[汽車之家 新車官圖]  1月18日,，阿斯頓·馬丁DBS(參數(shù)|詢價) 770 Ultimate官圖正式發(fā)布,。新車作為DBS系列的最終版車型，是為了獻(xiàn)禮阿斯頓·馬丁自1913年1月15日成立110周年而打造,。新車將承載V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的咆哮,，以極致化的動力和優(yōu)雅的身姿，“超越所有人”,。據(jù)悉,，新車將限量發(fā)售499臺，其中硬頂版300臺,，敞篷版199臺,，海外售價分別為31.4萬英鎊（折合人民幣約261.92萬元）和33.7萬英鎊（折合人民幣約281.11萬元），但官方表示全部售罄,；另外，新車將于2023年一季度末開始生產(chǎn),，2023年夏季末開始交付,。

　　外觀方面，新車采用了經(jīng)典的馬蹄形大尺寸進(jìn)氣格柵,，內(nèi)部采用了六邊形蜂窩網(wǎng)狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì),，該設(shè)計(jì)賦予它極其兇狠的前臉造型，前包圍兩側(cè)的散熱開口也經(jīng)過了優(yōu)化,，擁有銀色的裝飾條點(diǎn)綴,，輪廓分明的車頭上還配備了一個“V”形樣式的散熱開口，整體搭配讓新車看上去戰(zhàn)斗感十足,。

　　車身側(cè)面來看,，整車的車頂線條配合前后寬大的側(cè)翼子板造型，帶來了極富沖擊力的寬體視覺效果,，優(yōu)美的曲線配合收腰一般的車身造型,，再加上21英寸密條輻輪圈,，讓新車展現(xiàn)出了極致的設(shè)計(jì)美感。另外,，新車還大量采用了碳纖維裝飾,，例如外后視鏡蓋、前翼子板通風(fēng)口,、側(cè)裙等,。值得一提的是，為了配合強(qiáng)大的動力系統(tǒng)以及21英寸輪圈,，新車還將標(biāo)配前后碳陶制動系統(tǒng),。

　　新車最迷人的還是寬大的“臀部”設(shè)計(jì)，細(xì)長的尾燈組與小尺寸的碳纖維擾流板進(jìn)一步增加了車尾的視覺寬度與運(yùn)動氛圍,，后包圍上采用了重新設(shè)計(jì)的大尺寸尾部擴(kuò)散器,，搭配雙邊共四出的排氣布局，共同展示出了這臺野獸的兇狠之處,。

　　內(nèi)飾部分,，新車將配備大量碳纖維裝飾面板，例如方向盤,、中控面板,、座椅等。新車還將標(biāo)配Sports Plus碳纖維座椅,，上面鋪有Alcantara面料,；新車內(nèi)部還將配有獨(dú)特的限量版標(biāo)識，讓新車看上去更加獨(dú)樹一幟,。

　　機(jī)械層面,，新車采用了全新設(shè)計(jì)的實(shí)心轉(zhuǎn)向柱，因此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也得到升級,，不僅提高了轉(zhuǎn)向精度,，還提升了駕駛員對路面的感受。另外新車的底盤方面也進(jìn)行了重新調(diào)校,，官方表示新的懸架系統(tǒng)將有更好的支撐力和穩(wěn)定性,，雖然整體質(zhì)感會“硬”一些，但是不影響乘坐質(zhì)量,。另外,，新車車頭部分的橫向剛度提高了25%，并通過增強(qiáng)的前橫梁和更厚的后底板使車體的扭轉(zhuǎn)剛度提高了3%,。

　　動力方面,，新車依舊使用5.2T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，但對進(jìn)氣系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行升級優(yōu)化,，并提升了7%的渦輪壓力,，其最大功率達(dá)到至770馬力，最大扭矩900�,！っ�,，0-100km/h加速時間3.2秒，最高速度340公里/小時,。傳動系統(tǒng)方面,，新車依舊搭載8速手自一體變速箱以及帶有LSD的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，同時官方還對變速箱的換擋速度進(jìn)行了提升,，獲得更好的動力響應(yīng),。

編輯點(diǎn)評：

　　阿斯頓·馬丁DBS 770 Ultimate絕對是一款令人驚嘆的“V12 GT大火箭”，強(qiáng)大的動力水平結(jié)合優(yōu)雅的車身姿態(tài),，即使是在最平凡的道路上也能給駕駛者帶來十足的樂趣,。這臺車輛可能并不完全屬于賽道里，它或許屬于城市之間的長途高速,，屬于蜿蜒曲折的森林小路,，只要能夠正確設(shè)置車輛的駕駛模式，就能體會到DBS出色的操控性以及令人驚嘆的舒適度,。當(dāng)然,，作為本代DBS的最終章，它將非常昂貴,，也將非常稀少,。不過，只要當(dāng)它飛奔在公路上,，我們看到的將會是一臺讓一切世間不美好都煙消云散的終極GT跑車,。是的，它將“超越所有人”,。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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