[汽車之家 資訊]　　過去大家如果是要買MPV，需求很簡單,，也很直白,，無非是三種需求。第一種,，是把它當工具車,，拉貨或拉人；第二種,，可能是家里添丁,，滿足全家人出行需求；第三種,，是公司級別的商務出行接待,。除此之外，很少有人真的會考慮購買一臺MPV,，因為它看上去不夠高級,，開起來十分“笨重”，價格也并不實惠,。2022廣州車展上,，我們似乎看到了未來MPV新的發(fā)展方向，MPV可能是我們最終的“歸宿”,，它跨過了所有的層級,，成為“生物鏈”的頂端，大膽設想一下,，或許未來5-10年之后的汽車,，都會是這個樣子。

　　未來的汽車什么樣,？這是一個很有意思的話題,。你可能會說,，未來的汽車可能會飛，比如有公司在做飛行汽車,；未來的汽車可能會入地,，比如有公司正在研發(fā)地下“高鐵”；未來的汽車可以帶我們去任何地,，它就是我們萬能的“腿”,。這些設想一定終將都會實現(xiàn)。

● 未來5-10年的汽車什么樣,？

　　不過,，今天我們討論的，可以把時間的距離再拉的近一些,，我們就先聊聊未來5-10年的汽車,。相比于上天入地，社會面推廣來說難度很大,，而自動駕駛,，似乎則相對更容易實現(xiàn)一些，如今,，在中國城市的部分區(qū)域,，真正的自動駕駛汽車已經(jīng)開始商業(yè)化運營了，比如就在2023年新年,，在北京新首鋼或者亦莊,，你就可以打到真正的無人駕駛出租車，注意,，駕駛席真的沒有人哦,！所以自動駕駛其實已經(jīng)離我們非常近了。

『北京亦莊正在城市道路運行中的無人駕駛出租車,，駕駛席不再有安全員』

　　真正實現(xiàn)自動駕駛以后,，實際上通勤的時間，成為了整塊自由的時間,，我們可以在車上做更多想做的事情。當我們的車里不再按照傳統(tǒng)的形式布局,，不再需要方向盤,、中控臺的時候，座椅也不需要按照傳統(tǒng)的形式排布,，傳統(tǒng)意義上的轎車或者SUV或許很難滿足我們被“解放”后對空間的需求,。

　　所以，未來5-10年,，可能將會有更多MPV模樣的自動駕駛汽車,，出現(xiàn)在我們的視野當中。2022廣州車展上，極氪ZEEKR M-Vision(參數(shù)|詢價)概念車就為我們展示了未來汽車的模樣,，并且這臺車已經(jīng)高度接近量產狀態(tài),，將會在2024年具備量產條件，所以這臺車并不是向過去車展那樣,，僅僅給我們展示的理念,，而是現(xiàn)實。

『極氪ZEEKR M-Vision Waymo One已經(jīng)亮相美國洛杉磯』

　　極氪基于ZEEKR M-Vision概念車已經(jīng)與無人駕駛技術公司W(wǎng)aymo攜手開發(fā)無人駕駛純電汽車,，并亮相美國洛杉磯,，這一切已經(jīng)即將成為現(xiàn)實。

　　那么我們能否大膽暢想一下,，未來數(shù)年,，自動駕駛汽車已經(jīng)遍布城市的商業(yè)化運營，出租車,、公交車,、貨運卡車可能已經(jīng)全部實現(xiàn)無人駕駛。而隨著技術的普及,，自動駕駛汽車零配件價格將進一步降低,，家用化普及也不會遙遠。

