以下為問(wèn)答實(shí)錄：

　　問(wèn)：想問(wèn)一下夏總，對(duì)核心賣車的問(wèn)題,，會(huì)怎么看,，然后咱們今年整體的無(wú)論是特斯拉還是比亞迪，以及其他一些品牌的降價(jià)戰(zhàn)已經(jīng)開始了,，集度今年要開始大規(guī)模交付了,，會(huì)不會(huì)比較有壓力？像咱們新的體驗(yàn)門店的這部分,，因?yàn)橹�前像奔馳,、蔚來(lái)也開過(guò)類似很大的門店，花了很多的錢,，咱們現(xiàn)在還是走這個(gè)模式是出于一個(gè)什么樣的考慮,。然后咱們對(duì)這個(gè)門店的整體的定義，跟其他的品牌中心有什么差別,。

　　答：兩個(gè)問(wèn)題,，第一問(wèn)題講到的今年整體市場(chǎng)問(wèn)題。我覺(jué)得對(duì)集度來(lái)說(shuō)我們永遠(yuǎn)有壓力,，從第一天開始成立到現(xiàn)在一直在壓力中度過(guò),，從最開始的壓力，覺(jué)得我們能把車設(shè)計(jì)出來(lái),，到開始慢慢變成大家能不能把車造出來(lái),，現(xiàn)在還有人說(shuō)智艙能做成什么樣，智駕做的怎么樣,，等到你把車造出來(lái),，大家開始說(shuō)你能不能把車賣出去。

　　我想壓力永遠(yuǎn)存在,，其實(shí)這也不是壓力,，我覺(jué)得這是內(nèi)在的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力，對(duì)于集度來(lái)說(shuō),，我們做的所有事情都是圍繞著能夠把車賣好,。首先我們還是想做一個(gè)好的品牌，我們要有好的產(chǎn)品,，更好的體驗(yàn),，我覺(jué)得做好這三個(gè)部分，至少你才有一個(gè)基礎(chǔ)能夠把車賣好,。

　　所以我們?cè)谶^(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間之內(nèi),，都在圍繞這三個(gè)事情做。同時(shí)我們也是0到1的品牌,，包括產(chǎn)品在0到1,，很多事情我們經(jīng)歷了0到1,，各位也知道，集度是一個(gè)其實(shí)到今天為止成立不到兩周年的公司,。

　　在過(guò)去我們一直在經(jīng)歷的事情,，所有的事情我們?cè)谧?到1，品牌0到1,，甚至大家知道我們的LOGO,，我們所有的品牌，到2021年底才注冊(cè)申請(qǐng)下來(lái),，所以沒(méi)有太多的精力,，我們?cè)?到1的過(guò)程，得用一個(gè)不同的角度和維度去思考,。

　　過(guò)去我也說(shuō)過(guò)把車造出來(lái)只是冰山在海面上的部分,，其實(shí)怎么做好你的門店、渠道,、銷售,、體驗(yàn)甚至售后，其實(shí)這個(gè)東西可能投入的精力會(huì)比造一臺(tái)車更大,。我們其實(shí)也深知這些挑戰(zhàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常大的,，我們過(guò)去也是腳踏實(shí)地，一步步來(lái)做這個(gè)事情,，我相信很多事情圍繞它的所謂的底層邏輯,，當(dāng)我們有一個(gè)好的產(chǎn)品，有一個(gè)好的設(shè)計(jì),，當(dāng)然好的產(chǎn)品我們是有多個(gè)維度去思考,。

　　不管是設(shè)計(jì)還是操控智能化，還是它的質(zhì)量,，好的體驗(yàn),，我們也再去思考，這個(gè)品牌能夠帶給我們的目標(biāo)用戶是一個(gè)什么樣的體驗(yàn),。過(guò)去我們一直在做這些事情,，這些事情肯定在0到1的過(guò)程，沒(méi)有辦法按照過(guò)去可能汽車公司非常正規(guī)的,，按照時(shí)間日期去做，所以我們有的時(shí)候往往會(huì)跳躍式去做一些事情,，但是這種跳躍式也是在現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境下,，因?yàn)?到1的過(guò)程確實(shí)我們沒(méi)法按照常規(guī)的方式去走。

　　所以賣車我們壓力肯定是有的,，包括我們看到特斯拉降價(jià)這些事情,，我今天不去延展講這些事,，后面可以跟媒體老師去分享的時(shí)候，我個(gè)人還是覺(jué)得特斯拉降價(jià)很大的一個(gè)核心問(wèn)題還是產(chǎn)品力其實(shí)出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的下滑,。

　　大家可以想一下,，可能三五年前，包括我也是特斯拉最早的車主,，我最早的時(shí)候花了錢買FSD,，花了好幾萬(wàn)，到現(xiàn)在還沒(méi)用上,。但是其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn),，過(guò)去給的預(yù)期很高，但這種預(yù)期到現(xiàn)在,，大家開特斯拉,，在座的我不知道在座有多少特斯拉車主，語(yǔ)音是最差的,，然后自動(dòng)駕駛也沒(méi)搞好,，智能化體驗(yàn)還是非常差。

　　我的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常連不上,，體驗(yàn)非常差,，你作為一個(gè)智能車，現(xiàn)在在中國(guó)看的話,，它其實(shí)已經(jīng)不是一個(gè)具備產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)產(chǎn)品,，所以我覺(jué)得它這個(gè)降價(jià)是本身產(chǎn)品價(jià)值回歸，并不是它靠智能化賣的溢價(jià)太高,，我覺(jué)得是很正常,，我從來(lái)也沒(méi)擔(dān)心這個(gè)事，我非常堅(jiān)信我們的產(chǎn)品在很多方面,，一定是超越他們的,。

　　如果你把智能車看成一個(gè)非常完整產(chǎn)品的話，不管是從設(shè)計(jì),、空間還是內(nèi)部智能化的體驗(yàn),，我們是非常有信心超越它的。所以,，我并不是特別擔(dān)心它的降價(jià)對(duì)于我們未來(lái)車上市會(huì)產(chǎn)生比較大的影響,。

　　舉例來(lái)說(shuō)，8295這件事情,，8295大家都知道芯片很大的能力是在AI,，它第一次把大算力的AI引入座艙，但是如果背后不是一個(gè)AI公司，AI怎么用,，你都不知道怎么把云端大數(shù)據(jù)模型移植到AI芯片上,，你說(shuō)你用芯片干啥。

　　第二,，我們當(dāng)時(shí)堅(jiān)定不移的選擇8295,，也是我們覺(jué)得8295能夠創(chuàng)造更新、更好的體驗(yàn),。所以當(dāng)時(shí)我們堅(jiān)定在去做這件事,。大家在行業(yè)里面也知道，我們選了8295之后,，中國(guó)現(xiàn)在大概下一代車型是跟著我們走的,，因?yàn)槲覀兪侵袊?guó)首發(fā)，基本上在我們后面的車型都選擇了8295,，主流基本上你可以看到智能車的賽道都在選8295的芯片跟Orin芯片作為他們下一個(gè)智能車駐扎的能力,。

　　所以我們還是挺有信心的，我覺(jué)得我們是8295的首發(fā),，而且我們能夠把8295的芯片的能力運(yùn)用到極致,。因?yàn)槲覀兪且患铱萍脊�司，并不是只是為了造��,，所以我們很大的使命就是把科技能夠更好的在車�(yán)锩媛涞�,，并且讓大家使用，我不是特別擔(dān)心,，但是你說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)因?yàn)檎�體經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題,，或者外部的環(huán)境會(huì)不會(huì)有挑戰(zhàn)，肯定會(huì)有挑戰(zhàn),，我也相信這個(gè)挑戰(zhàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常艱巨的,。只能說(shuō)我自己把整個(gè)團(tuán)隊(duì)讓他們都準(zhǔn)備好迎接戰(zhàn)爭(zhēng)，但是你說(shuō)在這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中會(huì)變成什么樣我也不知道,，當(dāng)我們真正出來(lái)后,，我們?nèi)��?zhàn)場(chǎng)上去試試。

　　第二,，我覺(jué)得這是兩個(gè)維度的事情,，這也是我們今天為什么做這個(gè)發(fā)布會(huì)。我們沒(méi)有花很多錢,，我可以告訴你們,，像6月8日發(fā)布會(huì)，我們用了行業(yè)里面可能二十分之一的錢達(dá)到的效果,，是超越所有人的發(fā)布會(huì)的效果,。

　　集度一直是一家希望用科技來(lái)改變效率的公司，我們從來(lái)不以花錢為目的。我們做三里屯這家店的目的很簡(jiǎn)單,，可能很多人開場(chǎng)發(fā)布會(huì)花幾千萬(wàn)，但是我們?cè)谌�里屯店的投入是非常小��,，大家看到我們跟藝術(shù)家的合作,，其實(shí)很多背后的邏輯很簡(jiǎn)單，其實(shí)它是跟品牌相關(guān)的,。

