[汽車之家 行業(yè)]　　本周車圈的傳聞（負(fù)面）滿天飛,，蔚來,、賽力斯,、威馬紛紛對(duì)相關(guān)消息進(jìn)行了回應(yīng)。中國(guó)車企在品牌向上時(shí),，仿佛連格局都一同打開了,，吉利、比亞迪,、長(zhǎng)安等宣傳時(shí)會(huì)相互玩梗,、致敬，似乎有BBA那味兒了,。此外,，歐洲議會(huì)批準(zhǔn)了2035年禁燃法案，堪稱史上對(duì)油車最嚴(yán)苛的法案,，在歐盟連混動(dòng),、插混也“混”不下去了。更多熱點(diǎn),，我們一起往下看,。

■吉利新產(chǎn)品系列定名 引發(fā)國(guó)內(nèi)車企互動(dòng)
■FSD或失效 特斯拉將召回超36萬輛車型
■蔚來回應(yīng)老款ES8/ES6/EC6全部停售傳聞
■賽力斯辟謠華為研發(fā)人員撤離：消息不實(shí)
■威馬汽車回應(yīng)全員停薪留職傳聞
■寧德時(shí)代或推超低價(jià)電池“捆綁套餐”
■本田：2030年后在華不再投放新燃油車
■豐田再宣布重大人事變動(dòng) 大刀闊斧向純電轉(zhuǎn)型
■歐洲議會(huì)批準(zhǔn)2035年禁燃法案

吉利新產(chǎn)品系列定名 引發(fā)國(guó)內(nèi)車企互動(dòng)

　　2月16日，吉利汽車官方宣布,，旗下全新中高端新能源系列正式定名為“吉利銀河”,。該系列首款車型將是一輛采用溜背式設(shè)計(jì)的轎跑。新車將配備L形日行燈和貫穿式尾燈,，并在門把手和輪輞處設(shè)有發(fā)光條,。此外,，根據(jù)門把手的發(fā)光條位置可以推斷，該車或?qū)⒉捎脤?duì)開門設(shè)計(jì),。吉利將于2月23日在杭州舉辦發(fā)布會(huì),，正式發(fā)布吉利銀河新能源戰(zhàn)略，屆時(shí)該車型將首次亮相,。

　　有意思的是,，吉利銀河的廣告海報(bào)上有一句Slogan“銀河，每個(gè)人仰望的星空”,，恰好包含了不久前比亞迪剛剛發(fā)布的高端品牌“仰望”,，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：“感情比亞迪仰望的吉利啊,！”

　　而回看仰望的宣發(fā)海報(bào),，比亞迪一句“敢越星河”直接回?fù)簟ｉL(zhǎng)安深藍(lán)在這個(gè)時(shí)候也來湊熱鬧,，一句“仰望銀河,，那是一抹深藍(lán)”直接將比亞迪和吉利蹭了個(gè)遍。除此之外,，雷達(dá),、星途、極狐,、五菱,、嵐圖、猛士,、比亞迪海洋網(wǎng),、哈弗、坦克等品牌也都紛紛跟進(jìn)互動(dòng),。

FSD或失效 特斯拉將召回超36萬輛車型

　　近日,，特斯拉通知美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA)，它計(jì)劃對(duì)幾乎所有配備FSD Beta高級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛進(jìn)行召回,。NHTSA調(diào)查發(fā)現(xiàn),，配備FSD Beta的電動(dòng)汽車可能會(huì)“超速、非法,、不可預(yù)測(cè)的方式通過十字路口,，從而增加撞車風(fēng)險(xiǎn)�,！�

　　受此次影響將要召回的車型批次為：2016-2023年期間生產(chǎn)的特斯拉Model S,、特斯拉Model X、特斯拉Model 3以及特斯拉Model Y，此次召回車型共計(jì)362758臺(tái),，幾乎所有配備FSD Beta的車輛都受到此次召回的影響,。選裝該系統(tǒng)的海外用戶需要額外支付15000美元（國(guó)內(nèi)價(jià)格為64000元）。特斯拉表示將通過OTA修復(fù)這一問題,，用戶需要在接受到更新通知后將車輛放置在有穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)連接的地方,，并開始下載全新的版本。NHTSA規(guī)定,，特斯拉此次OTA更新將要在4月15日之前完成,。

　　召回消息發(fā)布后，馬斯克在推特上回應(yīng)稱,，NHTSA用“召回”這個(gè)詞來形容特斯拉更新數(shù)據(jù)是“錯(cuò)得離譜”,。

蔚來回應(yīng)老款ES8/ES6/EC6全部停售傳聞

　　近日，有消息稱,，蔚來將停止銷售旗下老款ES8,、ES6、EC6三款車型,，同時(shí)全國(guó)展車陸續(xù)撤出展廳,，試駕車相繼退役。全國(guó)所有“866”現(xiàn)車,、展車集中打包銷售給了一家公司或單位,，具體是哪家未透露。就此,，蔚來官方表示：“消息不實(shí)”。

