[汽車之家 行業(yè)]  2022年12月30日,，廣州車展正式開幕，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會,。收官之時,，汽車之家獨家對話車企高層，回顧2022年起伏得失,，展望2023年前瞻趨勢,。大運集團有限公司董事長遠勤山與汽車之家展開了深入交流。

　　遠航汽車是大運集團旗下的全新高端智能新能源汽車品牌,，在2022年成都車展正式進入人們的視野,。時隔幾個月,，又在廣州車展發(fā)布了B.H.D高端超豪華平臺戰(zhàn)略，并一口氣帶來了4款車,，包括兩款豪華D級轎車遠航Y6(參數|詢價),、遠航Y7，以及兩款豪華大型SUV遠航H8,、遠航H9,。值得一提的是，在發(fā)布會現場,，博世,、華為、阿里多位領導親臨現場為遠航“站臺”,。

　　誠然,，伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，第一批造車新勢力如今已經漸成規(guī)模,。在最新公布的交付數據中,，哪吒年銷量已經突破15萬輛，理想月銷量突破兩萬,，經過幾個月低谷的小鵬在2022年最后一個月也最終回到月銷過萬的軌道,。

　　相比之下，有些人認為遠航汽車的入場時間有些晚,。當把這一問題拋給遠勤山時,，他回答了四個字——不早不晚。在他看來,，因為太早要付出很多代價,，最后效果還不一定好。再晚的話就誤戰(zhàn)機了,�,！安荒軙r間落后、技術也落后,，這就不可靠了,。我雖然入局晚了兩年，但是我享受高科技的東西,�,！�

　　談到2023年新能源市場的走勢，遠勤山很樂觀,，但也很理性,。他認為新能源汽車市場依然會增長，但不會再出現2021年,、2022年那么大的增幅,。2023年達成900萬-1000萬輛的規(guī)模還是有可能的,。除此之外，他也談到了關于遠航汽車在產品規(guī)劃以及渠道建設情況,。車展上發(fā)布的4款車將于2023年全部推向市場,；渠道建設正在鋪開過程中，主要以經銷商為主,，但也會建設一些自己的直營店,。

『遠航Y7』

以下為對話實錄：（精簡）

　　汽車之家：從2017年到現在，大運涉足新能源乘用車其實有幾年了,。以您對電動車市場的觀察,，您如何看待電動車接下來的發(fā)展？

　　 遠勤山：電動汽車未來發(fā)展應該是驚天動地的,。一是電動汽車快速發(fā)展,，一是油車未來肯定死亡。為什么新能源快速發(fā)展,？第一個,，新能源車確實開著好，成本還低,，智能化又很強,，關鍵是使用成本還低，不光是購買成本低,，使用成本還低,。

　　以后隨著規(guī)模擴大、技術進步,，成本會低,，有可能你花15萬就能達到特斯拉現在30萬的水平。我只是舉個例子,，可能花十幾,、二十萬就能達到現在40萬這種水平。規(guī)模大,，成本就低,。油車恰恰相反，規(guī)模越小,，成本越高，越高越沒人,，所以加速它的死亡,。為什么說驚天動地的新篇章？很快,，10年之內我不敢說油車就找不到,，基本上是沒人再做油車,，不是說國家不讓他們做，是他自己不做了,。

　　因為什么,？不賺錢，老是虧錢,。為什么現在新能源大家虧錢還要做,，是因為以后能賺錢，大家認為以后能賺錢有期望值,。所以一個目前是走下坡路,，一個是走上坡路。

　　汽車之家：2022年電動車增長特別快,，但是有些業(yè)內人士認為2022年的高速增長可能對2023年產生透支效應,，您對2023年的市場怎么看？

　　遠勤山：不會像每年一倍一倍增長,，2023年再增長一倍,，就差不多1300萬輛，2021年三百多萬輛,，2022年就600多萬輛,，將近增長一倍。2023年會增長,，但不會增長一倍,。我認為增長50%還是可能的。600多萬輛再增長50%就是300萬,，我認為900多萬輛,、1000萬輛還是有的。

　　汽車之家：新能源車里有混動也有純電,，您覺得純電的占比能達到多少,？

　　遠勤山：我認為目前好像能占七八十，未來要占90%多,�,；靹泳褪莻�過渡階段，一定是過渡階段,。這四五年還是有利的,，不過它現在掛著一個電牌燒著油，其實費用并不低,，它既耗油又耗電�,，F在來說，充電大家還是感覺麻煩,，比較有焦慮,，要過渡一段時間,。再一個是電車發(fā)展太快，很多設施跟不上,。

　　汽車之家：2023年國補取消以后,，您覺得對市場有多大影響？

　　 遠勤山：我認為影響不大,，只有1萬多塊錢,，要是5萬、10萬,，那影響就大了,。

『遠航H8』

　　 汽車之家：遠航汽車發(fā)布了一個超豪華平臺戰(zhàn)略，現在已經公布了4款車,，遠航未來要打中高端市場,？

　　 遠勤山：是，因為我們跟華為,、博世合作,，應用的技術目前很多車是沒有的，而且2023年五六月份就開始銷售,。我不能再等3年,，這些技術現在沒有，再過2年很多車就有了,。

　　汽車之家：2023年這4款車都會上市,？

　　遠勤山：Y6在五、六月份上市,，其他在9月份全部上市�,，F在我們這幾款車有五六十臺已經在測試。

　　汽車之家：大概什么時候交付,？

　　遠勤山：5月份就開始交付,，一開始越先進的東西肯定小毛病一大堆，所以先小批量交付,。從摩托車到卡車,，我們多年的經驗，如果說車出來后什么問題都沒有,，這都是騙人的,。比方說人臉識別，你不能站那兩三分鐘沒能打開,，還不如不要,。所以說很多先進東西要有個過程，自動駕駛這些東西,，包括空氣懸架都要有個過程,。所以說2023年我們不會大規(guī)模銷售，必須要小批量賣給我們的配套商,、經銷商,，還有合作伙伴，賣給他們優(yōu)惠一些,，就跟他說車肯定是小毛病很多,，沒有大毛病。

