[汽車之家 行業(yè)]  本周，中國仍沉浸于兔年新春假期中，可國際智能電動(dòng)領(lǐng)域的熱鬧卻絲毫沒減,。特斯拉算是奉獻(xiàn)了兔年第一個(gè)大“瓜”——自動(dòng)駕駛宣傳視頻造假,，本周更是有媒體爆料稱馬斯克全程參與了此次造假案；在馬斯克深陷各路傳言中焦頭爛額之際,，特斯拉卻拿出了一份極為亮眼的成績單：2022年財(cái)報(bào)凈利潤約126億美元?jiǎng)?chuàng)新高,。在國內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)中，疑似小米汽車設(shè)計(jì)文件被曝光,，但官方回應(yīng)稱其并非最終文件……本周智能電動(dòng)車領(lǐng)域還有哪些熱點(diǎn),？一起來看看吧。

本周智能電動(dòng)車領(lǐng)域熱點(diǎn)事件：
■馬斯克全程參與自動(dòng)駕駛宣傳視頻造假,？
■特斯拉2022年財(cái)報(bào)：凈利潤約126億美元?jiǎng)?chuàng)新高
■小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密,？官方回應(yīng)：非最終文件
■展開產(chǎn)品攻勢(shì) 2023年小鵬汽車將推5款新車
■注冊(cè)“無界汽車”商標(biāo) 魅族要造車？
■全面進(jìn)軍德國,？比亞迪欲接手福特德國工廠
■加速轉(zhuǎn)型 現(xiàn)代計(jì)劃2023年投資85億美元用于電動(dòng)化
■豐田汽車社長換人

首富變導(dǎo)演,？曝馬斯克全程參與自動(dòng)駕駛宣傳視頻造假

　　2016年，特斯拉曾放出這樣一段自動(dòng)駕駛宣傳視頻：在視頻中,，一輛Model X(參數(shù)|詢價(jià))不僅可識(shí)別交通信號(hào)燈,，做到“紅燈停、綠燈行”,，還能再在高速,、城市場(chǎng)景行云流水的自動(dòng)駕駛。視頻結(jié)尾,，Model X甚至在車內(nèi)無人的情況下完成了自動(dòng)泊車,。馬斯克曾在推特上親自轉(zhuǎn)發(fā)了這條視頻，并宣稱：“特斯拉開著它自己,，從城市到高速直至找到停車位,！”

　　然而在前一段時(shí)間，有人爆料稱這段視頻并非真正的自動(dòng)駕駛,，特斯拉在預(yù)定的路線上使用了3D投影技術(shù),，進(jìn)行路線預(yù)編程。為了呈現(xiàn)出視頻中的完美效果,，不僅車內(nèi)“駕駛員”多次介入,，其中一輛測(cè)試車甚至撞上了停車場(chǎng)柵欄。爆料者并非別人,，而是特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy,。

　　本周，有人爆料稱馬斯克全程參與這次宣傳視頻的造假工作,。視頻籌備期間,，他曾給Autopilot團(tuán)隊(duì)發(fā)送了一封名為“頭等大事”的郵件,，其中提到“我只想明確一點(diǎn)，每個(gè)人的首要任務(wù)就是做出令人驚嘆的Autopilot演示視頻,。因?yàn)槭茄菔疽曨l,，所以可以對(duì)某些地方進(jìn)行硬編碼（將可變變量用一個(gè)固定數(shù)值表示），反正之后OTA更新我們會(huì)用量產(chǎn)的代碼進(jìn)行填充,�,！�

　　同樣，馬斯克也在郵件中說明了這則視頻的意義——他想告訴全世界,，這是汽車將能夠做到的,，而不是說車主到手后立馬就能體驗(yàn)到。最后,，馬斯克還要求Autopilot團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都必須寫日記,，記錄自己為這則視頻所作出的貢獻(xiàn)，屆時(shí)他會(huì)親自閱讀,。

