[汽車之家 新車上市]  2月20日晚,，廣汽本田ZR-V致在e:HEV（油電混動版）上市,，e:HEV共推出4個配置,，售價17.99-22.89萬元,。此外,，本次發(fā)布會上還公布了ZR-V致在240TURBO科技版售價,，為16.49萬元,，燃油版車型也共計提供4款車型。本田ZR-V致在定位高于繽智,、低于皓影,，與全新一代思域同平臺打造。

　　此次燃油車型新增科技版車型,，在配置上與豪華版車版有差異,，主要在輪圈尺寸、盲區(qū)監(jiān)測,、后視動態(tài)提醒,、運動排氣、全景天窗,、氛圍燈,、后排空調(diào)出風口、卡片鑰匙等配置上有差異,，但價格便宜了1.4萬元,。

　　■ 新車特點

　　外觀方面，相比于燃油版車型,，ZR-V致在e:HEV混動版車型外觀有所差異,，主要體現(xiàn)在中網(wǎng)和兩側(cè)霧燈處,，中網(wǎng)從蜂窩狀變?yōu)樨Q置式格柵，兩側(cè)的霧燈處的開口變得更小,。

　　新車外觀采用黑化的設(shè)計風格,，包括輪圈和外后視鏡等，都與之前的燃油版車型有所不同,。車輛尾部,，依然延續(xù)燃油版車型的設(shè)計，不過尾部增加了e:HEV標識,，顯示了其身份,。

　　內(nèi)飾整體布局并沒有變化，僅在換擋區(qū)域使用了本田混動車型的按鍵式操作方式,。依舊配備了全液晶儀表盤,，并搭配三輻式多功能方向盤；中控中央采用了懸浮式的多媒體觸控屏,，下方則是貫穿至副駕駛的空調(diào)出風口設(shè)計,，中央控制面板區(qū)域也保留了部分物理控制按鍵。

　　新車全系裝備10.1英寸中控觸摸屏,，搭載最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)車機系統(tǒng),。另外，ZR-V致在全系搭載前排膝部氣囊,，頂配搭載后排側(cè)氣囊，還能夠通過視野范圍開闊,、識別技術(shù)大幅提升的前廣角攝像頭,，檢測出右轉(zhuǎn)時的對向車、橫穿馬路的自行車,、夜間的步行者,；同時，帶擁堵跟隨功能的自適應巡航控制（ACC）,，從旁邊車道插隊過來的車輛以及要變道至旁邊車道的車輛,，都能快速檢知，并進行加減速,，輔助實現(xiàn)平順的駕駛,；新增BSI盲點監(jiān)測系統(tǒng)，以及后視動態(tài)提醒系統(tǒng)等,。

　　在配置方面,，新車配備10色可調(diào)式車內(nèi)氛圍燈、通風/記憶座椅,、12揚聲器的BOSE豪華音響系統(tǒng),、高級卡片式鑰匙,、10.2英寸全液晶儀表盤、靜電觸摸式后排LED閱讀燈,、抬頭顯示系統(tǒng),、全景影像系統(tǒng)、無線充電,、電動感應尾門等,。

　　空間方面，參考燃油版車型,，身高為175cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余一拳一指；保持前排位置不變,，當體驗者乘坐后排時,，其頭部空間剩余四指，腿部空間則為兩拳,。

　　動力方面,，新車搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，使用2.0L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率143馬力（105千瓦）,，最大扭矩182牛·米,，電機最大功率184馬力（135千瓦）,，最大扭矩315牛·米,，系統(tǒng)綜合功率203馬力（149千瓦）,，搭載三元鋰電池。WLTC綜合工況油耗根據(jù)車型不同,，達到5.13L/100km或5.26L/100km,。

　　■ 競爭對手

　　 ZR-V致在e:HEV作為混動車型，主打節(jié)油和經(jīng)濟性,。這個售價區(qū)間內(nèi)盤踞著多款中國品牌油電混動和插電式混動產(chǎn)品,，比如近期很火的比亞迪宋PLUS等，雖然大家采用的技術(shù)路線不同,，但最終殊途同歸,。

　　值得一提的是，同為日系混動的代表,，廣汽豐田鋒蘭達配備第五代THS混動系統(tǒng)的1.8L三電系統(tǒng),，以及全新的鋰電池，省油的同時動力也提升不少,。雖然這款車還未上市,，但想必日后會成為ZR-V致在的強力對手,。

  　■ 編輯點評

　　 ZR-V致在終于迎來了四代混動系統(tǒng)加持，綜合各方面來看,，這是一款表現(xiàn)可圈可點的本田車：科技,、年輕、省油,、操控都做的不錯,。不過目前混動市場不再是日系一家獨大，中國品牌們也頗具競爭力,。你認為ZR-V混動版能殺出重圍嗎,？請在評論區(qū)留下你的答案。（文/汽車之家 邢月陽）

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