[汽車之家 新能源]  北京時間3月2日早晨，特斯拉投資者日活動在德州超級工廠舉辦，CEO埃隆·馬斯克公布了特斯拉最新的長期戰(zhàn)略——Master Plan 3“秘密宏圖第三篇章”，對公司未來的車型規(guī)劃、產(chǎn)能擴(kuò)大以及在新能源領(lǐng)域的布局進(jìn)行了說明,。

●通往可持續(xù)的未來

　　馬斯克首先對可持續(xù)能源的未來進(jìn)行了描述，展示了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)所需的條件：240TWh 儲能電池,、30TW綠色發(fā)電能力,，10萬億美金的建設(shè)投資，1/2的能源需求,，0.2%的土地面積,，2022年世界GDP的10％。而他也自信的表示,，無法克服的困難是0,。

　　在此基礎(chǔ)上，他提出大范圍進(jìn)行太陽能部署,、加速車輛電氣化,、讓家庭/企業(yè)/工業(yè)都轉(zhuǎn)向熱泵,、高溫?zé)醾鬟f和氫能源的運(yùn)用、可持續(xù)的航運(yùn),，共五個方面來實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù),，全球有望在2050年實(shí)現(xiàn)這一可持續(xù)能源計(jì)劃。除了車型產(chǎn)品的更新迭代外,，目前特斯拉在儲能相關(guān)的業(yè)務(wù)年復(fù)合增長率在60%左右,，后續(xù)會加速在全球的部署。

●改變汽車生產(chǎn)模式

　　在新產(chǎn)品方面,，特斯拉預(yù)計(jì)CyberTruck(參數(shù)|詢價(jià))將在今年內(nèi)上市，今年也會揭曉改進(jìn)了生產(chǎn)流程的新款Model Y,。但這顯然不夠滿足馬斯克的胃口,，為了實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)的未來”，特斯拉將目光放到了改革汽車的生產(chǎn)模式和汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)上,，以減少車身零部件數(shù)量,、提升制造效率、降低生產(chǎn)成本,，把生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到極致,。

　　首先是對生產(chǎn)線從序列組裝向序列和平行組裝同時進(jìn)行的改變，通過增加能同時工作的人或機(jī)器人數(shù)量,，提高生產(chǎn)中的操作密度,、更高的空間時間效率。在未來的Model Y上,，將有效縮短生產(chǎn)工時,，降低40%的碳排放足跡，并減少制造成本的50%,。

　　而在汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，將在電機(jī)和供電系統(tǒng)上進(jìn)行整合。特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了減重20%,，減少25%稀有金屬的使用，對比傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)體積縮小75%,，而下一代平臺動力將不再使用稀土材料,，并減少75%碳化硅使用，以節(jié)省1000美元的成本,。車輛的低壓用電系統(tǒng),，未來將升級到48V電壓，并通過硬件的整合,，實(shí)現(xiàn)由一根電線連接全部的低壓用電器,，來提升安裝的效率,。下一代的熱管理架構(gòu)，將包括對于熱泵產(chǎn)線的重新設(shè)計(jì),，以提升這一環(huán)節(jié)的自動化程度,。

　　在過去四年，特斯拉通過產(chǎn)能提升,、產(chǎn)品改進(jìn),、工程變更等方式將Model 3的成本降低了30%，而在特斯拉的下一代平臺上,，有望降低 50%的成本,。

　　特斯拉未來也將對用車環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，讓停在停車場里的車通過FSD自動駕駛動起來,，把汽車的使用效率擴(kuò)大到極致,。這也是秘密宏圖第二篇章中，馬斯克提到過的汽車共享的觀點(diǎn),。同時在實(shí)現(xiàn)自動駕駛方面,，將以AI驅(qū)動下的實(shí)時決策、道路實(shí)時數(shù)據(jù)收集作為具體的抓手,。此外,，特斯拉自動駕駛軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy還表示，目前的FSD Beta的安全性,，已經(jīng)比美國人類駕駛員的平均水平高很多了,。

　　充電領(lǐng)域，為了服務(wù)數(shù)量規(guī)模越來越龐大的電動車車隊(duì),，特斯拉建立了自己的充電網(wǎng)絡(luò),，超充硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。這些超充設(shè)施,，以及陸續(xù)在歐洲,、北美陸續(xù)向其他電動車開放。最新的第四代超充樁的開發(fā)正在進(jìn)行中,，將在歐洲率先進(jìn)行安裝并提供更長的充電線纜,。此外，還會逐步增加充電站的輔助設(shè)施,，以提升用戶的充電體驗(yàn),，而超充站提供的電能也會越來越多的來自于可再生能源發(fā)電。

●以更快的速度生產(chǎn)更多的汽車

　　特斯拉產(chǎn)量達(dá)到了400萬輛的里程碑,，從第一個100萬輛用的12年,，到第四個100萬輛的7個月，隨著超級工廠數(shù)量的增加,，特斯拉的生產(chǎn)速度正在加速,，未來的目標(biāo)是每45秒就有一輛車生產(chǎn)下線,。新工廠的建設(shè)計(jì)劃，被確定在墨西哥蒙特利,，以補(bǔ)充特斯拉需要的產(chǎn)能數(shù)量,。

