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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 行業(yè)動(dòng)態(tài) 正文

降幅1.3萬左右 吉利帝豪新能源價(jià)格調(diào)整

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  [汽車之家  資訊]  日前,,我們從官方獲悉,,吉利帝豪新能源(參數(shù)|詢價(jià))車型進(jìn)行調(diào)價(jià),此次調(diào)價(jià)主要針對的是網(wǎng)約版和出租版車型,。其中,,三元鋰版最新的統(tǒng)一售價(jià)為15.68萬元,磷酸鐵鋰版的統(tǒng)一售價(jià)為14.68萬元,,車型價(jià)格下調(diào)幅度相比此前在1.3萬元左右,。

吉利汽車 帝豪新能源 2022款 EV Pro 網(wǎng)約版 磷酸鐵鋰

吉利汽車 帝豪新能源 2022款 EV Pro 網(wǎng)約版 磷酸鐵鋰

  進(jìn)入2023年,隨著一些政策的退坡和變化,,不少車企都在近期進(jìn)行了價(jià)格的調(diào)整,,有降價(jià)的,也有漲價(jià)的,。此次帝豪新能源主要是把此前出租型三元鋰車型的售價(jià)從16.98萬元調(diào)整為15.68萬元,;出租版磷酸鐵鋰的售價(jià)從15.96萬元調(diào)整為14.68萬元,。

吉利汽車 帝豪新能源 2022款 EV Pro 網(wǎng)約版 磷酸鐵鋰

吉利汽車 帝豪新能源 2022款 EV Pro 網(wǎng)約版 磷酸鐵鋰

吉利汽車 帝豪新能源 2022款 EV Pro 網(wǎng)約版 磷酸鐵鋰

  從其他配置來看,此次主要是價(jià)格的變化,,配置等其他方面沒有變化,。帝豪新能源是一款緊湊型純電動(dòng)車型,其三元鋰版車型續(xù)航421公里,,磷酸鐵鋰版車型續(xù)航430公里,。(編譯/汽車之家 王寅)

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  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    測試文章:續(xù)航真能到400公里嗎,?測試帝豪EV450
    評測編輯-張子儀:

    帝豪EV450這款車的續(xù)航里程還是不錯(cuò)的,補(bǔ)貼優(yōu)惠后的價(jià)格大概在15.58萬左右,,這在標(biāo)稱續(xù)航400公里的電動(dòng)車當(dāng)中已經(jīng)算是便宜的了,。實(shí)測高速續(xù)航接近300公里,低速續(xù)航超過350公里,,和我們預(yù)想的差不多,。

    評測編輯-李佳:

    按照當(dāng)前電動(dòng)車的發(fā)展來看,帝豪EV450已經(jīng)算是續(xù)航能力比較強(qiáng)的電動(dòng)車了,然而實(shí)際的續(xù)航里程還是和標(biāo)稱的里程存在差距,,到了冬天,,續(xù)航還會(huì)進(jìn)一步下降。

    評測編輯-:

    相比于老款帝豪電動(dòng)車,,EV450的續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)人的日常代步需求,,上下班的話基本上一個(gè)星期充一次電就可以了。而且它的價(jià)格也可以接受,�,?偠灾壳叭绻銢]有燃油車指標(biāo),,那么這個(gè)價(jià)位的帝豪EV450還是值得考慮的,。

  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    測試文章:續(xù)航真能到400公里嗎,?測試帝豪EV450
    評測編輯-張子儀:

    這款帝豪EV450在續(xù)航,、加速這兩方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,至少相比之前的產(chǎn)品有了很大進(jìn)步,。不過相比汽油車,,電動(dòng)車現(xiàn)階段還是沒什么優(yōu)勢,希望廣大電動(dòng)車企再接再厲吧,!

    評測編輯-羅浩:

    低速續(xù)航能到350km,,高速續(xù)航不到300km,算是在意料之中吧,!總體而言,,目前電動(dòng)車還是僅適合短途出行。

    評測編輯-張可:

    在北京這樣的大城市,,大多數(shù)購買電動(dòng)汽車的用戶都是因?yàn)樾履茉磁普�,,而且不限行。充電確實(shí)比以前方便多了,,而且電費(fèi)比油費(fèi)便宜,,但是車價(jià)太貴,這也是事實(shí),。

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.24 39.72 --
    測試文章:實(shí)惠家用混動(dòng)車 測試吉利帝豪1.5L PHEV
    評測編輯-朱力神:

    帝豪PHEV在插電混動(dòng)車行列中算是一款較為實(shí)惠的車型,,價(jià)格上比榮威ei6以及比亞迪秦更有優(yōu)勢,對于限牌城市來說是一款值得考慮的車型,。不過它在動(dòng)力表現(xiàn)和減振表現(xiàn)上丟失了一些分?jǐn)?shù),,調(diào)校還需更為用心。

    評測編輯-黃正橋:

    10.24秒的滿電加速成績對于一款混動(dòng)車來說并沒有任何優(yōu)勢,,畢竟同級別其他車型的成績都在7秒內(nèi),。相比加速表現(xiàn),用戶更為關(guān)注的應(yīng)該是用車成本和續(xù)航里程,而在這些方面帝豪PHEV表現(xiàn)不錯(cuò),,滿電狀態(tài)下行駛100公里油耗最低可降到3.51升,,相比傳統(tǒng)燃油車來說優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-盛元珺:

    滿電混動(dòng)模式下5.47升/100km的綜合油耗以及接近50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程對于一款插電混動(dòng)車來說表現(xiàn)中規(guī)中矩,,應(yīng)付日常城市路況完全沒有問題,。但是作為一款家用車,偏硬的減振調(diào)校,、較為陳舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在質(zhì)感上仍有進(jìn)步的空間,,我們希望吉利能夠盡快將更新的設(shè)計(jì)和更好的用料應(yīng)用在這款關(guān)注度較高的車型上。

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帝豪新能源

指導(dǎo)價(jià):13.58-24.98萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)