[汽車之家 資訊]  2月17日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布了2022財(cái)年報(bào)告,，官方表示,，通過進(jìn)一步聚焦豪華乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)及嚴(yán)格的成本措施，推動(dòng)其息稅前利潤(rùn)顯著增長(zhǎng)28%至205億歐元（2021年：160億歐元）,，營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)12%至1,500億歐元（2021年：1,339億歐元）,。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2022財(cái)年業(yè)績(jī)表現(xiàn)重點(diǎn)內(nèi)容：

　　● 盈利性增長(zhǎng)：集團(tuán)息稅前利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)28%至205億歐元（2021年：160億歐元），營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)12%至1,500億歐元（2021年：1,339億歐元）,；

　　● 韌性運(yùn)營(yíng)：盡管面臨宏觀挑戰(zhàn),，梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率達(dá)14.6%（2021年：13.1%），梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率達(dá)11.2%（2021年：8.3%）,，梅賽德斯-奔馳出行調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率為16.8%（2021年：22.0%）,；

　　● 轉(zhuǎn)型持續(xù)：宣布構(gòu)建全球充電網(wǎng)絡(luò)、調(diào)整生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)以擴(kuò)大電動(dòng)車型生產(chǎn)規(guī)模,；

　　● 2023財(cái)年展望：預(yù)計(jì)集團(tuán)營(yíng)業(yè)額保持上年水平,，息稅前利潤(rùn)略低于2022年水平，工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流與上年持平,，梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率在12%至14%之間,，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為9%至11%，梅賽德斯-奔馳出行服務(wù)調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率為12%至14%,。

　　在戴姆勒卡車業(yè)務(wù)拆分后的首個(gè)完整財(cái)年,，面對(duì)地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)的各種挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)堅(jiān)定推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型,。強(qiáng)勁的2022財(cái)年業(yè)績(jī)表現(xiàn)凸顯了集團(tuán)盈利能力的進(jìn)一步提高,，盡管新冠疫情、半導(dǎo)體供應(yīng)鏈瓶頸以及俄烏沖突持續(xù)給業(yè)務(wù)帶來(lái)影響,。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松表示：“除了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),，我們團(tuán)隊(duì)也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐。梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型的下一新篇章將于2月22日在美國(guó)加利福尼亞州舉行的戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上揭曉,，屆時(shí)我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS,。”

　　在充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,，梅賽德斯-奔馳乘用車2022全年總銷量為2,040,719輛（同比增長(zhǎng)5%）,。隨著聚焦電動(dòng)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，梅賽德斯-奔馳純電車型銷量實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),，達(dá)149,227輛（同比增長(zhǎng)67%,；含smart）。在梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車（同比增長(zhǎng)6%）及純電EQS的銷量推動(dòng)下,，高端豪華車型銷量超23,400輛,，同比增長(zhǎng)8%。2022年四季度,，型EQS創(chuàng)造了最佳季度銷量,。此外，梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄,，同比增長(zhǎng)41%,。得益于明星產(chǎn)品梅賽德斯-奔馳C級(jí)車、GLC SUV和純電EQE的出色市場(chǎng)成績(jī)，核心豪華車型全年銷量同比增長(zhǎng)9%,。梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率由上年同期的13.1%上升至14.6%,。

　　2022年四季度，經(jīng)慎重決定后對(duì)特定供應(yīng)商的付款以及面向德國(guó)具備條件的員工所發(fā)放的“通脹獎(jiǎng)金”對(duì)業(yè)績(jī)略有影響,，調(diào)整后銷售利潤(rùn)率仍高達(dá)13.4%,。

　　盡管在零部件供應(yīng)和物流領(lǐng)域面臨持續(xù)性的全球挑戰(zhàn)，憑借面向商用和私人客戶的全面產(chǎn)品組合,，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車2022年總銷量達(dá)415,344輛（同比增長(zhǎng)8%）,。2022年，梅賽德斯-奔馳共售出15,000輛電動(dòng)輕型商務(wù)車（同比增長(zhǎng)15%）,，其中約三分之二為商用電動(dòng)商務(wù)車,。梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤(rùn)率上升至11.2%（2021年：8.3%）。2022年,，隨著小型純電商務(wù)車產(chǎn)品eCitan和EQT的先后亮相,，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合的全面電動(dòng)化。近日,，全新凌特純電（eSprinter）輕型商務(wù)車進(jìn)行了全球首發(fā)。

　　梅賽德斯-奔馳出行（包括金融業(yè)務(wù)）的新業(yè)務(wù)總金額降至580億歐元（2021年：636億歐元）,。然而,，上年數(shù)據(jù)包含了戴姆勒卡車拆分前該業(yè)務(wù)板塊的金額。截至2022年底,，合同總金額為1,324億歐元,，與上年底基本持平（2021年：1,337億歐元）。純電和插電混動(dòng)車型的金融和租賃服務(wù)合同總金額較上年底相比有顯著增長(zhǎng),�,？傮w而言，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗導(dǎo)致的借貸風(fēng)險(xiǎn)增加,，以及戴姆勒卡車拆分導(dǎo)致的再融資成本上升和新訂單減少,，2022年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)降至24億歐元（2021年：34億歐元）。由此,，調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率低于上年水平,，為16.8%（2021年：22.0%）。