　　我們并不是想學(xué)別人,，我們也沒(méi)有像蔚來(lái)說(shuō)店里面放一些凳子搞一點(diǎn)氛圍，讓孩子喝點(diǎn)咖啡,，這不是我們想要做的,，因?yàn)閯e人做的事情，它品牌的體驗(yàn)不是我想做的,，我們想連接未來(lái)的目標(biāo)用戶,，因?yàn)檎麄�(gè)世界在變化。

　　我們最早思考我們?yōu)槭裁匆�做元宇宙發(fā)布會(huì),，你看我們做了很多事情別人都不理解,，我有時(shí)候也在論壇里面很多人問(wèn)我。我覺(jué)得有時(shí)候這種嘗試,，新的東西出來(lái)你不去嘗試,，你不做第一波，你不想勇于去嘗試這件事情,，你怎么知道效果怎么樣,。

　　不管我們?nèi)プ鲈�宇宙發(fā)布會(huì)也好，我們?nèi)プ鰯?shù)字營(yíng)銷還是我們?nèi)プ鰯?shù)字藏品,，很多人不理解,，以為是個(gè)抽獎(jiǎng)，數(shù)字藏品因?yàn)槲乙彩羌夹g(shù)出身,，我玩數(shù)字貨幣Web3很久,，數(shù)字藏品以稀缺度為主要導(dǎo)向的。

　　所以當(dāng)時(shí)我們想構(gòu)建一個(gè)以稀缺度匹配權(quán)限的方式來(lái)做這件事,，經(jīng)過(guò)我們不斷嘗試后來(lái)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題,，其實(shí)我們有的時(shí)候覺(jué)得別人理解，但發(fā)現(xiàn)很多消費(fèi)者普通大眾不理解這件事情,，后來(lái)我們也做了很多反思,，可能下一次在做這件事情的時(shí)候，我們可能會(huì)換一種方式,，讓大家更能理解一點(diǎn),，但這些東西你不嘗試你是不知道的。

　　我覺(jué)得從我的角度出發(fā)，我們就是這樣一個(gè)公司,，我們?nèi)ジ矣谧鲆恍﹦?chuàng)新,，突破，所以我們做這家體驗(yàn)店的時(shí)候,，也沒(méi)有真的去想著去像奔馳,、寶馬花個(gè)幾千萬(wàn)，我們這家店花的非常節(jié)省,，包括你們看到我們?yōu)槭裁慈ジ�藝術(shù)家去合作,，跟這些IP去合作，很大程度上我們一直是圍繞著集度去做的品牌產(chǎn)品,。

　　所以我們這家品牌體驗(yàn)店,，更多的是從品牌的角度去延伸我們從一開始品牌樹立的時(shí)候，我們就講到我們是一個(gè)AI公司,，大家可能回去翻我們很早時(shí)候發(fā)布會(huì),，我們就講過(guò)，我們是怎么樣把物理世界跟數(shù)字世界做連接,，其實(shí)整個(gè)一套理念,，從我們開始創(chuàng)立這家公司到現(xiàn)在都沒(méi)有變。

　　這家店也是我們一個(gè)品牌的內(nèi)核的展現(xiàn),，我們也希望用一種什么樣的方式,，能夠更好的去吸引到我們的TA，給他們一種完全不一樣的體驗(yàn),，所以你看我今天在發(fā)布會(huì)上,，我今天一直在跟他們聊，我們也在不斷去改變零售行業(yè)的變化,，適應(yīng)時(shí)代的變化,，因?yàn)槲覀冇X(jué)得數(shù)字化的東西，數(shù)字化的體驗(yàn)一定是未來(lái)包括有一部分像數(shù)字孿生,、數(shù)字共生的體驗(yàn)在里面,。

　　當(dāng)你有一個(gè)想法，怎么去利用已有的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)出來(lái),，并且能夠讓用戶去理解,，其實(shí)要取它的一個(gè)交集，其實(shí)我們也是盡自己最大的能力,，能夠在店里面去把這一類的事情能夠體現(xiàn)出來(lái),。

　　所以你看到我們沒(méi)有像其他的品牌店一樣，只是簡(jiǎn)單地說(shuō)這邊掛點(diǎn)精品,，那邊掛點(diǎn)咖啡,，這邊搞個(gè)休息區(qū),，那邊搞個(gè)什么區(qū)，感覺(jué)自己體驗(yàn)了,，也許這是上一代的零售店的體驗(yàn),，我們認(rèn)為新一代的零售店一定不是這樣子，新一代的零售店方向是怎么樣,，我們也一直在探索,，我們并沒(méi)有很鋪張浪費(fèi)去花，可能你們也在外面聽說(shuō)像蔚來(lái)一個(gè)店花很多錢,，我們真的花了很少錢做了這件事情而已，我們本質(zhì)上還是在思考,，技術(shù)數(shù)字化的變革,，對(duì)于未來(lái)品牌宣傳甚至是品牌傳播所帶來(lái)的影響。

　　至于我們?yōu)槭裁撮_這家店,，我們有兩個(gè)維度,，第一個(gè)維度還是說(shuō)品牌要讓別人認(rèn)知，至于我們?yōu)槭裁丛谌�里��,，太古里,，大家可能不知道，我們是三里屯,、太古里,，核心區(qū)有史以來(lái)第一家汽車品牌的門店，我們也是跟很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在過(guò)程中PK去拿下這家店,，三里屯不是真的關(guān)注你出多少錢,，它更關(guān)注的是你這個(gè)品牌能不能給三里屯帶來(lái)特殊的影響力。

　　所以我們也是在跟很多的品牌,，甚至你們現(xiàn)在所有能想到的豪華品牌,，高端品牌一起去PK的情況下，最后他們選擇了我們,，當(dāng)然我們的壓力也很重,，我們也希望說(shuō)，能夠通過(guò)這樣的一個(gè)合作,，能夠給三里屯帶來(lái)更好的,，不一樣的汽車品牌體驗(yàn)。

　　所以大家可以去看一下,，真的是不一樣的,，我們還是在整個(gè)品牌的研究上面還是思考了很多，當(dāng)然這種店不是大規(guī)模去開的,，更多的是在一些核心的商圈,，我們有適當(dāng)?shù)奈恢酶�品牌匹��,，我們才�?huì)去做這件事，大部分的店更多的以品牌為導(dǎo)向,，包括我們?cè)谏虾�,、深圳的門店，后續(xù)我們?cè)谌珖?guó)各地還會(huì)有陸續(xù)落地,，那些店其實(shí)在體驗(yàn)上,，會(huì)承接一部分我們對(duì)于數(shù)字世界的理解，但是它不會(huì)每一家店都像三里屯門店這樣搞這么大的數(shù)字化體驗(yàn),，這不是我們要做的一個(gè)事情,。

　　反正我們不一樣，我們不是希望只是簡(jiǎn)單的去學(xué)奔馳,、寶馬跟蔚來(lái)開門店,，我們還是有自己的想法和內(nèi)在品牌的訴求。

　　問(wèn)：我想問(wèn)一下,，類ChatGPT的應(yīng)用,，關(guān)于文心一言跟咱們汽車的結(jié)合，主要有兩個(gè)問(wèn)題：

　　問(wèn)題一：它具體會(huì)實(shí)現(xiàn)哪些功能,，我們現(xiàn)在有推出這些功能的具體的時(shí)間表嗎,？

　　問(wèn)題二：它會(huì)以什么樣的形式呈現(xiàn)，因?yàn)槲覀兛船F(xiàn)在ChatGPT可能是打字,，但是我們?cè)谲嚿峡隙ú豢赡艽蜃�,，我們�?huì)以什么樣的形式，它這種交互和它能夠給我們的智能座艙體驗(yàn)帶來(lái)一個(gè)什么樣的增益,？

　　答：關(guān)于時(shí)間點(diǎn)上,，我只能說(shuō)我們現(xiàn)在還在努力地去跟他們團(tuán)隊(duì)在對(duì)接，因?yàn)榇蠹乙仓�道百度可能�?huì)在接下來(lái)的三月份左右進(jìn)行發(fā)布,，發(fā)布之后才會(huì)去做我們的應(yīng)用,，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也是這樣的。

　　你剛才講到產(chǎn)品,，我玩兒ChatGPT比較早了,，從DayONE出來(lái)的時(shí)候我就玩兒了，我都忘了我哪天注冊(cè)的,，因?yàn)槲姨貏e喜歡搞這個(gè)東西,。大家可能關(guān)注我朋友圈就知道，我可能一年前發(fā)的東西,，當(dāng)時(shí)我拿著它去看做出來(lái)的東西是什么,。

