[汽車之家 資訊]  2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，銷售達(dá)到688.7萬輛,，同比增長93.4%,，市場占有率提升至25.6%�,？梢哉f,，2023年新能源車的銷量數(shù)據(jù)還將繼續(xù)增長，每一位站在新能源牌桌前的玩家也都準(zhǔn)備拿出自己的最新產(chǎn)品去贏得最后比拼,。作為一位中國品牌玩家,，奇瑞將在今年推出一個(gè)全新的新能源品牌——iCar汽車，首款車為硬派電動SUV,。這樣的打法確實(shí)讓人眼前一亮,，同時(shí)他們還會在上海車展單獨(dú)進(jìn)行展示。今天我們就將一些有關(guān)這個(gè)品牌可以說的都告訴大家,，（有些還在保密階段）,讓我們看看這個(gè)市場的新玩家有什么特點(diǎn)和可以期待的產(chǎn)品,。

● 奇瑞新能源向上走

　　從數(shù)據(jù)來看，奇瑞新能源在2022年完成了232814輛的累計(jì)銷量,，同比大漲112.9%,，主要貢獻(xiàn)是兩款微型車：奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))和QQ冰淇淋。從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)來看,，小螞蟻累計(jì)銷量達(dá)到了9.43萬輛,，QQ冰淇淋銷量達(dá)到9.65萬輛，兩款車占到總銷量的82%,。

　　從這樣一個(gè)量級和銷量占比來看,，一方面我們可以說奇瑞新能源已經(jīng)搞懂了入門微/小型車市場，另一方面我們也發(fā)現(xiàn)了問題：由于兩款車主要聚焦在5-10萬元區(qū)間,，在更高級別市場上,，奇瑞的話語權(quán)并不強(qiáng)，大螞蟻的銷量也是不溫不火,，接下來品牌和產(chǎn)品的升級勢在必行,。

　　針對未來新能源市場，奇瑞集團(tuán)也進(jìn)行了整體布局,，將通過不同品牌和產(chǎn)品覆蓋不同細(xì)分市場,。例如星途會有高端電動車E03推出，奇瑞汽車部署了多款鯤鵬動力的插混車型,；奇瑞新能源也將進(jìn)行升級和布局，今天要聊的iCar汽車（注：該名字非最終定名）,，就是在現(xiàn)有iCar生態(tài)上進(jìn)行的升級，主要面向15-40萬主流消費(fèi)區(qū)間,，這樣一個(gè)更高級的細(xì)分市場,。未來在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCar汽車兩條獨(dú)立平行的品牌產(chǎn)品線一同發(fā)力,。

　　無獨(dú)有偶,，縱觀行業(yè)來看，比亞迪在近期發(fā)布了高端品牌“仰望”,；吉利汽車在本月也將發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃,，推出中高端新能源系列；去年發(fā)布的長安深藍(lán)也將在今年推出更多產(chǎn)品,。市場的發(fā)展和用戶個(gè)性化需求的提升,，給于企業(yè)更多的機(jī)會，但只有更好的滿足用戶在細(xì)分市場的需求,，并通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品力去市場肉搏,，才能讓企業(yè)笑到最后。

　● 從首款車S56看iCar汽車

　　從目前已知的信息來看,，iCar汽車將在今年上海車展前和大家正式見面,，并單獨(dú)參展。iCar汽車是奇瑞集團(tuán)面向未來發(fā)展的重要落子,，背靠集團(tuán)核心技術(shù)背書,，主要布局大車市場，產(chǎn)品覆蓋15-40萬主流價(jià)值區(qū)間,，是獨(dú)立運(yùn)營的新能源汽車品牌。

　　該品牌將和目前的奇瑞新能源品牌做區(qū)分,，布局更高的細(xì)分市場,。iCar汽車的首款車是一款硬派純電SUV，該車的內(nèi)部代號為S56,。在這款車后,，一款名為E05的轎車也將推出。在這兩款車后,，未來iCar汽車還將布局全品類內(nèi)容,，覆蓋多個(gè)級別。