　　針對(duì)投資,、自由現(xiàn)金流和流動(dòng)資產(chǎn)方面,，工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流增至81億歐元（2021年：79億歐元）。工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)增至266億歐元（2021年底為210億歐元）,。集團(tuán)全年在不動(dòng)產(chǎn),、工廠和設(shè)備方面的投資總額為35億歐元（2021年：46億歐元*），研發(fā)支出為85億歐元（2021年：91億歐元*）。（*這兩處2021年數(shù)據(jù)包含了戴姆勒商用車業(yè)務(wù)拆分前的金額,。）

　　值得一提的是,，梅賽德斯-奔馳不斷擴(kuò)展純電車型陣容，目前已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務(wù)車,，包括全新EQS純電 SUV和全新EQE純電 SUV,，以及最新首發(fā)的全新凌特純電（eSprinter）輕型商務(wù)車。為擴(kuò)大零排放車型的生產(chǎn)規(guī)模,，梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務(wù)車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)均進(jìn)行了重新規(guī)劃,，并與相關(guān)供應(yīng)商達(dá)成了新采購(gòu)協(xié)議。梅賽德斯-奔馳將從寧德時(shí)代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購(gòu)動(dòng)力電池,，還與加拿大德國(guó)合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署了供貨協(xié)議,，以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應(yīng)。此外,，梅賽德斯-奔馳宣布計(jì)劃在北美,、歐洲、中國(guó)和其他主要市場(chǎng)啟動(dòng)高功率充電網(wǎng)絡(luò),。

　　針對(duì)2023財(cái)年展望方面,，全球經(jīng)濟(jì)面臨著地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展突出的不確定性，比如俄烏戰(zhàn)爭(zhēng),、中美歐間的貿(mào)易發(fā)展和新冠疫情的下一步發(fā)展,。這些或?qū)⒂绊懙礁鞣N供應(yīng)鏈和原材料及能源價(jià)格走勢(shì)。此外,，消費(fèi)者和企業(yè)面臨的持續(xù)通脹壓力,、隨之而來(lái)的各央行加息，以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更明顯放緩,，都使2023年前景更加復(fù)雜,。全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺情況雖有所緩解，但部分問題仍繼續(xù)導(dǎo)致供應(yīng)受限,。

　　整體需求方面,，歐洲市場(chǎng)訂單新增更趨平緩，然而現(xiàn)有訂購(gòu)庫(kù)存將助力上半年銷售形勢(shì),。美國(guó)市場(chǎng)目前需求處于良好水平,。在中國(guó)，2022年四季度的新冠疫情將對(duì)2023年一季度的市場(chǎng)氣氛產(chǎn)生一些滯后性影響,，目前的跡象顯示,，2023年春節(jié)后中國(guó)汽車市場(chǎng)正在穩(wěn)步恢復(fù)中。

『奔馳EQS』

　　銷量預(yù)測(cè)方面,，集團(tuán)持謹(jǐn)慎態(tài)度,，預(yù)計(jì)梅賽德斯-奔馳乘用車2023年總銷量保持上年水平,。得益于全新EQS純電SUV和全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV等產(chǎn)品的陸續(xù)推出，高端豪華車型的整體銷量預(yù)計(jì)將略高于上年水平,。純電車型銷量預(yù)計(jì)將大致實(shí)現(xiàn)翻番,。調(diào)整后銷售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將達(dá)12%至14%。凈定價(jià)預(yù)計(jì)略有上升,�,；�于目前的研判，目��(biāo)是在對(duì)沖通脹引起的成本增加,、供應(yīng)鏈影響和一次性費(fèi)用支出上取得積極成效,。與2022年相比，二手車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將略有下降,。研發(fā)支出預(yù)計(jì)將略高于上年水平,。在不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資將顯著增加,，將主要用于MMA純電平臺(tái),。

　　梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車2023年總銷量預(yù)計(jì)與上年持平，調(diào)整后銷售利潤(rùn)率預(yù)計(jì)達(dá)9%至11%,。凈定價(jià)將趨于平穩(wěn),。基于目前的研判,，目標(biāo)是在對(duì)沖通脹引起的成本增加,、供應(yīng)鏈影響和一次性費(fèi)用支出上取得積極成效。在不動(dòng)產(chǎn),、工廠和設(shè)備方面的投資以及研發(fā)支出將顯著高于上年水平，主要用于VAN.EA純電平臺(tái),。

　　2023年梅賽德斯-奔馳出行（包括金融業(yè)務(wù)）合同總金額預(yù)計(jì)將略微下降,。調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率預(yù)計(jì)將達(dá)12%至14%。這包含了最近宣布的充電網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)支出增加,。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年集團(tuán)營(yíng)業(yè)額將保持上年水平,。在仍然充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，基于各細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì),，集團(tuán)息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將略低于上年水平,。2023年工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將保持上年水平。繳稅額預(yù)計(jì)將較上年增加,。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)預(yù)計(jì),，2023年歐洲（含歐盟、挪威和冰島）市場(chǎng)的新乘用車平均碳排放量將比上年大幅下降,。隨著電動(dòng)車型陣容的進(jìn)一步擴(kuò)大,，集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年也將達(dá)到歐洲碳排放標(biāo)準(zhǔn)要求。（編譯/汽車之家 李娜）

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