● 北汽集團(tuán)：布局乘+商,，極狐“親子車”亮點(diǎn)十足
2022年,，北汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷145萬輛，我們可以將其大致分成幾個(gè)模塊,，在合資品牌方面,，奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)在2022年的銷量表現(xiàn)均迎來同比上漲,，而一度不被看好的北京現(xiàn)代在2022年下半年銷量環(huán)比上半年提升66%，12月單月銷量達(dá)到3.6萬輛,。其中,，伊蘭特車型更是突破年銷10萬輛大關(guān)。
而在中國品牌乘用車板塊,，北汽集團(tuán)也進(jìn)一步明確了旗下產(chǎn)品的運(yùn)營體系,，其中，極狐品牌在2022年銷量同比增長110%,，同時(shí)在出海方面,，極狐全年出口1.6萬輛，同比增長達(dá)到97.8%,。
『極狐考拉』
在如今的汽車市場,，越來越多的廠商在針對(duì)特定群體打造相應(yīng)的產(chǎn)品，而極狐的目光則放到了“親子”市場,，極狐考拉定位為一款親子車,，幫助母嬰圈媽媽解決出行問題，目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級(jí)寶爸寶媽,。三個(gè)FLAG令我們印象深刻：“打贏空氣保衛(wèi)戰(zhàn),、打贏細(xì)菌病毒保衛(wèi)戰(zhàn)、打贏安全保衛(wèi)戰(zhàn),?！痹斍檎?qǐng)戳：《首款智能親子車 極狐考拉正式首發(fā)亮相》
『極狐N51AB』
『極狐N50AB』
『極狐C71KB』
除了現(xiàn)有產(chǎn)品之外，極狐N50AB/N51AB/C71KB等車型的諜照也相繼曝光,，隨著產(chǎn)品陣容的持續(xù)擴(kuò)充,，極狐未來的前景似乎是值得期待的,。
2022年10月，極狐汽車向百度Apollo正式交付200臺(tái)第五代共享無人車Apollo Moon（基于極狐阿爾法T打造）,，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)百度第五代共享無人車批量交付和商業(yè)化應(yīng)用的車企,。Apollo Moon依托百度Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備完全無人駕駛能力,，在“無人化”服務(wù)方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)功能創(chuàng)新,，此前已獲批在重慶、武漢兩地開展全無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營,。
| 北京BJ60 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 2.0T 周末版五座 | 23.98 |
| 2.0T 五一版五座 | 25.98 |
| 2.0T 五一版七座 | 26.58 |
| 2.0T 十一版五座 | 27.98 |
| 2.0T 十一版七座 | 28.58 |
再來看看北京BJ家族的表現(xiàn),，2022年11月，北京BJ60上市,，新車是一臺(tái)基于非承載式車身架構(gòu)打造的產(chǎn)品,，并配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí),，我們還報(bào)道過關(guān)于增程版車型的消息,，有望于今年正式推出。
而在商用車領(lǐng)域,，北汽福田也是抗住了壓力,，2022年全年共銷售460126輛新車。具體來看,，2022年福田汽車重卡銷量為67582輛,，中卡銷量為34125輛，輕卡銷量為67582輛,，輕卡銷量為847輛,，客車銷量為42994輛，皮卡車型銷量為17527輛,。此外,，2022年福田汽海外市場銷量達(dá)87683輛,，同比增長56.4%,，連續(xù)12年領(lǐng)跑中國商用車出口。
● 江汽集團(tuán)：出口+新能源增量明顯
2022年,，江汽集團(tuán)全年交出了50.04萬輛的成績單,，其中出口銷量為11.46萬輛，同比增長達(dá)到55.88%,。細(xì)分市場方面,，江汽集團(tuán)旗下SUV銷量突破20萬輛，同比增長7.61%,；而在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域,，江汽集團(tuán)2022年累計(jì)銷售19.31萬輛,，同比增長43.97%。
『2023款 思皓X8 PLUS』
接下來咱們來看看各個(gè)品牌在2022年的表現(xiàn),。首先聊聊思皓,，在過去的一年里，思皓旗下推出多款車型,，其中包括思皓X8 PLUS,、思皓花仙子周年款,、思皓愛跑S,、思皓X6等，覆蓋了中型SUV,、緊湊型SUV,、微型車等細(xì)分市場。其中,，思皓花仙子算得上是品牌旗下的主銷車型之一,。
和宏光MINIEV等熱門微型電動(dòng)車不同，思皓花仙子采用了五門車身布局,，并且分別推出4/5座兩種不同的版本,，并且標(biāo)配定速巡航、倒車影像,、自動(dòng)駐車,、上坡輔助、無鑰匙啟動(dòng),、駕駛位無鑰匙進(jìn)入,、6.2英寸液晶儀表、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱,、PM2.5過濾裝置等功能,；此外，訊飛飛魚3.0車機(jī),、4G網(wǎng)絡(luò),、OTA、等配置也出現(xiàn)在了這款微型電動(dòng)車上,?？梢哉f，曾經(jīng)的微型電動(dòng)車市場或許更注重性價(jià)比,，更強(qiáng)調(diào)功能屬性,，但是隨著越來越多品牌的入局，高品質(zhì)微型電動(dòng)車或?qū)⒊蔀橄乱浑A段的發(fā)展重心,。
