● 北汽集團：布局乘+商,，極狐“親子車”亮點十足

　　2022年，北汽集團全年實現(xiàn)產(chǎn)銷145萬輛,，我們可以將其大致分成幾個模塊,，在合資品牌方面，奔馳C級和奔馳E級在2022年的銷量表現(xiàn)均迎來同比上漲,，而一度不被看好的北京現(xiàn)代在2022年下半年銷量環(huán)比上半年提升66%,，12月單月銷量達到3.6萬輛。其中,，伊蘭特車型更是突破年銷10萬輛大關(guān),。

　　而在中國品牌乘用車板塊，北汽集團也進一步明確了旗下產(chǎn)品的運營體系,，其中,，極狐品牌在2022年銷量同比增長110%，同時在出海方面,，極狐全年出口1.6萬輛，同比增長達到97.8%,。

『極狐考拉』

　　在如今的汽車市場,，越來越多的廠商在針對特定群體打造相應的產(chǎn)品，而極狐的目光則放到了“親子”市場,，極狐考拉定位為一款親子車,，幫助母嬰圈媽媽解決出行問題，目標人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級寶爸寶媽,。三個FLAG令我們印象深刻：“打贏空氣保衛(wèi)戰(zhàn),、打贏細菌病毒保衛(wèi)戰(zhàn)、打贏安全保衛(wèi)戰(zhàn),�,！痹斍檎埓粒�《首款智能親子車 極狐考拉正式首發(fā)亮相》

『極狐N51AB』

『極狐N50AB』

『極狐C71KB』

　　除了現(xiàn)有產(chǎn)品之外，極狐N50AB/N51AB/C71KB等車型的諜照也相繼曝光,，隨著產(chǎn)品陣容的持續(xù)擴充,，極狐未來的前景似乎是值得期待的。

　　2022年10月，極狐汽車向百度Apollo正式交付200臺第五代共享無人車Apollo Moon（基于極狐阿爾法T打造）,，成為首個實現(xiàn)百度第五代共享無人車批量交付和商業(yè)化應用的車企,。Apollo Moon依托百度Apollo自動駕駛技術(shù)，具備完全無人駕駛能力,，在“無人化”服務方面實現(xiàn)了多項功能創(chuàng)新,，此前已獲批在重慶、武漢兩地開展全無人駕駛商業(yè)化運營,。

　　再來看看北京BJ家族的表現(xiàn),，2022年11月，北京BJ60上市,，新車是一臺基于非承載式車身架構(gòu)打造的產(chǎn)品,，并配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，同時,，我們還報道過關(guān)于增程版車型的消息,，有望于今年正式推出。

　　而在商用車領(lǐng)域,，北汽福田也是抗住了壓力,，2022年全年共銷售460126輛新車。具體來看,，2022年福田汽車重卡銷量為67582輛,，中卡銷量為34125輛，輕卡銷量為67582輛,，輕卡銷量為847輛,，客車銷量為42994輛，皮卡車型銷量為17527輛,。此外,，2022年福田汽海外市場銷量達87683輛，同比增長56.4%,，連續(xù)12年領(lǐng)跑中國商用車出口,。

● 江汽集團：出口+新能源增量明顯

　　2022年，江汽集團全年交出了50.04萬輛的成績單,，其中出口銷量為11.46萬輛,，同比增長達到55.88%。細分市場方面,，江汽集團旗下SUV銷量突破20萬輛,，同比增長7.61%；而在純電動乘用車領(lǐng)域,，江汽集團2022年累計銷售19.31萬輛,，同比增長43.97%。

『2023款 思皓X8 PLUS』

　　接下來咱們來看看各個品牌在2022年的表現(xiàn)。首先聊聊思皓,，在過去的一年里,，思皓旗下推出多款車型，其中包括思皓X8 PLUS,、思皓花仙子周年款,、思皓愛跑S、思皓X6等,，覆蓋了中型SUV,、緊湊型SUV、微型車等細分市場,。其中,，思皓花仙子算得上是品牌旗下的主銷車型之一。

　　和宏光MINIEV等熱門微型電動車不同,，思皓花仙子采用了五門車身布局,，并且分別推出4/5座兩種不同的版本，并且標配定速巡航,、倒車影像,、自動駐車、上坡輔助,、無鑰匙啟動,、駕駛位無鑰匙進入、6.2英寸液晶儀表,、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱,、PM2.5過濾裝置等功能；此外,，訊飛飛魚3.0車機,、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA,、等配置也出現(xiàn)在了這款微型電動車上�,？梢哉f,，曾經(jīng)的微型電動車市場或許更注重性價比，更強調(diào)功能屬性,，但是隨著越來越多品牌的入局,，高品質(zhì)微型電動車或?qū)⒊蔀橄乱浑A段的發(fā)展重心。