　　首先應(yīng)該這么去理解，突然一下子你發(fā)現(xiàn)靈魂附體,，你發(fā)現(xiàn)以前我們?cè)谥v機(jī)器人,，很多人不理解為什么講機(jī)器人,，你可以理解我們把上一代可能更加接近于像ChatGPT這樣的東西，通過(guò)8295去落地,，當(dāng)時(shí)是這樣的一個(gè)想法,。但是沒(méi)想到突然一下子ChatGPT出來(lái)以后，把機(jī)器人的自然交流一下子推到了另一種高度,，大家突然發(fā)現(xiàn)說(shuō)原來(lái)ChatGPT可以是一個(gè)手機(jī),，它可以是一個(gè)投影儀，它也可以是任何形式的存在,，只要它背后有一個(gè)非常強(qiáng)的能夠理解你的,，不管是TXT也好，還是語(yǔ)音也好,，這樣的一個(gè)形式存在,。

　　所以對(duì)于座艙來(lái)講，我覺(jué)得最大的變革還是你在車內(nèi)使用語(yǔ)音的時(shí)候,，現(xiàn)在大家可能覺(jué)得還是一個(gè)指令式的東西，未來(lái)肯定是一個(gè)更接近于人跟人之間交流的這樣一個(gè)事情,，它可以回答你很多的問(wèn)題,，在車?yán)锩婢徒鉀Q了。因?yàn)槲乙恢闭J(rèn)為語(yǔ)音的交互是車內(nèi)交互最高效的方式之一,。任何的交互都沒(méi)有語(yǔ)音來(lái)得直接,，比如說(shuō)最近《狂飆》很火，如果你在車上,，不管是用手勢(shì)交互還是按鍵交互,，你要想找到愛(ài)奇藝，并且能夠點(diǎn)擊去看,，你要操作很多的步驟,。但是你要用語(yǔ)音說(shuō)一句話，這個(gè)車會(huì)打開愛(ài)奇藝,，并且?guī)湍惆涯阆胍�看的電影調(diào)出來(lái),，你只要一個(gè)指令一次交互，沒(méi)有任何一個(gè)交互是比這樣的交互來(lái)得更加高效的,。

　　如果是手勢(shì)交互就會(huì)很麻煩,，人類思考的習(xí)慣不是那么構(gòu)建的，人類交互的思考習(xí)慣一定是他不用去想,。包括蘋果設(shè)計(jì)的時(shí)候,，其實(shí)有一個(gè)很重要的設(shè)計(jì)原則，就是怎么去理解人的思維方式,，就是你看到這個(gè)東西,，你想的下一步應(yīng)該是什么,，那我就要讓這個(gè)交互按照你想的下一步去發(fā)生。

　　就像你想看《狂飆》第五集,，你不是說(shuō)我要先想到手勢(shì)是什么,，或者說(shuō)愛(ài)奇藝在哪兒，這個(gè)在開車的時(shí)候是不可能發(fā)生的,，太復(fù)雜了這個(gè)交互,。

　　所以我覺(jué)得ChatGPT可能帶來(lái)的還是車內(nèi)的這種交互的效率的提升，能夠讓我們過(guò)去很多的交互場(chǎng)景做得更加全面化,。我們?cè)?295沒(méi)有ChatGPT的時(shí)候,，已經(jīng)能夠做到完全地所見即所得（而且是離線的情況下），有了ChatGPT之后,，它會(huì)更大地延展很多的場(chǎng)景,，但是具體的很多功能我想賣個(gè)關(guān)子吧，等下一次我們真的有產(chǎn)品推出的時(shí)候,，能夠讓大家體驗(yàn),。

　　但是，肯定是在車?yán)锩�,，一定是語(yǔ)音,。其實(shí)我剛才還跟一個(gè)老師在聊這件事情，你看我們現(xiàn)在做語(yǔ)音基本上是你說(shuō)一句話,，比如說(shuō)我要打開車窗,，其實(shí)本質(zhì)上在語(yǔ)音里面理解完了以后，把打開車窗這件事情給提煉出來(lái)然后去執(zhí)行,�,？赡軐�(duì)于ChatGPT來(lái)講，可能就是我要打開車窗,，我只要把整個(gè)話扔給你就行了,，至于說(shuō)你回來(lái)的結(jié)果是什么，我不需要再做深層的,。以前是中間有一層模擬這個(gè)的,，它比較像策略，比較像人去基于這些場(chǎng)景來(lái)做一些,，通過(guò)把核心詞處理出來(lái)以后再做動(dòng)作,，可能對(duì)于ChatGPT來(lái)講，中間這一層就變得很模糊,。具體的到時(shí)候等我們產(chǎn)品出來(lái),，我們一定會(huì)跟大家去溝通，敬請(qǐng)期待吧,。

　　問(wèn)：我有兩個(gè)問(wèn)題,，第一個(gè)您剛才講的我們?nèi)�里屯體驗(yàn)店跟其他品牌不太一樣,，你們好像更加注重服務(wù)形象，您能不能詳細(xì)講一講有什么不一樣,，在資金使用上每個(gè)品牌其實(shí)除了做法不一樣,，還能反映它的價(jià)值主張。集度的店到底跟其他店有什么不一樣,，另外咱們花錢的方式跟其他品牌會(huì)有什么不一樣,，我覺(jué)得三體這個(gè)合作費(fèi)用也不會(huì)太低，這么火的IP,。

　　答：這個(gè)就沒(méi)法講,，因?yàn)橛械臅r(shí)候資源這件事情就看你什么時(shí)候拿的，我們很多事情談的比較早,，在很多事情沒(méi)火起來(lái)我們就已經(jīng)交流了,。我們也已經(jīng)跟三里屯談了好長(zhǎng)時(shí)間，不是今天才開始談的,。比如說(shuō)像我們做一個(gè)發(fā)布會(huì),，我們會(huì)看發(fā)的文章數(shù)、流量,、直播數(shù)或者點(diǎn)擊數(shù),，我們有很多衡量的標(biāo)準(zhǔn)，我們自己會(huì)知道,，比如說(shuō)在這樣的一個(gè)費(fèi)用下面，我們做到的這樣的效果是什么樣子的,，我們其實(shí)很清楚,，每個(gè)公司肯定不一樣，比如你看我們很少去做商業(yè)性的廣告,，基本上沒(méi)有,。我們還是覺(jué)得踏踏實(shí)實(shí)把品牌做好，當(dāng)你品牌提升了,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)別人愿意和你合作,。如果我們真的一點(diǎn)品牌力沒(méi)有的話，你們可能不知道,，三里屯不是以你錢多錢少讓你入駐的,，是衡量你的品牌力跟你的創(chuàng)意，跟你的影響力來(lái)決定的,。這家店我們跟九個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng),，完全不是靠錢，他們根本不在乎錢,，他們?cè)诤醯氖瞧放�,，你能不能給我三里屯帶來(lái)足夠的影響力,，以及你品牌的調(diào)性。

　　我們品牌內(nèi)在的對(duì)于不管是未來(lái)的數(shù)字世界,，還是對(duì)于AI技術(shù)能力的追求,，其實(shí)很大程度上，我覺(jué)得整個(gè)行業(yè),，現(xiàn)在都在往這個(gè)趨勢(shì)去走,。

　　至于你說(shuō)有什么不一樣，只能說(shuō)去店里面體驗(yàn)一下,，看一下,，可能會(huì)感覺(jué)到這方面的差別還是比較大。因?yàn)槲覀兡莻�(gè)店叫做品牌體驗(yàn)店,，這種店不是以銷售為目的的,，很簡(jiǎn)單你以前在外面放一個(gè)廣告要幾千萬(wàn)，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)如果現(xiàn)在把這個(gè)錢拿來(lái)做品牌,，拿來(lái)做體驗(yàn),，當(dāng)然沒(méi)有這么多錢。你得到的效果可能包括對(duì)品牌的提升是完全不一樣的,。

　　問(wèn)：還有一個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教,，從去年開始自動(dòng)駕駛發(fā)生了變化，以前大家都往L3甚至L4來(lái)攻克,，今年開始可能更多的往L2走,，智能座艙或者更實(shí)際的，或者說(shuō)更容易實(shí)現(xiàn)的這些東西,，您怎么看待這種變化,，它是對(duì)困難的合并還是更腳踏實(shí)地的去看現(xiàn)在成熟的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑或者說(shuō)消費(fèi)者需求。包括對(duì)咱們未來(lái)的規(guī)劃有什么影響,。

　　答：你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的很好,，因?yàn)槠鋵?shí)最近我也在思考這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)大家有質(zhì)疑,，集度能做到什么程度,，你的能力做到什么程度，我們還是比較腳踏實(shí)地,，因?yàn)樽霾坏降氖虑槠鋵?shí)也沒(méi)有必要去說(shuō),，因?yàn)閺奈覀円婚_始去思考，不知道大家有沒(méi)有在網(wǎng)上看到一個(gè)圖,，對(duì)于每家公司來(lái)講都有這樣的一個(gè)圖,，就是一個(gè)是消費(fèi)者想要的，另一個(gè)是技術(shù)能力所能在當(dāng)前實(shí)現(xiàn)的，一個(gè)是你的能力能做能實(shí)現(xiàn),，其實(shí)這三個(gè)是有一定的交集的,。

