[汽車之家 資訊] 日前,,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在個(gè)人公眾號(hào)上發(fā)表文章稱,新能源銷量的增長(zhǎng)達(dá)到了一個(gè)瓶頸階段,,在2023年新能源政策退市后,,銷量增長(zhǎng)會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。新能源車型前期漲價(jià)過多,,訂單較少,,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費(fèi)者的觀望情緒,,環(huán)比下降較大,。
數(shù)據(jù)顯示,1月1-15日全國(guó)新能源乘用車廠家批發(fā)18.7萬(wàn)輛,,同比去年增長(zhǎng)3%,,較上月同期下降38%,;市場(chǎng)零售18.4萬(wàn)輛,同比去年增長(zhǎng)20%,,較上月同期下降33%,。
崔東樹表示,1月新能源車必然大幅走弱,。新能源車為最后的補(bǔ)貼,,采取各種手段消化現(xiàn)有的庫(kù)存。為降低經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力,,廠家近期穩(wěn)健批發(fā)銷量,,也是為2023年2月的開門紅做準(zhǔn)備。汽車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)清e(cuò)配波動(dòng)較大,。(消息來(lái)源:崔東樹,;編譯/汽車之家 秦超)
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