[汽車之家 行業(yè)]  汽車圈不缺“大嘴”,，新造車更易出“嘴炮王者”,，從大洋彼岸的宇宙網(wǎng)紅馬斯克,，到被員工戲稱為“首席吹牛官”的余承東,。他們口無遮攔的行事風(fēng)格,，帶壞了原本“謹(jǐn)言慎行”的傳統(tǒng)車企掌門人,。過去的一年,，車圈大佬們的公開互懟，讓吃瓜群眾看得津津有味,。

　　新的一年,，新的自己。車圈大佬們決定少說話多做事,，換位思考求同存異,。大家其樂融融和平相處。就如同這全民同樂的春節(jié)氣氛：你好,、我好,、大家好！

　　【編者按】律回春暉漸,，萬象始更新,。新春來臨，恭祝汽車之家的忠實讀者們,，新春愉快,，闔家歡樂，萬事如意,！對于癸卯兔年,，每個汽車從業(yè)者都滿懷期待，未發(fā)生的事,、可能發(fā)生的事,、不可能發(fā)生的事……所有事都出現(xiàn)在新春暢想的世界里。我們期待,，所有關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)進程的讀者,，都能在新一年遇幸事,、有好事。（暢想內(nèi)容均為虛構(gòu),，如有雷同,，純屬巧合）

　　 暢想一：李瑞峰力挺增程式 余承東不提百萬豪車

　　新的一年,，車圈大佬們開啟“商業(yè)互吹”模式,。主打插混的魏牌CEO李瑞峰夸贊理想開辟了增程市場，并對華為智能汽車解決方案BU CEO余承東“增程是目前最適合的新能源車模式”的觀點公開表示認(rèn)同,。

　　余承東則一改往日“大嘴”的風(fēng)格,，謙虛地表示，華為問界愿意與其他中國汽車品牌一道,，助力中國品牌向上,。順帶還夸贊了與增程同一陣營的插混車型——魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，稱高端SUV市場又多了一位優(yōu)秀玩家,。

　　 現(xiàn)實：

　　過去的一年,，大佬們的“互撕”已經(jīng)不再是暗戳戳。在去年5月份的粵港澳大灣區(qū)車展上,，余承東和“想不通為什么還有人買燃油車”李斌不謀而合：“現(xiàn)在還買燃油車,，就像智能手機時代買功能機�,！表樀缼ж浟俗约业膯柦鏜7,，稱它可以超越百萬豪車。

　　在臺下的小鵬汽車CEO何小鵬坐不住了,，他登臺調(diào)侃,，“聽老余講M7超越百萬豪車，我都想扔個鞋子上來了,，等講第三款車的時候,，看他用什么形容詞�,！�

　　其實,，想朝余承東扔鞋子的，估計不止何小鵬一個,。李瑞峰直言,，“增程式混動技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴也不能大放厥詞,�,！背�了炮轟余大嘴，李瑞峰隨后還將矛頭對準(zhǔn)了同樣走增程路線的理想,。

　　李想本人并未親自回應(yīng),，倒是微博認(rèn)證為理想員工的一位網(wǎng)友發(fā)博回懟,，稱“看銷量唄。銷量先達(dá)到DM-i零頭再說,，扯別的沒用”……可謂殺人誅心,。

『哪吒S』

　　過去的一年，車圈大佬們眼光是越來越高了,，動輒就吊打百萬級豪車,。去年6月份，理想汽車創(chuàng)始人李想說,，理想L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV,。合眾新能源汽車CEO張勇在去年7月份的新車發(fā)布會上說“哪吒S是100萬以內(nèi)最好的轎跑”。段子“我是清華北大無法得到的學(xué)生”大概與此同理,。

　　 暢想二：何小鵬盛贊理想科技感 李想與李一男稱兄道弟

　　新的一年,，蔚小理三家“其樂融融”，何小鵬稱贊理想汽車,，靠著精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位,，理想在SUV市場建立起了壁壘。他還表示與自家小鵬G9的競品理想L9,，多屏的設(shè)計十分人性化,，為整車帶來了很好科技感，體現(xiàn)了理想在智能化方面的技術(shù)儲備,。

　　李想不再口無遮攔,，他為官宣造車難的自游家品牌加油打氣，與創(chuàng)始人李一男稱兄道弟,，公開表示,，期待自游家的第一款新車，大家一起把增程市場做大,。

　　 現(xiàn)實：

　　過去的一年,，何小鵬懟人的頻率不少于“嘴炮”李想，他先是想朝余大嘴扔鞋子,，后續(xù)又在微博上內(nèi)涵理想“沒有哪個好產(chǎn)品是靠精準(zhǔn)定位,，在中期或長期可以獲得優(yōu)勢或壁壘的”，甚至在去年7月份接受媒體采訪時表示,，自己堅定反對汽車?yán)锩嬗泻芏嗥聊�,，因為它沒有太大價值。而車內(nèi)的多屏以及后排娛樂屏正是競品理想L9的賣點之一,。

『理想L9后排娛樂屏』

　　李想評價起競品來同樣沒有口下留情,，去年10月，自游家首款新車自游家NV,，同為增程SUV的新車,，讓熱心網(wǎng)友拿來與理想ONE一通對比,。怎料李想直接在社交平臺上表示“自游家NV不如理想L6”。

