[汽車之家 行業(yè)]  對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說,，2022是出人意料的一年,。在這一年中,，新能源汽車市場滲透率達(dá)到30%（數(shù)據(jù)來源于哪吒汽車）,；動(dòng)力電池主要原材料碳酸鋰價(jià)格最高達(dá)到了60萬元/噸,；新勢力銷量格局也發(fā)生顛覆性改變,，哪吒以15.2萬輛銷量強(qiáng)勢登頂，超過蔚小理等一眾選手……

　　在2022廣州車展旗艦,，汽車之家與哪吒汽車副總裁兼營銷公司總裁江峰進(jìn)行了深度交流,。在他看來，新能源化這個(gè)大趨勢是不會(huì)改變的,，未來新能源滲透率會(huì)繼續(xù)走高,。面向2023年，燃油車銷量可能會(huì)進(jìn)一步下滑,，但較為樂觀的是,，這種下滑將給新能源車帶來進(jìn)一步的增量空間。

　　基于上市趨勢判斷,，哪吒也開始了進(jìn)一步戰(zhàn)略調(diào)整,，擁抱市場。從技術(shù)路線上看,，隨著哪吒S(參數(shù)|詢價(jià))的推出,，該企業(yè)開始布局增程式技術(shù)路線；從渠道上來看,，哪吒也在用直營+加盟的形式迅速拓展店面,。江峰表示，隨著整個(gè)市場新能源大勢的不斷推進(jìn),，哪吒也將憑上述布局,，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

《創(chuàng)變談》是汽車之家針對大型車展推出的高層對話節(jié)目,，聚焦企業(yè)決策者在極具挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下,，如何創(chuàng)新突破、跨入變革新境界,。圍繞本屆廣州車展,，汽車之家對話了數(shù)十位企業(yè)高層。本期對話嘉賓：比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓,。

市場機(jī)會(huì)和多線布局

　　據(jù)江峰介紹,，2022年，中國新能源汽車市場滲透率已超過30%,�,！�30%的滲透率可以理解為，每賣出3臺(tái)車就有1臺(tái)是新能源汽車，這個(gè)市場增長的紅利,，我覺得我們是占到了,。”

　　確實(shí),，按照這家企業(yè)官方公布的數(shù)據(jù),，2022年哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量為152073輛，同比增長118%,，實(shí)現(xiàn)連續(xù)29個(gè)月的同比增長,，同時(shí)也成為首個(gè)年交付量突破15萬輛的新勢力。截至2022年底,，哪吒汽車總交付量已攀升至248050輛,。

　　而在部分行業(yè)分析人士看來，由于2022年的市場過熱導(dǎo)致的透支效應(yīng),，疊加2023年補(bǔ)貼退出,。新能源汽車市場將面臨新一輪挑戰(zhàn)，起碼在今年上半年會(huì)持續(xù)承壓,。已經(jīng)有不少新能源品牌高管給出了悲觀預(yù)測——2023年新能源汽車市場會(huì)下滑,，且這種下滑態(tài)勢將持續(xù)到第三季度。

　　對此,，江峰給出的預(yù)測較為樂觀：首先,，他認(rèn)為電動(dòng)化趨勢是不可逆的。以今年30%的滲透率數(shù)據(jù)做參考,，即便2023年市場有可能承壓,，但全年的滲透率仍將繼續(xù)上揚(yáng)，甚至達(dá)到40%的高點(diǎn),。其次,，燃油車市場可能會(huì)延續(xù)2022年的發(fā)展態(tài)勢——繼續(xù)下滑，但這種下滑并不是悲觀的,，而是會(huì)給新能源的上漲留出空間,；第三，從技術(shù)路線和細(xì)分市場的角度看,，整個(gè)新能源市場結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生分化,，20萬元左右的增程式產(chǎn)品會(huì)有較大增長潛力。

　　基于上述預(yù)測,，哪吒汽車拿出了自己面向未來的解題思路——哪吒S,。這款車起售價(jià)為20.28萬元，且布局有增程版本,。哪吒汽車的打算是用與燃油車用車習(xí)慣貼近的增程式技術(shù)路線去搶奪燃油車市場,。

『哪吒S 增程版』

　　“中國燃油汽車發(fā)展到今天,，燃油汽車給大家造成了特定的使用習(xí)慣,，還是需要有一定的時(shí)間去進(jìn)行變革和磨合,。消費(fèi)者在選擇新能源汽車的時(shí)候，還是會(huì)考慮所謂的充電焦慮和里程焦慮的問題,。為此我們也選擇了增程的技術(shù)方向,。”

　　據(jù)江峰介紹,，與市面上其他增程產(chǎn)品相比,，哪吒S增程版有幾點(diǎn)不同，其最大亮點(diǎn)在于續(xù)航,。這款車CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到310km,，是目前在售的增程車型里純電續(xù)航里程最長的，可滿足大部分用戶的日常用車強(qiáng)度,。

