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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

繼續(xù)對(duì)標(biāo)GLE 中期改款寶馬X5官圖發(fā)布

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  日前,,我們從官方獲取到了新款寶馬X5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))官圖,作為中期改款車(chē)型,,新車(chē)在外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面均迎來(lái)了調(diào)整,,整體變化非常明顯,,閑話(huà)少敘,,我們一起來(lái)看一看它的表現(xiàn)吧,!


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  可以看到,,和寶馬最新一代車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言類(lèi)似,,新車(chē)前臉風(fēng)格轉(zhuǎn)變非常明顯,頭燈組造型更加犀利,,內(nèi)部的光源布局也與此前截然不同,,此外,,新車(chē)的前保險(xiǎn)杠也將采用全新設(shè)計(jì),兩側(cè)縱向分布的導(dǎo)流槽非�,!瓣P(guān)鍵”,,賦予車(chē)輛更多的運(yùn)動(dòng)屬性。同時(shí),,新車(chē)前格柵將會(huì)采用可發(fā)光設(shè)計(jì),,增強(qiáng)車(chē)輛的未來(lái)感,。

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  來(lái)到車(chē)尾,,新車(chē)尾燈組同樣為最新的家族樣式,內(nèi)部采用了類(lèi)似分層式的光源布局,,不僅點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果更出色,,同時(shí),尾燈組的整體立體感也得到了顯著增強(qiáng),,視覺(jué)效果更加飽滿(mǎn),。新車(chē)后包圍十分寬大,并采用了雙色設(shè)計(jì),,具備一定的硬派屬性,。

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  進(jìn)入車(chē)內(nèi),新車(chē)采用了最新的家族式設(shè)計(jì),,在配備雙聯(lián)屏之后,,車(chē)內(nèi)的整體豪華感與科技感得到了大幅提升。我們還了解到,,新車(chē)引入了最新的iDrive 8.5車(chē)機(jī)系統(tǒng),,中控臺(tái)采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì),帶來(lái)更強(qiáng)的包裹感,。

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  動(dòng)力方面,,新款寶馬X5 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配備了新一代3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),,并且依舊有48V輕混系統(tǒng)加持,,系統(tǒng)最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,,其中xDrive40i車(chē)型的0-96km/h加速時(shí)間縮短至5.2秒,。X5 M60i xDrive車(chē)型則繼續(xù)搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),但加入了48V輕混系統(tǒng),,系統(tǒng)最大功率390kW,,最大扭矩750N·m,0-96km/h加速時(shí)間為4.2秒,。此外,,X5 xDrive50e PHEV取代了之前的xDrive45e,,系統(tǒng)最大功率提升至360kW,最大扭矩提升至700N·m,,0-96km/h加速時(shí)間提升至4.6秒,。傳動(dòng)方面,所有車(chē)型均配備8速手自一體變速箱,。此外,,寶馬還有望推出氫動(dòng)力車(chē)型iX5 Hydrogen,將會(huì)限量生產(chǎn),。

● 編輯總結(jié):

  作為寶馬品牌在SUV市場(chǎng)最重要的車(chē)型,,寶馬X5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直是“高端”的代名詞之一,本次中期改款之后,,寶馬X5針對(duì)整體設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面優(yōu)化,,外觀(guān)年輕化,內(nèi)飾更豪華,,競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑得到了進(jìn)一步加強(qiáng),。值得一提的是,寶馬X5的老對(duì)手奔馳GLE也于不久前完成了中期改款,,其同樣迎來(lái)了比較全面的優(yōu)化,。站在同一起跑線(xiàn)上,它們將會(huì)擁有怎樣的未來(lái)呢,?我們拭目以待�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 杜安迪)