　　值得注意的是,，在這次視頻造假中，“駕駛員”也無法繞過特斯拉的監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，每過一段時(shí)間必須重新握住方向盤給其力量反饋,，以欺騙系統(tǒng)“我仍專注于駕駛”。

特斯拉2022年財(cái)報(bào)：凈利潤126億美元?jiǎng)?chuàng)新高

　　雖然關(guān)于馬斯克的爭議輿論從未停歇,，可這也未曾阻擋特斯拉賺錢,。1月26日，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)：2022年第四季度,，特斯拉總收入約243億美元,，同比增長37%，營業(yè)利潤增至約39億美元,，營業(yè)利潤率為16%；2022年全年,，該企業(yè)總收入約為815億美元,，同比增長約51%，營業(yè)利潤約為137億美元,，營業(yè)利潤率為16.8%,，凈利潤約為126億美元，同比翻了一倍多,。

　　上述歷史最佳成績單是特斯拉頂著原材料短缺,、供應(yīng)鏈?zhǔn)軌骸⒊杀旧蠞q,、新工廠產(chǎn)能攀升不及預(yù)期的不利因素中拿下的,，其含金量著實(shí)不低,。拋開其他收入不談，最值得慶祝的恐怕是FSD功能在第四季度為特斯拉帶來3.24億美元的收入,，這不僅在一定程度上實(shí)現(xiàn)了最初“軟件定義汽車”的理念,，更是讓業(yè)內(nèi)看到了自動(dòng)駕駛普及的希望。

　　值得注意的是,，特斯拉中國在上一輪降價(jià)后,，曾有傳言說該企業(yè)“3天斬獲3萬訂單”，雖然官方對(duì)此傳言進(jìn)行了否認(rèn),，但在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)議中,，馬斯克也承認(rèn)降價(jià)對(duì)于訂單增長起到的巨大促進(jìn)作用。他表示在降價(jià)后,，特斯拉訂單量在2023年1月達(dá)到歷史新高,，幾乎是工廠產(chǎn)能的兩倍。

　　數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉在2022年實(shí)現(xiàn)全球交付量131萬輛,，其中第四季度交付量40.5萬輛，雖未達(dá)到預(yù)設(shè)的150萬輛銷量目標(biāo),，但也雙雙創(chuàng)下歷史最佳記錄,。面向2023年，特斯拉將年度交付目標(biāo)設(shè)定為180萬輛,，馬斯克甚至認(rèn)為“特斯拉可實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量”,。不知在今年結(jié)束時(shí)，馬斯克的豪言能成真嗎,？

小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密,？官方回應(yīng)：非最終文件

　　日前，一組小米汽車首款車型設(shè)計(jì)圖片在網(wǎng)絡(luò)流傳,，其內(nèi)容主要包括車輛前臉和尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，以及小米與北汽模塑相關(guān)合作信息。公開資料顯示,，北汽模塑為北汽集團(tuán)間接持股的子公司,，主營業(yè)務(wù)是汽車保險(xiǎn)杠總成、門檻邊梁總成,、汽車柱類裝飾件等汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品,。

　　對(duì)于此次泄密，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化表示這確實(shí)是二級(jí)供應(yīng)商保密的設(shè)計(jì)文件泄密,，不過該供應(yīng)商僅僅是為模具打樣的供應(yīng)商,，泄密的文件是“非常早期的招標(biāo)過程的設(shè)計(jì)稿”，并非最終文件,。小米汽車將根據(jù)與該供應(yīng)商簽訂的保密協(xié)議進(jìn)行嚴(yán)肅處理,。

　　而在設(shè)上述細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)圖泄密后,，又有一組小米汽車設(shè)計(jì)效果圖曝光。不過截至發(fā)稿,，小米官方并未針對(duì)這組圖片進(jìn)行辟謠,。

　　其實(shí)自宣布造車之后，關(guān)于小米汽車的傳言就一直不斷,。去年年底,，曾有爆料稱由于小米自動(dòng)駕駛測(cè)試效果不佳，為堅(jiān)持2024年首款車量產(chǎn)的計(jì)劃,，只能被迫選用供應(yīng)商提供的成熟方案,，暫時(shí)放棄全棧自研。

