快評：告訴你關(guān)于吉利“銀河”的一切

杜安迪

2023年02月23日 21:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家資訊] 2023年2月23日,，吉利品牌旗下的中高端新能源系列——吉利銀河揭開了神秘面紗,。未來，吉利銀河將會涵蓋“智能電混”和“智能純電”兩個(gè)產(chǎn)品序列,，并擁有全新產(chǎn)品形象,、新一代造型設(shè)計(jì)以及全新的渠道生態(tài)�,？赡芸吹竭@里,，大家的心里已經(jīng)浮現(xiàn)出了許多問號，吉利為啥要弄這么個(gè)系列呢,？未來其它產(chǎn)品將會如何劃分,？這個(gè)系列未來都有哪些產(chǎn)品？競爭對手都有哪些？會賣多少錢,？在哪里賣,？怎么賣？別急,，帶著這些問題,，5分鐘后您就能了解關(guān)于它的全部。

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●本文看點(diǎn)：

1,、新能源市場依舊是紅海，銀河是吉利新時(shí)代的敲門磚

2,、定位中高端新能源,，分為智能電混L系列和智能純電E系列，未來推出7款車型,，首款車型銀河L7(參數(shù)|詢價(jià))將于二季度交付

3,、銀河L7車型簡介

4、新渠道+新生態(tài),，線上線下服務(wù)融合

5,、在新的游戲規(guī)則下，吉利銀河或許真有可能成為“版本之子”

●為什么要打造銀河,？——新能源市場依舊是紅海

　　近兩年,，國內(nèi)新能源市場呈爆發(fā)式增長，似乎每個(gè)廠商都在推出子品牌,、新系列來應(yīng)對電氣化大潮,。2022年，中國新能源車銷量達(dá)到567.4萬輛（乘聯(lián)會）,，同比增長90%,，但滲透率僅為27.6%，依舊有著相當(dāng)大的市場容量,。而吉利在2022年的總銷量為143.3萬輛,，新能源車銷量32.87萬輛，多個(gè)月份滲透率突破30%,，和不少專注于新能源市場的品牌相比并沒占到便宜,。

『哈弗A07、哈弗B07 DHT』

　　看看一路“狂飆”的比亞迪,，再看看曾經(jīng)被看作“下等馬”的新勢力,，新能源大潮已經(jīng)沖開了不少用戶的心門。面對這種局面,，傳統(tǒng)汽車品牌都或多或少表現(xiàn)出了他們對于擁抱電氣化的迫切渴望。比如,，長城將會在2023年發(fā)力,，并將推出10余款新能源車型,，再比如，上汽集團(tuán)定下了150萬輛的新能源車銷量目標(biāo),，一個(gè)個(gè)夸張的數(shù)字背后,，是新能源大潮下激烈的貼身肉搏，即便沒有身處其中,，我們依舊可以感受到其中的慘烈,。

『吉利銀河新標(biāo)識』

　　因此，曾經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)中國汽車品牌銷量霸主的吉利似乎也需要尋求一些“爆點(diǎn)”了,，還是我曾經(jīng)在《好家伙》欄目中的觀點(diǎn)那樣,，在看得見的將來，燃油車或許可以看做基盤,，而新能源才是通往下一個(gè)時(shí)代的敲門磚,。正因如此，專注于新能源領(lǐng)域的吉利銀河的到來可以說是一種必然,。

●銀河的定位及產(chǎn)品規(guī)劃——定位中高端,，主攻15-30萬價(jià)格區(qū)間

『陳政展示原型車油泥模型』

　　在吉利銀河到來之后，吉利集團(tuán)旗下的產(chǎn)品也將迎來架構(gòu)重組,，中國星,、博系、繽系,、帝豪系將形成“吉星”產(chǎn)品系列,，繼續(xù)穩(wěn)固基本盤；幾何品牌回歸吉利品牌,，形成在吉利品牌之下的大眾化純電產(chǎn)品系列,；最后，銀河系列將會主打中高端新能源市場,，主打15-30萬元的汽車市場,。三個(gè)產(chǎn)品序列分工明確，燃油,、入門新能源,、中高端新能源各司其職，未來的藍(lán)圖已經(jīng)浮出了水面,。