　　蔚來還表示,，“蔚來旗下車型陸續(xù)換代,，老款車型按計(jì)劃退出市場(chǎng)。目前確實(shí)不再接受定制化生產(chǎn),，但仍會(huì)少量的現(xiàn)車或一些展車?yán)^續(xù)銷售,。”值得一提的是,，蔚來確實(shí)在近期推出了2023年2月購(gòu)車限時(shí)優(yōu)惠政策,，其中包括現(xiàn)金優(yōu)惠、置換優(yōu)惠,、長(zhǎng)庫(kù)齡展車優(yōu)惠,、國(guó)家補(bǔ)貼兜底優(yōu)惠、免息金融方案等,。

　　目前,，蔚來全新ES8已經(jīng)在2022廣州車展發(fā)布亮相，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為52.8-63.8萬元,；同時(shí)全新蔚來ES6,、全新蔚來EC6車型也相繼在工信部官網(wǎng)進(jìn)行了申報(bào)，新車都將在2023年內(nèi)正式發(fā)布,。值得一提的是,，蔚來還將在2023年下半年發(fā)布“蔚來手機(jī)”。

賽力斯辟謠華為研發(fā)人員撤離：消息不實(shí)

　　針對(duì)近日網(wǎng)傳華為研發(fā)人員撤離賽力斯的消息,，賽力斯證券部工作人員回應(yīng)稱：消息不屬實(shí),。“我們和華為從產(chǎn)品包括后面的渠道,，都是有合作的,。但不是合資公司的形式。華為人員有撤離的傳聞是不屬實(shí)的,�,！�

　　值得一提的是，近日賽力斯旗下AITO問界的官方賬號(hào)發(fā)布的海報(bào)中,，右上角LOGO從AITO換成了華為品牌LOGO,，引發(fā)關(guān)于華為進(jìn)一步接近造車的設(shè)想。對(duì)此,，華為官方回應(yīng)：這一舉措僅為突出華為長(zhǎng)期深度賦能AITO問界品牌,，華為與賽力斯長(zhǎng)期深度合作沒有變化。賽力斯汽車與華為一直保持著長(zhǎng)期性,、戰(zhàn)略性,、平等性的合作伙伴關(guān)系，華為深度賦能AITO品牌,，雙方圍繞技術(shù),、產(chǎn)品、渠道三大產(chǎn)業(yè)核心,，在智能座艙,、技術(shù)融合、整車智能化等方面,，共同打造豪華,、智能的華為智選車模式。

　　AITO問界品牌2023年1月交付數(shù)據(jù)顯示,，問界系列交付量達(dá)到4475輛,，已經(jīng)累計(jì)交付超過8萬輛。

寧德時(shí)代或推超低價(jià)電池“捆綁套餐”

　　有國(guó)內(nèi)媒體爆料，寧德時(shí)代正在向車企推行一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃,，以降低電池成本,。該計(jì)劃提出，未來三年,，與寧德時(shí)代合作的車企,，需要承諾約80%的電池采購(gòu)來自寧德時(shí)代，即可享受一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬/噸結(jié)算（目前市場(chǎng)行情為47萬/噸）,。而合作的車企僅限華為,、理想、蔚來、極氪等核心戰(zhàn)略客戶,，不包含特斯拉,，合作簽署后將在今年三季度執(zhí)行，目前已經(jīng)有車企在簽署合作協(xié)議的過程中,。該消息尚未得到寧德時(shí)代的證實(shí),。

　　寧德時(shí)代作為行業(yè)龍頭企業(yè)，很少推行降價(jià)計(jì)劃,，一旦采取降價(jià)舉措,，將會(huì)增加對(duì)其他電池廠商的壓力。目前長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源已跟進(jìn)了10%的降價(jià)計(jì)劃,。

　　去年電池原材料上漲40%,，寧德時(shí)代直接把電池價(jià)格上漲了約40%，這一漲幅給車企帶來了不小的壓力,，這讓蔚來,、理想等造車新勢(shì)力開始投身自制電池，或引入第二至三家電池公司,。但像二三線電池公司,，并不會(huì)完全將材料上漲傳遞給車企，而是中間消化一部分成本,。此次寧德時(shí)代降價(jià),，應(yīng)該是感受到了壓力，對(duì)于車企來說是個(gè)好消息,，在特斯拉與比亞迪的攻勢(shì)下,，獲得喘息機(jī)會(huì)。

本田：2030年后在華不再投放新燃油車

　　2月13日,，在東風(fēng)本田北京媒體溝通會(huì)上,，東風(fēng)本田表示，本田純電動(dòng)車和燃料電池車在2030年銷量占比要到40%,，到2035年要到達(dá)到80%,，到2040年占比達(dá)到100%。在2030年后,，本田在中國(guó)市場(chǎng)不再投放新的燃油車,，所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型。