　　暢想三： 楊學(xué)良與盧放互粉互贊 老羅稱未來屬于傳統(tǒng)車企

　　新的一年,，高端MPV市場“火”了,，國產(chǎn)品牌大殺四方，要與別克,、豐田一決高下,。極氪首款MPV車型極氪009與嵐圖首款MPV夢想家，雙雙實現(xiàn)了月度銷量破萬,。

　　極氪CMO楊學(xué)良與嵐圖CEO盧放,，在社交平臺上互粉互贊,，都稱對方為MPV家庭的“大哥”,。李想與騰勢總經(jīng)理趙長江也發(fā)來祝賀，稱他們?yōu)閲�產(chǎn)品牌的高端MPV打了樣,。

　　名嘴羅永浩不再炮轟傳統(tǒng)車企,，他在直播中表示，傳統(tǒng)車企在電動化上發(fā)力,，新勢力就沒有什么機會了,。

　　現(xiàn)實：

　　去年11月，極氪宣布首款MPV車型極氪009上市,，盧放在社交平臺上發(fā)文稱“老大哥帶你”,，隨后嵐圖官微也將極氪009稱為“9弟”。楊學(xué)良回應(yīng)“先月交付過萬再來談能否做大哥”,，隨即又刪除,。

　　雙方的隔空互動，引來了趙長江隱晦的評論,，指出7點一款好的MPV應(yīng)該做好的地方,，對應(yīng)的都是自家MPV騰勢D9。而在此之前,，李想已經(jīng)對極氪009的空間大小提出了質(zhì)疑,。楊學(xué)良回應(yīng)“歡迎親自對比體驗”。

　　盧放在去年7月的一次連麥直播中回應(yīng)了羅永浩的“傳統(tǒng)汽車沒什么機會論”,，他表示自己不同意老羅的判斷,，并解釋道，并沒有所謂的傳統(tǒng)車企,，只有傳統(tǒng)的思維和人,。

　　 暢想四：“激光雷達(dá)標(biāo)配”被行業(yè)熱捧， 馬斯克大呼“高明”

　　新的一年,，激光雷達(dá)成本大降,，上車元年真的到來,。大量搭載激光雷達(dá)的新車上市，并且在全國多個城市落地,。幾乎每一位業(yè)內(nèi)人士都深信不疑：標(biāo)配激光雷達(dá)才是智能駕駛的未來,。

　　曾公開反對激光雷達(dá)的特斯拉CEO馬斯克，終于承認(rèn)純視覺方案無法招架住高級別的自動架勢,，激光雷達(dá)才是未來,。從傳統(tǒng)車企到新勢力企業(yè)，無一不認(rèn)可激光雷達(dá)的價值,。

『ROBO-01』

　　其中,，集度在首款汽車機器人概念車ROBO-01上發(fā)布的“雙激光雷達(dá)”設(shè)計方案備受行業(yè)推崇。行業(yè)普遍認(rèn)為,，從性能上講,，激光雷達(dá)一定是越多越好。

　　 現(xiàn)實:

　　過去的一年,，幾乎每一場激辯都有何小鵬與李想的身影,。去年4月，集度官方發(fā)布了首款汽車機器人概念車的設(shè)計細(xì)節(jié),，并首次曝光了車前蓋,、前向雙激光雷達(dá)的自動駕駛技術(shù)方案。李想評價,，在機蓋和保險杠上放兩個激光雷達(dá),，和在車頂上放一個性能上沒有區(qū)別。且集度這種方案過不了最新的行人碰撞法規(guī),。

　　夏一平對此回應(yīng)稱,，“120度的FOV和180度的FOV還是不一樣的，解決的corner case也不一樣,，所以在產(chǎn)品的能力上和體驗上甚至還是安全性上還是有差別的,。”

　　何小鵬隨后也加入了辯論,，他對雙激光雷達(dá)方案表示看好,，“兩顆激光雷達(dá)肯定從性能上是遠(yuǎn)好于一顆的，將來在城市NGP和魯棒性中就可以看到差異,�,！�

　　當(dāng)然，激光雷達(dá)的位置布局并沒有固定的“死標(biāo)準(zhǔn)”,，理想就把它放在了理想L9的車頂,。在認(rèn)可集度的雙激光雷達(dá)方案之余，何小鵬還不忘揶揄車頂激光雷達(dá)布置只丑，他形容“無論怎樣設(shè)計都像兔子的耙耳朵,，后來還是放棄了,。”

　　俗話說,，理越辯越明,，道越論越清。過去的一年,，不管是明槍暗箭還是揶揄暗諷,，大佬們越來越不吝于就技術(shù)路線、商業(yè)模式等方面發(fā)起辯（炮）論（轟）,。就如同吐槽春晚已經(jīng)成為年味的一部分,，你好我好大家好只會出現(xiàn)在春晚里。畢竟,，一個健康的行業(yè)不應(yīng)只有一種聲音,。期待新的一年，車圈大佬多打嘴炮,，為行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策的同時,，讓吃瓜群眾們找點樂子。（文/汽車之家 張凌霄）

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