　　首先說說代號S56的硬派純電SUV,。這款車此前發(fā)布了預(yù)告圖,，從預(yù)告圖來看,，新車造型比較方正，平直的車頂和雕刻般的尾部,，讓其看上去非常硬派,。從整體市場來看，其實(shí)像MINI,、吉姆尼以及起亞秀兒是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但上述車型都是汽油產(chǎn)品。從純電動車市場來看,，目前確實(shí)是一個(gè)空白,，這確實(shí)是這款車的一個(gè)機(jī)會。

【官方發(fā)布的S56預(yù)告圖】

　　在去年12月,，奇瑞iCar生態(tài)宣布進(jìn)行該車的造型共創(chuàng)活動,，全程由用戶發(fā)起，參與者涵蓋范圍從專業(yè)人士到普羅大眾,，共創(chuàng)活動貫穿新車設(shè)計(jì),、上市全周期。共創(chuàng)過程中,，用戶負(fù)責(zé)創(chuàng)想與表達(dá),，主機(jī)廠負(fù)責(zé)預(yù)判與工程實(shí)現(xiàn)。為激發(fā)參與者的創(chuàng)作熱情,，本次共創(chuàng)大賽設(shè)置了獎(jiǎng)金豐厚的三大獎(jiǎng)項(xiàng),，其中最高獎(jiǎng)項(xiàng)高達(dá)5萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

【共創(chuàng)大賽作品：iCar S56荒野記者】

【共創(chuàng)大賽作品：iCar S56新能源硬派越野車外造型設(shè)計(jì)】

　　S56整車設(shè)計(jì)的風(fēng)格官方描述為“硬朗酷炫美學(xué)”,，除了擁有硬派的外觀,，還擁有戶外越野、潮流社交和日常生活等不同用車場景設(shè)定,。而從官方發(fā)布的共創(chuàng)效果圖來看,，我們也能提前描繪一些S56的樣貌。值得一提的是,，此前有相關(guān)渠道曾曝光過帶有小書包該車的效果圖,，但不排除是早期設(shè)計(jì)版本，但如果定位是硬派SUV的話,，那么這個(gè)“小書包”備胎還是非常需要的,。

【網(wǎng)絡(luò)上曾曝光的奇瑞新能源硬派SUV效果圖（非最終版）】

　　根據(jù)此前曝光的產(chǎn)品信息來看，新車長寬高將不超過4200/1830/1700mm,，但軸距達(dá)到2700mm,，將采用短前后懸以及四門設(shè)計(jì)，車身則為鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),。配置方面,，新車將推出多種續(xù)航版本,，搭載iCar的智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級的自動駕駛,。同時(shí),，目前的智能座艙還經(jīng)常會和虛擬人結(jié)合，iCar汽車推進(jìn)的iCar虛擬人i-VA形象,，我們可以期待下未來會不會出現(xiàn)在車內(nèi),。

【iCar汽車和花瓣網(wǎng)推進(jìn)的iCar虛擬人i-VA生命共創(chuàng)紀(jì)大賽的部分作品】

　　如果您在2023年想購買一款尺寸不算太大、個(gè)性,、硬派風(fēng)格的純電動量產(chǎn)車型,，那么S56可能會是最快和大家見面的了。但由于一些車輛其他信息還沒到解密的時(shí)間,，我還無法告訴大家,，但可以說的是，這款車相信能滿足屏幕前您的個(gè)性化多樣需求,，甚至帶來一些不一樣的玩兒法,，我們可以一同期待，我們也會在后面陸續(xù)披露,。

　　后面一款轎車目前的信息知之甚少,，但從代號E05來看，這款車屬于的是E0X平臺,。該平臺是奇瑞集團(tuán)最新研發(fā)的電動車架構(gòu),，其中，E03將投放在星途,，E05預(yù)計(jì)在iCar汽車,。據(jù)已知信息，奇瑞E03車型將于2023年正式上市,，續(xù)航里程可達(dá)700km,，快充10分鐘即可實(shí)現(xiàn)200km續(xù)航，0-100km/h加速在3秒級,，并擁有高速和城區(qū)NOP智能輔助駕駛功能,。其后推出的E05我們也可以一同進(jìn)行下期待。

