[汽車之家 資訊]  在2月23日舉辦的吉利新能源品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,，吉利正式發(fā)布了旗下全新的銀河系列品牌以及最新的品牌LOGO,，同時(shí)還帶來(lái)了兩款新車,。其中一款是命名為銀河L7(參數(shù)|詢價(jià))的插混SUV車型,，另一款為純電動(dòng)中大型轎跑原型車——銀河之光,。根據(jù)品牌規(guī)劃,，吉利銀河將推出7款產(chǎn)品,，未來(lái)E系列將為純電產(chǎn)品，混動(dòng)將為L(zhǎng)系列產(chǎn)品,。混動(dòng)產(chǎn)品銀河L7將在今年二季度上市交付,，L6轎車將在三季度上市；純電產(chǎn)品E8將在今年四季度交付,。

　　此外,，在核心技術(shù)上，吉利也同步發(fā)布了神盾電池安全系統(tǒng),、雷神電混8848,，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列具有顛覆實(shí)力的新能源電氣化技術(shù)。

【吉利銀河7款產(chǎn)品規(guī)劃,，點(diǎn)擊可看大圖】

【銀河之光概念車】

【銀河L7將于今年二季度上市交付】

● 品牌重新布局

　　伴隨銀河系列的發(fā)布,，在品牌方面，吉利在今天也將現(xiàn)有品牌進(jìn)行了梳理,，之前的中國(guó)星,、博系,、繽系、帝豪系將形成“吉星”產(chǎn)品系列,，同時(shí)幾何品牌也將回歸吉利,，自此吉利銀河系列，吉星系列,，幾何系列將成為吉利品牌三大子系列,。未來(lái)銀河系列，將主打15萬(wàn)以上,，30萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng),。渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經(jīng)銷兩種模式,，將上線全新APP,，并引入全新體驗(yàn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

● 銀河系列車型/技術(shù)路線布局

　　對(duì)于新發(fā)布的銀河系列,，未來(lái)將會(huì)有兩條路線,，智能電混系列（大里程PHEV）和智能純電系列兩個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)。這樣的配置下,，既可以滿足未來(lái)純電動(dòng)趨勢(shì)的布局,，也能夠在現(xiàn)階段讓更多補(bǔ)能不方便的用戶通過(guò)PHEV車型體驗(yàn)到吉利在電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)水平。

　　吉利最新的“神盾電池安全系統(tǒng)”不止預(yù)防電芯自燃,，更構(gòu)建起一整套基于電池,，又融合了架構(gòu)、整車,、智控,、云端的“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng)，能夠通過(guò)“架構(gòu)十宮格專利,、整車籠式防護(hù),、快充安全無(wú)憂、BMS3.0‘電池醫(yī)生’智控系統(tǒng)”等8重護(hù)盾,，保障電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全,。

　　雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)熱效率,，而且下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗(yàn)證階段,。在性能方面，雷神電混8848“三擋變頻電驅(qū)”再度進(jìn)化,，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動(dòng)的智能電驅(qū),，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達(dá)到488kW的性能版本,。

　　全新的銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng),。通過(guò)在系統(tǒng)層與全新語(yǔ)音引擎的聯(lián)通,，為用戶帶來(lái)了識(shí)別更準(zhǔn)、全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō),、毫秒級(jí)響應(yīng)的交互體驗(yàn),。在應(yīng)用層，銀河N OS帶來(lái)了全新的UI風(fēng)格和優(yōu)美絲滑的銀河微動(dòng)效,，給用戶創(chuàng)造浸潤(rùn)式體驗(yàn)。

　　在智能駕駛領(lǐng)域,，基于吉利衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出,。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時(shí)，面對(duì)靜止目標(biāo)可及時(shí)剎停,；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬(wàn)公里的智能駕駛行為訓(xùn)練,，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)試車場(chǎng)、實(shí)際道路測(cè)試,，滿足L3級(jí)全球認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),。

　　吉利自研的厘米級(jí)衛(wèi)星高精度定位模組，已通過(guò)車規(guī)級(jí)認(rèn)證,，通過(guò)融合吉利衛(wèi)星通信,、導(dǎo)航、遙感技術(shù),，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位永不失聯(lián),。預(yù)計(jì)2025年，吉利將完成72顆低軌道衛(wèi)星組網(wǎng),，屆時(shí)吉利銀河智駕將實(shí)現(xiàn)全球無(wú)盲區(qū)的定位能力,。未來(lái)，吉利銀河智駕還將率先量產(chǎn)跨層記憶泊車,、高速緊急羚羊避障,、低速探索穿越等領(lǐng)先科技。

● 銀河L7

　　銀河L7是一款插電混動(dòng)SUV車型,，主打長(zhǎng)續(xù)航里程,，既可以有電動(dòng)車各種優(yōu)勢(shì)，也能夠在充電不方便時(shí),，保證續(xù)航里程,，對(duì)于當(dāng)下來(lái)說(shuō)，PHEV是一種兩者能夠兼顧的方式,。

　　吉利銀河接下來(lái)的所有產(chǎn)品都將采用“銀河之光”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,。外觀上銀河L7營(yíng)造了一個(gè)比較飽滿的造型，車頭部分使用了大量的曲線,，細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢(shì),。側(cè)面線條采用了一個(gè)類似溜背設(shè)計(jì),，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒(méi)有受到造型的影響,。