　　東風(fēng)本田則將在新能源賽道再提速,，第四代i-MMD技術(shù)多車型布局,，包括兩款e:HEV車型、兩款e:PHEV車型,，持續(xù)夯實(shí)市場(chǎng)對(duì)于e:NS 純電品牌和產(chǎn)品的價(jià)值感知,。到2025年,，東風(fēng)本田電動(dòng)化產(chǎn)品比例要達(dá)到50%。東風(fēng)本田自主品牌也即將發(fā)布,。

　　東風(fēng)本田方面表示,，要以東風(fēng)本田20周年為契機(jī)，強(qiáng)化電動(dòng)化品牌戰(zhàn)略布局,。在新能源賽道上雙線加速：純電市場(chǎng)加速整體布局,，混動(dòng)市場(chǎng)加快產(chǎn)品推出。另外,，東風(fēng)本田還將在今年升級(jí)全新店鋪形態(tài),，在今年打造35家商超社區(qū)店。而在營(yíng)銷領(lǐng)域,，要通過全面數(shù)字化實(shí)現(xiàn)線下線上融合,。

豐田再宣布重大人事變動(dòng) 大刀闊斧向純電轉(zhuǎn)型

　　近期，豐田進(jìn)行了多次人事變動(dòng),。1月26日,，豐田汽車宣布從今年4月1日起，豐田章男卸任社長(zhǎng)職位,，出任會(huì)長(zhǎng)職位,；同時(shí)任命豐田首席品牌館兼雷克薩斯品牌負(fù)責(zé)人佐藤恒治接棒社長(zhǎng)職務(wù)。

　　2月13日,，豐田汽車再次發(fā)布人事變動(dòng)通知：自4月1日起,，原本領(lǐng)導(dǎo)中型車開發(fā)的中島裕樹將出任首席技術(shù)官，宮崎洋一將出任首席財(cái)務(wù)官,，兩人將和新任首席品牌官西蒙·漢弗萊斯一起加入董事會(huì),。豐田的三位現(xiàn)任副社長(zhǎng)近健太、前田昌彥和桑田正規(guī)將分別領(lǐng)導(dǎo)豐田亞洲戰(zhàn)略和電氣化等業(yè)務(wù),。

　　佐藤恒治表示,，在4月1日晉升豐田汽車社長(zhǎng)之后，更多公司新計(jì)劃細(xì)節(jié)將會(huì)公布,。佐藤恒治將首先對(duì)下一代純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行變革,，為了給消費(fèi)者提供更具吸引力的純電動(dòng)汽車，豐田必須簡(jiǎn)化汽車結(jié)構(gòu),，并以純電動(dòng)車為第一的目標(biāo),，徹底改變經(jīng)營(yíng)方式。佐藤恒治還提到雷克薩斯,，將在電氣化戰(zhàn)略中發(fā)揮主導(dǎo)作用,。

歐洲議會(huì)批準(zhǔn)2035年禁燃法案

　　2月14日,，歐洲議會(huì)在斯特拉斯堡以340票贊成,、279票發(fā)對(duì),、21票棄權(quán)，通過了2035年起在歐盟禁止銷售燃油新車（包括汽油和柴油）的法案,。這意味著,，到2035年，所有在歐盟范圍銷售新的汽油和柴油驅(qū)動(dòng)汽車,、輕型商用車,、HEV混合動(dòng)力車以及PHEV都將被禁止。按照普通家用輕型車15年的使用期限,，這項(xiàng)禁令將確保歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放,。

　　按照協(xié)議內(nèi)容，歐盟的中期目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)燃油轎車的二氧化碳排放量較2021年減少55%,，此數(shù)字遠(yuǎn)高于目前37%左右的目標(biāo),。更為激進(jìn)的是，據(jù)此規(guī)定,，貨車排放量將減少50%,。

　　圍繞該法案的激辯仍未結(jié)束。該法令的支持者認(rèn)為,，它將為歐洲汽車制造商提供一個(gè)明確的時(shí)間表,，他們?cè)诖似陂g將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向零排放電動(dòng)汽車，并刺激投資,，以應(yīng)對(duì)來自中國(guó)和美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng),。但反對(duì)者認(rèn)為，無論是歐洲工業(yè)還是許多私家司機(jī)都沒有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)如此大規(guī)模的內(nèi)燃機(jī)汽車停產(chǎn),，數(shù)十萬個(gè)工作崗位將面臨風(fēng)險(xiǎn),。多個(gè)行業(yè)組織表示，這一要求預(yù)計(jì)將導(dǎo)致使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的新車銷售停止,，并加速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的步伐,。

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