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    測(cè)試文章:依然人人愛(ài) 測(cè)試寶馬全新X5 xDrive40i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    X5家喻戶(hù)曉,,銷(xiāo)量和口碑都擺在那兒,以寶馬的實(shí)力,,換代新車(chē)很少讓人操心。全新X5的整車(chē)素質(zhì)跟預(yù)期基本一致,,出眾的動(dòng)力和進(jìn)步之后的舒適性都是優(yōu)勢(shì),,現(xiàn)在越野能力也追上來(lái)了,怎么看都是輛讓人難以拒絕的車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    現(xiàn)在的寶馬就是這樣,越來(lái)越快,,同時(shí)也越來(lái)越舒服,,X5自然也沒(méi)跳出這個(gè)套路。操控就甭跟第一二代車(chē)型比了,,完全是不同的感覺(jué),,然而它依舊是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位公路表現(xiàn)最好的,也是最容易討人喜歡,,讓人接受的,,想買(mǎi)的話(huà)不用猶豫。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項(xiàng),,越野能力因此大幅提升,。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足,駕駛感是SUV里非常出色的,,另外,,整車(chē)也變得比以往更舒適了,整體說(shuō)得上是輛沒(méi)毛病的車(chē),。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    當(dāng)初測(cè)試3.0T的寶馬X5,大家一致給出9分的評(píng)價(jià),。如今的2.0T車(chē)型動(dòng)力略弱,,但依然屬于表現(xiàn)不錯(cuò)的,只不過(guò)在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,,它可能還并不是消費(fèi)者們最喜歡的那種,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    你的生活圈子中可能都是開(kāi)X5,、ML和Q7的,一談?wù)撈饋?lái),,別人都是6缸,,你是4缸,心里絕對(duì)不好受,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    2.0T車(chē)型動(dòng)力,、配置和品質(zhì)都不賴(lài),依然是一款純正的寶馬,,而且價(jià)格門(mén)檻降低,,對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力要求不是很高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)挺劃算的,我覺(jué)得沒(méi)什么不好,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新一代X5解決老款車(chē)型兩大問(wèn)題,,一是粗糙的做工,二是過(guò)硬的懸架�,,F(xiàn)在它更加精致,,更加舒適,駕駛樂(lè)趣也保持了高水準(zhǔn),,毫無(wú)疑問(wèn)將給中大型SUV市場(chǎng)帶來(lái)新的沖擊,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    雖然大家習(xí)慣稱(chēng)寶馬X5為SUV,不過(guò)廠(chǎng)家對(duì)其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle),。即便是最新一代車(chē)型,,它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性,而是堅(jiān)持做公路性能最好的SUV,。寶馬X5 xDrive35i在性能,、操控上都是同級(jí)最好的,這就夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    新寶馬X5 35i在懸架,、內(nèi)飾方面都有了不小的進(jìn)步,能選裝的配置也很豐富,,整體超出預(yù)期表現(xiàn),,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的組合所呈現(xiàn)出來(lái)的性能表現(xiàn)剛好適合日常駕駛。價(jià)格相比50i便宜了將近一半,,但該有的配置卻一個(gè)不少,,適宜消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無(wú)疑問(wèn)的,,它不僅動(dòng)力更強(qiáng),配置更高,售價(jià)還降低了,。不過(guò),,對(duì)于不差錢(qián)的土豪們而言,引入動(dòng)力更強(qiáng)悍的海外版本4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也許是更好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新一代寶馬X5重點(diǎn)是在高科技配置的提升,特別是我們這次測(cè)試的旗艦車(chē)型,,該有的全都有了,,性能表現(xiàn)也絕對(duì)驚人,加速成績(jī)進(jìn)入到了5秒以?xún)?nèi),�,?赡苷嬲I(mǎi)X5的人沒(méi)有幾個(gè)會(huì)選擇頂配的50i版本,畢竟價(jià)格已經(jīng)接近180萬(wàn),,不過(guò)對(duì)于提升X5在豪華SUV陣營(yíng)的形象地位有著重要的意義,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試成績(jī)很厲害,0-100km/h用時(shí)4.89秒,,剎車(chē)也在39米之內(nèi),,X5再次用旗艦版本向大家證明,它確實(shí)是為公路而生,。不過(guò)排量從4.4L降到4.0L,,為啥售價(jià)還那么高呢?

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬X5 M稱(chēng)得上是怪獸級(jí)的人物!那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力,,確實(shí)不愧于“M”品質(zhì) ,!4.4L V8雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶給你的除了速度與聲音的享受,同時(shí)配合著SUV的身材,,它也能讓你體會(huì)一種與眾 不同的恐懼與崇拜感,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    對(duì)待X5M這樣的產(chǎn)品,,不能夠按照常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判,,什么舒適性、豪華程度,、配置等等這些統(tǒng)統(tǒng)不是我要關(guān)心的事情,,坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感絕對(duì)是種享受,特別是這樣一個(gè)百公里加速能到5秒以?xún)?nèi)的SUV,,你還想要求別的嗎,?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    面對(duì)這款“變態(tài)”車(chē)型有點(diǎn)令人無(wú)話(huà)可說(shuō),因?yàn)樗男阅軐?shí)在令人瞠目結(jié)舌,它是有錢(qián)人的玩具,,只不過(guò)X5的外形以現(xiàn)在的眼光來(lái)看已經(jīng)不是很時(shí)髦了,,所以即使裝備了M套件,也容易被旁觀(guān)者忽略,,X6M看起來(lái)似乎更吸引人,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    X5是個(gè)公路上的越野王者,雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助,,但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片F(xiàn)ANS級(jí)用戶(hù),。盡管寶馬X6已經(jīng)推出,但是X5這種外擴(kuò)的視覺(jué)漲力感是無(wú)人能替代的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    從通過(guò)性,,脫困能力等方面來(lái)說(shuō),X5幾乎算不上是SUV,,和越野車(chē)更是相差甚遠(yuǎn),。不過(guò)在公路行駛方面,它幾乎不讓家族中以運(yùn)動(dòng)性著稱(chēng)的3系,,路感,、轉(zhuǎn)向都像是一部純粹的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē),2噸多的車(chē)身在4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下變得很輕快,。新X5的外觀(guān)更精致,,內(nèi)飾更豪華。所以我更愿意把它當(dāng)成轎車(chē)而不是SUV,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬新X5和上一代相比多了幾分細(xì)膩感,,在人性化設(shè)計(jì)、科技含量以及功能方面均有所提升,;它的操控水準(zhǔn)也是相當(dāng)?shù)母�,,完全不輸給某些跑車(chē),尤其是在X-Drive,、自動(dòng)轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)系統(tǒng)的幫助下,,使駕駛感覺(jué)更輕松、準(zhǔn)確,、直接,,再加上出色的性能表現(xiàn),我對(duì)新X5的公路表現(xiàn)還是非�,?隙ǖ�,!

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