　　為了保障生產(chǎn)線的生產(chǎn)，和實(shí)現(xiàn)2030年2000萬輛的產(chǎn)輛目標(biāo),，供應(yīng)鏈問題是重要一環(huán),。在Model S/X到Model 3/Y的生產(chǎn)上，垂直整合程度在加深以降低供應(yīng)鏈的管理難度,。未來,，特斯拉將與離工廠更近的供應(yīng)商進(jìn)行合作，以減少運(yùn)輸時間,，并通過雙來源,、三來源的采購方式以降低供應(yīng)鏈上游的風(fēng)險(xiǎn)。此外,，目前特斯拉并沒有進(jìn)入半導(dǎo)體行業(yè)的想法,，當(dāng)前的半導(dǎo)體產(chǎn)能可以支持電動車制造商的增長,。

　　而在電池的供應(yīng)環(huán)節(jié),，從21700電芯到4680電芯，產(chǎn)線的復(fù)雜程度正在降低,，以提升制造的效率,。而為了保障電池上游原料的供應(yīng)，特斯拉在買礦之外,，也將進(jìn)入到鋰礦的精煉領(lǐng)域,，預(yù)計(jì)鋰精煉廠將在今年年底試運(yùn)行，年產(chǎn)能50GWh/年,。

　　此外,，通過視頻特斯拉再次向公眾展示了人形機(jī)器人Optimus的進(jìn)展，視頻中的它要比去年的AI Day時更加精致,，還能夠完成一些物品拿放等工作,，視頻中的它正在組裝另一個全新的Optimus機(jī)器人，“自己造自己”,。馬斯克表示,，從長遠(yuǎn)來看，特斯拉機(jī)器人業(yè)務(wù)的價(jià)值將超過特斯拉汽車業(yè)務(wù),，未來有望投入到像汽車制造等類型的工作中,。

●發(fā)力儲能領(lǐng)域、建立智能電網(wǎng)

　　儲能領(lǐng)域,，特斯拉的目標(biāo)是更快地部署更多的儲能系統(tǒng),，并推動它們的組網(wǎng),，以形成一個用戶可進(jìn)行能源交易的、可調(diào)節(jié)大電網(wǎng)峰值的“虛擬電廠”,。這其中,，不僅包括大型的儲能基礎(chǔ)設(shè)施，也包含了家庭分布式儲能,，而在今年還將推出新的兩款能源產(chǎn)品,。

　　對于用戶來說，這樣的能源系統(tǒng),，可以降低電動車的充電成本,，今年7月特斯拉將向得州特斯拉用戶提供30美元夜間無限充電的方案。而入網(wǎng)用戶,，還可以通過向“虛擬電廠”賣電,，帶來額外的收入。

●問答環(huán)節(jié)

　　在最后的問答環(huán)節(jié),，馬斯克與16位部門負(fù)責(zé)人組成的龐大團(tuán)隊(duì),，回答了大家提出的問題。對于如何提升在中國市場的占有率方面,，全球副總裁朱曉彤表示,，降低電動車的成本、提升產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性是提升銷量的關(guān)鍵,，將持續(xù)關(guān)注在擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)上,，銷量的問題自然水到渠成。

　　而對于消費(fèi)者很關(guān)心的未來新車詳細(xì)規(guī)劃,、具體時間線的問題,，馬斯克直接選擇了拒絕回答，并表示相關(guān)信息會在后續(xù)的發(fā)布會上再進(jìn)行披露,。

●什么是秘密宏圖

　　Master Plan“秘密宏圖”,，是馬斯克制定發(fā)布的特斯拉“十年規(guī)劃”，其第一篇章與第二篇章分別于2006年和2016年公布,，前瞻性地對未來一段時間公司的整體經(jīng)營目標(biāo)及規(guī)劃提出意見,。從目前的進(jìn)度來看，第一篇章基本實(shí)現(xiàn)了“說到做到”,，Model S,、Model 3等特斯拉的代表車型大都按照計(jì)劃的節(jié)奏完成投產(chǎn)；而第二篇章也進(jìn)入到了收尾階段,，只有自動駕駛和租賃業(yè)務(wù)暫未完全實(shí)現(xiàn),。

　　此次秘密宏圖的第三篇章，以“地球如何走向完全可持續(xù)能源之路？”為主題,，也與特斯拉“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”的公司使命息息相關(guān),，闡述了特斯拉未來十年發(fā)展的方向。至于,，規(guī)劃中的新產(chǎn)品,、新平臺何時落地、是否會跳票,，這樣的未來是否符合資本市場的預(yù)期,、特斯拉股價(jià)還能漲嗎，咱們走著瞧,。（文/汽車之家 孫一超）

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