[汽車之家 行業(yè)] 過去的一年,，在缺芯,、疫情等多重因素的影響下，新能源汽車依然保持在超90%的增長率,。然而,，新勢力車企的戰(zhàn)場卻波詭云譎。近日,，造車新勢力紛紛公布了2022年度交付量,，整體排名與過去兩年大相徑庭：埃安憑超27萬輛的交付量一舉奪魁；哪吒以15萬輛的交付量排行第二,；理想,、蔚來、小鵬,，互相追趕交付12-13萬輛,，居三至五位。

　　不難看出,，過去一年,，新勢力歷經(jīng)了大洗牌，而在2023年全面放開之后,，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將迎來新的戰(zhàn)局和新的機遇,。

　　2022年12月30日，廣州車展正式開幕,，這是2022年汽車行業(yè)最后一場大型展會,。廣州車展期間，理想宣布首款五座車型——理想L7(參數(shù)|詢價)將于2月8日正式發(fā)布,，此外,，理想從2022年12月30日起，逐步向理想L9和理想L8車型用戶推送OTA4.2的更新,。

　　在車展期間發(fā)布會上,，理想汽車銷售服務副總裁劉杰宣布理想汽車在2022年12月月度交付量突破20000臺。這一成績,，為剛剛結束的2022年,，寫下了很好的注腳。發(fā)布會結束后,，汽車之家與劉杰展開了深入交流,。他說,，未來幾年，理想的焦點依然在30萬元以上的價格區(qū)間,。在產(chǎn)品定位與空間布局上,，L9、L8,、L7之間的差異越來越明確,，不存在內耗與互相掣肘。

爆款模式還能復制嗎,？

　　作為理想推出的第一款車型,，理想ONE正如它的起名，從一到萬,，步步壯大,。理想ONE也不孚眾望，自2020年上市后,，成為真正的“爆款”,，更屢次拿下中國品牌30萬元以上車型銷量的第一名。

　　2022年,，理想L序列車型L9,、L8先后上市，直指30-50萬元價格帶,，將旗幟插在了傳統(tǒng)豪華品牌BBA的腹地,。而在今年2月份，理想首款五座車型——理想L7也將在國內上市,。隨著產(chǎn)品矩陣的豐富,，“套娃”、“內耗”的質疑也接踵而來,。

『理想L8』

　　在2022年的三季度財報會議上,，理想汽車CEO李想回應道，基于不同的價格和不同的座椅分布,，是布局細分市場的最佳方式,。在本屆廣州車展期間，劉杰在與汽車之家的交流中解釋道,，價格是消費者選車時一個重要的標準和依據(jù),。整體來看，理想面向的的家庭用戶市場是足夠大的,。理想通過市場調研發(fā)現(xiàn),，選擇L9的用戶需要一臺全尺寸的六座產(chǎn)品；L8的用戶購車預算則在30-40萬元，對六座是剛需,，一個中大型尺寸的六座產(chǎn)品已經(jīng)足夠,。雖然L8和L9都是六座，價格區(qū)間已經(jīng)形成了比較明確的用戶區(qū)分,。不僅如此,，理想汽車也已將價格和座位數(shù)更低一些的市場空間，留給了旗下首款中大型五座SUV車型——理想L7,。

　　“2022年12月，理想L9,、L8的交付量雙雙破萬,，說明用戶在選擇的時候有比較清晰的邏輯。我們并不認為L9,、L8和L7之間會有相互的掣肘,。”劉杰向汽車之家表示,。

2023的“小目標”

　　“明年我們會有L9,、L8和L7三款產(chǎn)品，我們判斷L9的月銷量大概會在8000臺到10000臺之間,，L7和L8的月銷量會在1萬臺到1.5萬臺,。”對于2023年的銷量預期,，劉杰回答道,。

　　劉杰指出，理想之所以會持續(xù)聚焦在30萬元以上的價格區(qū)間,，在于高端市場的容量在不斷擴大,。“我們預估,，售價30萬元以上的國內市場,，今年會有15%左右的增速。與30萬元以下的市場相比,，這個增速還是非常健康的,。這背后的原因，除了消費升級,，還有家庭用戶規(guī)模的增長,，基本上30萬元以上的價格區(qū)間，主要以增購和換購用戶為主,�,！�

『理想L9 Max版內飾』

　　劉杰解釋道，處在一個持續(xù)增長的市場，對一個發(fā)展中的企業(yè)來說至關重要,。尤其是新能源汽車市場的滲透率在2022年的11月份突破30%,。“我們判斷明年新能源汽車滲透率會沖擊40%,，這個趨勢已經(jīng)很明朗,。當一個新品類市占率突破15%以后，它會進入一個高速的增長期,。這就意味著,，2023年整體新能源汽車市場的容量有望擴大到800萬輛�,！�

　　據(jù)了解,，更多新品落地的同時，理想也在擴大產(chǎn)能布局,。目前,，理想汽車已有江蘇常州和北京兩個生產(chǎn)基地，其中北京工廠仍在升級改建中,，預計于2023年投產(chǎn),，年規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛；而現(xiàn)有常州工廠的年規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛,，擴建后該工廠年產(chǎn)能將升至20萬輛,。

做好從“0-1”邁入“1-10”的準備

　　毫無疑問，過去的幾年,，理想靠著理想ONE一款車證明了自己打造爆款的能力,。如今，理想完成了從單車爆款到打造有效產(chǎn)品組合的轉變,。

　　李想曾在社交媒體上表示,，0-1階段是驗證期，走過驗證期的標志是一家企業(yè)從零成長,，吃下細分領域3%以上市場份額,；1-10階段是成長期，決定企業(yè)生死的因素在于是否能繼續(xù)保持0-1階段建立的優(yōu)勢,，以及補足綜合能力……而理想汽車正走出驗證期步入成長期,。

　　在2022年三季度的財報會議上，理想宣布,，2022年全年（研發(fā)費用）約在70億元人民幣左右,。2023年，大約在100億元人民幣到120億元人民幣,。產(chǎn)品矩陣的擴大,，百億級別的研發(fā),，標志著理想汽車進入高投入、多產(chǎn)品的擴張期,，此前理想定下了向千億規(guī)模進發(fā)的目標,。

　　“進入到1-10階段，我們認為,，整個企業(yè)的組織和業(yè)務需要有匹配1-10階段所需要的規(guī)模和能力,。”劉杰說道,。于是,，在廣州車展前不久，理想拉開了對內部組織架構調整的序幕,。具體而言,，理想汽車將在原有的兩個橫向實體部門戰(zhàn)略部和產(chǎn)品部的基礎上新增五個橫向實體部門：商業(yè)部、供應部,、流程部,、組織部,、財經(jīng)部,，支撐公司的全面矩陣型組織升級和流程運營。

　　隨著產(chǎn)品線的豐富,，2023年理想也將在銷售渠道上進一步地擴張,。“我們希望明年要增加50個左右的城市覆蓋,。再增加50個意味著什么,？就是三線城市就能全覆蓋，還能覆蓋一部分頭部的四線城市,。無論是零售還是交付,，我相信對于三四線城市的用戶來講，就能距離更近,，也能夠讓他們能夠更容易地去了解和體驗理想的產(chǎn)品,。”劉杰說道,，目前理想汽車的銷售網(wǎng)絡覆蓋了全國120個城市,，基本上實現(xiàn)了新一線、二線和部分的三線城市的全覆蓋,。

　　在售后方面,，理想目前已經(jīng)覆蓋了全國223個城市�,！�2023年,，我們會繼續(xù)拓展售后網(wǎng)絡，其中一部分是增加直營維修體系的容量。零售與售后加起來,，2023年我們計劃一共會有超過300家網(wǎng)點的擴展,。”劉杰如是說,。

　　劉杰認為,，2023年理想會從產(chǎn)品、智能AI,、銷售體系等多個維度發(fā)力,。在關鍵領域的投入與積累，將支撐起理想在1-10階段突破千億規(guī)模的目標,。（文/汽車之家 張凌霄 ）

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