　　今年年初,，有消息稱小米汽車被列入資本無序擴(kuò)張概念,，相關(guān)資質(zhì)獲批受阻，只能尋找有資質(zhì)的代工方合作,。不過此條傳言也被王化迅速辟謠,。

　　2021年3月，小米正式宣布造車,。該造車項(xiàng)目落地在北京經(jīng)開區(qū),，設(shè)立小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部,，并將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠,，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。去年11月,，小米集團(tuán)副總裁兼CFO林世偉曾透露小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)已超1800人,，前三季度總投入為18.6億元。并表示“2024上半年正式量產(chǎn)的目標(biāo)非常順利”,。

展開產(chǎn)品攻勢(shì) 2023年小鵬汽車將推5款新車

　　1月28日,，小鵬汽車發(fā)布內(nèi)部開工信。在信中小鵬汽車董事長,、CEO 何小鵬表示,，2023年小鵬汽車將推出5款新車，其中包括2款全新車型和3款老車型換代產(chǎn)品,。從已知信息來看，2款新車型可能為一款轎跑型SUV以及MPV,，換代產(chǎn)品則為小鵬P5,、P7、G3.

『小鵬P7』

　　在產(chǎn)品攻勢(shì)下,，小鵬汽車將完成2023年累計(jì)交付45萬輛的市場(chǎng)目標(biāo),，相當(dāng)于今年要交付近20萬輛,。其實(shí)在年前，何小鵬也曾提到過面向2025年的經(jīng)營目標(biāo)：2025 年經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正,、最低綜合毛利率達(dá)17%,，年度研發(fā)投入達(dá)百億級(jí)別。

　　對(duì)于小鵬汽車而言,，2022年可謂是先甜后苦,，前幾個(gè)月銷量尚且領(lǐng)跑，但10月份開始出現(xiàn)腰斬式下滑,、11月同比跌幅為62.3%,、12月雖然有所恢復(fù)，但同比跌幅也接近30%,。在這樣的成績下,，想在新的一年20萬輛銷量目標(biāo)，并不是一件容易的事情,。

　　從經(jīng)營角度來看,，根據(jù)小鵬汽車2022年前三季度財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)該企業(yè)歸母凈利潤虧損67.78億元,，虧損幅度在同比擴(kuò)大,。若按照同期銷量來進(jìn)行對(duì)比，相當(dāng)于小鵬汽車每賣出一輛車就要承受超過6.8萬元的虧損,。想在2025年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正,，同樣不易。

『小鵬P5』

　　在何小鵬看來,，小鵬的機(jī)會(huì)在于自動(dòng)駕駛,。他曾表示自2023年開始，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了屬于全自動(dòng)駕駛時(shí)代的5年,，而再下一個(gè)5年則屬于無人駕駛,。在這段時(shí)間內(nèi)，小鵬將積極探索軟件和新商業(yè)模式,，爭取用自己最擅長的手段,，在未來的競爭中脫穎而出。

注冊(cè)“無界汽車”商標(biāo) 魅族要造車,？

　　日前,，相關(guān)渠道信息顯示，珠海市魅族科技有限公司申請(qǐng)注冊(cè)2枚“無界汽車”商標(biāo),，國際分類均為運(yùn)輸工具,，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為申請(qǐng)中。不知這是否意味著魅族距離親自下場(chǎng)造車又進(jìn)了一步。

　　去年7月,，吉利控股的星紀(jì)時(shí)代正式獲得魅族科技79.09%的控股權(quán),，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。彼時(shí)星紀(jì)時(shí)代副董事長,、魅族科技董事長沈子瑜曾表示未來星紀(jì)時(shí)代和魅族的產(chǎn)品都將圍繞Flyme操作系統(tǒng),，并學(xué)習(xí)蘋果的Carplay操作系統(tǒng)，將手機(jī)上的體驗(yàn)賦能到智能車機(jī)上,，包括賦能到其他終端上,，實(shí)現(xiàn)多終端、全場(chǎng)景的融合體驗(yàn)?zāi)繕?biāo),。