　　“哪吒增程技術(shù)的優(yōu)勢主要有四點(diǎn)：體積小,、成本低、效率高,、靜謐性好,。”江峰表示,，哪吒增程比同級(jí)增程系統(tǒng)的尺寸小了5%-10%,，得益于這一特性，哪吒才能把該技術(shù)布局在哪吒S這款轎車產(chǎn)品中,。

　　此外,，哪吒增程技術(shù)搭載了“前哨節(jié)能”模式，可基于人,、車,、路的智能預(yù)測進(jìn)行能量管理。根據(jù)路況交通車速,、道路坡度,、剩余里程集成算法，智能調(diào)節(jié)電動(dòng)和燃油驅(qū)動(dòng)的比例和結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)全工況智能化最優(yōu)的控制,。據(jù)悉，哪吒S是第一款搭載上述技術(shù)的車型,，未來哪吒汽車還將陸續(xù)推出更多增程式車型,。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和渠道建設(shè)

　　翻看目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，哪吒汽車已涵蓋小型SUV,、緊湊型SUV,、中大型車,、跑車等細(xì)分市場，其價(jià)格也覆蓋多個(gè)主流段位,。為了服務(wù)好更多的用戶群體,，哪吒汽車在渠道建設(shè)方面也下了一番功夫。

　　隨著特斯拉,、蔚小理等企業(yè)的初步成功,，他們所推崇的直營模式大行其道，甚至一度與智能電動(dòng)車概念進(jìn)行了綁定,。然而在部分行業(yè)分析人士看來,，雖然直營模式有種種優(yōu)點(diǎn)，可隨著市場體量的擴(kuò)容,、用戶群體的增長,，直營模式擴(kuò)張慢、耗資大的劣勢會(huì)逐漸體現(xiàn),，無法持續(xù)滿足企業(yè)發(fā)展需求,。

　　對于此問題，哪吒汽車的選擇是直營+經(jīng)銷兩輪驅(qū)動(dòng),�,！叭魏武N售模式的變化，我覺得都還是要取決于用戶的需求和行業(yè)的痛點(diǎn),�,！苯�峰表示：“針對一、二線城市,，我們著眼于直營渠道的布設(shè),，來滿足當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者對于品牌服務(wù)的需求和要求。在三,、四線城市則以加盟為主,，經(jīng)銷渠道的布設(shè)能夠更好地利用社會(huì)資本,，能夠以最快的時(shí)間和最大化完成我們的渠道布局�,！�

　　而至于經(jīng)銷商模式和直營模式哪種才是行業(yè)的未來，江峰的觀點(diǎn)是“這要基于用戶的需求”,。

　　雖然產(chǎn)品價(jià)位不同,，面相人群不同,，但哪吒汽車在智能化方面的布局是相同的，即科技平權(quán),。此前在一次論壇中,，小鵬汽車董事長何小鵬曾提出過一個(gè)著名的論調(diào)——“15萬以下根本做不出智能車,，即便做出來也無法盈利”,。對此,，周鴻祎還特地跟他展開了隔空辯論,，稱“你做不出來不代表別人做不出來”,，并強(qiáng)化了哪吒汽車的造車?yán)砟睢�—要�?0萬元級(jí)別的智能電動(dòng)車,。

『哪吒U-Ⅱ』

　　從目前的發(fā)展來看,，哪吒汽車確實(shí)在將智能化配置不斷進(jìn)行下放,。2022年10月上市的哪吒U-Ⅱ,，就在14.28萬元的售價(jià)中配置了高通驍龍8155芯片,。“我們管這款車叫‘15萬級(jí)的智能天花板’,。”江峰表示,。

　　而在哪吒S上,，該企業(yè)布局了兩套智能駕駛系統(tǒng),。NETA PILOT 3.0為全系配置,，其中包含4顆環(huán)視攝像頭,、5顆周視攝像頭、2顆向前攝像頭,、5顆毫米波雷達(dá)以及12顆超聲波傳感器；部分車型配置搭載了NETA PILOT 4.0系統(tǒng)，其中增加了兩顆激光雷達(dá),，以及聯(lián)合華為打造的MDC平臺(tái),，算力可達(dá)200TOPS,。

　　不過江峰也表示，哪吒汽車雖然注重科技平權(quán),，但絕不做軍備競賽,。硬件的選擇應(yīng)該著眼于用戶需求,，而非單純的堆砌�,！拔覀儾恢鲝堊鲇布�的堆砌��,，但基礎(chǔ)的硬件投入，比如在自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)上,，在智能人力的資源配置上我們也是飽和式投入,。”

『哪吒U-Ⅱ』

　　據(jù)悉,，如今哪吒汽車智能研究院的工程師人員儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到800人,。“在這場汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命當(dāng)中,，我們做好了充分的準(zhǔn)備,。隨著基礎(chǔ)設(shè)施能夠配備到位，以及各大主機(jī)廠硬件算力平臺(tái)能夠達(dá)到要求，我認(rèn)為高級(jí)的自動(dòng)駕駛是可期的大趨勢�,！保ㄎ�/汽車之家 陳燦）

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