　　也許技術(shù)是能實(shí)現(xiàn)，但是你的能力不行,，你就做不到中間的最大化,。我覺(jué)得在過(guò)去有一個(gè)問(wèn)題，大家把自動(dòng)駕駛當(dāng)做一個(gè)營(yíng)銷的噱頭,，每個(gè)人都講擅長(zhǎng)自動(dòng)駕駛,，甚至讓媒體老師試駕甚至講了很多，但到店里面沒(méi)有人說(shuō)我第一時(shí)間給你體驗(yàn)一下我們自動(dòng)駕駛,，沒(méi)有人這么做,。大家知道，獨(dú)特賣點(diǎn)是以產(chǎn)品的能力為支持的,，它不是個(gè)營(yíng)銷點(diǎn),，你拿一個(gè)你做不到的事情營(yíng)銷，這件事情是有問(wèn)題的,。

　　特斯拉也有一點(diǎn)問(wèn)題,，在中國(guó)給大家的期望太高，但是因?yàn)槟撤N原因在美國(guó)也遇到了問(wèn)題,。大家可能期待不一樣,。但是我們還是希望，并且一直堅(jiān)持的就是開箱即用,，其實(shí)我們壓力也很大,，因?yàn)闀r(shí)間太短了，我們第一代剛開始跑通的時(shí)候,，其實(shí)中間是一個(gè)瀑布式的開發(fā),，從2021年12月份，第一次在我們的Simu Car 1上面去跑,。我們先把一個(gè)最小型的先跑通,，跑通完了之后實(shí)際上我們到了2022年的上半年,，我們才有了真正的8295和Orin 的A樣,。所以很多之前在8155和xavier上開發(fā)的軟件，才移植被到我們的8295跟Orin上面,，然后我們就開始去跑,，先把硬件跟我們整車架構(gòu)跑通，跑通之后我們才真正開始在這個(gè)軟件層面開始做泛化,，我們從最早開始在北京跑,，然后去上海跑，然后可能各位在廣州車展看到我們的視頻，那是我們到廣州七天做一個(gè)簡(jiǎn)單的適配就跑通的,。

　　其實(shí)我們一直在解決的一個(gè)問(wèn)題就是自動(dòng)駕駛怎么去泛化,，但是我們從來(lái)沒(méi)有去覺(jué)得說(shuō)，我覺(jué)得我們已經(jīng)很腳踏實(shí)地,，我們今天跟大家宣傳的都是我們現(xiàn)在已經(jīng)做到了,，只是我個(gè)人比較有潔癖，就是說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品做不到百分之百,，我是不會(huì)給大家去體驗(yàn)的,。

　　所以很多人一直在網(wǎng)上說(shuō)什么時(shí)候能夠體驗(yàn)，真的不是我們要賣關(guān)子,，真的是我一直跟大家講,，如果我們的產(chǎn)品不管智能座艙也好，智駕也好,，如果第一時(shí)間交給用戶達(dá)不到我們所宣傳的效果的話,，依我來(lái)看就是失敗。

　　所以對(duì)團(tuán)隊(duì)一直都是要求比較嚴(yán)格,，我們一直在覺(jué)得還沒(méi)有到那個(gè)時(shí)候,，所以不會(huì)拿出來(lái)。剛才講到關(guān)于L2,、L3我覺(jué)得這是一個(gè)很理智的回歸,，我們也從來(lái)沒(méi)有說(shuō)我們一出來(lái)就L4，我最近在思考一件事情,，使用率跟用戶端的自動(dòng)駕駛之間的關(guān)系,，人上車之后，百分之百的時(shí)間都由機(jī)器人駕駛,，但是這是一件非常挑戰(zhàn)的事情,。

　　但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們過(guò)去所謂聲稱在中國(guó)不管是誰(shuí)做NOP也好，NGP也好,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)先不談它這個(gè)車是不是百分之百標(biāo)配,，有的號(hào)稱做自動(dòng)駕駛的車型，連入門版的30萬(wàn)價(jià)格的車型都不帶自動(dòng)駕駛,，都不帶激光雷達(dá),，這是有問(wèn)題的。我們過(guò)去做個(gè)假設(shè),，一個(gè)人假如平均一年開兩萬(wàn)公里車的話,，你們可以想一下，在中國(guó)以現(xiàn)在各家在市場(chǎng)已知的能力,，它一年的兩萬(wàn)公里的駕駛,，能有多少的比例能用到他們所謂的NOP？10%都不到，你花幾萬(wàn)塊,，是你一年連10%都用不到的東西,，這是它的能力決定的，所以我們來(lái)做這件事情的,，也沒(méi)有說(shuō)我們一上來(lái)就要百分之百,。

　　比如說(shuō)大家可以去分析一下，一個(gè)人一年開兩萬(wàn)公里的車,，大概90%的路程都是在城市內(nèi)發(fā)生的,，大概7%-8%左右，可能泊車場(chǎng)景占到1%-2%都不錯(cuò),，但是泊車是一個(gè)高頻場(chǎng)景,，剩下的可能就高速，大概7%-8%,，連高速都做不好,，你收用戶幾萬(wàn)塊錢，你覺(jué)得合理嗎,？不合理,，我們要做的事情不是一下子做百分之百，我們要做的事情是先把使用率提升60%,。然后再不斷迭代,，60%、70,、80%,、90%，這是我們想的一個(gè)路徑,。

　　為什么我們一上來(lái)說(shuō)能做60%或者70%,，那是因?yàn)槲覀兊钠鸩讲灰粯樱�可能特斯拉L1,、L2,、L2+，L2++,，然后L3,，最后到L4，我們其實(shí)起步雖然不一樣,，我們用阿波羅的,，過(guò)去那些在感知,、視覺(jué),、ODD（自動(dòng)駕駛限定運(yùn)行域）上面所積累的經(jīng)驗(yàn)，跟它的核心能力，就讓我們其實(shí)在很大程度上,，在起步的時(shí)候,，就是一個(gè)無(wú)限接近L2++。只不過(guò)我們?cè)谶@上面去迭代,，這就是它的背后邏輯不一樣,，所以我們并不覺(jué)得，我是每隔一兩個(gè)月就會(huì)體驗(yàn)產(chǎn)品,，我們對(duì)自己現(xiàn)在能做的事情很清楚,。

　　那次在廣州也是，我也是親自體驗(yàn)了一下,，我們的產(chǎn)品在廣州城市內(nèi)的OA的自動(dòng)駕駛,，我自己還是對(duì)我們產(chǎn)品自動(dòng)駕駛能力很清楚的，接下來(lái)我們最大的挑戰(zhàn)就是泛化,，怎么樣在多個(gè)城市提供,，還有就是怎么樣快速提供。

　　比如說(shuō)大家也知道,，組建開放城市內(nèi)自動(dòng)駕駛的地圖,，比如說(shuō)下個(gè)城市突然開放了，我怎么在它開放之后的多少時(shí)間之內(nèi),，就能快速的把那個(gè)功能在那個(gè)地方落地,，這是我們現(xiàn)在要解決的問(wèn)題，所以我們現(xiàn)在解決的是一個(gè)泛化的問(wèn)題,，而不是讓它在特定路徑跑起來(lái)的問(wèn)題,，這已經(jīng)不是我們要解決的問(wèn)題，這是我們2021年12月份就已經(jīng)解決的問(wèn)題,。泛化是如果把一個(gè)城市化成一個(gè)網(wǎng)格的話,，如果在某一個(gè)方格的平方公里去實(shí)現(xiàn)這件事情的話，怎么樣讓它在全市去復(fù)制,，這是我們現(xiàn)在做的事情,，以及在城市之間怎么樣快速的復(fù)制測(cè)試。因?yàn)橐粋�(gè)技術(shù)不能泛化的話,，每到一個(gè)城市都是靠大量的高精度地圖和數(shù)據(jù)去做這個(gè)事情,，這不是一個(gè)能夠快速商業(yè)化的一個(gè)好的路徑。

　　所以我們還是相對(duì)比較理智,，并沒(méi)有特別對(duì)外跟大家去吹噓我們做不到的事情,，我可以跟大家保證，我們對(duì)外講的所有的事情都是我們能做到的,，現(xiàn)階段能做到,，并且以產(chǎn)品化區(qū)域性地呈現(xiàn)給大家,，絕對(duì)不是說(shuō)在這邊給大家賣關(guān)子，賣噱頭,，給大家一個(gè)預(yù)期,，然后結(jié)果到最后交付的時(shí)候，買家秀跟賣家秀的關(guān)系,。

