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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

2023 CES:奔馳在美獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛許可

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  [汽車(chē)之家 資訊]  近日,,梅賽德斯-奔馳官方在2023 CES展上宣布,,該品牌已經(jīng)獲得美國(guó)監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn),在內(nèi)華達(dá)州部署Drive Pilot系統(tǒng)(L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)),,在某些條件下允許手離方向盤(pán)進(jìn)行駕駛,,這使奔馳成為第一家在美國(guó)獲得該技術(shù)監(jiān)管批準(zhǔn)的車(chē)企,該自動(dòng)駕駛功能將在奔馳S級(jí)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)和EQS車(chē)型上使用,。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2022款 改款 580 4MATIC

  根據(jù)國(guó)際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的說(shuō)法,,L3級(jí)自動(dòng)駕駛允許車(chē)輛在有限的條件下自動(dòng)駕駛,,司機(jī)可以把他們的眼睛從路上移開(kāi),坐在駕駛座上的人不被認(rèn)為是在“開(kāi)車(chē)”,。不過(guò),,梅賽德斯的Drive Pilot系統(tǒng)只在時(shí)速不超過(guò)64km/h的情況下工作。這意味著,,該功能將主要在交通擁堵時(shí)使用,。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2022款 改款 580 4MATIC

  雖然這還不是完全的自動(dòng)駕駛,但它至少意味著司機(jī)可以在通勤期間將注意力從路上移開(kāi),,可以回復(fù)短信等,。不過(guò),,坐在駕駛座上的人不能睡著,,因?yàn)槠?chē)可能隨時(shí)要求他們接管控制權(quán)。如果司機(jī)在10秒內(nèi)沒(méi)有對(duì)車(chē)輛作出反應(yīng),,汽車(chē)就會(huì)緊急停車(chē),。

  盡管一些自動(dòng)駕駛科技公司已經(jīng)開(kāi)始在舊金山等地運(yùn)營(yíng)完全自動(dòng)駕駛的車(chē)輛,但那些車(chē)輛是作為Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))使用,,而梅賽德斯的Drive Pilot則是針對(duì)普通消費(fèi)者車(chē)輛的,。另外,目前Drive Pilot功能其實(shí)已經(jīng)在歐洲等地區(qū)提供,。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級(jí) 2022款 改款 S 500 L 4MATIC

  早在2021年12月,,奔馳已經(jīng)通過(guò)德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局的審批,成為全球第一家可在德國(guó)合法使用L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)企,。2022年5月,,奔馳宣布德國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的奔馳S級(jí)和奔馳EQS車(chē)型將可選裝Drive Pilot系統(tǒng)(L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)),選裝費(fèi)用分別為5000歐元(約合人民幣 36380 元)和7430歐元(約合人民幣54060元),。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2022款 改款 580 4MATIC

  在德國(guó),,當(dāng)車(chē)主啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助之后,若發(fā)生交通事故,,那么責(zé)任歸屬在于車(chē)廠(chǎng),。Drive Pilot系統(tǒng)可以通過(guò)雷達(dá)、激光雷達(dá),、攝像頭,、超聲波和濕度傳感器為車(chē)載計(jì)算機(jī)提供路況數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)可以控制車(chē)輛速度,、剎車(chē)和車(chē)道位置,。此外,除了Drive Pilot,,梅賽德斯-奔馳官方還表示,,其自動(dòng)變道功能也將在北美推出,。(消息來(lái)源:微信公眾號(hào)@Benz那點(diǎn)事兒;編譯/汽車(chē)之家 畢業(yè))

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