　　未來,，吉利銀河將會推出7款產(chǎn)品，其中包括吉利銀河智能純電E系列以及吉利銀河智能電混L系列,，分別為吉利銀河E6/E7/E8以及吉利銀河L5/L6/L7/L9,，各款車型的詳細(xì)上市時(shí)間如下表：

吉利銀河產(chǎn)品規(guī)劃
E系列	交付時(shí)間
銀河E6	2024年三季度
銀河E7	2024年二季度
銀河E8	2023年四季度
L系列	交付時(shí)間
銀河L5	2024年二季度
銀河L6	2023年三季度
銀河L7	2023年二季度
銀河L9	2025年

　　未來，智能電混以及智能純電架構(gòu)將會分別基于各自的專用平臺進(jìn)行打造，其中,，吉利銀河智能電混架構(gòu)將可覆蓋A0至B級產(chǎn)品,；智能純電架構(gòu)則可以覆蓋A級到D級產(chǎn)品。

　　此外,，吉利獨(dú)創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”不止預(yù)防電芯自燃,，更構(gòu)建起一整套基于電池，又融合了架構(gòu),、整車,、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護(hù)系統(tǒng),，能夠通過“架構(gòu)十宮格專利,、整車籠式防護(hù)、快充安全無憂,、BMS3.0‘電池醫(yī)生’智控系統(tǒng)”等8重護(hù)盾,，保障電池包Pack及電池模塊等系統(tǒng)安全。

　　在熱效方面,，雷神電混8848搭載的新一代雷神電混引擎B-Plus,，創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率，而且下一代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處于驗(yàn)證階段,。在性能方面,，雷神電混8848“三擋變頻電驅(qū)”再度進(jìn)化，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)P1+P2雙電機(jī)超頻驅(qū)動的智能電驅(qū),，兩驅(qū)綜合功率達(dá)到287kW,，后續(xù)還將發(fā)布綜合功率達(dá)到488kW的超級性能版本。

●銀河L7

　　發(fā)布會現(xiàn)場,，銀河系列首款車型銀河L7首發(fā)亮相并同步開啟預(yù)訂,，新車將會于第二季度開啟交付，并將用作杭州亞運(yùn)會火炬?zhèn)鬟f用車,。新車是一款插電混動SUV車型,，主打長續(xù)航里程。外觀方面,，銀河L7營造了一個(gè)比較飽滿的造型,，車頭部分使用了大量的曲線，細(xì)節(jié)上也是當(dāng)下新能源車的主流風(fēng)格趨勢,。側(cè)面線條采用了一個(gè)類似溜背設(shè)計(jì),，但并不是很大的傾斜角度，所以為后排頭部空間并沒有受到造型的影響,。

　　車身尺寸方面,，長寬高分別為4700mmX1905mmX1685mm,，軸距為2785mm，屬于緊湊型SUV的尺寸,，與比亞迪宋PLUS,、本田CR-V等尺寸接近，對于普通三口之家來說,，實(shí)用性有保證。另外車門沒有采用一些新能源品牌更偏愛的隱藏式門把手,，從之前冬測的體驗(yàn)來看,，這種傳統(tǒng)的門把手雖然會損失一些車門的整體感，但拉著方便,，并且在極端環(huán)境下也能減少被凍死的可能性,。車尾采用貫穿式的尾燈，也是當(dāng)前最主流的風(fēng)格,，簡潔的車尾層次分明,，底部的雙色護(hù)板讓視覺上更醒目。

　　內(nèi)飾整體為一個(gè)懷抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控臺輔以多塊大屏,，10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏＋16.2寸副駕屏＋25.6英寸AR HUD，四塊顯示屏幕提供豐富的行車信息和娛樂信息,。懷擋設(shè)計(jì)使得前排中央通道實(shí)用性更強(qiáng),，提供更多的杯架、儲物空間以及無線充電位置,。

　　對于智能車最重要的芯片方面,，銀河L7搭載率8155芯片，這也讓其使用的銀河N OS系統(tǒng)能夠更快捷流暢的進(jìn)行操控,，提升使用體驗(yàn),。開機(jī)速度、應(yīng)用響應(yīng)速度以及語音喚醒速度都有敏捷的速度,。在智能駕駛領(lǐng)域,，基于吉利衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出。目前銀河智駕在90km/h高速巡航時(shí),，面對靜止目標(biāo)可及時(shí)剎停,；吉利星睿智算中心1天可以模擬10萬公里的智能駕駛行為訓(xùn)練，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)試車場,、實(shí)際道路測試,，滿足L3級全球認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