　　問(wèn)一：剛才夏總提到了高精度地圖,，我想問(wèn)一下很多車企從去年開始都在提重感知、輕地圖,，您對(duì)這個(gè)問(wèn)題怎么看,。

　　問(wèn)二：集度對(duì)于后續(xù)高端化的打法有沒(méi)有一個(gè)規(guī)劃或者是思路。

　　答：重感知,、輕地圖的方向是對(duì)的,。這是兩個(gè)緯度的問(wèn)題，中國(guó)有中國(guó)特色的事情,，很多技術(shù)不是一蹴而就,，本質(zhì)上是技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

　　其實(shí),，還是回到剛才畫三個(gè)圓,，技術(shù)能實(shí)現(xiàn)的VS用戶想要的VS你能做到的，這三者的交集很重要,，交集越大,，意味著產(chǎn)品力越強(qiáng)。

　　我們其實(shí)大家也知道我們?cè)谧咭粋�(gè)純視覺(jué)的路線,，因?yàn)槿绻�你一旦�?qiáng)依賴于高精地圖就跟ROBOTaxi沒(méi)什么區(qū)別,。依賴高精地圖能夠快速實(shí)現(xiàn)一些自動(dòng)駕駛能力，這是打激素的方式,，可以在非常短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn),，但是對(duì)一家公司的長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展來(lái)講它是不利的。

　　特斯拉之所以能夠走到現(xiàn)在,，也是因?yàn)樗麑?duì)于這條路線的堅(jiān)持,。但是我也覺(jué)得說(shuō)這也是馬斯克可能做OpenAI，確實(shí)從那里面也得到很多的能力和啟發(fā),。有時(shí)候我們也在想這個(gè)事情,，確實(shí)大家在一些事情的認(rèn)知上面還是有一定的差距。

　　我們也走這個(gè)方向,，這次我們做的方案,，就是一個(gè)對(duì)高精地圖沒(méi)有那么大依賴的（還是依賴的），但是從長(zhǎng)期技術(shù)路線來(lái)講,，我們還需要經(jīng)歷一段時(shí)間以后才能夠去完全擺脫對(duì)高精地圖的依賴,，這是一個(gè)過(guò)程,，技術(shù)方向是對(duì)的。

　　關(guān)于高端化賣車,，具體的營(yíng)銷打法就不說(shuō)了，我們雖然一直在做,，但其實(shí)從來(lái)沒(méi)有覺(jué)得我們是一個(gè)高端品牌,，我們一直認(rèn)為我們是一個(gè)科技品牌。大家也知道很多現(xiàn)在所謂的高端品牌會(huì)把科技屬性當(dāng)做一個(gè)豪華屬性去賣,，而且要加很多價(jià)格,，我們只不過(guò)是這個(gè)市場(chǎng)里面的一個(gè)攪局者，我們的營(yíng)銷思路,、賣產(chǎn)品的思路會(huì)跟他們不一樣,。我們覺(jué)得我們是一個(gè)智能車企，所以我們更加關(guān)注的是我們交付給用戶時(shí)的智能化體驗(yàn),。我們的車從入門版就提供雙激光雷達(dá),，所有的自動(dòng)駕駛或者智能化硬件設(shè)備都是全系標(biāo)配，我們首先提供的是一個(gè)智能的車,，至于說(shuō)要簡(jiǎn)裝還是豪裝,，那你自己選。大家理解不一樣,。但是大家可以清晰地看到很多品牌會(huì)把智能化配置當(dāng)做一個(gè)噱頭來(lái)賣,，還賣得特別高。

　　以前在汽車公司的時(shí)候,，大家都覺(jué)得門,、車架是賣不出錢的，沒(méi)有任何市場(chǎng)價(jià)格,，沒(méi)有用戶會(huì)為一個(gè)門買單,。所以都是找智能化溢價(jià)最高的東西去賣，因?yàn)橹悄芑�可以賣出更高的溢價(jià),，大家把智能化的很多能力當(dāng)做是豪華高配版本里面才有的能力,，去賣一個(gè)很高的價(jià)格。

　　我們把這個(gè)東西做成一個(gè)標(biāo)配,，要想裝修好一點(diǎn)，選擇內(nèi)飾好一點(diǎn)的車,，需要3.9秒加速的,，就選性能版的車。

　　但是我們首先還是把車做好,，所以大家可以期待一下,，我們的操控性還是非常厲害的。

　　問(wèn)：我們發(fā)現(xiàn)ChatGPT技術(shù)在國(guó)內(nèi)也很火,，今天咱們也宣布文心一言的技術(shù)要上車了,。我有一個(gè)問(wèn)題,，今天文心一言宣布要上集度的車,，是早就有規(guī)劃,，今天只不過(guò)是順?biāo)�推舟的發(fā)布,，還是說(shuō)因?yàn)樽罱麮hatGPT這個(gè)技術(shù)太火了,，現(xiàn)在追一個(gè)熱點(diǎn),，如果說(shuō)是后者的話,，上車之后會(huì)不會(huì)有一些倉(cāng)促,。

　　答：很好的問(wèn)題,，就像ChatGPT發(fā)布的時(shí)候,，大家發(fā)現(xiàn)圍繞ChatGPT做的應(yīng)用已經(jīng)有很多了,。我覺(jué)得其實(shí)這還是回到了大家對(duì)于百度這家公司的認(rèn)知,。最近大家有一個(gè)認(rèn)知,，就是把自動(dòng)駕駛這件事情想得太簡(jiǎn)單了,，網(wǎng)上有一篇文章，說(shuō)的是關(guān)于ChatGPT,，如果是谷歌或者任何一家公司想做這件事情所需要的成本投入,，不亞于重新做一個(gè)汽車公司,。

　　所以,，這還是跟百度公司過(guò)去一直All in AI，在AI層面的積累是有關(guān)系的,。百度不是因?yàn)橥蝗籆hatGPT很火,，今天可以給你一個(gè)ChatGPT，這是需要積累的,。這需要數(shù)據(jù),、需要算力，需要不停地在模型上面,，特別是模型層需要大量的融合能力,，所以它是一個(gè)相對(duì)比較通用的人工智能。

　　之前我們一直在做的很多都是垂直的人工智能,，我們用人工智能解決駕駛,，用人工智能解決各種領(lǐng)域的東西。現(xiàn)在在大模型情況下,，把模型融合了,。模型層是一個(gè)通用層，這個(gè)事情不是想做就能做的,，而是需要長(zhǎng)期的投入和技術(shù)的沉淀,，一步步來(lái)。今天我們跟文心一言宣布想要做這件事情,，更多的也是百度這么多年的積累,，不是今天拍著腦袋說(shuō)明天我要上車，就為了追ChatGPT很火的風(fēng)口,。這是在AI時(shí)代,，像百度這樣的公司，長(zhǎng)期積累下來(lái)才會(huì)有這樣的能力吧,。

　　關(guān)于我們的合作大家不要過(guò)于擔(dān)心,，因?yàn)檎嬲�到ChatGPT的時(shí)代，依賴的可能不是車,，是靠背后的模型能力有多強(qiáng)。ChatGPT上面現(xiàn)在接了很多的應(yīng)用,，本質(zhì)上對(duì)它來(lái)講很簡(jiǎn)單,，只是給它一個(gè)完整的語(yǔ)言描述，最后它給你把這個(gè)答案返回出來(lái),，大家用了應(yīng)該都知道,，不管你讓它寫一篇文章，寫一段代碼還是干任何事情,，本質(zhì)上其實(shí)很簡(jiǎn)單,，它的處理能力都在它的大腦端，對(duì)前端的依賴其實(shí)很小,。

　　前段時(shí)間在網(wǎng)上有一個(gè)媒體人采訪了ChatGPT,，這種形式可以在任何一個(gè)地方存在，比如說(shuō)在小度音箱里面,，也可以在車內(nèi)存在,，這種體驗(yàn)未來(lái)會(huì)在我們的生活中，未來(lái)它是一種新的交互,，包括現(xiàn)在搜索也是一樣的,。

　　我覺(jué)得它本質(zhì)上不是需要我們干很多的事情，它大大地簡(jiǎn)化了前端。在過(guò)去,，比如以前做車?yán)锩娴恼Z(yǔ)音識(shí)別,，它不僅有語(yǔ)音的識(shí)別，還有對(duì)話管理以及各種各樣的東西,，其實(shí)做得蠻重的,。但是有了ChatGPT以后，在上面能夠產(chǎn)生應(yīng)用的效率變高了,，本質(zhì)上你可以想象成它就是一個(gè)模型層,，給上層提供了無(wú)數(shù)的開放能力，我們只是一個(gè)接入而已,，應(yīng)用它的能力,。接入是很簡(jiǎn)單的，只要后面做好了,，對(duì)于我來(lái)說(shuō)就很簡(jiǎn)單,，我丟一句話給你，你給我答案就行了,。