　　去年10月,，魅族在某招聘網(wǎng)站上更新了一些涉及汽車整車制造以及智能座艙業(yè)務(wù)的崗位需求，其中包括新能源汽車銷售顧問,、汽車向媒介公關(guān),、高級(jí)智能座艙測(cè)試工程師、車載系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理,，機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師以及底盤電控工程師等職位,。此舉被不少人視為魅族要下場(chǎng)造車。針對(duì)上述傳言,，魅族科技回應(yīng)稱“公司確實(shí)在儲(chǔ)備汽車領(lǐng)域的相關(guān)人才,。”吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良則表示魅族造車是誤讀,，魅族不造車,，只為車企提供服務(wù)。

　　今年1月13日,，魅族官方宣布與愛施德達(dá)成戰(zhàn)略合作,，目標(biāo)是三年打造 1000+家體驗(yàn)店，上述體驗(yàn)店所展示的產(chǎn)品不僅有手機(jī)和智能穿戴設(shè)備,，還有汽車,。此前也曾有消息表示，吉利旗下相關(guān)車型已經(jīng)入駐魅族體驗(yàn)店,。

全面進(jìn)軍德國,？比亞迪欲接手福特德國工廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，日前比亞迪正與福特探討接手后者薩爾路易斯工廠的可能性,。消息人士表示,，上述談判仍處于初步階段，福特在評(píng)估大約15名潛在投資者的興趣,，包括比亞迪,、麥格納等,。

　　此前，德國薩爾路易斯工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特�,？怂埂Ｔ撥囆妥�1998年發(fā)布以來便由福特歐洲方面主導(dǎo)開發(fā),，并德國薩爾路易斯工廠投產(chǎn)供應(yīng)歐陸市場(chǎng),。不過在電動(dòng)化大潮席卷之際，轉(zhuǎn)型中的福特對(duì)旗下全球化工廠進(jìn)行了重新布局,，未來面向歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)化車型將主要由位于西班牙瓦倫西亞的工廠生產(chǎn),，其在德國科隆的工廠將進(jìn)行改造，未來基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)化車型,。至于本文的主角薩爾路易斯工廠,，則已經(jīng)被排除出重點(diǎn)戰(zhàn)略之外。

　　2022年,，比亞迪交出了一份極其驚人的成績單:全年累計(jì)銷量達(dá)到1868543輛,，同比增長達(dá)到152.5%，成為中國乘用車市場(chǎng)銷量冠軍,。而在全球化領(lǐng)域,，該企業(yè)2022年總出口量為55916輛，同比增幅高達(dá)307.2%,。

『秦PLUS』

　　自去年7月以來,，比亞迪旗下多款車型便登陸日本、瑞典等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的市場(chǎng),。10月,，比亞迪更是與德國Sixt汽車租賃公司簽下了10萬輛汽車訂單。若本次交易成功,，比亞迪將正式打入全球汽車工業(yè)的腹地,，這同樣將是該企業(yè)全面發(fā)力歐洲市場(chǎng)的沖鋒號(hào)。

加速轉(zhuǎn)型 現(xiàn)代計(jì)劃2023年投資85億美元用于電動(dòng)化

　　1月26日,，現(xiàn)代汽車宣布今年規(guī)劃投資85億美元用于全力發(fā)展電動(dòng)汽車,。據(jù)悉，該筆資金主要將用于電動(dòng)化相關(guān)研發(fā)以及在美國佐治亞州興建新廠,。去年5月,，現(xiàn)代汽車宣布將投資55.4億美元，在美國佐治亞州設(shè)首座完全專用的電動(dòng)汽車和電池制造工廠,。

