[汽車之家 行業(yè)] “2022年，疫情,、缺芯,、限電對汽車行業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。隨著疫情管控的放開,，經(jīng)濟的復蘇,，消費者探索戶外的興趣會更加強烈。新車MAZDA CX-50正是基于這種需求,，兼顧城市與戶外的使用場景,。”2022年12月30日,，在汽車行業(yè)最后一場大型盛會——廣州車展上,，長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤與汽車之家展開了深入交流，他表示，2023年,，馬自達會盡可能多和用戶朋友們進行互動,，把馬自達的品牌精髓和用車體驗帶給消費者。

　　本屆廣州車展,，長安馬自達帶來了全新車型MAZDA CX-50,。除此之外，還有次世代MAZDA 3昂克賽拉,、新MAZDA CX-5,，MAZDA 6阿特茲，還有MAZDA CX-4,、MAZDA CX-8,、MAZDA CX-30、MAZDA CX-30EV,，總共8款車型,，涵蓋燃油車、新能源車,。

　　其中,，新車MAZDA CX-50備受關注。作為一款全球車型,，MAZDA CX-50面向中國和北美市場,。鄧智濤表示，CX-50在國產(chǎn)化導入的過程中,，更加貼合中國消費者的需求,。國產(chǎn)車型相較于北美車型，對后排空間,、車身尺寸都進行了升級,，還加入了中國用戶喜歡的全景天窗。

　　“馬自達的產(chǎn)品有著獨特價值點,，顏值高,、操控性好、鐵粉多,，我們看到很多用戶對馬自達的熱愛,，他們的定義是，馬自達的汽車不是一個工具,，而是能和用戶進行溝通的情感連接,。相信2023年，馬自達的情感價值會傳遞給更多人,�,！编囍菨�說道,。

高等級安全評定

　　事實上，自兩馬融合（一汽馬自達并入長安馬自達）以來,，長安馬自達加快產(chǎn)品煥新腳步：新MAZDA CX-5,、次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版相繼上市,。在兩馬融合迎來1周年之際,，備受關注的MAZDA CX-50即將迎來中國市場首秀。該車搭載馬自達全新世代創(chuàng)馳藍天平臺技術和全新的「魂動」設計理念,。同時,，MAZDA CX-50也是長安馬自達開啟高價值戰(zhàn)略布局的重要節(jié)點。

『MAZDA CX-50』

　　作為馬自達SUV家族新成員,，MAZDA CX-50繼承所有馬自達汽車精髓，包括動態(tài)駕駛性能,、兼具強勁剛毅和精致精美設計,。北美權威媒體評價：“馬自達在賦予CX-50強大功能同時，更注重其能夠帶領用戶更深入地探索戶外生活場景,�,！�

　　據(jù)鄧智濤介紹，近期,，MAZDA CX-50在美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）進行了碰撞測試,，新車全部5大項考核成績均拿到最高分，獲得“2022最高等級安全評定”稱號,。

　　IIHS公布成績的車型為美版MAZDA CX-50,。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞,、側面碰撞,、頂部碰撞和頸部保護5大項，新車各項成績均拿到最高分,。

為中國市場而來

　　據(jù)悉,，MAZDA CX-50是長安馬自達首款基于馬自達全新開發(fā)的全能源平臺打造的國產(chǎn)車型。新車在外觀上與馬自達以往的風格有所不同,，但依然繼承了馬自達品牌的核心精髓：“魂動”設計,、“以人為本”的功能體驗、“人馬一體”駕駛樂趣,。

　　鄧智濤指出,，新車在國產(chǎn)化導入的過程中，更加貼合中國消費者的需求,。在國內(nèi)市場,，MAZDA CX-50的競品有榮放,、CR-V、途觀L等車型,。跟競品相比,，MAZDA CX-50在設計、尺寸,、技術上都有優(yōu)勢,。

　　他表示，MAZDA CX-50長4785mm,、寬1920mm,、軸距2815mm，這樣的空間更加符合中國消費者對于室內(nèi)空間的要求,。另外相較于北美車型,，新車在后排腿部空間也增加了55mm，并且將后排的中間凸起的地方降低,，乘坐的空間感和舒適感大大提升,。

　　“這次CX-50采用的是創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機,，為了因應中國市場消費者的需求,，我們也設定了專有的齒輪比，以及我們有高度鋼化的驅動軸去強化加速駕駛的反應,。除此之外,，我們也導入了2.5L發(fā)動機的智能變缸技術，所以車子在勻速行駛的時候,，兩個氣缸會關閉,，可以強化油耗的表現(xiàn)�,！编囍菨�說道,。此外，MAZDA CX-50在“魂動”設計概念下,，導入了CX-50專屬的設計主題,，強調(diào)活力以及實用，融合了原本“魂動”設計的優(yōu)雅的美感,，以及強化可以創(chuàng)造輕型戶外越野車的強勁剛毅的感覺,。

加速電動化轉型

　　當中國汽車市場新能源成為風口，馬自達也多次提及2030年經(jīng)營方針中的電動化規(guī)劃和愿景,，預計到2030年,，純電車型在馬自達全球銷量中的占比將達到25%到40%。盡管目前來看,，馬自達在新能源車方面的布局姍姍來遲,，新能源產(chǎn)品有限,。

　　在廣州車展上，馬自達亮相的全系陣容共計8款車型,，其中只有2021年9月上市的MAZDA CX-30EV是新能源車,，它也是長安馬自達基于e-SKYACTIVe-創(chuàng)馳藍天電氣化技術為中國市場打造的首款純電SUV車型。

　　鄧智濤告訴汽車之家,，未來每一年,，馬自達都將在中國市場投放更豐富的電動化解決方案，加速通往電動化的進程,。此外,，在CX-50上，長安馬自達會逐步搭載混動車型HEV,，在2023年下半年會有CX-90,，是一款旗艦SUV。2023年,，馬自達計劃在上海車展上公布2024年中國專屬的EV車型的導入計劃,。他表示，馬自達接下來會更快,、更進一步向中國市場導入這些電動車型。

　　鄧智濤認為,，從過去到現(xiàn)在,，再到未來，馬自達的造車的理念從未改變,。今后在中國以及全球市場,，馬自達將始終堅持向客戶提供兼?zhèn)漶{駛樂趣和優(yōu)秀環(huán)保安全性能的車輛。展望未來,，長安馬自達將堅守初心,，不斷為用戶提供極具革新的技術和產(chǎn)品，讓中國用戶感受到馬自達的情感價值,。（文/汽車之家 張凌霄）

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