　　比如說(shuō)開車的場(chǎng)景,，其實(shí)都一樣,，我是2008年到2014年在汽車行業(yè),，當(dāng)時(shí)是第一波智能車的時(shí)代，我們做呼叫中心的時(shí)候遇到一個(gè)特別有意思的事情,，有人經(jīng)常開車去無(wú)緣無(wú)故打呼叫中心,，跟呼叫中心的人聊天，因?yàn)樗�開車很無(wú)聊,，就是為了找個(gè)人在開車的路上跟他閑聊（這是真實(shí)的事情）,。

　　所以人也是一樣的，當(dāng)你開車的時(shí)候,，你說(shuō)ChatGPT給我講個(gè)笑話,，或者你跟他對(duì)話閑聊，有的時(shí)候只是人在開車的過(guò)程當(dāng)中,，他感覺(jué)車?yán)锩娑嗔艘粋�(gè)人跟我聊天,，而且這種聊天不像現(xiàn)在很機(jī)械式的，它是非常自然的一種交互方式,。

　　所以,，我覺(jué)得本質(zhì)上并沒(méi)有對(duì)我們有太大的要求，而是說(shuō)只要后端的模型OK了,，我們接入其實(shí)是非常簡(jiǎn)單的事情,。

　　問(wèn)：我就問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品策略和定價(jià)策略的問(wèn)題，其實(shí)剛剛您談了很多,，包括有媒體老師也在問(wèn),，比如說(shuō)今年市場(chǎng)壓力比較大，大家都在降價(jià),，我就想問(wèn)一個(gè)特別直白的問(wèn)題,，就是在這樣的情況下，我們可能對(duì)我們的產(chǎn)品是有信心的,，但是我們真的能做到大家都在降價(jià)的情況我們不降價(jià)嗎,？這是一個(gè)產(chǎn)品策略和定價(jià)策略的問(wèn)題。

　　再有就是自動(dòng)駕駛,，剛剛您談了非常多,，我們其實(shí)也都對(duì)集度自動(dòng)駕駛具體的表現(xiàn)很期待，但是有一個(gè)情況就是,，其實(shí)很多造車新勢(shì)力的產(chǎn)品我們都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,，消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)東西的實(shí)際消費(fèi)意愿，好像沒(méi)有大家想象的那么強(qiáng),，即使是特斯拉在國(guó)外的FSD,，其實(shí)購(gòu)買率也不是特別高，最起碼沒(méi)有達(dá)到它的預(yù)期,，我想知道針對(duì)一系列的情況,，我們?cè)趺慈タ创�這樣的情況，因?yàn)檫@可能是我們特大的一個(gè)賣點(diǎn),，我們會(huì)不會(huì)受到這些東西的影響,。謝謝。

　　答：這里面有兩個(gè)問(wèn)題,，很難說(shuō),，因?yàn)樯婕暗焦�司機(jī)密。第一個(gè)關(guān)于定價(jià)我還是得告訴大家,，我們的價(jià)格非常有驚喜,，我現(xiàn)在不能透露。即使用現(xiàn)在的價(jià)格上市,，跟很多產(chǎn)品比起來(lái)也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

　　這得益于我們?cè)谟诔杀旧系目刂疲�我覺(jué)得這是核心的競(jìng)爭(zhēng)力,，就像特斯拉到今年降了這么大的幅度,，它還有保持足夠高的毛利率，是來(lái)自于它的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，這個(gè)我不多闡述,，大家看著我們車的能力,，跟我們車的價(jià)格真正出來(lái)的時(shí)候，大家去看,。

　　第二個(gè)問(wèn)題,，集度雖然是以智能化為導(dǎo)向的公司，我們目標(biāo)也是通過(guò)軟件的定位去賺錢,，但是首先還是要保證自己的硬件實(shí)力,，不管我們將來(lái)是不是靠軟件大規(guī)模賺錢，我們的前提,，首先做車這件事情,，要把車做賺錢，這是一個(gè)底線,，如果這個(gè)都做不到,，比如說(shuō)我去忽悠別人,，硬件不能去賣,，后面全靠軟件賺回來(lái),，前幾年還能騙騙人，現(xiàn)在可能不太好了,。

　　第二個(gè)問(wèn)題,，我在前面已經(jīng)解答了，我覺(jué)得還是產(chǎn)品力沒(méi)有達(dá)到,。本質(zhì)上還是技術(shù)能力沒(méi)到,，所以沒(méi)法提供給用戶最好的體驗(yàn)。

　　我剛才說(shuō)了,，你買幾萬(wàn)塊錢的東西,，在中國(guó)一年你可能只有5%到7%的時(shí)間去用這個(gè)東西,，這是不可能的事情�,，F(xiàn)在大家有個(gè)誤區(qū)，面向用戶端的自動(dòng)駕駛,，一定不是以接管率為衡量它的標(biāo)準(zhǔn),，不管多少場(chǎng)景。

　　第二,，足不足夠安全,。我不可能把安全這件事情拋掉，我認(rèn)為該接管的時(shí)候就應(yīng)該接管,，不用去強(qiáng)調(diào)接管率,，強(qiáng)調(diào)的是體驗(yàn)，我該讓你接管的時(shí)候就接管,，但是我能保證你全程體驗(yàn)是最好的,，我能保證你的安全,。

　　我們現(xiàn)在還沒(méi)有建立用戶對(duì)于自動(dòng)駕駛的信心，就跟汽車開始賣的時(shí)候,，也不是所有人認(rèn)為汽車很安全,，這是一個(gè)過(guò)程。

　　現(xiàn)在大家有點(diǎn)誤區(qū),，整個(gè)市場(chǎng)也是一樣,，需要有一個(gè)人或者有一個(gè)企業(yè)站出來(lái)告訴大家，什么是面向用戶端的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)的好的標(biāo)準(zhǔn),。我覺(jué)得我們現(xiàn)在要做的事情,，我們也不會(huì)去吹噓說(shuō)我們一上來(lái)就L4，法律法規(guī)不支持,，產(chǎn)品體驗(yàn)做不到最好,，為什么要去吹噓講這個(gè)事情。我們現(xiàn)在要做的事情是怎么覆蓋更多場(chǎng)景,，讓用戶在一年兩萬(wàn)公里的平均行駛過(guò)程中,，至少有70%的場(chǎng)景是可以被覆蓋的。

　　至于70%,，我們只是說(shuō)降低接管率并不是代表百分之百把接管這件事情干掉,，特殊復(fù)雜場(chǎng)景我認(rèn)為該接管就該接管，以用戶安全導(dǎo)向,，只不過(guò)要把體驗(yàn)做好,，別讓用戶接管的心驚膽跳，這是我們要做的事情,。

　　過(guò)去說(shuō)的事情有點(diǎn)過(guò)于理想化,，所以才導(dǎo)致大家覺(jué)得現(xiàn)在應(yīng)該做什么，我們其實(shí)是非常腳踏實(shí)地的,，我們就是覺(jué)得先解決場(chǎng)景覆蓋率,，如果覆蓋率不到70%，你憑什么賣給人家這個(gè)價(jià)格,，誰(shuí)會(huì)用你的東西,，特斯拉我覺(jué)得賣太貴了，一萬(wàn)美金太夸張了,。

　　我們不會(huì)賣一萬(wàn)美金這么貴,，我覺(jué)得這個(gè)太夸張了。

　　問(wèn)：夏總,，我有一個(gè)問(wèn)題,，其實(shí)集度從成立以來(lái)一直在強(qiáng)調(diào)效率這件事情，其實(shí)我們?nèi)ツ暧^察的時(shí)候也發(fā)現(xiàn),，像第一代的造車新勢(shì)力蔚小理,，他們都經(jīng)歷了一些組織結(jié)構(gòu)的問(wèn)題,，隨著這種人員規(guī)模的壯大、車型的增多等等,，也經(jīng)歷了一些調(diào)整,。

　　可能我換一個(gè)思路，您剛才說(shuō)用科技改變效率,，如果從組織架構(gòu)這塊兒來(lái)看,，集度有沒(méi)有過(guò)在這個(gè)管理中有一些參考的范本，并且說(shuō)因?yàn)槲覀兊倪@個(gè)股東關(guān)系比較復(fù)雜,，包括供應(yīng)鏈等等,、保證量產(chǎn)的這種節(jié)奏，我們是如何通過(guò)組織效率的管理來(lái)提升的,。

　　答：你講的是兩個(gè)問(wèn)題,，問(wèn)題一是我們自己內(nèi)部的組織能力問(wèn)題；問(wèn)題二是對(duì)外合作的問(wèn)題,。

　　我一直很奇怪,，我老是面臨這樣的問(wèn)題，從第一天開始大家就問(wèn)說(shuō),，你們集度跟百度合作會(huì)不會(huì)有什么問(wèn)題,，兩個(gè)股東會(huì)把我們害死嗎？畢竟做這件事情大家還是有夢(mèng)想的,。