　　除了上述信息之外,，其實(shí)通過iCar汽車官方發(fā)布的幾張預(yù)告圖，我們也能窺探出一些品牌層面的信息,，我們不妨在官方解釋給出前,，進(jìn)行下猜測。

　　其中一篇為標(biāo)有sp2的海報(bào),，從新能源+化學(xué)元素出發(fā)推測的話,，可能和三電系統(tǒng)有關(guān),。我們知道石墨烯是sp2碳原子緊密堆積形成的六邊形蜂窩狀結(jié)構(gòu)二維原子晶，是不是意味著要采用石墨烯電池,？另外硅機(jī)進(jìn)化生命,，是不是和OTA，智能迭代有關(guān),？蕪湖100號預(yù)計(jì)是iCar汽車的辦公場所或是制造工廠,？創(chuàng)變博士是不是引入的最新人才？當(dāng)然上述只是我們的猜測,，具體細(xì)節(jié)還有待進(jìn)一步披露,。

　● 新品牌未來面對的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

　　從企業(yè)發(fā)布的幾則海報(bào)和此前進(jìn)行的營銷玩兒法來看，我們能夠看到iCar汽車在技術(shù)層面將有所布局,，同時(shí),，在用戶環(huán)節(jié)，也是加強(qiáng)了更多的共創(chuàng),、互動等舉措,，這兩點(diǎn)都是好的方向。在經(jīng)歷爆炸式增長后,，由于政策的不斷調(diào)整,，新能源國補(bǔ)的退出，新能源市場逐漸回歸理性,，以用戶為中心打造產(chǎn)品已成為新能源汽車的發(fā)展關(guān)鍵,。

　　市場競爭愈發(fā)激烈，依托奇瑞集團(tuán)的技術(shù)背書,，通過智能化的產(chǎn)品和用戶思維的做事,，這都是iCar汽車未來發(fā)展的底氣。再加上疫情解封后消費(fèi)的恢復(fù),，市場熱度再起,，2023年，不少車企也都拍下了比較高的銷量目標(biāo),，試圖在新的一年里有更多的收獲,。

　　伴隨機(jī)遇的同時(shí)，iCar汽車也當(dāng)然面臨著挑戰(zhàn),。例如推出后如何能夠讓用戶記�,。慨a(chǎn)品渠道未來是怎么建設(shè),？是直營還是和目前的奇瑞新能源并行,？這將決定了未來該品牌在終端的產(chǎn)品和用戶的線下觸達(dá)效率。未來電池技術(shù),、三電安全上能否做到行業(yè)領(lǐng)先,？智能駕駛技術(shù)有何儲備等等,。

　　同時(shí)，面對同級別已有的一些新能源市場“老大哥”,，如何做出差異化并保證產(chǎn)品的質(zhì)量和體驗(yàn),，這也是擺在iCar汽車新團(tuán)隊(duì)面前需要重點(diǎn)考慮的環(huán)節(jié)。同時(shí)進(jìn)入到一個(gè)新的價(jià)格區(qū)域,，在15-40萬元區(qū)間,，此前奇瑞新能源的一些經(jīng)驗(yàn)恐無法復(fù)用，這也給iCar團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求,。

　　2023年,，是充滿夢想和機(jī)遇的一年，在市場面前,，每個(gè)人都有機(jī)會,。iCar汽車和S56的首秀預(yù)計(jì)是在今年的上半年，依托于奇瑞這些年造車的經(jīng)驗(yàn)和奇瑞新能源在玩兒法上的不斷創(chuàng)新,，我其實(shí)對于品牌還是充滿期待的,，同時(shí)，消費(fèi)者也可以購買到一款目前市面上沒有的產(chǎn)品,，后續(xù)就看iCar汽車可否把握住相關(guān)的機(jī)會了,。（文/汽車之家 王寅）

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