地圖,，這是基于技術的差異化,，我們走的是“重感知、輕地圖”技術路線,，把激光雷達和視覺感知能力結合起來,，再加上高算力芯片以及我們的MANA數(shù)據(jù)智能體系，用標清地圖就能滿足,。這有什么樣的意義呢,？這才能夠真正地說我們在普及城市NOH，否則只做試點,，對于用戶來講也不公平,。因為說來說去就那兩個城市，這個時候其他地區(qū)用戶的優(yōu)越感就沒有了,，但如果100個城市,，開到哪兒都有，我們在城市八大場景下,，紅綠燈識別,，高速超車，包括復雜路口的通行，都能輕松完成,，這種優(yōu)越感是非常不容易的,。

　　 汽車之家：咱們還是一個“比較新”的品牌,，自動駕駛或者智能化方面會成為咱們的標簽嗎,？

　　周文：魏牌在2016年就發(fā)布了，說新的話,，我們在“0焦慮智能電動”這個品類確實是新的,，這是2022年初定下來的品牌戰(zhàn)略方向。同時,，魏牌智能化的標簽也已經(jīng)初步建立,，很多媒體的測評、用戶的口碑,，對于智能化,，比如高速NOH的表現(xiàn)都贊不絕口，在相關測試的參數(shù)對比中也領先于競品,，魏牌的智能化在一定范圍的用戶圈層中已經(jīng)被認可了,。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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