[汽車之家資訊] 日前,，有媒體報道稱,，2022年11月廣東潮州特斯拉Model Y疑似失控致2死3傷事件的事故理賠保險工作人員對外表示：事故鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了,，車主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序,，警方尚未出具事故責任認定書,。相關律師表示，如果被認定駕駛員全責,，駕駛員可能被判三年以上,、七年以下有期徒刑，而若鑒定是車輛質(zhì)量出現(xiàn)問題,，則車企需要承擔一定責任,。
針對該起事故,，特斯拉方面在受訪時表示：”后臺數(shù)據(jù)顯示,，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%,；全程沒有踩下剎車的動作,；行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開,，同時制動燈也快速點亮并熄滅,。”
◆ 事件回顧：
2022年11月13日,，一段道路監(jiān)控視頻還原了“廣東潮州特斯拉Model Y‘自動加速，剎車失靈’,，最高時速一度飆到198km/h引發(fā)車禍”事件的現(xiàn)場情況,。視頻顯示特斯拉Model Y確實在不斷加速，但畫面中車輛并未持續(xù)踩制動,，也沒有看到剎車剎到冒煙的影像,，視頻還有多處疑點，在監(jiān)控視頻曝出后,。
特斯拉方面向媒體表示：從現(xiàn)有事故視頻可以看出,，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和后臺數(shù)據(jù)反映的情況吻合：1,、車輛電門被長期深度踩下,，并一度保持100%；2、全程沒有踩下剎車的動作,；3,、行駛期間駕駛員四次短暫按下P擋按鈕，又快速松開,，同時制動燈也快速點亮并熄滅,。
2022年11月16日，第三方檢測機構和警方已經(jīng)開始對廣東潮州特斯拉事故車輛進行檢測鑒定,。肇事的特斯拉被放置在交警隊停車場的一處鐵皮棚內(nèi),，四周用防水布圍蔽。工作人員對車輛輪胎逐一檢測,，有人穿戴防護服進入車輛前排作業(yè),，工作時特斯拉車尾示廓燈有亮起。司機親屬表示,，未參與此次鑒定,，并要求特斯拉提供車輛的后臺數(shù)據(jù)。
特斯拉表示,，目前警方正在尋求第三方鑒定機構進行鑒定以還原事故真相,，特斯拉方面會積極提供必要的協(xié)助，也請大家不要聽信謠言,，不要傳播未經(jīng)證實的信息,。
2023年2月28日，據(jù)司法鑒定科學研究院消息,，特斯拉潮州事故有了新進展——事故鑒定報告已經(jīng)給到潮州警方,。對于鑒定結(jié)果，司法鑒定科學研究拒絕接受媒體采訪,，也不會進行公布,。2月27日，潮州警方表示,，請等待相關負責人的回電,，截至發(fā)稿，潮州警方未來電作出回復,。2022年11月5日,，廣東潮州一輛特斯拉疑似失控高速行駛2公里多，接連撞上一輛摩托車,、多輛自行車和一輛三輪車,，造成2死3傷。
對于鑒定結(jié)果,，司法鑒定科學研究拒絕接受媒體采訪,，也不會進行公布,。司法鑒定科學研究院是潮州警方選定的第三方鑒定機構，是司法部直屬的司局級科研事業(yè)單位,，設有“痕跡鑒定學,、電子數(shù)據(jù)鑒定、道路交通事故技術鑒定”等專業(yè),。
2023年3月1日,，網(wǎng)友@ID_韓潮公布一組潮州特斯拉事故EDR數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示全程電門100%,。從目前EDR數(shù)據(jù)來看,，司機應該是踩錯踏板。
根據(jù)EDR數(shù)據(jù)顯示,，事故車輛為一臺里程2萬公里左右的特斯拉Model Y車型,，事故發(fā)生時主駕駛?cè)藛T系有安全帶。同時,，在撞擊前5秒車速為164km/h,，隨后方向盤角度有25度變化，Stability Control Enganged表示車身穩(wěn)定系統(tǒng)有介入工作,，車速稍有降低,，到了159km/h。隨后在方向盤穩(wěn)定后,，車輛速度稍有上升,，發(fā)生車輛撞擊時,，時速為163km/h,。
值得注意的是，該車電門踏板一直處于100%,，也就是電門踏板被踩死,，而剎車踏板一直處于Off狀態(tài)，也就表明駕駛員并未進行有效制動（剎車踏板沒有被踩）,。從目前曝光這份EDR數(shù)據(jù)來看,，事故原因主要是：錯踩踏板。當然,，EDR文件也存在一定的局限性,，且目前第三方已經(jīng)向警方提供調(diào)查報告，我們最終還是以警方通報為準,。更多有關該事件的進展,，我們也將進一步關注。（編譯/汽車之家 周易）