　　去年3月,，現(xiàn)代汽車曾發(fā)布2030電動(dòng)化戰(zhàn)略。該企業(yè)希望通過17款純電動(dòng)車的投放,，以及近793億美元的軟硬件技術(shù)投資,，助其在2030年占領(lǐng)全球7%的電動(dòng)車市場(chǎng)份額。據(jù)現(xiàn)代汽車預(yù)測(cè)，2030年7%的電動(dòng)車市場(chǎng)份額意味著187萬輛銷量,。

　　但值得注意的是,，雖然如今中國是全球最大電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)，但現(xiàn)代汽車的2030戰(zhàn)略卻并未把中國市場(chǎng)當(dāng)做最重要的組成部分,。按照該企業(yè)規(guī)劃,，2030年的187萬輛主要由美國市場(chǎng)（53萬輛）、歐洲市場(chǎng)（48萬輛）,、韓國本土市場(chǎng)（29萬輛）組成,，而中國市場(chǎng)卻并未提及，被歸于“其他市場(chǎng)”中,。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),，北京現(xiàn)代2022年全年累計(jì)批發(fā)銷量為25.04萬輛，其中新能源車型僅為404輛,，占比極低,。在2022年廣州車展時(shí)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉曾表示該企業(yè)目前正在加快轉(zhuǎn)型速度,，預(yù)計(jì)2023年將推出一款專屬中國市場(chǎng)的全新的純電動(dòng)SUV,，未來3年內(nèi)，投放4-5款純電車型產(chǎn)品,，力爭電動(dòng)車產(chǎn)品年銷達(dá)到20萬輛的規(guī)模,，成為合資車企電動(dòng)車市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”。

豐田汽車社長換人

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日,，豐田汽車宣布執(zhí)掌該公司13年之久的社長豐田章男將于4月1日卸任,，繼任者為該雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治。而卸任后的豐田章男將出任豐田汽車公司會(huì)長（董事長）,，上述調(diào)整將于今年4月1日起正式生效,。

　　作為豐田汽車創(chuàng)始者豐田喜一郎之孫，豐田章男自1984年便入職豐田汽車,，2009年起正式擔(dān)任社長,。在任期間，他帶領(lǐng)豐田汽車渡過多次危機(jī),，并于近兩年反超大眾,，重新奪回全球銷量第一寶座。但在電動(dòng)化領(lǐng)域,，豐田章男的保守也多次被外界指責(zé),。

　　在宣布更換掌門人的新聞發(fā)布會(huì)上，豐田章男表示：“我是老一代,，也感到了作為‘造車人’的局限性,。我認(rèn)為有必要在新的時(shí)代引退,。”其實(shí)此前他就意識(shí)到自己作為社長已經(jīng)成為了豐田汽車未來發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn),�,！柏S田汽車公司的社長需要年輕、能量和力量”,。

　　作為繼任者,，現(xiàn)年53歲的佐藤恒治1992年入職豐田汽車，是現(xiàn)任豐田汽車執(zhí)行董事,。據(jù)他透露，2022年底豐田章男曾問過他是否愿意接任社長一直,，不過當(dāng)時(shí)他以為這只是一句玩笑話,。

　　其實(shí)在中國市場(chǎng)，豐田的危機(jī)已經(jīng)顯現(xiàn),。數(shù)據(jù)顯示,，2022年全年，該企業(yè)在華交付新車194.06萬輛,，同比下滑0.2％,，這是10年來豐田在華銷量首次下滑。而在電動(dòng)車領(lǐng)域,，豐田的動(dòng)作同樣緩慢,，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一汽豐田,、廣汽豐田2022年新能源銷量分別為8602輛,、9003輛，同比均為下滑態(tài)勢(shì),。

　　不知上述危機(jī),，隨著更年輕、更有能量,、更有力量的佐藤恒治正式接任后,，是否能得到化解？（文/汽車之家 陳燦）

查看同類文章：

行業(yè)視角

更多精彩內(nèi)容：

零部件

新車首次發(fā)布

快評(píng)/辣評(píng)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)