　　所以我們?cè)诟�他們的合作�?dāng)中,，還是自己上不上心的問(wèn)題，我們自己,，包括我招的很多人,。理想最近發(fā)布了一篇文章，反正我沒(méi)想過(guò)去寫這些東西,，比如說(shuō)我在前一段的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn),，我們對(duì)于組織架構(gòu)、組織能力的這種思考是缺失的,，所以做集度從第一天開始,，我就在組織能力的事情上花了很多的時(shí)間，到現(xiàn)在也是這樣,。我們團(tuán)隊(duì)也很清楚，在組織能力的構(gòu)建上,，因?yàn)槲覀儍?nèi)部有一個(gè)文化,，是強(qiáng)OKR導(dǎo)向，而且是一個(gè)非常矩陣型的企業(yè),，如果各位老師有興趣了解我們的組織文化,，我們后面可以做一個(gè)專場(chǎng),。就是從第一天開始就是這樣，我們公司一直有一句話,，不是以崗定人,，而是以人定崗，你能力有多大,，在公司里面就可以做多大的事情,，我們是一個(gè)非常矩陣型的組織。

　　矩陣型的組織就需要在早期的時(shí)候,，在文化方面,，包括組織的OKR方面都要有非常強(qiáng)的滲透能力。我們是有一個(gè)非常強(qiáng)的模型的,，就是從戰(zhàn)略到目標(biāo)分,，OKR目標(biāo)分解，到組織架構(gòu)對(duì)齊,，再到交付這些目標(biāo)的人的能力,，其實(shí)公司所有的事情都是基于這樣的事情去做的。

　　所以我們?cè)诮M織能力上,，從第一天就很關(guān)注,。另外，我們每一個(gè)階段都會(huì)進(jìn)行組織的調(diào)整,，而且非�,？欤�可能今天想調(diào)明天就調(diào)完了,。我們公司的發(fā)展也是一樣,，從20人的團(tuán)隊(duì)到200人的團(tuán)隊(duì)，再到2000人的團(tuán)隊(duì),，中間包括每個(gè)階段,。我們成長(zhǎng)是非常快的,，從我們一開始整個(gè)公司的OKR就是做一款車,，到開始做成兩款車，到開始有兩款車在做,，還有兩款車在規(guī)劃,，我這個(gè)組織能力上一定是變革的。所以你必須很快去變革,，而且你說(shuō)變就變,。

　　我一直跟我們團(tuán)隊(duì)類比人打仗，打不同的戰(zhàn)役,，有的時(shí)候可能是騎兵在前面,，有的時(shí)候是步兵在前面,，有的時(shí)候是炮兵先出。創(chuàng)業(yè)做公司也是一樣的,，不同時(shí)期你的戰(zhàn)略發(fā)生變化的時(shí)候,，你的組織能力一定是有變化的。

　　所以,，我們公司永遠(yuǎn)是以戰(zhàn)略為最底層思考,，戰(zhàn)略一旦發(fā)生變化以后OKR發(fā)生變化，OKR發(fā)生變化以后,，就要立刻調(diào)整組織架構(gòu)來(lái)支撐我們的OKR的交付,。再下面就是人，如果人不對(duì)肯定是不行的,。

　　所以一路發(fā)展下來(lái),，我們的組織架構(gòu)基本上是動(dòng)態(tài)地變化的。我一直給公司員工寫一些我自己的思考,，把公司當(dāng)做一個(gè)產(chǎn)品來(lái)做,，是一樣的道理，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品任何地方有問(wèn)題,，就趕緊把它修改掉,，不斷地去迭代這個(gè)產(chǎn)品。這個(gè)我們一直在踐行,，每個(gè)時(shí)期包括今年我們年過(guò)以后,，隨著今年的戰(zhàn)略目標(biāo)跟OKR調(diào)整，組織架構(gòu)也會(huì)發(fā)生變化,。

　　包括我個(gè)人也是這樣,，我第一階段是全身心，所有的事情都參與,，從公司的設(shè)立到品牌到產(chǎn)品,、技術(shù)，基本上這是我抓得比較多的事情,，因?yàn)楣�司最早的時(shí)候就這三個(gè)聚焦,，先把品牌做好，再把產(chǎn)品定義好,，技術(shù)規(guī)劃做好,。

　　到了后面的階段，我們公司比較早的時(shí)候就有三個(gè)比較重要的委員會(huì)：第一個(gè)：產(chǎn)品的委員會(huì),。第二個(gè)：技術(shù)委員會(huì),。第三個(gè)：品牌委員會(huì)。

　　到了后面一個(gè)階段,，項(xiàng)目開始慢慢起來(lái)以后,，就會(huì)把一些偏項(xiàng)目的、偏整車技術(shù)的東西給抓起來(lái),，然后再到后端發(fā)現(xiàn),，制造要起來(lái)了，就開始加制造的會(huì),，一點(diǎn)點(diǎn)地加上去,。到現(xiàn)在開始發(fā)生變化了,，從我們開始整個(gè)團(tuán)隊(duì)就做一款車，到開始整個(gè)團(tuán)隊(duì)做兩款車,，再到兩款車同時(shí)在研發(fā)，還有新的兩款車在規(guī)劃,、同步在做,，能力要求又不一樣了，所以你必須不斷地快速迭代你的組織架構(gòu),，來(lái)去支撐你的戰(zhàn)略發(fā)展,。

　　所以，這個(gè)效率我很難去說(shuō),，我一直跟團(tuán)隊(duì)講一句話,，別人比我們已經(jīng)走得很快了，如果我們只是沿著別人的路去走的話,，大概率我們成功不了,。因?yàn)橐晕覀儸F(xiàn)在的資源跟人的數(shù)浚�你奶d齙獎(jiǎng)鶉?80%就已經(jīng)非常不錯(cuò)了,，只有我們自己去提升效率,，我們投入的每一分錢或者招的每一個(gè)人也好，他在組織里面產(chǎn)生的貢獻(xiàn)是超越現(xiàn)在其他企業(yè)的效率的,，才能追上別人,，否則你永遠(yuǎn)只是一個(gè)別人80%的情況而已。

　　所以我們內(nèi)部大家都比較有危機(jī)感,，每個(gè)人對(duì)這方面還是認(rèn)知比較深刻的，覺(jué)得我們?nèi)绻麤](méi)有效率,，我們不可能在未來(lái)的幾年之內(nèi)，能夠趕上別人,，咱們先不談超越別人,，我們先趕上別人，畢竟別人比我們的先發(fā)優(yōu)勢(shì)太大了,，所以就是在組織上面,，我們一直以來(lái)都還是非常關(guān)注的。

　　問(wèn)：咱們現(xiàn)在自認(rèn)為跟主流的一些新勢(shì)力相比的話,，從產(chǎn)品層面也好，服務(wù)層面也好,，有沒(méi)有特別獨(dú)特的標(biāo)簽，比如說(shuō)前幾年特斯拉說(shuō)出來(lái)可能是智能,，有些車說(shuō)出來(lái)可能是空間或者是家,，咱們有沒(méi)有特別明確的標(biāo)簽,。

　　還有一個(gè)是咱們現(xiàn)在在宣發(fā),，我看有很多科幻和藝術(shù)的元素，我個(gè)人感覺(jué)從消費(fèi)者的角度來(lái)講不是特別接地氣，所以咱們有沒(méi)有會(huì)在未來(lái)的這個(gè)宣發(fā)或者在產(chǎn)品的實(shí)際落地方面,，會(huì)有一些更可以貼合實(shí)際用戶的選擇,，就是真實(shí)的體驗(yàn)，很直觀的這種。

　　答：很好的問(wèn)題,，我發(fā)現(xiàn)跟媒體老師交流,，大家都特別喜歡關(guān)注品牌的事情。大家覺(jué)得蔚來(lái)是這么做的,，你怎么沒(méi)這么做,，我一直跟我們的團(tuán)隊(duì)講,，如果我們只是把別人做的框架的東西拿來(lái)我們?nèi)ジ�的��,，大概率我們是做不好的�?/p>

　　我想問(wèn)一下，今天參加發(fā)布會(huì),，你記得主題是什么,。其實(shí)做品牌有務(wù)實(shí)跟務(wù)虛的地方。你看到的是務(wù)虛,，但是其實(shí)還是有很多務(wù)實(shí)的地方,，有務(wù)實(shí)的地方就是做增長(zhǎng)，就是很簡(jiǎn)單的銷售線索,。

　　可能大家不知道,，因?yàn)槲覀兒诵氖且粋�(gè)互聯(lián)網(wǎng)基因比較強(qiáng)的，大家也知道還有很多汽車公司是跟百度吉利去合作,，大家不要忘了這件事情,，這是一個(gè)擁有大量用戶基礎(chǔ)的公司，還有愛(ài)奇藝,，我們的生態(tài)公司太多了,。