　　吉利自研的厘米級衛(wèi)星高精度定位模組,，已通過車規(guī)級認(rèn)證,，通過融合吉利衛(wèi)星通信,、導(dǎo)航、遙感技術(shù),，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位永不失聯(lián),。預(yù)計(jì)2025年，吉利將完成72顆低軌道衛(wèi)星組網(wǎng),，屆時(shí)吉利銀河智駕將實(shí)現(xiàn)全球無盲區(qū)的定位能力,。未來，吉利銀河智駕還將率先量產(chǎn)跨層記憶泊車,、高速緊急羚羊避障,、低速探索穿越等領(lǐng)先科技。

　　舒適性方面,，除了足夠的空間之外,，副駕駛提供了腿托功能，以及加熱,、通風(fēng),、按摩、理療等配置,。影院模式,，座椅自動后移放倒至35度的舒適角度，提供一個(gè)良好的觀影姿勢,。

　　動力方面,，新一代雷神電混技術(shù)搭載了3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案,，既能夠輔助驅(qū)動,，也能夠獨(dú)立驅(qū)動行駛。性能方面同樣有可圈可點(diǎn)的表現(xiàn),，從0加速到100km/h成績?yōu)?.5秒,，而在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達(dá)到5.23L/100km,。

●吉利銀河怎么賣,？——新渠道+新生態(tài)，線上線下服務(wù)融合

　　作為全新中高端新能源系列,，吉利銀河將會打造全新的渠道生態(tài),。其中，新渠道將會擁有“直連用戶”和“代理經(jīng)銷”兩種模式,，將訂單線上化,，價(jià)格更加透明、直接,，避免了曾經(jīng)困擾大家的價(jià)格亂象,。

　　而在線下方面,，吉利銀河將會提供“體驗(yàn)”與“交車”服務(wù)，并將在北上杭深等城市鋪設(shè)直連體驗(yàn)店,，據(jù)悉,，2023年將建立350-450家體驗(yàn)店，未來吉利銀河的體驗(yàn)店數(shù)量將會達(dá)到650家,。

　　此外,，吉利還將引入全新的用戶體驗(yàn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。比如,，在售后服務(wù)層面,，吉利銀河將會設(shè)立247項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí),，吉利銀河還將打造全新App，為用戶們開啟線上溝通的新通道,，在App里還可以找到感興趣的社群,；值得一提的是，吉利銀河線下門店將會留出一半的空間,，為用戶提供更多體驗(yàn),，打造“用戶空間”。這套用戶生態(tài)似乎在當(dāng)前的新能源市場頗為流行,，服務(wù)除了向線上化的方向轉(zhuǎn)變,，也更加注重用戶的體驗(yàn)感與歸屬感。

●吉利銀河前景淺析——真能“仰望銀河”嗎,？

　　一個(gè)全新產(chǎn)品序列的建立,，往往會有著比較明確的針對性。而吉利顯然已經(jīng)為銀河鋪好了路,，幾何品牌回歸吉利,，主打入門級大眾化市場，并將中高端新能源系列全盤托付給了銀河,�,；蛟S,，正如王朝,、海洋網(wǎng)之于比亞迪,，銀河不僅僅代表著一個(gè)新的產(chǎn)品序列,，更將在未來成為一個(gè)標(biāo)簽式的存在,。

　　2022年，吉利新能源車銷量32.87萬輛,，相比2021年翻了三番,，優(yōu)于行業(yè)平均增幅，沒有銀河的情況下尚且如此,，隨著銀河的到來,，再結(jié)合2023年新能源滲透率或?qū)⒊^30%,，新能源賽道雖然擁擠,，但卻給銀河留下了比較開闊的發(fā)揮空間。

　　當(dāng)然，從銀河推出的首款車型的情況來看,，銀河L7定位為緊湊型SUV，主打長續(xù)航里程,，配備新一代雷神電混技術(shù),，搭載3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案,，既能夠輔助驅(qū)動,，也能夠獨(dú)立驅(qū)動行駛，從0加速到100km/h成績?yōu)?.5秒,，在虧電情況下，官方的平均油耗水平也能夠達(dá)到5.23L/100km。