　　那么在這一切到來之前,，我們可以搶先賞析一下未來的汽車長什么樣,？我們還是可以看看極氪ZEEKR M-Vision概念車，畢竟它即將應用于現(xiàn)實,。

『極氪ZEEKR M-Vision概念車』

　　首先,，我們看到極氪ZEEKR M-Vision概念車采用無B柱的對開門式設計，門的極限開度達到1.4m,，這完全不同于我們現(xiàn)在的汽車,，因為它是兩個門開啟的寬度，甚至遠超現(xiàn)在的MPV后排滑門,。這讓上下車變得非常方便,，而且車輛門檻高度也很低，并且門洞高度也表現(xiàn)不錯,，這讓高個子,、年長者、兒童上下車變得更為便捷,。

『極氪ZEEKR M-Vision概念車沒有B柱,，采用對開門設計』

　　車輛采用短前后懸，長軸距的設計,，因此車內營造出一個巨大的純平地板空間,。極氪ZEEKR M-Vision的整體尺寸并不大,，不過，盡管車內只提供了5個座椅,，但是由于前排座椅可以前后旋轉,，它甚至可以讓車內形成一個寬敞的會客廳，中央會提供小桌板,，而周圍的車窗尺寸更大,，并且有巨大的天幕，為車內提供良好的視野,。

『極氪ZEEKR M-Vision概念車車內設計簡潔,，且有多個屏幕』

　　車內的多媒體系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的中控臺上,，還可以看到一個大屏,，并且中控臺也可以提供一個小桌板，同時,，屏幕兩側,，還有類似于3D的模型，可以展現(xiàn)3D視圖,。車輛座椅后方還有兩個獨立的屏幕,，當前排兩個座椅向后旋轉式，后排側窗還可以提供一個顯示屏,。整個車內的設計十分簡潔,，更多功能預計都集成于多媒體系統(tǒng)中，給予車內乘客更多留白空間,。

『廣汽綠境SPACE』

　　展示類似未來理念的還有廣汽綠境SPACE,，其以中國設計元素，大膽暢想未來自動駕駛汽車的內飾,。同極氪ZEEKR M-Vision一樣,，它也采用了無B柱的設計，車門則是采用鷗翼門的打開方式,，車尾也可以開啟,，并將座椅置身于車外。

『廣汽綠境SPACE車內展現(xiàn)了獨特的山水意境』

　　綠境SPACE的車內看起來十分豪華,，并充分結合中國的山水畫元素,，整個內飾展現(xiàn)出流線的藝術之美。置身于其中,，身心會徹底放松，你甚至不會記得這是一個交通工具,。

『東風風行旗艦MPV概念車取消了物理按鍵』

　　東風風行旗艦MPV概念車也展示了自動駕駛汽車內部的構造,，車內多屏環(huán)繞,，取消了所有的物理按鍵，方向盤也可以自動收放,，同時,，前排座椅也可以向后旋轉。

● 未來1-5年的MPV會怎么變,？

　　除了涉及自動駕駛的MPV,，本屆車展上的MPV，還為我們展現(xiàn)了未來1-5年MPV的發(fā)展思路,。在香港,，以豐田埃爾法為首的MPV，在街道上十分常見,，香港由于資源緊張,，道路狹窄，駕車成本較高（擁有全球最貴住宅車位,，1020萬港元）,，因此，有一臺綜合性能的車,，會更受到歡迎,，MPV成為法寶。

『香港街頭豐田埃爾法隨處可見』

　　電氣化時代的來臨,，即便體型龐大,，重量較大的MPV車型，也可以實現(xiàn)轎車般的動力,，甚至是更快的表現(xiàn),，這讓MPV成為未來實用功能更強的車型。而在本屆車展上,，MPV為我們展現(xiàn)了不同以往的車內空間和印象,。MPV可以變得更靈活，加速更快,，后排可以變得更豪華,，設計上不再是千篇一律。

『極氪ZEEKR 009的前臉設計更大膽』

『廣州車展媒體日上,，仍有不少潛在用戶專程來體驗極氪ZEEKR 009』

　　極氪ZEEKR 009,，一臺MPV有544馬力，0-100km/h加速僅為4.5秒,，同時車輛全系標配智能四驅,、全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng),、CLTC綜合工況續(xù)航里程為702km,。這在過去,，對于一臺MPV來說，是不可能實現(xiàn)的,。但恰恰是MPV的龐大體型,，使得它可以容下更大的電池，電池容量達到驚人的116kWh,。