『新款江淮悍途皮卡』

　　提到江淮,，或許大家在乘用車市場已經(jīng)不會想到它的名字,，不過在商用車市場，江淮在2022年帶來了一些新的驚喜。在為數(shù)不多的品牌相關(guān)新聞中,，關(guān)于新款江淮悍途皮卡車型的消息有著非常高的出鏡率,，夸張的前臉設(shè)計令人印象十分深刻；目前,，江淮皮卡主要為“T+悍途”兩個產(chǎn)品系列,，有T6、T8和悍途等車型,，其中江淮T6售價為8.68-13.58萬元,，江淮T8（包含PRO版）售價為9.58-16.08萬元，悍途定位更高端一些,，售價為12.18-19.48萬元,。

　　與此同時，江淮還公布了接下來在皮卡市場的規(guī)劃,，未來,，現(xiàn)有的悍途和T8PRO將推出自動擋，2024年還將推出混動和電動皮卡,，2025年將會發(fā)布全新一代中大型皮卡,。

　　看一組數(shù)據(jù)，江淮皮卡2022年全球累計銷售49387輛,，同比增長52.3%,。其中，國內(nèi)市場累計銷售10870輛,；國際市場累計銷售38517輛,，同比增長幅度達到96.4%。

　　就在2022年底,，安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)布了一則公告——擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司部分資產(chǎn),，主要包括在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）,，預計交易價格為17.04億元,。  　　

　　同時，公告稱,，本次交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組,，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。本次收購資產(chǎn)事項已經(jīng)公司八屆六次董事會審議通過,，公司履行決策程序后尚需與安徽蔚來簽署合同,，合同是否順利簽署存在不確定性，后續(xù)合同落實進度也存在不確定性,。

　　同樣在2022年底,，大眾安徽首臺預量產(chǎn)車型下線,，標志著大眾安徽向2023年首款新能源車型全面投產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步，也標志著江汽集團與德國大眾集團戰(zhàn)略合作又取得了一項重大成果,。此前我們曾經(jīng)了解到,，大眾安徽首款量產(chǎn)車或為Cupra Tavascan，該車基于MEB平臺打造,，將搭載雙電機以實現(xiàn)四驅(qū),，WLTP續(xù)航里程可達450km，并于2024年起銷往歐洲市場,。

　　提到Cupra Tavascan,，想必大家一定有些印象，它是大眾西雅特高性能子品牌Cupra旗下全新SUV車型,，曾經(jīng)在2019年法蘭克福車展上展出過概念版車型,。那么，全新車型將會在怎樣的環(huán)境下問世呢,？作為回顧,，大眾安徽工廠占地14萬平方米的車身車間配備了約900臺機器人，是大眾汽車在中國自動化水平最高的車間,。2023年底大眾安徽公司員工規(guī)模將達到三千五百人,，其中研發(fā)工程師一千三百人。下一步,，大眾安徽將在研發(fā),、生產(chǎn)和銷售方面持續(xù)擴大投資。

● 編輯總結(jié)：

　　2022年,，國內(nèi)汽車市場風云變幻,，正如我們今年的主題“披荊斬棘”一樣，很多中國品牌在逆境中找到了機會,，通過新能源化,、出海等策略穩(wěn)中求進，甚至是一飛沖天,；而也有不少所謂的“海外大廠”已經(jīng)迷失在了看不到邊際的荊棘叢中,。

　　而新能源化與出海策略，恰好也是相輔相成的,。

　　2022年,，中國品牌乘用車共銷售1176.6萬輛，同比增長22.8%,，市場份額為49.9%,，相比上一年提升5.4個百分點,；隨著新能源成為大勢所趨,，布局良久的中國品牌等來了它們的舞臺,。

　　同時，在海外市場供給不足+中國品牌汽車競爭力大幅提升的雙重BUFF加持下,，中國汽車品牌在2022年的全年出口總量突破了200萬輛大關(guān),，相比此前實現(xiàn)了跨越式的突破。從細分車型方面看,，2022年乘用車出口252.9萬輛,，同比增長56.7%；其中,，新能源汽車出口67.9萬輛,，同比增長1.2倍。中國汽車品牌在三電技術(shù),、智能駕駛輔助領(lǐng)域的快速成長也能夠在出海過程中起到戰(zhàn)略性意義,。（文/汽車之家 杜安迪）

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