　　我還是講這件事情，這是兩個(gè)事情,，就像你去想到未來(lái)我是用戶型企業(yè),。你剛才也講理想是有家，但是別把自己定義死,，你做家了,，你做小型汽車之后還是家嗎？這就很難了,，別把自己定義死,。我相信品牌有一個(gè)層面的事情，一個(gè)薪資電柜,，我們從一開始到現(xiàn)在從來(lái)沒(méi)有變過(guò),，而且我們講了自然交流這些東西。其實(shí)是我們的上層的一個(gè)提煉,，這些東西從我們成立的第一天開始,，這套打法就沒(méi)有變過(guò)，嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)來(lái)了。

　　包括你看到我們今天的一些東西,，是品牌務(wù)虛層面的東西,，但是務(wù)實(shí)的東西，可能你會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn),，我們是一家還沒(méi)有上市,，用戶已經(jīng)有幾十萬(wàn)的公司了。這個(gè)是完全不一樣的,，我覺(jué)得務(wù)虛和務(wù)實(shí)我們都要做,，但是務(wù)實(shí)的東西，有些在水面下做的東西我們不可能天天拿出來(lái)說(shuō),，比如說(shuō)我們今天獲客有多少,，明天從哪個(gè)渠道獲得了多少用戶，我不會(huì)跟你說(shuō)的,。

　　這就是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題,，但是我們品牌的上升，這是我必須要做的,，否則我怎么在品牌的層面上去影響別人呢,。就是品牌有兩個(gè)層面上的東西，它有精神層面的東西,，就是我們講務(wù)虛的東西,，它也有很務(wù)實(shí)的，就是真刀真槍干,，你有多少注冊(cè)用戶,，你有多少銷售線索。大家也知道這個(gè)行業(yè)里面從銷售線索到最后銷售訂單的轉(zhuǎn)化大概的一個(gè)比例,，你能搞來(lái)1000萬(wàn),，我們經(jīng)常講說(shuō)基于明年的銷量，我們今年要搞多少注冊(cè)用戶,，我說(shuō)干嘛給自己設(shè)上限呢,，你今年能搞來(lái)2000萬(wàn)注冊(cè)用戶最好了，你明年,、后年賣車都不愁了,。

　　所以我覺(jué)得這是兩個(gè)層面的事情，就是說(shuō)我覺(jué)得大家不要過(guò)分地去看說(shuō)蔚來(lái)怎么做的,，我們?cè)趺醋龅�,，我們覺(jué)得我們還是有自己的想法，就是從品牌成立的第一天到現(xiàn)在我們的想法就沒(méi)變過(guò),。我們會(huì)給大家講一講,，從第一天開始,，這個(gè)品牌從我們構(gòu)建汽車機(jī)器人到自然交流、自由移動(dòng),、自我成長(zhǎng),，再到下面的各個(gè)USP我們從來(lái)沒(méi)有變過(guò)，一直沿著這個(gè)戰(zhàn)略在執(zhí)行,。

　　之前我們苦于產(chǎn)品沒(méi)有出來(lái),，這是我們最大的問(wèn)題。因?yàn)槠�車還是一個(gè)所見即所得的東西,，你能體驗(yàn)到,，你講這個(gè)東西就更簡(jiǎn)單一點(diǎn)，所以大家會(huì)覺(jué)得我們?cè)谶^(guò)去是挺務(wù)虛的,，過(guò)去我只能務(wù)虛,，沒(méi)有能夠務(wù)實(shí)的方式來(lái)給大家展現(xiàn)這個(gè)東西，但是我也希望大家理解這是一個(gè)品牌0到1過(guò)程當(dāng)中的必經(jīng)之路,，如果我不去做，真的等我上市的時(shí)候再開始做這件事情,，我根本賣不好,，沒(méi)法賣的，沒(méi)有人知道你的品牌,，你沒(méi)有足夠多的注冊(cè)用戶,，你沒(méi)法去賣。

　　其實(shí)到最后我覺(jué)得還是一樣,，最后做所有的事情都是一個(gè)以商業(yè)訴求為導(dǎo)向的最終的結(jié)果,，我只能這樣去講這件事情。我的風(fēng)格就是這樣,，大家可能參加過(guò)我多場(chǎng)發(fā)布會(huì)的人都知道,。

　　問(wèn)：您好，我想最后兩個(gè)問(wèn)題,，就是您之前說(shuō)到集度在渠道管理方面其實(shí)有遇到困境,，今年我們的01、02產(chǎn)品也出來(lái),，從今天來(lái)看,，您覺(jué)得哪個(gè)環(huán)節(jié)面臨的挑戰(zhàn)是最大的。

　　另外其實(shí)我們還是想了解一下,，就是再和百度合作過(guò)程中,，百度提供了哪方面支持，還有就是方面大概的溝通頻率是怎么樣的謝謝,。

　　答：每次都要回答這些問(wèn)題,。第一,，所有事情對(duì)我來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)。你說(shuō)供應(yīng)鏈管理,，不智能,，不管是供應(yīng)鏈管理還是渠道建設(shè)，還是品牌建設(shè),，其實(shí)都很難,，說(shuō)實(shí)話你要問(wèn)我，我只能說(shuō)不同的階段我們的重點(diǎn)不一樣,。

　　打個(gè)比方,，制造跟供應(yīng)鏈來(lái)講，對(duì)我們來(lái)講第一款車還是輕松的,，因?yàn)槲覀円彩堑玫郊�利比較大的支持,，我們第一款也是在杭州灣的工廠去生產(chǎn)的，我們過(guò)年前已經(jīng)把整個(gè)產(chǎn)線改造好了,，我們第一款車本月底或者下個(gè)月初上線,，非常快,。

　　供應(yīng)鏈方面也是一樣,，我們其實(shí)有一個(gè)自己的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也是緊密地跟集度供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)在合作,，包括物流團(tuán)隊(duì),。其實(shí)我們也有比較前置的想法，很早就開始去梳理供應(yīng)鏈上的一些問(wèn)題,，包括很早就開始在產(chǎn)能產(chǎn)銷規(guī)劃上面去做很多的溝通工作,，確保我們自己在今年的目標(biāo)能夠達(dá)成。

　　你說(shuō)挑不挑戰(zhàn),，每一個(gè)環(huán)節(jié)都很挑戰(zhàn),，但我從來(lái)沒(méi)覺(jué)得這些事情是困難的，我一直覺(jué)得這是一個(gè)問(wèn)題,，解決掉就行了,。你比如合作的問(wèn)題，集度和百度兩個(gè)團(tuán)隊(duì)每天在一起工作,，我們現(xiàn)在有很多的團(tuán)隊(duì)就在集度工廠住上了,，我們的物流，我們的分管,，我們所有的團(tuán)隊(duì)都在集度工廠住,。

　　我們團(tuán)隊(duì)是在一起工作的，沒(méi)有存在說(shuō)有什么溝通頻率,，大家是融合在一起的,，你可以想象成說(shuō),，這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)是完全在一起工作，每天在一起工作,，我們甚至有的時(shí)候聯(lián)合開發(fā)就把兩個(gè)團(tuán)隊(duì)拉到一起來(lái)封閉開發(fā),，沒(méi)有你我這一說(shuō)，

　　我覺(jué)得我們一直合作非常順利,，大家也知道,，集度能夠走到今天，我不覺(jué)得都是我們的努力,，是兩個(gè)股東對(duì)我們的極大支持,，如果我們的溝通不暢，遇到你們心里面所想的問(wèn)題,，兩個(gè)股東是不是稍微有點(diǎn)變化,，集度早就沒(méi)有現(xiàn)在了。

　　最后說(shuō)一句話,，最早時(shí)候很多人,，當(dāng)時(shí)覺(jué)得我去做集度這件事情有點(diǎn)不可思議，我就回答了一句話,，我說(shuō)事在人為,。

　　你進(jìn)入了一個(gè)環(huán)境，你認(rèn)為這就是你的命,，你認(rèn)了這個(gè)命你就沒(méi)戲了，但是你又不認(rèn)命,，你認(rèn)的是結(jié)果,，你就把結(jié)果干出來(lái)就行了。我今天也跟大家講,，大家還是看結(jié)果,，如果說(shuō)的事情做不到，集度從我們開始成立到現(xiàn)在,，我跟大家講的每一個(gè)節(jié)點(diǎn),，我們從來(lái)沒(méi)有Miss過(guò)。

　　包括去年上海車展疫情那么難,，我們所有團(tuán)隊(duì)都封閉在公司里面,，我們不會(huì)說(shuō)整個(gè)公司的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，我們當(dāng)時(shí)說(shuō)2023年把這個(gè)車造出來(lái)很多人不信,，我覺(jué)得還是一個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向,，我覺(jué)得整個(gè)公司就是一個(gè)擰成一股繩，大家齊心協(xié)力把這件事情干出來(lái),，沒(méi)有其他想法,。

　　你說(shuō)有沒(méi)有遇到溝通不順,，總是有的，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)溝通不順,，搞定就行了,，我從來(lái)沒(méi)有把這件事情，當(dāng)做是一個(gè)整天要思考的事情,，還是每天要溝通,，沒(méi)有想的那么復(fù)雜，謝謝大家,。

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