『極氪ZEEKR 009后排展現(xiàn)出的豪華感』

　　ZEEKR 009的外觀設計也更為大膽,，由于它是一款電動車，因此前臉有了更為隨心所欲的設計,。同時,，車內15.6英寸吸頂屏還可實現(xiàn)SWITCH接入、無線投屏等功能,，給予車內乘客旅途更多的可能,。

『合創(chuàng)V09后排共創(chuàng)移動電競堡壘』

　　說到后排的娛樂功能，我們又不得不說說此次全新亮相的合創(chuàng)V09,，新車搭載雙高通驍龍8155芯片,，可以實現(xiàn)四屏聯(lián)動，將擁有場景化的智能推薦,。新車還將共創(chuàng)移動電競堡壘,，配備雷蛇頂級電競外設裝備座艙，配備雷蛇利維坦巨獸V2游戲音箱,、獵魂光蛛V2競技版鍵盤,、雷蛇巴塞利斯蛇V3專業(yè)版鼠標、雷蛇水神專業(yè)版游戲座椅,、雷蛇梭魚專業(yè)版無線耳麥,、雷蛇幻影戰(zhàn)狼V2幻彩版游戲手柄，MPV由此轉變?yōu)閷�業(yè)級的游戲座艙,。同時極氪ZEEKR 009和合創(chuàng)V09也將有更強的自動駕駛輔助系統(tǒng),。

『別克世紀CENTURY四座版配備32英寸可升降智能屏、160度云感座椅』

『廣州車展媒體日上,，仍有不少潛在用戶專程來體驗別克世紀CENTURY四座版』

　　當然,，營造后排新高度怎能忘了別克，別克世紀CENTURY四座版車型配備了32英寸可升降智能屏,、擁有智能交互體驗的160度云感座椅,、專為后排聆聽體驗打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)，以及擁有多種場景聯(lián)動模式的流星雨星空穹頂,。此外,，別克世紀還配備2枚高通驍龍8155芯片，提升了新車的交互體驗。

『東風風行M7大師版』

『騰勢D9』

　　除此之外,，我們還在本屆車展上,，還看到了東風風行M7大師版,、騰勢D9,、豐田格瑞維亞、皇冠威爾法等車型,，對第二排豪華舒適性的打造,。

『豐田格瑞維亞』

『皇冠威爾法』

『乘聯(lián)會1-11月各車型銷量，MPV是唯一下滑的車型』

　　相比于過去一個時代,，MPV單純只是能坐下更多人,，現(xiàn)在，MPV正在向綜合實力更強的車型轉變,。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,，2022年1-11月，MPV累計銷量84.3萬臺,，同比下降14.2%,。MPV的銷量幾乎每個月都在下跌，而相比轎車和SUV來說,，它是唯一下跌的市場,。如今，MPV是時候及時止損,，營造全新的形象了,。

● 全文總結：

　　其實目前中國的汽車保有量已經(jīng)相當高，不少家庭已經(jīng)開始選購第二臺車型,，這又將迎來一個巨大的市場,，MPV在這個時期其實有著得天獨厚的優(yōu)勢。如何吸引消費者,，展現(xiàn)出與轎車和SUV的差異化,，對于MPV市場來說顯得更為關鍵。尤其是在中國消費者傳統(tǒng)觀念中,，對SUV和轎車有天然的好感,，把MPV剔除在家用車選擇之外，就迫使MPV應該具備更強的綜合實力,。而在自動駕駛到來的時刻,，或許這種超強的綜合實力，將會讓MPV一馬當先,，成為市場新的黑馬,。（文/汽車之家 秦超）

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