『新款江淮悍途皮卡』
提到江淮,，或許大家在乘用車市場已經(jīng)不會(huì)想到它的名字,，不過在商用車市場，江淮在2022年帶來了一些新的驚喜,。在為數(shù)不多的品牌相關(guān)新聞中,，關(guān)于新款江淮悍途皮卡車型的消息有著非常高的出鏡率，夸張的前臉設(shè)計(jì)令人印象十分深刻,；目前,，江淮皮卡主要為“T+悍途”兩個(gè)產(chǎn)品系列，有T6,、T8和悍途等車型,，其中江淮T6售價(jià)為8.68-13.58萬元，江淮T8（包含PRO版）售價(jià)為9.58-16.08萬元,，悍途定位更高端一些,，售價(jià)為12.18-19.48萬元。
與此同時(shí),，江淮還公布了接下來在皮卡市場的規(guī)劃,，未來，現(xiàn)有的悍途和T8PRO將推出自動(dòng)擋,，2024年還將推出混動(dòng)和電動(dòng)皮卡,，2025年將會(huì)發(fā)布全新一代中大型皮卡。
看一組數(shù)據(jù),，江淮皮卡2022年全球累計(jì)銷售49387輛,，同比增長52.3%。其中,，國內(nèi)市場累計(jì)銷售10870輛,；國際市場累計(jì)銷售38517輛，同比增長幅度達(dá)到96.4%,。
就在2022年底,，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了一則公告——擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司部分資產(chǎn)，主要包括在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)資產(chǎn)（包括設(shè)備,、工裝類資產(chǎn)等）,，預(yù)計(jì)交易價(jià)格為17.04億元。
同時(shí),，公告稱,，本次交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,。本次收購資產(chǎn)事項(xiàng)已經(jīng)公司八屆六次董事會(huì)審議通過,，公司履行決策程序后尚需與安徽蔚來簽署合同，合同是否順利簽署存在不確定性，后續(xù)合同落實(shí)進(jìn)度也存在不確定性,。
同樣在2022年底,，大眾安徽首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車型下線，標(biāo)志著大眾安徽向2023年首款新能源車型全面投產(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步,，也標(biāo)志著江汽集團(tuán)與德國大眾集團(tuán)戰(zhàn)略合作又取得了一項(xiàng)重大成果,。此前我們?cè)?jīng)了解到，大眾安徽首款量產(chǎn)車或?yàn)镃upra Tavascan,，該車基于MEB平臺(tái)打造,，將搭載雙電機(jī)以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，WLTP續(xù)航里程可達(dá)450km,，并于2024年起銷往歐洲市場,。
提到Cupra Tavascan，想必大家一定有些印象,，它是大眾西雅特高性能子品牌Cupra旗下全新SUV車型,，曾經(jīng)在2019年法蘭克福車展上展出過概念版車型。那么,，全新車型將會(huì)在怎樣的環(huán)境下問世呢？作為回顧,，大眾安徽工廠占地14萬平方米的車身車間配備了約900臺(tái)機(jī)器人,，是大眾汽車在中國自動(dòng)化水平最高的車間。2023年底大眾安徽公司員工規(guī)模將達(dá)到三千五百人,，其中研發(fā)工程師一千三百人,。下一步，大眾安徽將在研發(fā),、生產(chǎn)和銷售方面持續(xù)擴(kuò)大投資,。
● 編輯總結(jié)：
2022年，國內(nèi)汽車市場風(fēng)云變幻,，正如我們今年的主題“披荊斬棘”一樣,，很多中國品牌在逆境中找到了機(jī)會(huì)，通過新能源化,、出海等策略穩(wěn)中求進(jìn),，甚至是一飛沖天；而也有不少所謂的“海外大廠”已經(jīng)迷失在了看不到邊際的荊棘叢中,。
而新能源化與出海策略,，恰好也是相輔相成的。
2022年,，中國品牌乘用車共銷售1176.6萬輛,，同比增長22.8%，市場份額為49.9%，相比上一年提升5.4個(gè)百分點(diǎn),；隨著新能源成為大勢所趨,，布局良久的中國品牌等來了它們的舞臺(tái)。
同時(shí),，在海外市場供給不足+中國品牌汽車競爭力大幅提升的雙重BUFF加持下,，中國汽車品牌在2022年的全年出口總量突破了200萬輛大關(guān)，相比此前實(shí)現(xiàn)了跨越式的突破,。從細(xì)分車型方面看,，2022年乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%,；其中,，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍,。中國汽車品牌在三電技術(shù),、智能駕駛輔助領(lǐng)域的快速成長也能夠在出海過程中起到戰(zhàn)略性意義。（文/汽車之家 杜安迪）