　　車身尺寸方面,，長(zhǎng)寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm，軸距為2785mm,，屬于緊湊型SUV的尺寸,，與比亞迪宋PLUS、本田CR-V等尺寸接近,，對(duì)于普通三口之家來(lái)說(shuō),，實(shí)用性有保證。另外車門沒(méi)有采用一些新能源品牌更偏愛(ài)的隱藏式門把手,，從之前冬測(cè)的體驗(yàn)來(lái)看,，這種傳統(tǒng)的門把手雖然會(huì)損失一些車門的整體感，但拉著方便,，并且在極端環(huán)境下也能減少被凍死的可能性,。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當(dāng)前最主流的風(fēng)格,，簡(jiǎn)潔的車尾層次分明,，底部的雙色護(hù)板讓視覺(jué)上更醒目。

　　內(nèi)飾整體為一個(gè)懷抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺(tái)輔以多塊大屏,，10.25英 寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂(lè)信息,。懷擋設(shè)計(jì)使得前排中央通道實(shí)用性更強(qiáng),，提供更多的杯架、儲(chǔ)物空間以及無(wú)線充電位置,。

　　對(duì)于智能車最重要的芯片方面,，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進(jìn)行操控,，提升使用體驗(yàn),。開機(jī)速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語(yǔ)音喚醒速度都有敏捷的速度,。

　　舒適性方面,，除了足夠的空間之外，副駕駛提供了腿托功能,，以及加熱,、通風(fēng)、按摩,、理療等配置,。影院模式,，座椅自動(dòng)后移放倒至 35 度的舒適角度，提供一個(gè)良好的觀影姿勢(shì),。

　　動(dòng)力方面,，新車搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū),，使用P1+P2方案,，既能夠輔助驅(qū)動(dòng)，也能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛,。性能方面同樣有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn),，0-100km/h的加速6.9秒，支持彈射起步,；百公里虧電油耗僅5.23L,；CLTC綜合續(xù)航里程1370公里,。

『比亞迪宋PLUS（左）/拿鐵DHT PHEV』

　　銀河L7作為一款緊湊型SUV車型,，未來(lái)將會(huì)與比亞迪宋PLUS、WEY 瑪奇朵和拿鐵等,，總體來(lái)說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是挺多的,，包括中國(guó)品牌和海外品牌，但實(shí)際上銷量上比較出色的不多,，所以銀河L7的競(jìng)爭(zhēng)壓力有,，但在競(jìng)爭(zhēng)中突圍也有很大希望。

● 銀河之光原型車

　　純電的銀河之光原型車為一款大尺寸的轎跑車型,，有著低重心寬車身的姿態(tài),。對(duì)于純電車型來(lái)說(shuō)，非常重視的風(fēng)阻系數(shù),，在圓潤(rùn)的車身曲線之下,，達(dá)到了0.19的風(fēng)阻系數(shù)水準(zhǔn)。據(jù)悉,，其量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底上市,。

　　車型前臉依舊采用了吉利的漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，“光之漣漪”前臉通過(guò)光電的設(shè)計(jì)手法,，將漣漪美學(xué)重新詮釋,。而汲取飛檐的上揚(yáng)氣勢(shì)的大燈造型，則讓整個(gè)前臉有了更生動(dòng)的效果,。而在技術(shù)方面,，前臉集成高清攝像頭、雷達(dá)傳感器,、信息顯示面板,，其中信息面板類似于iPhone的靈動(dòng)島,，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車，車與人的信息互動(dòng),。

　　側(cè)面呈現(xiàn)出轎跑車型應(yīng)有的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),，更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)即使在靜態(tài)也讓人會(huì)多看兩眼。除了造型之外,，在科技配置方面,，流媒體后視鏡、隱藏式門把手,、側(cè)哨兵模式攝像頭屏幕,、NFC解鎖區(qū)、充電口,、戶外移動(dòng)充電電源,、戶外移動(dòng)照明工具等，不僅功能豐富,，而且設(shè)計(jì)上依然保持簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,。

　　對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，以往平淡的車頂現(xiàn)如今承擔(dān)了更多的任務(wù),，包括激光雷達(dá),、高位剎車、攝像頭和無(wú)人機(jī)模塊等,，針對(duì)自動(dòng)駕駛以及生活功能的擴(kuò)展都作出了努力,。

　　內(nèi)飾方面，除了已經(jīng)常見(jiàn)的中控臺(tái)大液晶屏之外,，新車型在左右門板以及后排都設(shè)計(jì)了LED屏幕,，形成一種環(huán)抱貫穿式“銀河環(huán)幕” 。通過(guò)一觸即達(dá)的“信息閃送”交互模式,，提供更順暢,、更自然、更安全的交互體驗(yàn),。前排可以推送車載信息至后排同享,，相互之間也可獨(dú)享娛樂(lè)互不打擾。后排還能為前排駕駛者提供駕駛信息輔助,，例如導(dǎo)航,、目的地發(fā)送等，為駕駛員的行車安全帶去多一份保障,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾經(jīng)中國(guó)品牌喜歡進(jìn)行多品牌戰(zhàn)略,，后來(lái)因?yàn)樾�率等方面的�?wèn)題，所以又開始收縮。吉利旗下之前也有眾多產(chǎn)品,，缺乏有效的梳理,，如今重新分為三個(gè)系列，講對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更好的整合,，以提升整體效率,，在市場(chǎng)上可以有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 祁子鑫）

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