    汽車之家：那是不是意味著2023年在交付量上沒有什么目標,？

　　遠勤山：是,，如果我們目前推出了幾百輛，小毛病都沒有,，這樣就開始大規(guī)模生產,。

　　 汽車之家：目前電動車企業(yè)的銷售模式也在改變，出現了直營/代理等,，遠航汽車有什么布局嗎,？

　　 遠勤山：4s店和商超都可以，一是依靠經銷商,，隨后我們自己也可以建設一些店,。我們以經銷商為主，只要有實力的經銷商參與,，專業(yè)的人干專業(yè)的事情,，我們把產品做好。

　　汽車之家：現在銷售面鋪開了嗎,？

    遠勤山：現在還沒有,，剛開始在宣傳。

『遠航H9』

　　 汽車之家：您剛才談到跟博世,、華為,、阿里的合作，您能不能具體談談咱們合作的模式是什么樣的,？像華為跟別的車企也有合作,，比如問界可能是座艙多一些，北汽可能是自動駕駛多一些,，那咱們跟華為的合作是什么樣的,？

　　遠勤山：現在跟華為合作，一個是網關,，一個是轉向,，一個是整車控制器，一個是熱管理。比如熱管理系統(tǒng)能讓你充電快20%,，還能讓你省電,。像冬天冷的話，零下15度,、20度就充不進去,，它的熱管理系統(tǒng)就能充進去，包括出了問題,，能查出哪一塊電池出問題,。網關是什么？是網絡管理,，把以往很多控制器集中到一個控制器上面,，是無線傳輸信號。無線有什么好處,？第一,，沒有線路，不怕老鼠咬,。第二,，節(jié)省空間。第三,，省了重量,。第四，省了費用,。你10個,，一個1000塊錢是1萬塊錢，我這一個要3000塊錢,，我是它三倍,，我省了7000。所以說并不是東西貴,，而是便宜了,，這就是技術的先進。

　　汽車之家：我看到咱們和阿里也有智能座艙上的合作,，是整套拿過來用,，還是聯合開發(fā)？

　　遠勤山：聯合開發(fā),，有時候在我們這里開發(fā)的東西在別人車上不能用,，別人車上的在我這上面不能用。有些東西像高德地圖,，這個是通用的,，有些軟件是通用的,，有些東西是不能通用的。

　　 汽車之家：像底層的一些軟件,，包括上面一些應用的生態(tài)建設,，都跟它聯合開發(fā)的？

　　遠勤山：像目前的語音,、地圖,，還有支付,，以后買東西或者是在地下車庫交費,，開著車，雷達一掃,，自動就支付了,，不用拿手機再掃碼，很方便,。語音的話,，識別你的語音，有很多種語言,，比如說四川語,、粵語、英語都能識別,，各有各的先進,，不然的話合作到目前有什么意義。

　　博世底盤,，還有剎車系統(tǒng),。比如說倒車，有時候也會碰到,。這個車只要是你倒車,，離5毫米要碰的話就自動剎車。還有很多先進系統(tǒng),，像博世,，它說目前L2+升到L3、L4,，一開始說不敢冒這個風險,，L4是什么？L4就必須要達到不要方向盤,，不要剎車,，不要油門，而且出了事,，只要車動了,，就必須要承擔責任。只有具備這種心態(tài)，才能叫L3,、L4,，否則的話是不負責任。

　　汽車之家：所以有人說可能直接從L2跨到L4,？

　　 遠勤山：你要是叫L3,，就要承擔責任。比如只要車動了,，被別人撞到都要承擔責任,，因為你要靈敏地躲開，不能被撞,。撞到別人的話更不對,。

　　汽車之家：您覺得遠航的競爭對手有哪些？

　　 遠勤山：我感覺競爭對手是自己,，自己做好就沒有對手,，你就能笑到最后。

『遠航Y6』

　　 汽車之家：主打的市場是哪個價位,？

　　 遠勤山：30萬以上,，因為產品能達到幾百萬的水平，只不過品牌力不行,，賣幾百萬肯定賣不動,。但是產品可以跟幾百萬的車可以比。比顏值,、比舒服,、比質量、比技術,，目前就是品牌不行,。比如有兩個東西，一個是100萬品牌好,，一個是50萬產品好,，你買哪一個？

　　汽車之家：現在不管是新勢力,、自主品牌,，電動車的競爭其實已經開始了,，您有沒有覺得咱們入場有點晚,？

　　遠勤山：我認為不早不晚，因為太早,，要付出很多的代價，最后效果還不一定好,。再晚的話就誤戰(zhàn)機了,。先進的東西出來,，我們再植入。包括博世800v高壓系統(tǒng),，充10分鐘跑300公里，其他一充就充一個多小時,。不能時間落后、技術也落后,，這就不可靠了,。我雖然入局晚了兩年,，但是我享受高科技的東西,。

　　汽車之家：別人走過的錯誤,，也可以避免,。

　　遠勤山：對,，泥濘的路我不走,，繞著走就行了,。它有它的優(yōu)點，也有它的缺點,，不能太晚,，因為太晚市場被占完了，付出的代價就太大了,。時機把握,、運氣、機遇很重要,，有時候機會比努力還重要,，但是既要機會還要努力,，不努力機會就少了,。

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