　　從這些數(shù)據(jù)來看,，定位“中高端”的銀河并沒有急于挑戰(zhàn)更高級別的領(lǐng)域,，而是從“繞不開的選擇”——緊湊型SUV市場入手,。這個(gè)級別也堪稱是最具難度的細(xì)分市場，比亞迪宋PLUS新能源,、哈弗H6（已推出PHEV版）,、長安CS75 PLUS（即將推出智電iDD版）等實(shí)力超群的產(chǎn)品虎視眈眈,，縱觀近半年的銷量排行,，海外品牌旗下曾經(jīng)的王牌選手們幾乎已經(jīng)被擠出榜單前五名，海外品牌慌不慌,？或許不久前豐田bZ4X的降價(jià)新聞便是一個(gè)很客觀的答案,，足以見得,，如今國內(nèi)市場的游戲規(guī)則,，真的已經(jīng)變了,。

　　用游戲作為對比,，每次版本的更新都會有相應(yīng)的“版本之子”誕生,，曾經(jīng)的強(qiáng)勢英雄或許將會淪為下水道角色,、版本棄子。作為新規(guī)則,、新版本下的產(chǎn)物,，我們似乎有理由相信,，結(jié)合目前市場的最新潮流趨勢與用戶喜好,，再加上吉利多年來對于國內(nèi)市場的理解,，銀河一定會順勢而為，展現(xiàn)出有一些強(qiáng)勢之處的,；至于能夠達(dá)到怎樣的高度,，比較值得期待。

　　對內(nèi)，吉利銀河似乎也要面臨一些問題,，別忘了,，吉利集團(tuán)還握有領(lǐng)克、極氪,、極星,、沃爾沃甚至是路特斯等手牌，根據(jù)目前給出的品牌定位以及產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間來看,，未來吉利銀河系列產(chǎn)品很有可能將會與這些品牌形成價(jià)格重合,，屆時(shí)，如何與它們形成差異化風(fēng)格呢,？想必這是不少朋友們心中一個(gè)比較大的疑問,。

『吉利內(nèi)部溝通會現(xiàn)場圖』

　　在此前的內(nèi)部溝通會上，我也就這個(gè)問題與廠商進(jìn)行過討論,，最終得出的結(jié)論是,，市場內(nèi)得消費(fèi)人群是多種多樣的，可以通過不同的產(chǎn)品類型,、設(shè)計(jì)理念來吸引不同的受眾,。舉個(gè)比較實(shí)際的例子，在領(lǐng)克甚至是極氪品牌剛剛誕生時(shí),，其與吉利品牌旗下產(chǎn)品同樣有著一些價(jià)格重合,，不過發(fā)展到現(xiàn)在，這些關(guān)于價(jià)格重合的矛盾似乎并沒有轉(zhuǎn)移到用戶的最終選擇上,，總而言之,，同價(jià)位、同定位的產(chǎn)品可以通過不同的設(shè)計(jì)理念,、配置表現(xiàn)等,，獲取不同需求用戶的青睞。因此,，擔(dān)心吉利銀河“內(nèi)卷”的朋友們,，duck不必。

●編輯總結(jié)：

　　文章最后,，想說一些題外話，此前,，吉利銀河發(fā)布了一張海報(bào),，引發(fā)了一波熱議�,！般y河,，每個(gè)人仰望的星空”，中文的博大精深讓我們立刻聯(lián)想到了此前比亞迪發(fā)布的高端品牌仰望，隨后,，仰望,、長安深藍(lán)、哈弗,、嵐圖,、長安、東風(fēng)等諸多中國品牌陸續(xù)發(fā)布了預(yù)熱海報(bào),，這波集體斗法已然超越了營銷范疇,，甚至讓我產(chǎn)生了一種莫名的感動。

　　曾經(jīng),，或許這樣的情景只會出現(xiàn)在那些所謂的“高大上”的海外品牌上,，最為經(jīng)典的便是BBA三駕馬車的打情罵俏、相愛相殺,。而如今,，中國品牌在新能源市場也開始如法炮制，并且并沒有引起用戶們的反感,，反而是以一種平和甚至略帶驕傲的心態(tài)來看待,。這不僅展現(xiàn)出了品牌的自信，似乎更代表著一股全新勢力的崛起,、一種全新文化的萌芽,。或許,，看到一幅幅精美且恰到好處的預(yù)熱海報(bào),，不少朋友會萌生一種“自家孩子終于成才了”的欣慰。